【スズキ】新型SV650【90度V】part20
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part19
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524496060/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明日いよいよSV650X納車、しかも初バイク。
今からワクワクが止まらない。
任意保険が明後日から適用だから、明日は駐車場でグルグルするだけだけど我慢できるか分からない。いや絶対我慢しよう。 慣れてないのに狭い所で無理すると転けるぞ
田舎なら早朝の公園の駐車場とかで練習するといいぞ 新型SV650はリアがベッタリ吸い付くような安定感があるのでABSを利用したテクを開発するのだ >>102
いい色買ったな！
適用前に事故ったら大変だから絶対我慢しろよドM野郎！w >>102
オメ色！
Xはニーグリップをしっかり意識する事がキモだからな。楽しんでくれ！ 102です。
みなさんありがとうございます。
確かに家の駐車場だと狭いので、家の目の前に巨大なアウトレットモールの駐車上があるので、そこで練習します。
初日にコケるのだけは避けたい…
USBとか、スマホグリップ付けたいけど、何も知識ないので、また質問させてください。 正直駐車場で初乗り練習はやめた方がいいと思う
いくら大型施設でも左右の車が急に動き出す可能性があるし案外見通しも悪い
あっと思って重心傾けた状態で止まると支えきれなくてｶﾞｼｬｰﾝてのもあり得る >>102
保険発効前の運転とか絶対にやめろ。
初バイクなら保険も高かっただろう。
バイク保険のスレでもみて研究したん？
こくみん共済又は都道府県民共済は加入したよな？ >>102
保険会社に電話して始期を１日早めてもらったら？
皆さんが言うように任意保険未加入で走るのは、良くない。 >>110
むしろ大型施設の駐車場の方が無法地帯(車も歩行者も)で危険がいっぱいな気がする てか勝手に余所の駐車場でバイクの練習なんてやって怒られないの？ 初バイクなら準備整うまで待っとけｗ
ウエアもメットもバチっと決めて乗り出せよ？ >>118
普通は怒られる
多分深夜に行くんじゃない？ 駐車場なら大丈夫と思い込んでるらしいが、
たとえ自分名義の土地の駐車場でも、他人の車および歩行者が自由に進入できる
状況の場合、事故れば道交法が適用される、気をつけな。
つまり、縄とか柵で囲っとけってコト
他人の土地なら論外 バイクの練習してましたwだと過失割合どうなるんだろw
ワンデー保険入ればいいのに 1日保険はバイクには適用されないんじゃなかったかな >>121
その通り駐車場でも事故ったら道路上と扱いは全く同じなので無保険で乗るのと変わらない
102は乗り出す前に家の駐輪場で１日バイクのコーティングでもして我慢しなさい
つーか、バイク屋に取りに行って帰りは自走して帰ってくるんじゃないのか？ｗ
俺は車もバイクも納車時にナンバーが判明した時点で保険屋に電話で車両変更の連絡してる 102です。
軽率で甘い考えでした。本当にごめんなさい。ちょっと浮かれてました。
バイク屋さんが自宅まで配送してくれるのですが、明日は一切運転せずに、任意保険が適用される明後日から乗り始めます。
明日メーカーからバイク屋にバイク本体が納品されて、速攻で車両登録をして持っていきますねってことになってて、なので明日車両登録情報を受け取るので、任意保険適用は明後日になってしまうのです。色々ご意見勉強になりました。 納車整備もその他も全部含めて明日メーカーから納品後にやってくれます。 2018モデルでタンク容量が1リットル増えてるけど、タンクの形状変わった？ お山の広い駐車休憩スペースが練習にはいい・・・見つけられればの話だがなｗ
初心者はとりあえずコケとけ
ヘタなんだしどうせそのうちコケる バイクブームで乗ってた時は任意保険なんて入ってなかったけど今考えると恐ろしいな いまでも任意は加入率4割程度らしいな
マーフィーの法則が怖いから絶対入ってる
>>130
増えた量は700ccで蓋がかわったとか燃料ポンプだとか言われてる
俺は知らん 年齢が低いと任意保険高いからねえ
全年齢で10万円超えてたもの だったら125で親のファミバイに入れてもらえばいいんだよな
見栄はって中型〜とかにしなきゃいいんだよ…と俺は思う
まあ俺も若い頃は泣きそうになりながら(この金でアレが買えるのにとか考えながら)払ってましたが 車買うのもオッサン
バイク買うのもオッサン
オッサンしかいないんだな 10代20代のバイク乗りなんていくらもいないよね
大体禿げたオッサンだ 俺まだ20歳だから年間16万とかいうふざけた金額だわ
来年からは半額以下になるっぽい ワイは23だが保険は45000円だ
知り合い経由だから少し安いがもう少しの我慢だ
おっさんたちはもっと安いんだろ裏山 まだMTの原付一種二種に乗ってる学生も結構いるからまだマシだわ
安いGN乗りが目立つこのご時世だけど そういや世界にオイル交換に行ったらGSX125が納車日未定で予約のみ受け付けになってたなｗ
