懐かしの限定解除
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限定解除の時はでかいバイクの試乗は待つ必要なく400が混みまくってたな。 NR750も乗った。 >>599 無職だ。 時間はたっぷりあったんでな。 >>598 回数なんて何処にも記録が残ってない自己申告だからな それに試験場のみでしか大型乗ってない人もいれば 練習場で何十時間も乗ってる人もいる 練習場に行ってた人は自ら行ってたとは言わずに試験回数だけ自慢する人多いけどね >>596 あれだけ試験場なんて1日仕事休めば 行けるだろ、休めないなんてなんて底辺職 なんだよ的な事言ってる割には 格下認定しているやつらから勝負挑まれたら 仕事だと約束破って逃げるのは呆れるわw 普通にリーマンしてたら平日休めないわ 周囲との絡みもなくひとりでこなせるような仕事なら知らんけどな >>603 普通にリーマンしてるけど有給使えば平日休めるから君の職場が異常なんだと思う >>604 お前リーマンの世界知らない日雇いだなw 今でも上場していない零細企業は、昭和時代と大差ない状況なんだね コンプライアンスなんて気にした事ないんだろうなぁ コンプライアンス マニュアル 言いたいだけかと なヤツって結構いると思います。スネ夫感 次の予約ってそんなに自由気ままに入れられるものではなく 入れられる選択日が限られていた ふつうは落ちたその日に次の予約を入れるのだけど その都合がつかないと予約を入れるためだけに休暇を取らないといけなくなる お役所ってのは利用者の利便性なんてまるっきり眼中にないんだよ そんな理不尽の限りをくぐり抜けて取った限定解除だ もう足腰が弱って大きいのには乗れないけどw みんなまだバイクなんて乗ってるの? 金なくてバイク買えねーよ。 >>602 お前バカだろ いったい何の約束だよ HMSに関する約束なんてしてないぞ そんなことよりお前の住所付き有印公文書画像 まだ上がってないぞ 約束しただろ HMS知らねーの? HMSだよHMS そんな事も知らないで バイク通を語っちゃモグリだぜ。H&M >>612 イミガワカリマセン ニホンゴワカリマスカ? H ホモの M モグラが S サンセット つまり自己紹介だな。パートナー募集 つまりHMS初級が嫌で逃げた限定爺は ホモセ上級者って事か。ならしゃーないw 動画撮ってYouTubeに上げることくらい簡単じゃん。 なんでやらないの? >>621 そうなんだ じゃあお前の笑える走りの 面白動画さっさと上げろよ IDメットに貼って さらに住所付き有印公文書画像もな 動画も画像も上げ方知らないお前が何言ってるんだ? お前バイク乗ってないだろ? お前大型二輪中高年スレで免許見せに行くから、住所晒せと言って、逃げたやつだろ? 限定解除の恥だから、辞めてくれない? みっともない。 本当に中高年スレに書いてる。 こんな変なやつも限定解除なのか。 https://i.imgur.com/dqtIAzr.jpg ジジイのバイク乗り見ると 完全に今のトレンドとかけ離れた 1980年代の格好してるから なんかもうお気の毒です。2018 つかさ?中高年スレに居着いてる 通称限定解除爺ってさ。 ここのスレではどういう扱いなの? 限定解除ライダーとしてもちょっと・・・ って感じなんですかね? >>623 簡単らしいから上げろやって言ってんだが ニホンゴワカリマスカ? >>624 逃げたのは自称赤坂に住んでる 虚言野郎 一切居住してる証拠を出せない あと部外者が参加したいなら 住所付き有印公文書画像が必要だからな もう買い免に無駄足踏まされたくないんでな >>629 お前さぁ、日本語分からないの? 限定解除なんだろ? みっともないから辞めてくれないかな? お前永遠と同じ事言って逃げてるだろ? こんなやつが限定解除したかと思うと、日本の恥だよ。 