モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart114cc

**sage** · 2018/06/05(火) 19:04:10.00

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520422803/

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:16:51.10

君たちもヤフオクやメルカリで新品バッテリー買う時は製造月日聞いてから買うように
さすがに12年前のバッテリーは新品でも死にかけだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:00:20.95

パッケージとか取引履歴見て回転早かろうショップから
プロセレクトゲルバッテリーを買ってモス
安いくせに数年持つからいい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:09:42.46

唐突なんだがゴリラタンクの純正部品供給終わるみたいな話を聞いたけどマジ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:17:05.97

リアハブのベアリングが供給切られたくらいだからねぇ 6月に調べてこれだよ
まぁ今後も、だけど期待出来ないよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:30:47.02

液別なら問題ないって聞いた

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 23:57:06.27

>>754
いや液別でダメだったんだよ
充電しても電圧低いし
すぐにバッテリー上がる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 01:06:57.12

需要的にこまめに作る訳がなく数年分数百とか作って
買う時期によっては新品で5年前製造とかありそう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 01:12:19.47

>>752
それは知らんが、ヤフオクでは中古の程度が良いのは五万近くまで上がってる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:55:49.52

>>748
むしろ12年前のバッテリーを
新品未使用のまま保有してた事が凄いなw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 09:32:07.72

おまえら何も知らんのなぁ。ある程度売れ残ったバッテリーはメーカーが破棄したり再生メーカーとかに安く流したりするんだよ。
12年前のなら500円くらいで再生メーカーに流されてる。新品バッテリーを異様に安く定期的に売ってる人は殆どコレの横流しですな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 11:24:07.42

整備工場とか閉めて放置されてたのを
子供か孫が売れそうな物を
メルカリに出したのかも

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 17:20:58.37

リアハブのベアリングが供給切られた

え？　
ベアリングメーカーから直に引けるサイズ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 18:16:18.34

冷間でスルッと入るピストンピンは
クリアランス過大?
温間で手で入るくらいが良いんですか?

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 19:33:18.45

ミニバイクのピストンなら冷間でもすると入るのが普通で、素手で持てないほどピストン加熱しないと入らないのはキツイよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:08:54.59

隙間に新聞紙1枚が大雑把なクリアランスの基準にしてる。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:27:21.24

>>761
年式によるけど前後共に6201 or 6201Uじゃないの？
JP辺りからセット品番(ディスタンスカラー、オイルシール含む)が前後設定あったみたいだしソレの事かな？
単品が可能ならちょっと発注が面倒なだけなんだが。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:53:22.30

>>763-764
ほんとありがとう、心に染みる。
フュージョンの純正ピストンピンは冷間でスルッと
抜けたけど、台湾コスモスはボルトを通して
どつかないと外れなくて、おかしいと思って
質問しました。熱膨張するとは言え、冷間で
これだと抵抗があり過ぎる気がして。
また北海道に行くので腰上OHしてます。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:23:49.09

熱膨張するからピストンを温めたら逆にキツくならない？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:20:44.00

アルミのピストンは鉄のピストンピンより
膨張率多め（）、街乗り油温程度に温めたピストンに
常温のピストンピンは入りやすいのでは?
温間時にどのくらいクリアランスがあるかは
接触痕を見て想像するしかないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 07:29:51.67

モンキーでキャンツーするのに大きな箱付けたいけどリアキャリアの強度が気になる
ググると先駆者たちはお構い無しで荷物積んでるし意外と頑丈なのだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 08:37:20.32

>>769
二人乗りしたらキャリアひん曲がったから強くは無いと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 11:09:24.86

>>769
やっぱり折れたり、曲がったり、溶接が外れる時があるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 12:14:48.27

>>770
>>771
やっぱり見た目相応の強度ですよね…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 12:30:50.26

764だけどピストンピンのクリアランスかピストンと勘違いしてたごめん

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 14:02:39.98

箱くらいならせいぜい20kg程度でしょ
大丈夫さ
キャリヤ面積が狭いからオーバーキャリヤをガッチリ取り付けた上で
箱乗せれば安定するぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 14:20:26.53

