ゼファー750part21
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絶版だけど人気価格共に高騰中のゼファー750を熱く語ろう!
前スレ
ゼファー750part20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516044767/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててね
立てられなかった時は他の人に依頼してね 中央道PAでゼファー750とZ1300が並んで停めてあったんだけど
ゼファー750が異常に小さく見えたよ
目の感覚がおかしくなった気がした
Z1300が何気にデカ過ぎるんだね Z1300か・・GT750と同じで造形美が感じられないんだよな
やっぱり空冷だよ >>310
あれだったらCBX(空冷6発の方ね)のがいいよな〜 埼玉は結局、土日雨降らないじゃないか!
本当最近の天気予報は外ればかりだな(>_<) 普通はエンジンの大きさ考えず車体のみで400みたい〜ってツッコむんだろ
750と1300を比較する意味あるんかい Z1300はZ兄弟の中でなんか人気今ひとつだよな
水冷って所が大きいのは分かるが
タミヤが出した1/6バイクプラモで唯一のカワサキが何故かZ1300だったなぁ
これもやはり人気無く他のラインナップカタナやCB(MB50とかも)は再販かからないと軽くプレミア価格になる
Z1300で無くZ1-Rやローレプに王道Z1とか出してればロングセラーキットになったのにね ゼファー750買うことに決めた
この車種ってヘッドのオイル滲み以外に何かよく起こる故障や不具合ってありますか?
もう買うことは決めたけど車体の小ささが気になったりします? 大きくて困ることはあっても小さくて困ることはそうないでしょ >>316
車体の大きさうんぬんを聞く時点で、本人が気にしているんじゃ・・・ >>316
貴方の足が長いと乗車時、シリンダーヘッ
ドカバーと膝との距離が近すぎてこれから
の時期、熱い思いをします。 >>316
おめ!良い色買ったな。
古いバイクだから、キャブと高級消耗品(レギュレーターIGコイル等)が問題無い前提だけど
距離偽装とか不調のまま無理して癖が付いた、超ハズレ個体を引かない限り大丈夫。
初期型のワンウェイクラッチは丈夫なエンジンの中でちょっと弱いだけで、特別弱い訳ではない。
250ccより大きいバイク。普通の人が普通に使って小さいと感じる事は無いはず。 >>322
これやわー
油断してるとポジション前にズレて暑っつ!てなるw
バックステップ入れたら当たらなくなるかな… >>324
バックステップより通称カワサキ乗りした方が早い みんなタイヤは何履いてる?ピレリのスポーツデーモン履いてる人居る? 高速5峠3街2、ゲイルにロード5付けてグリグリ言わさない程度で走ってる。
デーモンはスポーツタイヤとツーリングタイヤの中間。雨に強くてグリップが良い。まあ、その分減る。
良い意味で器用貧乏。ツーリングタイヤに走りのキレを求める、スポーツタイヤにライフを求める人にお勧め
デメリットは、サボるとスポーツタイヤらしくセンターだけガッツリ減る、それなりに走らないなら無駄だらけのタイヤ。
そこそこ峠行く人なら、とりあえずデーモンで良いと思う。 友達のZ900RSを乗らせてもらったんだけど、デザイン以外はすべてにおいてめちゃくちゃよかった
現代のバイクって凄いね >>327
インプレありがとう!前後セット安いので履かせてみようと思います。 俺はパイロットロード2
なかなか寿命も長いし、グリップもありオススメ ライトってLEDタイプに変えたら将来バイクの価値的には下がるんだろうか? ゼファー400のパーツって大抵ゼファー750にとりつけられるんですか?
取り付けようと思った場合取り付けられるか調べるのってパーツリストで調べてやればいいんですか? >>335
その程度の知識しかないならやめとけ。つかゼファー400乗ってろよ、カス >>337
答える知識ないならレスつけんでくれるか?
ネットでしか偉そうに出来ないクズが ほぼつけれないと思っていいと思う。
メーターも見た目一緒だけどリミッタとかの中身違うし。 400タンクはコックを外せばそのまま載る(コックは載せた後で取付、1100用コックに替えるとホースの取り回しが楽)
マフラーはエンジンの基本的な寸法が一緒なのでサイレンサーのステー等を工夫すれば使える
外品の集合管とか簡単に付く(ザッパー系エンジンのマフラーは何でも付くと思うけどオイルパンに干渉する場合があるので注意)
俺がやった事ある400パーツ流用はこれくらい >>341
それタンク外す時いちいちコック取り外すんか? ドレミタンクだってコック外さないと
タンク外れないんだが…。みんなもそうだよな⁇ >>344
お前みたいのがゼファー乗りの品格下げてるの気づけ いや400と750で別車種なんだが
頓珍漢な質問をするアホが品位を落としてると何故気付かないのか ドレミのタンクも1100のコックつければ簡単に脱着できるよ >>347
いきなりアホとかカスとかそういう言い方しか出来ないやつが言うことか?それ タコメーター内側が曇ってて拭きたいんだけどもしかして無理?
交換するにしてもメーター高かいよ >>349
事実じゃん
大人しく400買えよ
お前みたいな奴に750は合わない >>351
お前なんか勘違いしてない?オレ質問者じゃないし750持ってるから
頭悪すぎて呆れるわ 天気いいと思って出掛けて、夕立に会う季節になってきたな!
開き直ると涼しくもある ゼファーはカシメ。
カバーで見えなくなるからカシメ起こしてバラしてペンチで挟んで治してコーキングすれば良いって聞いた。 >>353
750乗りがわざわざ400に化かす訳ねーだろ
馬鹿かお前は >>357
何言ってるかわからん
ガチガイジだわこいつ 頭悪い言われて興奮しちゃったんだろ
まともな会話すら出来てないしそんなやつもうほっとけ >>364
荒らしたいというか、煽られ耐性がないだけじゃね? 複数車両乗っているかたいますか?
保険が恐ろしいことになっているんですが、良い方法ないですかね?
250一台と、400、750なんですが >>367
そんなんあるの?!!
俺、普通車2台と、750と250のバイクで合計4台分の任意保険払ってるが、
セカンドカー割引なんぞないぞ。 >>350
金切りノコで胴体を切って分解しました。
清掃後に復旧し、エポキシ接着剤で固定。
結構難儀な作業なので、あまりお勧めは出来ませんが。
http://uproda11.2ch-library.com/h/e00241066-1531573810.jpg >>373
これこれまさにこの汚れなんだわ
新品にするにしてもめっちゃ高いしこのメーターって同じ問題抱えてるか? >>375
俺のもなってるから構造上の問題なんだろう
そこまで新品状態を維持することにこだわりないから放ってるが 車検が無事に終わったあとに、ウインカー骨折&バッテリーが星になった・・・
お勧めのウインカー&バッテリーは?
バッテリーは台湾ユ何とかを検討中。
サンドラなんだけど長持ちするかな? なんでこのスレは言葉遣いの悪いDQN丸出しのやつが多いの? ちょっと教えてほしいんですけど、c1フレームて水抜用の穴なんてありました?うちのやつ二ヶ所も空いてるの見つけたんですけど。どうしたらエエのん? まずなんでタコメーターだけ震えるの?
おかしない?
だったら速度メーターも震えろよ >>379
フレームどの部分?
>>380
俺は事故った後スピードメーターが緩んで凄い振動した。
強い衝撃で緩んだんだろうな。 >>378
ここ数日は、そんな事ないと思うけど
なぜ今? >>380
俺もタコだけユルユルだわ。
パイロットボックスに当たってカタカタうるさいから
クッションテープでゴマかしてるけど。 >>378
このスレに限らんよ
もっと酷いのも多いしね >>381
ポイントカバーの下辺りと、ピボットシャフトの下の太さがかわる辺りです。いろいろ調べたら腐食穴らしいとか。マジどうしたらエエのん?
あと、比較的スピードメーターがビビらず、タコメーターがビビるりやすいのはケーブルの有無の差だとかバイクやの親父が言うてました。 >>378
実際にDQNが多いからだぞ
私生活に満足してないんだろうな察してやれ >>385
錆び穴決定?
俺なら修理せずに載せ替え。 フレームの錆穴だったらフレーム交換やな
もしくはオートマジックに持って行くしか >>383
>>4に書いてある通り仕様らしい
俺も昔カワサキのディーラーに持ってて直して欲しいと言ったことがあるが仕様です…と断られた >>388 >>388
指で押すとね、イヤーな感じで穴の回りが柔らかい。ほじくれる。交換にしろ、補修にしろすごいお高い感じですね。そのまま乗ってたらヤバいレベル?泣きそう。 >>391
ピボットシャフトに近いって事は応力かかる部分だから
そのまま乗ってると走行中折れる可能性大 >>394
そこだけじゃなくて広範囲に渡って腐ってると見るべき >>391
触って柔らかい場所はフレーム無いのと変わらん。
乗るのは危険、とりあえず買った店に相談してみ。 全く一緒の現象になりました
ショップ曰く、腐食が広範囲に進んでいるから溶接も難しいからフレーム交換って事になりましたよ
結果、中古のフレーム買って、ブラストかけてしっり点検してから粉体塗装してフレーム交換しました…
そのまま乗り続けたら走行中にフレーム折れて事故を起こしますよ
自分だけケガするならまだしも、他を巻き添えにする前に修理したほうがいいと思います https://i.imgur.com/QoG0NPe.jpg
発見した時は小さい穴だったけど、プライヤーで触ってたらポロポロ穴が大きくなってしまいました… >>399
フレーム交換もろもろでどれくらいの金額かかりましたか?
バイク屋に聞いてみたら、フレーム交換なしで該当部分切った張ったで5から10位みとけばokてことだったんですが。 あ、すいません。まだバイク屋に現物見せずで話しただけでのざっくり金額です。 >>400
ついでに色々やったからあまり参考にならなかったらすみません!
フレーム交換工賃は10万くらいでしょうか
ついでに色々交換したから支払いは50万近くになってしまいました
スイングアーム、ステム、ステップも粉体したりタイヤも交換したり、ベアリング類は総交換しましたから…
フレーム交換したら車検も受け直して登録が必要ですし
フレーム交換だけなら、工賃と車検とフレーム代で25〜30でうまくいけば収まるかと思います >>403
発見した時は線のクラックが入っていただけでした
で、プライヤーで触ってみたらポロポロと剥がれてきて…
ぽっかり穴が開いてしまいました 400の社外タンデムバーって装着可能ですか?
750用ってなってるの少なくて >>404
っていうか、どんな状況で乗ればこんな状態になるの?
潮風とか凍結防止剤とかの影響? 最近、馴染みのショップで数台腰下と腰上OHしてる後期とファイナルのゼファー750を見てえ?っとなったが冷静に考えたら10年落ち以上だもんな そらそれ以前の個体ならフレーム腐ってる個体もあるわなあー
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