限定解除も末期の頃は内外の圧力が厳しくて、ほとんどバラ撒き状態の簡単さになってたからねえ 講習会と称して、どう走れば合格か事前に全部具体的に教えてたりもしていたし、採点自体も甘々だった 俺様は限定解除様だぞー、なんていまだに威張ってるようなのは、たいていこのバラ撒き合格組だろ 昭和60年の限定解除か 確か昭和64年が平成元年だから30+4の今から34年もむかしに 限定解除の試験をやったんだ 爺になるわけだ 中川のおじさんももうヨボヨボじゃね? ヨボジイのプライド いつかは出てくると思っていたが こんなに早く現実になろうとは 偽善は国を滅ぼすな。 老人大国 >>635 限定解除した人って50歳以上なんだな。 大型二輪免許が出来たのが平成8年だから、最後の限定解除が22〜3年前 旧制度の自二免許の受験資格は16歳以上なので、最年少の限定解除は38〜9歳だな >>630 >>631 >>632 降りかかる火の粉を避けてるだけだろ っていうか買い免は出てけよ 老人介護施設で 「ワシは昔限定解除でな…」 のループもすぐそこに こんな国に誰がしたのでしょう?国賊 教習所が認可され始まる少し前からチャレンジしてたんで、そのまま試験場でどうにか合格。 練習場通いに使った金がもったいなかったから・・・ 制度変更のあおりだと思うけど、コースは前年よりも30%くらいは短くなり、 急制動も50→40キロになるなど、試験内容はかなり楽に・・・ 自主トレが楽しい思い出。合格後も週末はほとんど8の字描きに行くようになり、 それまではツーリングやチョイ乗りだったバイク生活がガラッと変わってしまった。 ナチュラルで 爽やかな感じかな 目立つ異質感より 風景に溶け込む感じ。融和的 もういいよ チャリで買い物に出れば アパートの駐輪場から一所懸命方向転換してる大きなバイクのおっさん この暑いのに長袖ジャケットにブーツで 敷地から出るだけで熱中症で倒れそう 若い頃に限定解除にとうとう受からないで 20数年の時を経て満を持して大きなバイクに乗れるんだもの 多少の暑さや汗はなんともねえ! 限定解除ってのは なんだったろな? 昭和50年に唐突に制度化されて400以上のバイクには 一切乗れない時代が実に30年近く続いたんだ 抑圧です 抑圧 やりたいことがやれないこと やりたくてもやれないこと 自己責任はもうちょっと高次元の考えかたであわられる あのとき 試験場に通って律儀に受検代を払ってきちんと順番に並び ナチスの種別場みたく機械的に選別されて あっちいけこっちこいみたいな選別をされ それでもなんも疑問も疑いも持たない 要するに それだけのものでした 鬼の中川だかしらんけど みんな、あの、ゲシュタポの制服を着て おんなじことやっとった(過去形) 聞いて欲しいのはわかるけど イカすメンズは 人の話が訊ける人なの それにはやっぱりギャルモテなの。心余裕 あれ、急制動って初速50km/h以上じゃなかったっけか? もう課題の内容なんて忘れてしまったなあ。 合格した日に食った試験場食堂のカツカレーの味は鮮明に憶えているのだが 俺は合格した日は神保町の共栄堂のカレーを食ったが当時は600円だった それが700円になり800円になり、いまは950円になってる 中川さんは後期高齢者だからもう鬼じゃなくなってると思う ドリフのいかりや長助さんとキャラが被るが実際は優しい人だった 中川さんは府中で道場を開いて一時期張り切っていたけど ある日突然道場を畳んで田舎に引っ込んでしまったな その後まったく動静を聞かない 大人しくしていたら年金暮らしができたのに 色気を出して大損こいて酷い目にあった口かな >>652 おそらくは大型二輪が教習所で取得できるようになったから 教習生が減少して収益が上がらなくなったんだろう で、教室を畳んで隠居したんだと思うよ 公務員は年金いっぱい貰えるしね 中川さんが田舎に引っ込んだのは昭和の頃だから 教習所免許から20年以上も前のこと 唐突に店を閉じたので妙に記憶に残っている なにやらかしたのかと 限定解除のじいちゃんたちは みんな 熱中症が怖くて室内にこもっているよw でも、今でも若いつもりで 750は無理でも、250の2ストあたりで 背中こわばらせて 峠で走ってるかも また、明日、お医者だ… こんな風景が 日常であるから 慣れちゃってる感があるが かなり異常事態だよな。