モンキーにパワーパック50ってどうですか？
前のは88ccにしちゃったんだけど
買い増した50が意外に楽しいから50のままいじってみたら面白いのかと

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 14:33:37.57

>>775
なかなか面白いよ
ブン回して遊べる
燃費は60～70も走るw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 20:09:57.57

>>761
6vの部番だったけどハイトス上で統合にならず、だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 20:42:44.91

>>774
サンクス、試してみるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 19:52:38.10

＞ハイトス上で統合にならず

訳すと、部番注文のPASSで、部番通ったって事？
いま4輪のではとおらないんだっけ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:15:13.22

>>779
2輪屋の下っ端なんで4輪の注文は分からないですが、2輪は共通部品がある事が前提で当時の部番で入力した場合、統合とかの案内が表示されるんですが廃盤になってました。一番新しい部番だとどうですかね。
うちでは最近のビジバイ以外修理取扱いはやってないので調べる機会が無いのと会社が基本好きでないので自分の部品はナプで頼みますが、
消耗品をカットされるとここの住人みたいな良い意味でのオタク以外維持し辛いですね(一見がバイク屋に言って廃盤の部品修理をどうにかしてって言っても難しいでしょうし。)

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 11:39:51.32

webikeで見積もりすれば代替あれば
番号出してくれるけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 20:09:44.71

>>780
なんか説得力ありますね。
さすがプロｗ
（ヲタ住人より）

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 23:07:32.25

ピストンを直接目視して確認した上死点と、
Tマークにズレがあるのですが、新しく
フライホイールに上死点をケガけばOKですか?
腰上を外すときにフライホイールはプーリーホルダーで
固定しているので、このまま組めば問題なく
走れるのですが…

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 00:13:56.79

何故ズレてるのか不明だけどズレてるなら目視でけがくしかないね。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 05:35:47.92

>>783
それ6v?
わざと進かくさせてんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 08:54:05.64

レスありがとうございます。
台湾コスモスに50の12V新品ジェネと
フライホイールをウッドラフキーも込みで
丸ごと交換したら、そうなりました。
交換後は点火時期がちょっと遅れた気が
しましたが、ピストンを見ながら上死点を
確認したら、遅角側に5mmほどズレています。

ピストン上死点の印をフラホにケガいて、
ウッドラフキーを削って合わせるのが
ダメージ少なそう。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 09:14:29.07

ピストンが当たってないか確認した後に試運転してみて異音とかなく動いてたらとりあえずスルーでいいんちゃう？
進角調整は沼だって聞くし

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 10:43:39.43

欲は出るけど問題なく動いてたので、
まずは元通りにしますわ…

**７７４ＲＲ** · 2018/09/05(水) 20:49:03.17

>>766

北海道何時行くの？
見送り行くぞｗ

ヘリクスこうた

**７７４ＲＲ** · 2018/09/06(木) 19:45:54.72

>766
のことが心配

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 16:36:24.05

ごめん、やっと出来上がって燃料買いに行くとこ。
ピストン上死点とTマークのズレは、上死点の開始と
終わりの真ん中にTマークがあることを確認したので
僕の勘違いです。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 17:28:37.13

まぁ、変なことになってなくて良かったな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 18:55:45.17

>>791
不幸中の幸いだな
無事で安心したよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 19:34:15.13

バイク用品店が店仕舞いするから特価品買いに行ったらモチュール300Vの1L1600円が2本と5100の1L950円が4本あって全部買い占めたけど88モンキーにも使えるかなぁ
いつもはG2なんだけど安いからつい買ってしまった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 20:20:35.45

まあ、粘度によると思うがモチュールは硬くて回らない印象。
あとオイル漏れ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 20:33:49.01

>>795
300Vは15W50
5100は10W40
でした
5100の10W40とG2の10W40ではだいぶ硬さは違いますかね？
無駄な買い物しちゃったかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 21:33:54.99

オイルスレで聞いてこいよ
入ってりゃいいんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 21:37:27.06

なあ、自然な感じで後付け感の無いオイルクーラーってある？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 21:48:33.78

https://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/5291904.html?sc_e=slga_pla

