【レース】サーキットの走り方【走行会】40周目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
*初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
*初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
*マッタリといきましょう。
*スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
*意見の食い違いによって対立する前に、
*スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
ワッチョイ**67-、ラクッペMM**-、JPの3垢で荒らす基地外がいますが、あまり関わらないように。
【レース】サーキットの走り方【走行会】39周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521187214/
【レース】サーキットの走り方【走行会】38周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513139219/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>843
装備ないんじゃ選ぶ以前にユルい走行会的なのしか走れないだろ。 >>843
寝かしたいだけならサーキットでなく低速系のほうがいいと思うよ
もしサーキットで限界見たいなら先導なしの亀さんクラス
ただし、タイヤがブロックタイヤだと行くだけ無駄。せめてミシュランのアナキー
クラスでないと
ちなみにタイヤさえちゃんとしてれば意外とバンク角は深い。 >>833
一般人の速度感覚は制限速度をちょっとでも越したら無謀運転
高速道路で90km/h巡航でも怖いと騒ぐのが普通の人
「飛ばす」の基準が全然違う >>843
FSWで体験走行というのがお昼ごろにあって先導者付きで2周ほど回れます
もうちろん装備とかはツーリングレベルでOKでライセンスも無しで大丈夫です >>847
筑波もたまに似たようなのやってるけど、その手のだと限界まで寝かし込むペース
にならないんだよね。峠道や高速道路の進入路のほうがよっぽど寝てね?みたいな。
富士だとコーナーのRでかくてちゃんと走るとやらかしたとき危険だから余計にその
傾向強まるし
とはいえ、装備ないとその手ののんびりゆったりクルージングしか走れないか ツナギレンタルとかあるし走る気があるなら走れるやろ
つか今時吊るしのツナギなんて10万円切ってるんだからそれぐらい買えよ グッドライダーミーティングでも行けばいいんじゃないかな
俺もVstrom650だけどバンクセンサー無くなるぐらいガリガリ擦れるよ >>843
どこに住んでるか知らんけどクイック羽生とか小さいカートコースでバイクも走れる(ツナギ不要)な所もあるからググってみ? >>849
Spoon「10万円?いったいどこの高級品かね」
Speed of Sound「5万円台の安物を忘れてもらっては困る」 お買い得度だとベリックの10万円セットじゃないかと思うわ
確かスーツ、グローブ、ブーツ、バッグがセットで10万円だったような
あれって今も売ってるんだろうか? 情報くれた方々サンクス。
考えたら限界まで倒しこむ速度域なら、それなりの装備も要るよね。
次はもっとスポーツ色の濃いのに乗りたいな。 >>843
SRTTの低速系とかそっちの方があなたの目的には合ってると思うよ。
無理してサーキットとかくる必要ない。 トミンを走る度に必ずと言っていいほど1回は帝王コーナでNに入り死にかける サーキット側の立場からだと
ステップのバンクセンサーは路面を傷つけるから
外してほしい。
会員になるくらいの人は、みんな外してるんじゃない? または、バックステップ
SRTTはね。ないとうさんがもうかるからみんな行ってね。 >>861
多分千鳥で走ることを強制されてるから
白バイのこの手の訓練はタイムを要求されないかわりに、コケたりステップ擦った
りすると腕立て100回とかのペナルティにつながる。追突なんてやった日にゃもう
白バイ乗れなくなるから、前車がトラブったときに100%確実に避けられる乗り方
をしてるはず。それでいて前車から遅れることも「隊列を乱した」っつって許され
ないから、ああいう走りになる。
要求されてるものが違うから、うちらと同じ尺度で見ちゃいけないわけ とは言え先頭もインに早く付きすぎて出口でモッサリしてたりと結構アレな走り方だよね そういえばFSWで白バイの隊列走行動画の訓練しているのをみたことがある
平日の朝の8時頃からやっていた CB1300はあの低いステップが恐ろしい
白バイもあのステップでやってんのかなあ 白バイ大会ではステップ等を擦ったら減点になるので
極端なリーンインで走ることになるのだそうよ。
何言ってんだい? 白バイの高速練習は公道でするのだよw
うわー、トルコショック来てしまったわ
リーマンショックで各メーカー停滞してやっと今年になってホンダもSSで
重い腰上げてくれたのに今回はどうなる事やら・・・・・・・ >>866
転倒と同じ扱いになるので大減点
普段の訓練でもステップ擦るとめっちゃおこられる cb1300のステップをクランク状にしてさらに前に出したのが白バイステップだろ。 >>875
あってもフルバンクでガバ開けすりゃコケるけどな 立ち上がりでパワー欲しい時にトルコン入るとイラつく 最近のトルコンは広範囲でロックアップが効くようになってるけど、オフの設定なんかないよ。 ホンダのCB750エアラ乗りか!ちょっと尊敬するな CB750FourのK0なんかが最近高騰してるみたいだけど
あんなの俺が高校生の頃普通に乗り回してたバイクだよ。
今更買って何か良いんだか。(としがばれるからこれいじょうはやめるよ) 相当な数が出たはずのGPz900Rなんかまで値上がりが始まってるから、そのうちRXとかZX10まで高くなったりするんだろうか? ニンジャはエンジン壊れていく車両ばっかりだから少しずつタマ数減ってんじゃね?