非常事態 何処へ行っても ジイさんバアさん こんな国に 誰がしたのでしょう?責任 大型バイク乗ってる人を見ると、当時は好きなんだな、上手いんだろうな、と思った。 しかし今では、金持ってるな、としか思わない。 あ、俺もそう思われてるのかな 金持ってるとすら思わないわ 若い頃に果たせなかった夢を、ぃまになってやっと叶えたんだなと思う 限定解除者は年齢的に50〜60代だろ? 大きなのはそろそろ卒業だと自覚するはず そんなことも判らない者は限定解除に合格できない だからいい歳のおっさんが大きなのに乗っていたら 漏れなく全員が 買い免w 運動神経の良い若い兄ちゃんが 安くて低性能のバイクに乗り 老いぼれたジジイが 高くて使えない性能のバイクに乗る その辺にもこの国の矛盾が垣間見れりのです。異常 いまどきの250のバイクは高くて買えないので、25年前に買った750に乗ってます 車検が大変ですね いまは2年に一度の車検から解放されて自由な気分です 電線が劣化して必要な光量が出なくなります バッテリーから直結するのを着けないと受かりません もうさんざん乗りました いまは手軽で速い2ストなんです もう30年も前に解体屋さんで入手したものなんですけど… 手間ひまかかりますよ ゴムがもう寿命だし 大型はそろそろ卒業してもいい歳なんだけど 成績が悪いので留年を繰り返してます バイクって 本来は若者が 乗る乗り物だと思うのです なんでこんな国になってしまったのでしょう?他人事 リッターバイクって本当に中年ばっかりだよな で、ほとんどが教習所組 若い人は車やバイクに興味がないみたい リッターバイクに限らず、およそ運転免許が必要な乗り物に乗っている人は、ほとんどが教習所で免許を取っているのでは? 原付と小特、陸自のトラックは別格 試験は一応、衆人が環視していた みんながみていて、こりゃ下手糞だ、酷すぎる、みんな知っていた 教習所は、そういう環視がなく、だれでも卒業できる どんなど下手だろうが、取り回しもできないような非力な者でも 授業料さえ払えば卒業させて免許を与える あとは自己責任です お医者も歯医者も二輪免許もぜんぶ自己責任です 見る目がないのが悪いんです そういう世の中になりました 限定解除時代は大型に憧れがあって、乗れるようになると誇りがあったんだよ。 今となっては、ただの金持ちとしか感じられないね 買い免の人たちも昔憧れたはずなのにいざ買えるとなると、当時は大型の必要性を感じなかったとか難癖つけるよね。 買い免出来だした当初は、ズルしてすんません!みたいな雰囲気あったしのに今は開き直ってるし。 限定解除に過剰反応するのは例外なく買い免組。 免許の取れた昭和60年から 教習所免許の出来た平成20年頃? その間の20年間は堂々殿様スタイルで大型バイクにまたがっておったわw 限定解除! もうじじいで乗れませんw こんな下手くそで大型の卒検合格ってのがちょっと信じられないんだが 一般的に教習所ではこのレベルで合格は普通のことなのか? https://www.youtube.com/watch?v=ZXVtXMdearM それともこの動画の教習所が特別に甘く、他の教習所でこのレベルだと普通は不合格? こんなの当時なら10秒で「出発地点に戻ってください」で終わり 出発する前に発進手間取り等で失格かw こんな連中が大型バイクに乗ってるって現状が笑える もう関係ねえけど 歳だでな 昭和58年限定解除でずっと乗り続けてる。 息子もいつもバイク乗ってて、大型教習は追加料金無しで合格。だけど、一緒に走ると自分の方がスムーズに走れる。息子も認めてる。 今は、課題走行さえこなせば良いらしい。 昔は、課題はできて当たり前。加速・減速のメリハリ不足や極低速のふらつきで落とされた。 当時、大型に乗るには限定解除が必要だったから取っただけ。今は名車と呼ばれるバイクにリアルタイムで乗れただけで満足。 今でも同級生間で一目置かれるし。 教習所組も上手い人はいる。でも凄く下手な人でも受かる。 限定解除の頃は、凄く下手な人やバイクを起こせない体力の無い人には無理だった。 これは事実。 限定解除が老害であることは事実。 なんて言われないようにするために、「事実」と「思い」は切り分けて考えられるようになりましょう 下手かどうかって事実と言えますかね? 二輪に限らず、自教なんて誰でも卒業させるなんてのは常識 卒検なんて形だけ 建前を貫き通すだけならまだしも、建前の方が「事実」で実態が勝手な「思い」だ なんて言い出すと、もはや社会不適合者 >自教なんて誰でも卒業させるなんてのは常識 誰でもというのは言い過ぎ 期限切れアウト以外に、極めて稀だが技能的に無理で卒業出来ない人も居るね 何かの装置を使うという能力に、少しハンディキャップのある人 たとえば、扇風機を止める事すら難しくて覚えられないような そういう人だと教習所に行っても大型二輪免許は取れない 自動車に限っていえば、AT限定ができる前はクラッチ操作でつまずいて 免許を取得することを断念する人は少なからずいたと思う 今はそれこそ誰でも取れるみたいだけど バイクは自動車にくらべると趣味性が高いので昔から断念する人は まれだったと思う >少なからずいたと思う 少ないよ、そんな奴 100人に1人も居ないだろ 昔は教官とケンカして辞めたってのが100人に1人はいたと思う 少子化で 教習所が 潰れる時代 心当たりのある方は出頭願います。独身貴族 限定解除、、、、懐かしい響きだな、、、、門真で8回目にようやく受かった記憶がある。 その後免許取り消し2回食らって、全て免許を取り直したけど、大型2輪の教習は酷かった、 こんな奴に大型乗せたら駄目だろうって奴が卒検合格させてた。今の教習所は金もうけ優先で 全体的に甘くなってると感じた。基本の基の字もできてない奴が公道走るんだから、事故増えて当たり前だわ。 >>688 今どきの教習所もひどいが取り消しを2回も食らうというのも相当ひどいぞ 飲酒か?それとも悪質な違反か事故でもやらかしたのか? >>689 若気の至りって奴で、ツーリングクラブの幹事をやっていた事があり、その時に迷惑走行で1回と 社会人になってからは飲酒検問でお陀仏、、、、幸い他人を傷つけるような事故はしたことないので、 今は真っ当に働いて子供や孫に囲まれて暮らしてる。 面白いジジイだなw 要は若い頃に族の頭やってて暴走行為繰り返してで免許取り消しなったんだろうw 綺麗事のように書くなw こんなスレあったの(笑) 自分は1977.78の代でまさかの車と中免の学科が別(笑) 免許取るのに最も手間が掛かった世代かも。 ひとつ下から学科は共通化された気がする。 三ナイの土地柄だからさらに面倒。 けど隠れて16才で原付から始めて車取ってから中免取得だった。 そうすると安かったのね。18才の冬に詰め込んだ。 そしたら大型二輪が教習所で取れる世の中になるぞと。 なんか反骨心から19才の時限定解除した。 その頃世話になってたツーリングクラブの先輩はみんな限定解除してたから 自分だけ教習所ってのは考えに無かったね。 ブーツやヘルメットもきちんとしてないと事前審査で帰らされるって聞いてたしとにかく燃えてたな。 実際厳しかったけど中学なんかも スパルタの時代だったから慣れてた(笑) 四回目合格だったけど自分の土地柄では早い方だって言われた。もっとかかると覚悟はしてたし。 今振り返ってもチャレンジしてよかったと思う。 だからかもしれないけど一度もバイクを降りた事がない。 努力して手に入れたからかも知れないな。 ま、その時代はそれしか無かったのよね(笑)長文さーせん。 