【ホンダ】ZOOMER-X12【ズーマーＸ】
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斬新で、独創的な存在感を放つ新しいネイキッドスクーター。
タイ車が輸入販売されていましたが、2013初夏日本でも販売開始。
公式
http://www.honda.co.jp/ZOOMER-X/
前スレ
【ホンダ】ZOOMER-X10【ズーマーＸ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479958873/
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VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
【ホンダ】ZOOMER-X11【ズーマーＸ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522832227/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>383
あー武川のハイスピードプーリーね
WR13gを3個と12gを3個、もしかしたら11gと12gだったかも、ボスはノーマル
168cmで70kg JF62の15～のは、現行Dio110と同じWRやベルトなのかな？ >>384
現行のデジタルメーター車はエンジンも規制が入って変わってるだろ？
そのあたりごちゃ混ぜになってないか？ >>386
ttp://mototh.com/en/parts/31/Honda+ZOOMER-X+(2012)
ここでざっくり調べたが、新旧ズマXのWR・ベルトは別パーツ
Honda ZOOMER-X (2012) Parts
22123-KVB-900：Set Of Weights、14g
23100-KZL-931：The Belt Drive、Dio110のJF31型(2011)
Honda ZOOMER-X (2015) Parts
22123-K44-V00：Set Of Weights、15g
23100-K44-V01：The Belt Drive、Di0110のJF58型（2015）
単純にDio110の部品で手配すると、失敗しそうだな(;^_^A >>387
リミッターが80くらいって聞いてたけど90以上出てライダー側のビビリミッターでもうやめた >>389
家の近所の某バイク中古専門店（FC店）で
「俺」このバイク（ズマX）バッテリ上がったらエンジンかかるの? って聞いたら
「店員」このバイクキャブだから大丈夫ですよ と言われ、そこの店では買わないことにした
しかも翌日からその中古ズマXの値段（ネットで見て）が2万円上がっていて草
勿論、ほかの店でズマX買って毎日乗ってるよ
100㎞は出るけどさすがに怖い 600mシクッタw
ps://i.imgur.com/0yuRq7X.jpg 先輩方、ウィンカーの付け根のプラ？の部分がパカッ
と割れとるんですが、まさかXさんはそのプラの部分
だけ変えられない構造ですか？assyやったらナンボ取
られるんやろか、、、。https://i.imgur.com/6U9NjdM.jpg >>395
https://i.imgur.com/ZijSDdy.jpg
これをみる限りassyで交換だね
そんなに高いパーツじゃないと思うけど >>395日本仕様のパーツカタログ1版(平成25年6月発行)で見るとウインカーAssyで2850円だよ >>395
普通に使ってもそこ切れるんか
そこまできたら数日で配線だけでぶら下がるようになるよ
自分は社外のLED買ってあったからすぐ変えたけど
そこの配線外すのがめんどいんだ >>396
なるほです。やっぱりassyなんですね。ありがとうございます
>>397
社外かぁ、あんまりウィンカーにこだわり無いからなぁ
>>399
自分の日本仕様です。めちゃ高いわけでもないんですね。値段教えて頂きありがとうございます。注文しときます
>>400
一緒に走ってる人にブラブラしとると指摘された。経年劣化ちゅうやつですかね。配線面倒なんですね。情報ありがとうございます ぶつかったりぶつけられたか、嫌がらせで折られたか
そんなとこじゃん？ 夜ハイビームよりロービームの方が見やすい気がする
ヘッドライトをハイパーハロゲンに交換してる
ハイビームとロービーム何度も試したんだけど、僅差でロービームの方が見やすいって結論になる
光軸がずれてるのだろうか？ ウチのも気になって見たらひび割れてて交換を視野に入れて良い感じになっておった >>404
置いてあるのはウチの狭い車庫で、動線に
置いてあるから親父かオカンが横を通過し
た時に当たってたかもしれん
部品は値上がりしてて一個3234円でした
フロントはライト外して簡単にウィンカー
換えてたけど、リアは面倒、メットイン下
のカバー外してから隙間から針金使ってウ
ィンカー端子を抜き差しして交換してた
本来はテールライトまわりとかも外さない
といけないみたいね 釣られて自分も確認したらウィンカーは大丈夫だったがリヤインナーフェンダー
（リヤタイヤに被さるやつ）のマフラーから出てるステーを止めるとこ割れてた
応急でパッチ金具被せといたけど、振動のせいなのか? リアにシティグリップを履かせてみた。
切り返しと倒し込みがモビシティより軽くなったよ。 俺も前後シティグリップで1年位経つけど、調子良いね。
見た目も結構良いし、お勧めだね >>410
普通のタイヤより溝が深くない？
ロングライフな予感。 生まれて初めてバイクに一目惚れして今納車を待ちながら原二教習通ってるんだけどおススメのバイクカバーを知りたい >>412
DAYTONA(デイトナ) バイクカバーブラックカバーシンプル M 74451
教習所て 中免だよね⁉ 412じゃないけどズマXに乗りたかったから、原2AT免許
乗りたい乗り物が見つかれば、それに合わせた免許を取るつもり
マニュアル車・原2AT・油圧ショベルw >>413
サンクス
俺も414みたいなスタンスかな
サクッと取りたいから原2ATにした
シートアンダーボックスが欲しいんだけど見つからなさすぎてタイの通販サイトに行き着いたんだが怖すぎるww >>415
バイクパーツ輸入代行.comに探索ごと依頼してみそ
代行手数料2000円+部品代+国際送料で送ってくれる
送料が4000～5000円かかるから、国内の通販サイトやオークション探して
どうしても見つからない場合の最終手段として、どうぞ >>415
俺もラゲッジボックスずっと探してますが見つからなくて参考にしたいんで結果教えて下さい >>416
なるほどそんなサイトあるんすね
タイサイト送料入れて1万ちょいだったしペイパルが使えたからすでにポチってしまった 笑
もし届かなかったら検討してみます
>>417
やっぱあれ探してる人居ますよね！
無事届いたらここにサイト晒すつもりだったので
いっちょ人柱になってきますわー ズマは良いバイクだよ。
でも、乗りっぱなしにしないでキチンとメンテナンスしてあげてね。
そすれば何時までも絶好調で答えてくれるから(^^) なんで国内販売やめたんだろね
新型も日本でそれなりに売れそうだけど シンプルに全然売れなかったからじゃない？
残念ながら日本では便利なやつしか売れないんだろうね
街中見てもPCXだらけだもん
PS250も当時は大コケだったみたいだし時代の先を行くデザインは一般的にはウケないんじゃないのかな
自分は人と同じの持ちたい気持ちのほうが理解できんけどね 50ccのズーマーの存在が強すぎたのも逆効果だったよな
最低限装備、後は好きなように弄ってくれの無骨なパイプ椅子マシン125版を期待してた人たちには
完成済みプラモデルみたいになったXは畑違いだっただろう 自分は逆に50ccズーマーは全く刺さらんからこんなかっこいいスクーターにしてくれて感謝だな
新型もいいが初代はまさにファーストガンダムって感じで完成されていると思う >>421
店の人も言ってたけど、発表があった時点で、「これは売れる」と思って数台仕入れたけど
全然売れなくてさばくのに苦労した」って。
事実、俺が買ったズマXも店内に3年も置物になってたやつだったからねｗ タイ仕様にしかないサンドブラウンとアーミーグリーンが
日本仕様にもあれば、ミリオタに売れたんじゃないかと 来年出るっぽいADV150って、若干ズマX入ってるよね
PCXとズマXを足した感じ。 自動車ならSUVっぽいの売れてるけどな
ズーマーXに似てるADV150売れないのか
それともシート下ボックスがあるから売れるのか
150ccだから売れるのか
ズーマーXの良さは日本で求められてないから売れないのはしゃーない
気になるのはズーマーXにシート下ボックスがあって、フルフェイスが入れば売れたのかどうか 実用性を求めるとスタイルが崩れる場合もあるからね
実用性重視の日本では売れる造りじゃなかったんだよ >>427
俺ズマ乗りだけどADV150を初めて見た時ピンと来たのは似てたからなのか？
ズマ売らないでADV増車、2月15日納車予定で初のスクーター2台体制w ズマとグロムってフロントフォーク共通？
メッキが剥げかけてて色変するか取り替えるかしたいなって思ってるんだけど
シルバーか黒にしたいんだけどな >>432
ありがとう
下地のシルバーのほうがいいんだけどメッキ屋とかで剥がしてくれるんかな 以前アンダーボックスをタイの通販で注文した者だけど在庫ないってキャンセルされたわw
残念だ >>434
やっぱりそうか…
このままヤフオクに出てくるまで待つしかないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