これを黒色にしてホースもゴムにしたら？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 22:19:34.48

wniの鈴木里奈かわいい
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 22:32:15.79

>>795
オイルは漏れないよ
昭和かよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 02:03:37.43

>>796
無駄買いって事は無いんじゃない?
何だかんだ試して10W40に戻る人も結構聞くし

おれのは普段ホンダG4なんで硬さについては何も言えないけど
15W50ってのは最近では中々聞かないよね。

ニューテックのNC52EとかエルフHTX3820も良いらしいけど
エステル系はやっぱり不安がある。昭和製なんで

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 08:03:09.34

やっぱ鉱物油だよな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 08:19:03.34

タチコマは喜ぶかもな。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 08:20:24.64

好物ですね

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 08:49:32.24

>>794
G2より安くMOTUL5100手に入れたんだ？マジ羨ましいわ。MOTUL5100めちゃくちゃ良いぜ。10年使ってるが漏れなんて無い。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 11:28:34.51

https://m.youtube.com/watch?v=u2zROFN7Ol4
エンジンがロープウエイの動力源として使われてる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 11:50:36.97

合図間違えて手を巻き込まれそう。
引きずられて谷底に落ちそう。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 11:51:44.76

>>796
いやいやw
5100が千円以下は破格だ
俺でも買い占めるわ
カスタムエンジンの静粛性が良いよね
安オイルとは全然違う
てか安オイルはエンジン壊すって事が
本当だと俺に気付かせてくれてオイルw

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 12:41:44.18

２輪館が安売りしてるレプソルの全合成オイル買ったった
今までキタコ指定のelfの全合成オイル使ってたからあんまり変わらん気もするけど

**７７４ＲＲ** · 2018/09/08(土) 21:03:02.46

>>809
安オイル名は？
エンジンの何が壊れた？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 01:56:46.76

>>811
ボアアップしてからずっとモチュール5100
使ってて、途中10000kmぐらいで金惜しんで
G1使い出したら振動と音が大きくなって
直ぐにマフラーから白煙吹く様になって
廃オイルも500cc以下に。完全にオイル上がりね。
ノーマルエンジンなら問題無いかも知れんけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 01:58:27.66

壊れたのは多分ピストンリングかバルブ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 02:11:54.38

へー、で?

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 06:18:58.83

>>812
それ多分ピストンリングの組み間違い

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 09:00:54.88

普通に走行してりゃオイルの30と40でそこまで症状かわる事は無いよな
長時間高回転とかだとオイルはくうよね
オイルが悪いとは思わないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 10:30:36.18

もしモチュール使い続けてたとしても同じように壊れただろうね
間違えて廃油でも入れたならともかくG1辺りのオイル入れて
オイルが原因で壊れるなんて事はまずない

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 11:26:59.54

>>752
今更だが、7月の時点で在庫無しだそうだ
某有名ショップが全部買い占めた

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 19:42:07.05

そういう、迷惑な事するショップは、実名晒して良いと思うの

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 20:31:18.64

4Lノーマルにキタコ75ccシリンダーとピストンのみの変更ですが、
お勧めでしょうか、やめた方がいいでしょうか？
スプロケは変更する予定です。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 21:17:20.51

ノーマルヘッド使うボアアップは6Vポイント点火の方が効果的で、無理にビッグバルブヘッド使わなくても充分早くなるからね。
それでもキャブは16 Φくらいにしたいな。
マフラーはノーマル？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 21:38:11.37

ありがとう
＞それでもキャブは16 Φくらいにしたいな。
やはりそうなんですね
マフラーもノーマルです
最高速はあまり気にしなくて
上り坂がすこし元気になればと
あっ、遠心3速です

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 21:47:46.33

>>822
遠心3速をまさに75にしたけども、PC20との組合せでスプロケ交換でかなり走るようになったよ。
使うのは2と3のみになるからほぼオートマだし(笑)