ZX10やRXはそもそも人気ないから微妙 >>885
お前幾つだよw
たしかにむかしの限定解除時代は750の中古はそれこそ10万もあれば買えた時代だったけどな >>888
昭和30年代前半生まれだよ。
俺が高校生でお年頃の時は限定解除すら無かったよ。
弟はあえなく限定解除しないと乗れなかった様だけど。 だってRZ250なんて当時みんな乗ってたのに今ならスッゲー高いんだぜ
CBX400Fも腐るほど居たってか俺の乗ってたCBXはマジでポンコツだったわ そういえばNSR250RSEの新車、50万くらいで買ったんだよな
今なら中古が50万以上する。。。 程度のいいCBX400Fは200万円超えてるけどね
NSRは事務屋にものすげぇウケがいいので未だに高価 2stは車重とパワーがってのは分かるけど、4st旧車の良さが理解できん。
燃費悪い、キャブ、部品供給心細い…メリット一つも無くね?
同じくらい金かけて現代車をネオレトロ系にカスタムってならまだ分かる 自分が理解出来ない事をわざわざ口に出す奴が理解出来ない
アレか?
いやーテスト勉強全然やってねーわー的な?
自虐か謙遜か分かんないが、あまり自分がバカだバカだって言わなくていいと思う
自分が可哀想だ 2st4stカンケーなく旧いモノがイーって層は居るからねぇ、ビンテージ志向とか 普通の人にはCBR400RRぐらいの性能が一番楽しいと思う 人気の旧車ならリセールバリューも高いというか
もしかしたら売る時の方が高く売れるかもしれんしな
まあZは上がり過ぎだと思うけど >>887
その次のZZR1100は名車だが、これもかなり売れて市場に残ってるからそうそう値上がりはしなさそう ZZR1100もブラバも初期型ハヤブサもクソ安いしな 無理やりこのスレの話に絡めると、ニンジャを魔改造して現代レベルのタイムでサーキット走ってる人はけっこういるけど、
ZZRでそういう車体はほとんど見ないな
ベースの性能的にはもはや格が違うしZZRの方が速いバイクを作りやすいと思うんだが、
やっぱりそのバイクが持つ雰囲気の違いなんだろうか 200マイルクラブとか痛々しい奴が多かった記憶しかない
Z1Z2の中古値段高すぎるッピ!wwwww あんな未熟な時代の未熟なバイクよう買わんわw
>>900
確かに激安だが、マトモに乗るには幾ら掛かるやら >>904
まぁ乗ってるのはドカタや大型運転手とかの底辺ばかりだよな、まともな企業で働いてるホワイトカラーが乗るバイクじゃ無いわな、しかも絶対乗る時は族ヘルにディッキーズのツナギでな 好きな車種好きなスタイルで乗ればいいじゃん・・・
心の小さいやつらだな サーキット限定なら好きなマシンよりタイムの出るマシンがほしい 世間では高速道路の煽り動画が話題ですが、
アウトラップ1コーナーでレコード入ってくる奴とか、レコードから外れたおかしなラインで走ってる奴とか、ストレートで蛇行して追い越しする奴とか、
車載動画晒してもええやろか。 意外にサキト通いのコミュは世界が狭いけどそこ気にしないのならどうぞ
上手くすれば危険なヤツを排除できるかもな 自走でサーキットに行っている人に質問なんですが、
走行中に、貴重品(財布・ケータイ・使っていない時のGopro)ってどうしてますか?