昔は125ccクラスとか見向きもされなかったけど時代は変わったのか 21でバイク乗り始めたけど保険は対人対物無制限で月3000円台だ
団体割様様です オッサンらは人傷付けてネット保険で2万ちょいとかかな？
弁護士特約とかでも3万いかないな >>144
そもそも全年齢と21歳以上では保険料が倍くらい違う 勤務先の会社や労働組合が団体加入の保険に対応力のないところなら、自分で地元のコープのスーパーに行って出資金を五百円払って組合員になるとコープの
組合員割引で保険に加入できる。
ワシはそれで保険会社も保証内容も同じまま年間五千円ほどバイク保険が安くなった。 保険で大事なのは金額じゃない。自転車と事故ったけど2年経つのに示談も裁判も出来てない。 グーバイクで17年モデルの白とか黒の新車が注文販売となってるけどあれってまだメーカーに在庫があるってこと？ チェーン店ならその店になくても系列店にあれば持ってこれるからな >>155
140km/hから加速しないがな モアパワー 最高速が140kmって・・・ｗ原２のスレと間違えてる奴が居るぞｗ >>158
ふふっ面白いヤツらだな 確かにSV650の中低速はリッター並みに加速するんだよ ただ高速域だときびしい だから1000がほしくなるせめて800 ホンダのDCTに負けたら悲しくなる >>157
ギヤ落としてないんじゃない？
俺のは加速するぜ つべの動画だと最高速はメーターで200km/hくらいだよね。実測だと180km/hくらいなのかな
ところでL8は180kmリミッターはあるのだろうか？R1000は無くなったらしいがコイツは… 楽に(←ここが重要)120〜130km/h出るならそれで充分な俺には問題なかった >>157
お前のSV140から加速しねぇのかよｗｗｗ
欠陥品じゃねーかｗｗ 前乗ってたグラディウス400でもメーター読み200出るよ 俺には140以上使う場面が無かった
多分リッター乗ったら持て余すどころじゃない >>160
そういう速度域での性能を求めるなら隼やR1000に乗れば良いだけの話
SVはそういう速度域での性能を重視しているバイクじゃないってことを理解出来ない初心者丸出し君
免許持てるかも怪しいレベルだよｗ このバイクはこのパワーで充分だと思う自分と、
あと20馬力は欲しいと思う自分がいる、、、
そんなモンだ 前スレでSV650Xのスマホマウント画像あったけど、
バーエンドミラーにして、元ミラーの取付部分にRAMマウントを
取付けるしかないのかなあ？
他の方法で工夫してる人いる？ >>170
ホンダのDCTと比較してる時点で免許ないのバレバレ
NC乗りの連中はみんなﾏﾀｰﾘ走ってるもんな
ヤツらと並走してる時は、こちらもなごむ 分かってはいるんだけど長距離高速が辛い
横をぶち抜いていく隼や14Rが魅力的に見えてくるわ
本当に楽しいエンジンだし下道だと全く不満ないからハーフカウル早く出してスズキさん >>177
ハーフカウルは出ないって…あきらめろん せめてXに装着できそうな大きめスクリーンかビキニがあればなあ バイク歴短い俺的に下道楽しいと高速快適を両立出来るバイクは存在しない！
あるなら乗り換え検討してみたい >>172
ミラー取付部にマウント挟み込みじゃいかんのか？ メガスポーツへ乗り換えるくらいなら、クロスカブ増車したいわ。 >>181
カウル付きバイクをバーハンドルにする
VFRの白バイ仕様は下道も高速も快適だったみたいだぞ >>188
それってGSX-S1000Fそのものだよね
コンセプトはとても良いと思うんだけどあのデザインが・・・ >>190
SSをバーハンドルにした方が軽い
ジムカーナではSSをバーハン化するのが定番になってる ジムカーナでSS選ぶのは軽いからじゃなくてセッティング機能が豊富でローギヤが元から少し高いって理由だと思うけどな 結構似合ってるな
風は防いでくれるがハンドルは重くなる 取り付け簡単だから冬季とロンツーの時だけ付けるのもいいね 風圧でフロントを路面に押し付けるから重くはなるけど
安全性はますよ。 5年ほど前までBandit1200に乗ってました。満足していたのはエンジンとハイグリップタイヤに負けないフレーム剛性だけだった。
もっと身のこなしの軽いバイクに乗りたいと。
そこで散々悩んだ挙句にSVとninja400が候補に残った次第です。
80年代後半の峠小僧出身だから、ツーリング先でもコーナーがあるとついつい楽しんでしまう乗り方です。
因みにサーキット走行の予定はなし。
SVの方が絶対的なパワーがあるけど、Ninjaの方が3速〜4速でも上まで回して楽しめそうだなというのが勝手な妄想です。 純正貝殻や他のスクリーンのように、トサカの真ん中だけ伸ばすよりガイラのように全体覆った方がいい気がする >>198
MT-07と09、それぞれのXSR、DUKE390,790を候補に入れて、更に悩んで欲しい。 >>198
2018ニンジャなら家族が乗ってるから結構乗ってるけど3〜4速で回したら免許無くなるのはSVと変わらんよw
カウルはやっぱり良いなぁと思う時は多々あるかな ニンジャ400は2018でほんと魅力的になったよね
試乗して思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