**７７４ＲＲ** · 2018/09/09(日) 22:29:08.43

キタコとかの75ccはキャブ、カム、マフラー、クラッチ、スプロケ変えとけばそこそこのパワーと耐久性がある
ヘタにヘッド付きの88ccにして変な気を使う仕様にするより個人的にいいよね

パワーほしけりゃ中華のGPX乗せて純正エンジンは保険にする

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 10:53:56.28

パーツを入れだすと際限なくお金が飛んでくからまずはボアアップのみでいいんでない？
物足りなくなってからキャブ、クラッチ、その他諸々でいいと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 12:08:59.84

まあ程々で妥協しないとキリが無いからね。
モンキー125がドノーマルで123キロ出るとかYouTubeで見たけど、モンキー125の新車より金掛けて遅いのも居るからな。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 12:11:16.97

>>826
新型に限るよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 12:20:59.24

新型125買ったが普通の125バイクだった
125可愛くないし初めはカスタムするつもりで買ったがノーマルで通勤の足代わりに使う事になった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 12:40:58.00

モンキー125って荷物全然乗らないんでは？
あれに乗るぐらいなら中華ホンダのCG125でも乗るほうが俺は好みだな(人それぞれだけど)

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 12:48:36.16

シングルシートとはいえエイプやグロムと同じくらいの大きさなんだからリアキャリア付けたらそれなりに荷物は乗るやろ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 14:12:59.11

セル付きエンジンにセル無しのジェネレーターやカバー類移植してセル無しエンジンと同じ見た目にすることは可能？
知り合いからもらったモンキーがカブの12V3速遠心エンジンで、手持ちのリトルカブ4速エンジン積んで4速化したいんだけどセルモーターが邪魔で…

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 15:00:09.07

無理
クランク割ってミッション移植なら出来るだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 15:03:05.46

>>832
マジか
ありがとう

ちなみになんで無理なの？
まだ現物が知り合いのところで見比べられないから教えてもらえると助かる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 15:04:55.99

物理的に

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 15:57:12.69

>>827
バランス取れてるし設計に余裕があるもんな
新モンキーかグロムかだったらグロム買うかなあ
あの大きさになったら見た目でモンキー選ぶより
性能でグロムのほうがいい

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 16:08:14.60

>>831
やりたいことと違うかもだけど、セル付きカブ90のエンジンはそのままモンキーに乗ったよ
モンキーとカブの配線図取り寄せてセル付きモンキーにしてやった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 16:28:10.64

セル付きケースにセル無しのカバーは物理的に付かないからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 17:13:38.73

クランクを割って左クランクケースをセル無しの物に交換すると出来るよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 17:23:23.17

レスくれた人ありがとう！
ミッション移植する方向でやってみるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 17:28:49.76

ちなみにカブ系4速はモンキー系と違うのだが
CD90など用のリターンドラムに替えて
マニュアルクラッチにするとモンキーと同じ乗り味になるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 23:35:04.30

マニュアルでいいならCD50やモンキーのエンジン買う方が楽よ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/11(火) 01:30:40.84

12vモンキーにカブのシーソーペダルってつけられる？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/11(火) 06:11:29.12

ステップに干渉しない？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/11(火) 06:19:35.05

>>842
大丈夫だよ
DAX70のエンジンそのまま載せてる人もいるしね

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 00:21:21.08

もう88ccがスタンダードな感じじゃね？

75ccは自分の好みだが

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 00:36:40.95

昔は85ccの選択肢も有ったけどキタコしか残ってないなぁ。
スリーブが極端に薄くなるから85ccの方が好みなんだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 01:51:10.01

6vのジェネレータカバーは薄いけど12vのはぽっこりしてるから
シーソー当たらないか？わからんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 02:48:05.60

シーソーに変えるって事はかなり下げて爪先が地面に当たるの防止か靴の傷みを防ぐ為かねえ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 03:45:05.31

靴の痛みは気になるねえ
俺のは紐引きエンジンにしてるから特注で制作しないと無理だ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 10:03:04.00

カブのポイントエンジンなんか40年前に終わってるから
今買うならCDIエンジン用のシーソーしか買えないだろ
ジェネレーターカバーなんて考慮する必要ない