なるほど、限定解除はツーリンガーの序列を付けるのに最適だってことか まぁよく考えたら、ツーリングではライディングの上手い下手って数値化出来ないし当然といえば当然か でも、まぁ上手い下手にこだわりたいなら実力を数値化出来る競技始めた方が健全だと思うよ 免許なんて所詮は入り口での話だし、いくらなんでもレベルが‥ね あくまで、こだわりたいなら、だけど つうか 400以上の大きなバイクに乗ってみたかった ナナハンというのはどんなもんじゃろか? リッター(当時は逆輸入の中古しか売ってない)とはどんなもんじゃろか? ただただ乗ってみたい経験してみたい そんだけの動機だ そんでスポコンドラマじゃないけどそれぞれが特訓をやって なんどもなんども挑戦しそして やっと合格したんだ… 限定解除 >>692 です。 その当時の数年思い出したけど いずれ限定解除派と教習所出の 言い合いは必ず起きると思ってた(笑) 俺は大特二種とけん引二種以外は全部取ったから免許のそーゆうのなんとも思わない(笑)それで威張ってなんになるさ? けど免許をチャレンジしようと思ったのも もしかしたら限定解除のチャレンジがあったからかも、とも思うなぁ。 ま、道路では生き残ることが総てだと思うよ。 ちなみに四輪もドリフトとグリップ、二輪もサーキットと一通りやった。 整備も車検も他所に出したことない。今はオフ車で誰も居ないようなとこを走ってる(笑) まるでバイク乗り同士の喧騒から逃れるようにかな(笑)マナーが悪い奴も多いし。 たまにミッション50の高校生がわちゃわちゃやってるの見るとすごい 微笑ましい。 心の中で「ちゃんと生き残れよ」って思ったりしてる。 今のところ任意保険は20等級を守れてる。これからも守るつもり。 限定解除に限らず 十代のころ何かに挑戦する事って 将来のすごい宝物だと思うな。 長文さーせん。 >>695 両者の言い合いは予想できたがまさかそれが20年以上も続くとは予想できなかった でも言い合いしてる教習所組の奴をタイムマシンで昭和の時代に連れて行って 限定解除を受けさせてみたいなとは思う まぁ気持ちは分からないでもないけど、タイムスリップなんて絵空事持ち出さなくたって限定解除ライダーの実力見せることなんていくらでも出来ると思うのよ 一本橋やら法規走行のテクで優劣つけたいなら安全運転大会という手もあるし、HMS検定という手もある そこでトロフィーもらうなり金ステッカーもらうなりすれば、否応無く上級者の証になるでしょ もっとハードに行きたいならジムカーナやレースなどの世界で優劣つけるのも良いでしょ そういうのから遠いところで吠えてるだけだからみんなの実力に疑問持たれてんじゃない? 692っす。 まあ上手い下手はわからん。 練習あるのみだものね。 話変わって10年以上前に大手企業の 社員さんのツーリングに同行したのね。 ちょうど大型ブームで俺ひとりだけ軽二輪のオフ車。 SAでも飯くってる時のだべりでも 「大型いいよ〜取りなよ〜」みたいに言われるの なんか快感だったね(笑) みんな教習所組だった。年上だったけどね。お金持ちばっかり(笑) 結局ネタばらししないまま中免しかないオフ車の人で終わったけど(笑) 全く気にならなかった。 だってそんな場所に居ないもの(笑) もし大型二輪これから取る気がある人がいたなら一発試験おすすめするよ。 安いし、なんて言うか、横綱相撲が取れるよ(笑) それにお金積めば取れちゃう感じがつまらないじゃない? 挑戦する事って誰にでも出来るようで そうでもないよ。 のんべんだらりの人沢山見てきたから。 ツーリングなんかバイクの上手い下手はほぼ関係ないから、だからこそ逆に言葉でマウント取りたがったり、ただの免許で横綱になった気分になれちゃうんだと思う 要は序列が数値化されないで分かりにくいから逆に不健全なんだよね 698だってなんだかんだ言っても結局はライダーに序列付けてるわけだから、むしろ客観的な数字で残るような優秀さを個人として身につけたらどうかと思う 旧限定解除3万人弱、教習所9万人弱としてそんな大きな人数の能力差など曖昧すぎて話にならんと思うのよ 能力の差って個人間で判断するもんじゃないかね? 優劣を意識したいなら特に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる