ゼファー750part21
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絶版だけど人気価格共に高騰中のゼファー750を熱く語ろう!
前スレ
ゼファー750part20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516044767/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててね
立てられなかった時は他の人に依頼してね >>200
昔はZ2よりZ1のほうが高かったし
状況によって相場は変わるからなあ 別に高くなっても安くなってもどうでもいいじゃん。
カフェゼファーの人にいつの間にかフォローされてたぜ。 >>209
ふぉろあー増やしたいのか
自演かなんか知らんが
そっちでやれや。いい加減目障り。 >>208
それとゼファー750がどういう関係があるの?
そもそも同じZでも排気量も違うしw 明日の天気は良さげだな!
梅雨の晴れ間の伊豆箱根を楽しむぜ! >>209
フォローってインスタの事?
こんな事書いていいのか分からんが、ピカピカのZって外装はドレミとかの社外品だよね
オレは思うけど、KZやゼファーのナンチャッテZと同じなんだよな >>213
拗らせてるな
本人が好きなら何でもいいじゃねーか。お前が乗るわけじゃねぇんだからさ 他人のバイクを自分のセンスで語る連中を、軽蔑していたワシがなんとも・・・
どうかしてた >>213
こうやって人はノンレスフルオリジナル厨になるんやなって エンジン冷えてる状態でかけてすぐ動かすとほぼエンストするんだけどなんで?
それで、その後すぐはエンジンがかかりづらい >>219
なんでオールペンがダメかもと思うんだ?
>>213はタンク、サイドカバー、テールカウル等が、カワサキ純正品では無い事を言ってるんだろ。 チョーク引かないでエンジンがかかるバイクって存在するの? >>225
純正パーツのオールペン、再メッキは良いってことね。 現実、Zだろうと半分以上は精巧なレプリカ外装だろうよ。ただZなんかの違うとこはスクーターなんかのチリが全く合わねー粗悪品の安ければ良しみたいなコピー外装ではなく本物を目指して頑張った製品があるってとこじゃないかな
製造から何十年も経ってる訳で普通なら朽ち果てて土と同化レベルだろ ゼファーだって最終後期も気がつけば早10年ちょい外装なり何なりリプレイス品があるってのはありがたい事だよ >ピカピカのZって外装はドレミとかの社外品だよね
なんで言いきれるの?
そもそもオールペンでピカピカで走ってるZの外装をどうやって純正や社外品と見分けるんだ? 飾って眺めて楽しむのにオリジナルは分かるけど、正直乗って楽しむのにオリジナルとか頭おかしいと思う
自分はリプロガンガン使ってでも快調に乗って楽しみたい >>230
バカ 「〇〇とか頭おかしいと思う。理由は俺がそう思うから。」 >>226
濃いめのキャブセッティングしてあると
真夏なんかはチョーク無しでかかります。
ただこれは間違ったキャブセッティング
なので推奨は出来ません。 趣味志向など個人の楽しみ方(迷惑をかけない範囲で)に間違いも正解もないから否定する意味がないことに
なぜ気がつかないのだろう。
どうしても否定したい場合は自分の心の中で留めていて表に出さなければいい。 >>225
ノンレス厨にはオリジナル塗装じゃないと絶許っていう人いるからな >>233
その通りだと思います
先々週キャンプツーリング行って、一昨日はサーキット走ってました
楽しいバイクライフ送ってます(笑)
ゼファー大好きです
https://i.imgur.com/SAZO4uM.jpg
https://i.imgur.com/degnEdy.jpg >>234
ここにも純正Zカラー以外受け入れないという思考あるだろ >>236
メーカーが塗装したままの状態じゃないと駄目っていう意味やぞ
純正カラーでもう一度オールペンも許されない >>239
いやだからw
それを言うんだったらここでもメーカーが純正で出したZカラー以外受け入れないという思考があるだろって言ってんだろw みんなつっこまないってことは、みんな塗装とか、メーカーがーとか、どうでもいいのよ。いいかげんしつこいのわからないのかな? オレは程度の良い中古のフォイナル外装一式買ってゴールドタイガーに塗装してやったぜ
ツレに勿体ない、ファイナル乗りへの冒涜だって言われた…笑 >>244
実は、オレも火の玉で3年になるけど飽きたでオールペンしたい >>235
かっこいいですね!
楽しみ方もカスタムも自由ですよね! >>235
めっちゃかっこいいですね
ホイールはZRX1100ですか? ありがとうございます!
フロントはノーマルでリアだけZXR750用を流用してます
5.5Jにして180サイズを入れたかったからです
自分の中ではゼファーは3本のキャストホイールが似合うかな?って。
かっこ良すぎるホイールだとゼファーが負けちゃうみたいでね(笑) >>249
ZXR750のホイールでしたか!