自分のマシンは車載性ゼロでしまうスペースがなく、
毎回コンテナケースに入れっぱなしにしてます。
走行会とか、人が多くてピット取れない時は盗まれないか心配で
下手したらコンテナケースごと簡単に持って行かれる状況です。
発電機を盗む強者もいるらしいので、今のままだとそのうち盗まれるじゃないかと…
基本ボッチなので、仲間もいません。
何かいい方法あったら教えてください。 >>915
走行会なら主催者に預かってもらえないか相談してみれば。
俺は財布の中身最低限に抜いて、ツナギの腹の部分に入れてたわ。痩せ型だから。 >>915
サーキットによってはコインロッカーを設置してあるので訊いてみ? >>915
コンテナが目立つようステッカー貼ったり、鍵付ワイヤーで紐付けしておけば?
あと忘れ物アラーム付けて盗られたら音がなるようにするとか。 というか、できれば友達を見つける努力も並行した方がよさそう
単独サーキットって、なにか起こったときにけっこうサーキットスタッフに手間かけちゃうし 話が見えないんだけど、バイク下ろしてあるのに車の中にスペースがないってどゆこと? 自走だってさ
個人的に自走でサーキットは絶対無しだが・・・ サーキットで仲良くなった人は
リアシートなんかにくくりつけてる
ツナギとか入れてるデカイバッグに
貴重品なんかを全部ぶち込んでファスナー部分の施錠はもちろん
バッグ自体もワイヤーロックで柱に繋げてたな。
通いなれてきたら現地で知り合い作った方がいいよ。
サーキットで知り合いになった自走組の人達は
今じゃ何も言わなくても俺の車に
荷物置いてるわw カウル内のフレームにポーチでもくくりつけたら?
おれは小さい財布用意して車載工具と入れ替えてるわ。 財布くらいシート下に入れとくとか
背中のコブに入れるとか 財布以外のgoproや工具は人目のあるピットの荷物の中に。
飯やうんこで長時間離れるときは持ち歩く。 ハイエース自体が盗まれやすい車の筆頭なんだが
アフリカとかで大人気 レジアスエース手放すんだけど誰か50万ぐらいで買ってくれない?
前輪デフブーツ交換済み
機関良好メーター読み160超(単位はリラ)
ナビ17年度地図(今年更新)
ハンズフリー
バックカメラ付き
走行300000km超えたw 財布ならシートカウルの下に何とか
入るからそこに入れてる
トランポ欲しいけどクルマも好きで
買えないんだよね
自走だけど、オイルトレーとスプロケ
ガードを付けて、灯火類を加工して
取り外しやすくして、レース用冷却水
を入れて、必要な箇所にワイヤリングを
施してヌルッとレーサー枠を走ってる
意外に何とかなるもんだよ >>929
30万も走ったら欲しい奴は外国人ぐらいしかおらんと思う
日本の車検制度はくたびれた車両にはきびしいのだ >>929
30万走れるんか。マイカーが走行距離15万行ったから買い替えを考えていたけど先送りしようかな。 >>933
セリカは23万ぐらいでウォーターポンプ逝って止まった
30万行くのはディーゼルで商用車だからだと思う
まだまだ絶好調 >>933
初期型ヴィッツの1000cc26万キロでまだまだ現役 ハイエースとはいえ30万走った車両に50万は出せんわな
欲かき過ぎ >>930
九州のサーキット走ってる連中マナー悪いよね 初心者な質問で悪いのですが、フロントタイヤが滑っての転倒はどのような原因が予想されますか? 知り合いがリアタイヤのプッシュ(前に押し出す力)が強いとフロントが負けるって言っていたけど俺には理解できない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。