バンバン 13台目
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>>849
バンバン200は面白いぞ
最高に丁度いい
原付から大型まで20台以上乗り換えた俺が言うんだから間違いない
盗難の心配が皆無なのが嬉しいよね！ 衝動買いした物ですが、ブレーキレバーの幅の調節って出来ますかね？多分純正と思うんですが。 >>852
俺も衝動買いですw
純正ならブレーキレバーの根本の丸いセレクタで変えられますよ。 >>853
返答ありがとうございます！付け根に丸い奴ついてないので純正じゃ無いんですね（ ｉ _ ｉ ）合うやつ探してみます！ >>855
まじすか！？調整はどうやるんですか？教えてください！ 急に冒険的なツーリングが恋しくなり、5年ぶりにリターンライダーになっちった。
versys250が欲しくて堪らなかったが、嫁の許可が出ず。安い中古車を探してたらバンバンを発見。
前は二番煎じのオサレバイクでしょ？と思ってたが、見れば見るほど、乗れば乗るほど、最高にプチツーリングと相性が良い。
運命の出会いだと思ってる。 カチャカチャとかガタガタみたいなとにかくいろんな異音が聞こえてきてとても安心して乗ってられない感じ
別に危険はないのはわかってるけどこの先いつまで壊れずに乗れるだろうと思うとね 20000キロ乗りました
フロントブレーキをグッと握ると途中で一回引っかかるような違和感が出てきたんだけど、そろそろブレーキパッドの交換？ それ俺も同じだった
更に走り込むと症状消えた
かなり長い間そうなってたわ 握りの反発力も弱くなった気がするんでブレーキオイルも関係あんのかな？
バイク屋行ってきますわ ブレーキめちゃくちゃ効かない
急に信号赤になったりするとマジでリヤ滑らせて回転して止まろうかと思うほど効かない
こんなもんだと思ってたけどパッドで直るかな？ フロントBのOHしてみたらいいんでね？
一万キロ未満の程度良い中古EG手に入ったんで近々載せかえるぜ
今まで良く走ってくれたわ キャブがお漏らしするからフロートとフロートニードル交換して直したのにたった３ヶ月後で再発しやがった。 タンク内が錆びたまま使ってるか、コックのフィルターが機能してないんじゃない？ >>867
今年の冬タンク外して塗装したんだけど、タンク内錆び無し、フィルター詰まり無しだったから安心してたらコレよ。
やっぱり何か噛んでるのかねぇ、あー外すのめんどい 去年から社外のメーターの有機ＥＬのバックライトが消えて重い腰上げてやっと整備したわ
ライト取り外して全部ハンダ流し込んでやった。
ウインカーのインジケーターがLEDになると、ウインカーあげてない方向に電気逆流して
ハザードみたくなりますよね？手持ちのダイオード入れて整流させて点灯するようにしたんだけど
ほかの人ってどうしてます？
あと、ライトの中の配線で６極カプラーと２極カプラーがあるけど、２極カプラーの配線が
解らなくて・・・誰か教えてもらえませんかね？
>>866
フロートニードルに作業したときにゴミでも噛み込んだのでは？
どの道外しての作業だから面倒には代わりないけど・・・ >>869
モンキーで同じ事した時はダイオードで対処したわ
キャブばらしたけどニードルに噛み跡もゴミも無かったから、もう油面調整で浮力上げちまおうかなぁ >>870
やっぱ皆同じなのねｗ
キャブのフロート。上げるの賛成。
発言からして整備できる人なのはわかるけど、何かの拍子でフロート位置ずれたのかな？ バンバンかってもーた。んで楽しくて夜中に乗って走り回ってるわー
このエンジンはジェベル200で体験してたけど、やっぱり幻の6速に入れよーとしてしまう。DR250Rに乗り換えたけど、増車してしまった。
イーベイでスプロケット買いたいけど、イーベイ未体験だから不安。 4速60キロから回転数があがらず5速だとそのまま巡航か減速してしまいます。
60キロまではスムーズに加速するのですが...
原因わかる方いらっしゃいませんか？？
キャブ車でエアフィルター交換済みです
バイク屋に1日試乗してもらったのですが特に異常なしとしか言われませんでした キャブ掃除か、ニードルのクリップ位置変えてみるとか？ このバイク、125スクーターよりダメだな
見掛けだけww >>877
利便性で言えば結局車には勝てないんだし見かけが好きならそれで良いんじゃないかな このバイクでスピード足らんのって高速で長距離走るときだけやろ
不満ないわ >>877
お前の目にはどんなバイクに見えたんだよ？ 見かけだけ、って、見かけがいいなら最高じゃないか。
一応自動車道にも乗れるし。
乗ると流れに乗るのしんどいけど、そもそも乗れないのと比べると天と地だぞ。 せめて80キロは出て欲しいだけで、後はたしかに不満ないですね！
ここまで愛着が湧いたバイクははじめて >>875
もし具合悪いならガソリン追い付いてない感じ
タンク側のストレーナーとか、後付けの燃料フィルターがゴミ詰まってるとかね
ニードルのクリップ位置とかはそんなことで変えるもんじゃないからやらんほうがいい
試乗したバイク屋が問題ないって言ったんなら問題ないと思うけどね
4速60までスムーズに加速してその後伸び悩むのはバンバンの仕様だわ
俺のもそんな感じだ オイルシールとダストシールのサイズ誰か教えて下さい！
モノタロウのオイルシールダストシールセットならFOH-01Sっていう品番でバンバン200に合いますかね？ >>877
あったり前だろう
125ccごときに勝ててたまるか！(°▽°) >>893
下り坂ならあっさり70まで行くんですけど、平地だと原付と良い勝負してますわ 速さというと以前道の駅で見かけた大学生くらいの兄ちゃんが思い出される
ちびっこ「おじさん、このバイクはやいの？」
大学生「うん、バンバン走るよ」
嘘は言ってませんね >>894
ノーマルスプロケットでフルスロットルでも80キロいかないのは不具合あると思う。
自分のはキャブ車でスプロケット変えてるけど、ノーマルスプロケットでも
80キロはでてたけど。
後、ブン回しすぎるとオイルが減るから気をつけて。 80出そうとすると振動つらいよな。
古いジェットコースターみたいな、別の種類の怖さ。 普通に高速で80km巡航してる
しかもフロントファットで 長距離走ったご褒美にとハイオク入れて上げたら、振動が更に小気味よくなった気がするんだけど、これってプラシーボ？
満タンで100円も変わらないんならハイオク入れたほうがいいのかな？ >>900
うーんどうなんだろ
気のせいだと思うけどね… ハイオクは清浄剤が入ってるからエンジン内部が綺麗になって調子が良くなる。
ってガソリン会社は言っているね。 フロントフォークの底のボルトが供回りして外せない件。ロックボルトソケットかうしかないのかな？ 俺も色々試行錯誤して結局買いに行ったな。エクステンションバーと一緒に。
整備は道具だよやっぱり。専用の工具使うと一瞬で終わる。 スライドメタル外すのも、ベアリングプーラーの爪を薄く削った専用工具作ったら
拍子抜けするほどスルッと取れた。
もうフロントフォークのオーバーホールなんか当分しないだろうと思って
フォーク用に買ったり作ったりした工具はヤフオクに出したらそこそこ回収できた。 >>904
今その試行錯誤中で結局ソケット買った方が安く可能性大ですぅーー（涙） インパクトで緩めるのは邪道だろうけど、緩むから使っちゃう バンバンに合う最高のオイル教えて！
値段は気にしない 値段気にしないならなんでもいいからこまめに交換しろ めっちゃくちゃ高いプレミアムオイル使っとるから1万キロは交換せんでもええやろというキチガイ思考すき 最高のOILとかW
豆に交換してりゃ安いOILで十分なんやよ カストロの1380円もする高級オイル入れてやったぜ。心なしかギアチェンジ軽くなった シフトダウン時のニュートラ飛び越え1速問題( ´･ω･) シフトダウン1速ジャンプ他車種と比べて多いよね、アレ 今日も1速→2速のつもりがnに入ってブオーン鳴ってビクッた
乗るたび毎回やる気がする >>923
Nに入らなくていいタイミングを
自動的に見つけて入れる高度な謎技術を採用 >>926
まあ意図せぬnはまだいいよ
女の子の乗ったビーノに抜かれて追いつけなかった今日はショックだった...
スクーターてあんなに出だし速いの？ 昔のスクーターならそりゃ速かったけど、今の5psに満たない4ストスクーターはやいかな？ きちんと整備してれば80kmまでは普通に吹け上がるけどな。
そこから先は鈍いけど。 女の子軽いからスタートダッシュが半端ないって事かな？ そういや昔、友達のDJ1Rを安物スクーターのPAX-Sで
ぶち抜いた事あるな
その後、友達はショックからチューニングに手を染めたw スクーターは加速だけはいいから
ジョグZとか相当速かった 昔は原付でぶっ飛ばしても平気だったんかね
バンバン余裕で千切られそう ちぎられても追い抜かれても
おぃ！はえーなーwww
って言えるのがバンバンの良いところ 高い
でも行きつけの店ならお愛想と思って払ってあげたら？ バンバンはオイル量少ないから、その割りには高めだな
三回に一回は自分でやったらええんちゃう >>937
作業する場所が無くて。
内訳オイル代1000円になってたからたしかに自分でやったほうがかなり節約できますね！
ちなみにスプロケって41丁位が丁度いいですか？
近々スプロケとチェーンをシールチェーンに変えようと思っているので →935
フィルターも交換ならそんなもんじゃないですか。オイルだけなら割高。
スプロケの丁数はもちろん好みはあるけど、バンバンは低速のトルク感が特徴の乗り味なので、
ノーマルをお勧めします。
高速に振ると何というかフツーのバイクっぽい乗り味になるよ。 >>939
>>939
スプロケはまだやめときます
参考になります！
ありがとうございました ちょっといかつい感じにしようと
絞りハンドルにしたら
ママチャリぽくなったorz よし、その路線で改造だ
まずはハンドルにチャリ用のベル(ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ)を付けてだな… ついでにカゴつけて…
今まで燃費いい。遅いけど回せばそれなりに走る。そこそこ低速ある。って乗ってたけど
大型二輪教習終わったあとに乗るとびっくりするほど遅いし、トルクないし、軽いし。乗った瞬間
「なんだこれ。カブかよ」って叫んでしまった。
バンバンだもの。って思ってたけど大型あるとこの遅さが許せなくなってきた。 まんまでっかいカブって認識して乗ってるから不満ないなー。 >>944
大型乗ってたけど、そのノロマな感じが良くてバンバン乗ってる
自制心あるなら大型も良いけど、おれば無理だからバイクは遅いほうがいい。 乗り味といい、初めての印象はでかいエイプだなと思った 自分は原チャが長かったんで、やっぱり中型はパワーあるなーって思った。
あと教習のCBが糞重かったんで軽くて乗りやすかったな。
以来バンバン一筋。 でもマジで大型の後にバンバン乗るとチャリ感ハンパない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