形的にZRXかと思ってしまいました(汗)
ゼファーには3本スポーク似合うと思ってるのは僕も同じです! 現在ゼファー400を所有しており750か1100に乗り換えようと思っていますが750乗ってる方は何故1100ではな750にしたか教えてください
乗り換えようと思った一番の理由は単純にパワー不足です
750も1100もどちらも魅力を感じる部分はあるのですが迷います 理由は下記2点による。
・私に1100は重すぎた(個人的感想)。
・750のZ2が好き(ゼファーも好き/私にZ2は高額すぎる)。 >>252
ちなみに、ゼファー400χから750へ買い替えた。 1100じゃない理由。
1100はそもそも純粋な空冷エンジンではない。
しかもプラグ8本も要る。
フォルムがゼファー400みたい。 >>251
400から750を増車したけど
理由としては400と1100は似てたから買わなかったなぁ
並べるのが楽しい >>251
カムシャフトカバーがカエルの目みたいで
可愛かったから。 ゼファー750が美しいと感じたから 一生付き合えると思って 750→当時最遅の750かつジムカーナ最速とか言われてる。まあ、どうでも良い。
遅いとは思わないし古いデザインの割に維持しやすくてカッコいい奴。
1100→知り合いがフルカスタム車に乗ってるけど、ノーマルは水牛みたいなバイクとボロカス言うてる。
カッコ良く牛歩走行するには最高のバイクだけど、本人は我慢できなかったみたいで、
高級車1台分突っ込んで闘牛に鍛え上げたとか言うてる。 1100は重そうだと思った(小並感)
”ナナハン”という響きが最高にCOOOOOL! 海外でゼファー750は世界で一番遅いナナハンであり世界で一番美しいナナハンと言われているとか 形が好きなのとカワサキのナナハンって言いたいだけです
デカさ、排気量にステータス的なもの求める人には750は合わないと思う >>261
まぁ、ナナハンと呼ぶには少々排気量が足りないけどな >>264
そんなこと言ったらZZR1100なんて1052ccだぜ。 >>269
264はそんなことも知らない無知なくせに、知ったかぶる薄っぺら野郎だから放っておいた方が良い。 >>270
そうなの? ゴメンなさい
ちょっと自分の知ってる感覚でレスしてしまいました まあまあ
750ないおかげでフェリーが安いんだからいいじゃない >>273
うっかり750↑で登録してしまったおバカさんがここに
でも当日払い戻し出来ました
商船三井フェリー凄い良く対応してくれたわ >>270
>>264はザッパーベースの738ccエンジンに対する皮肉(自虐?)だろ
なに荒ぶってんだよw >>275
自分はゼファー750のエンジンはメーカー
純正ボアアップチューンと好意的に解釈
しています。 c1の純正メインハーネス絶版しとりますが、それ以降の年式分で小加工程度で代用は効くもんですか?ドレミの出してるc1用のやつも一部コネクタ?は加工しないといけないとか。どうせ加工が要るなら純正の方が無難なのかと悩んでるんですが。 絶版に特化したハーネス専門店のハイサイドなら純正同等品を作ってくれると思う。 >>278
ドレミ付けたぞ。レギュレーターのコネクタが違うだけだったかな。 >>279
hp覗いてきましたが、ちょっとお高いですね。もう少し安ければ良い選択肢かも。
>>280
信頼性どんなですか?普通に乗れてます? >>281
俺の場合、前オーナーの配線処理が最悪だったから予防で替えただけ。
信頼性は解らん。とりあえず15000キロ走って線、球、ヒューズ切れはない。 トップブリッジを交換してる方いますか?オススメのものがあれば教えて欲しいです
購入を検討している車体のトップブリッジが白錆というか汚いので購入を戸惑っています
そこ以外はすごく好みなので出来ればこの車両に決めたいのですが 車体を見てないから何ともだけどトップブリッジのみ?が白錆とはと少し思う
全体的にやれててトップブリッジの白錆が浮かないレベルなら分かるのだけど トップブリッジのクリア下に糸錆びだろ?
俺もそのうちバフ掛けしようと思い早三年。 >>282
それだけの距離大丈夫ならそこそこ使えそうね。どうもありがとう。 ゼファー750で八月から日本一周する人の動画がニコニコに上がってるけどこのスレの住人だったりして >>292
> 400と変わらんし
ま〜たエアプが知ったかぶりしてらw それがいいんだよ
小さな車体からはみ出したエンジンがかっこいい 取り回しで思い出した
マスツー行った時に他のバイクは駐車とかUターンとかでえらい時間かかるんだけどゼファーのキレ角ってそんなにあるのかな? 昔を知らない人からしたらピンとこないかもしれないがゼファー750はネイキッド最速の部類のコーナーリングマシンよ
山でもジムカーナでも一時期ゼファー750ばかりの時代があったのよそういえば 安い 軽い トルクあるの三拍子でな
ガチ勢がちょい落ち着いてよくレプリカから乗り換えてなこいつを遅いって言う奴は回しきれてないって ゼファー750は高回転マシンだぞって当時先輩に言われたなー >>297
流石に話を盛り過ぎw
ジムカーナで活躍してたのは周知だけどそれ以外では地味な不人気者だったよ 子供のころチャンピオンのナナハンライダーに憧れてやはりナナハンかな?って単純な理由ながら一択だったな
丁度大型取った時にニンジャがファイナル出たんで悩んだけど結局新車でゼファー選んだ
ナナハンライダー憧れたならCBだろ?は無しでねw ゼファー750にエンジン止める時のブリッピングって必要あると思う?
90年代の比較的新しいバイクはキャブ車でも要らないよ派と90年代と言えどKAWASAKI車だからやるに越した事はないよ派で分かれてたんだが… >>301
停める時のブリッピング何たらは燃調狂ってる。
修理した後で考えたらいいよ。 ガチガチのレース仕様車とかでやってるならカッコ付くかもしれんけど、ノーマルやちょいカスタム程度でやってる人見るとちょっとね・・・(笑) ブリジストンの車種別検索で2002以前はバイアスで2003年以降だとラジアルのT31になってるんだけどいけるん?
2003年以降はラジアルを受け止められる車体にでもなってるん? 何処かにネットより安くゲイル売ってるところ
知ってますか? >>307
知ってたらここで教えずに自分で買うだろ普通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています