バンバン 13台目
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>>725
白なんだけど色褪せというか日焼けというか、とにかく黄色っぽくなってる >>727
タンクとサイトカバーもまとめて白で再塗装するわ オフホワイトにしたらどうかな?
バンバンらしいかも バンバンで60キロからなかなか速度でないんだけど、こんなもんなんですかね?? 俺も同じ疑問があったけど、どうやらこんなもんらしい ギアチェンジが固くなってきたんだけど、なんかいい対策ある?走行27000 05年の5000kmも走ってないの三万で売ったんだけど後悔してる。マフラーだけで三万以上したのに >>736
ほんと叩くからな
ハッキリ言うと中古業界と関わらない方がいい
バイク売るのは個人、買うのは新車
バイクおう○にはチンピラみたいに只では帰れないと脅された
俺も悲惨な思い出ある 基本的にバンバンにはリセールバリュー期待できないな。 バンバン200のキャブの頭にある黒いカバーに
コネクターついてる部分は何かな
オートチョーク?
チョークレバーも付いてたけど >>742
あーアレがキャブヒーターなんだ
それにしちゃ冬場のエンジンの掛かりは悪いな
壊れてんのかな(´・ω・`) 冬ならキャブ車はチョーク引かないとかからんね。
ちなみにチョークレバーはカチっと手応えがあるまで引かないと効いてないで。 エンジンかかんねえや、まあいっか
からはや4年
もうダメそう キャブ調子悪いから純正に限らず交換検討中
マシンはどノーマルのままだけど口径32mmと34mm
どっちがいいかしら >>749
俺のはオーバーフロー酷かったからフロートとフロートニードルをモノタロウで買って直したわ ええなー走行1000kmの2016年式か勢いでポチリたい 1000kmで手放すとか余程遅さが気に入らなかったのか 有名なとこでダンロップ、ブリジストン、シンコーくらい? >>764
ブリジストン>ダンロップ≒シンコー
ブリジストンはブロックパターンもあったはず >>765
韓国タイヤがダンロップと同列???
大丈夫?(笑) >>766
値段はな。俺はk180しか履かないけど 特売だったかその店ではそれしかなかったんじゃね?知らんけど シンコーのは前後15000円くらいで買えるとこもある
同価格ならK180を選んだほうが良いがシンコーのは安い
シンコーも品質は特に問題ないがハンドリングはK180と結構違う
燃費は良くなりそうな見た目だがK180とほぼ同じ 初めてのバイクなんだけど走行距離不明で2005年とかのはやめたほうが無難かな?
走行距離5600kmとかのもあるけどマフラーがノーマルじゃないから嫌なんだ >>772
やめた方が無難だと思う。初めてのバイクなら尚更。 >>773
やっぱりそうですよね、ちょっと高くなっちゃいますが走行距離短めのを買って自分で純正マフラーつけることにします
>> >>775
途中で送信しちゃいました
>>774
やっぱり純正がかっこいいですよね、見た目が好きで買おうと決めたのでいじってあるのはあまり好きじゃないです >>776
見た目で選んでいいんだぞ(マフラー換えてるなんて言えない…)
年式や走行距離も大事だけど、ちゃんと整備してる車両選んでね >>777
しばらく乗ってると弄りたくなるのかも知れませんねw
ありがとうございます、一度バイク屋に行って現物を見てから決めようと思います 作りがシンプルだから、自分で整備する入門機にもいいと思う。
不動車もらってコツコツ直して乗ってるけど、キャブのOHとかフロントサスのOHとか
前後チューブタイヤの交換とか、自分では初挑戦の作業ばっかりで
なんだかんだ楽しかったよ。最近はちょっとわかんないなと思ってもYouTubeとかで動画あるしね。 バンバン200を125化するには何のエンジンとニコイチすれば良いの? ジェベル125かEN125 GN125 辺りの腰上とクランク移植でいけますか? リアキャリアと燃料タンク大型化とタコメーターが付けばこのバイク大ヒット☆ >>780
何をしたいの?
免許の関係で普通二輪小型限定にするのなら、部品代で免許取ったほうがいいと思う
保険や維持費で原付二種にするのなら125CCにあのタイヤはやめた方がいいと思う
https://www.goobike.com/spread/8400928B30190125001/index.html?disp_ord=1
こんなん見つけたけど
>>781
リアキャリアは友達の鉄工所で作ってもらいたい。燃料タンクはタンク流用(らしくない)
OR燃料を持ち歩く。マメな給油
自分が許せないのは「書類入れがないこと」
書類がどっかいって車の中も探して、部屋のコンテナボックス20回位ひっくり返して
冷蔵庫の中も探して(冷蔵庫の中になんでもしまう癖あり)どうやっても書類みつからない
リュックサックの秘密のジッパーの中に見つけたから良かったけど、合計6時間位探したさ
北海道は春の足音が聞こえてきたので、冬前やるつもりだった整備をやるつもりです。 ジクサー250の油冷エンジン積んでまた発売してください
オタ臭くないバイクってこれとかレブルくらいしかいまない 良いオイルってホンダのG1ではダメ?
カストロのほうがいいかな? >>789
ホンダG2入れてるけどシフトはあんまり気にならん
シフトよかクラッチ硬いのが気になる(ワイヤー新品レバー給油済み)
どうしたら良くなるのか悩み中
>>790
二輪館のオイルは知らんけど、車に3000キロ走って「距離走ったし時期だから」とメーカー指定から
カストロ入れてみてなんか合わなかったから毛嫌いしてた。 オイルの10wとかどういう意味?ワット数関係あるんか? >>797
オイルのwはウインターのwだぞw
冬場の寒い時の粘度をあらわすw 冬は5w夏は10wにしてる
あまり実感はないけどw キャブ仕様はオイルクーラー無くて不安だから10−40W入れようと思ってる。
てか排気量200でオイル1リットル入らないて何だよ。モンキーと大して変わらん。 バンバン前後タイヤ交換っていくらぐらいする?
あんまり高すぎるとセローに乗り換えちゃうぞ! バンバン90の初期型に乗ってる、または乗ってた人いますか?
フロントフォークをOHしないとヤバイです。
初期型は倒立っぽいんで、特殊工具がいるのか知りたいです。 前期型乗ってるけど、どうも好きになれんわ後期型
ヘッドライトは部品出ないんで馬蹄型を外して
汎用品入れちゃったけど このバイク70kmでるまで何秒位かかりますか??
自分のバンバン60kmから全然伸びないんですが...
こんなもんなんですかね?? そんなもんだぞ
スプロケ変えたらいいんじゃないかな 808ですけど、バンバン90の情報少ないんで、
とりあえずタイヤ交換時バラしてみます。
>>811
自分のはキャブ車でリアスプロケを41tにして、80キロは余裕。
70キロまでは測ってないけど、4~5秒くらい。 スプロケ考えてみますわ
バンバン形が好きなんで後はもう少しだけでも速ければなー >>816
ちなみにフロントスプロケット16tが付けれるなら、
リアスプロケは純正サイズのままで、チェーンの張り調整だけで済むかも?です。
自分は次回の交換時に調べてみる予定です。 補足で、フロントスプロケ16tにしたら、
リアスプロケ43tに交換した場合と同じくらいの性能です。 フロントのスプロケット変えたほうがてがる何ですかね??
バンバンの情報ここでしか聞けないので助かります フロント変えるほうが手間は少ないですね。
リアはホイール外す必要あるんで。
ただFスプロケット16tがポン付けできるかどうか試してないんで分からないです。
そこは他の方の情報頼みです。 天気良かったのとやっと雪溶けてきたから今シーズン初で150キロ程走ってきた。
めっちゃ寒かった。
>>819-820
フロントスプロケ交換考えた事あったけど、どうやっても情報探せなかった。
リア39Tにしてるけど3速で60キロは余裕ででるよ。
まずチェーンの給油や空気圧確認。プラグやコードの交換。
エンジンのカムクリアランスや点火系の強化。キャブなら清掃。基本からやってみては? >>821
「バンバン200 スプロケット 16t」と検索したら、
X.A.M Japan (ザムジャパン) C4303-16 520-16T
がありますが、バンバン200には合わないんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています