YAMAHA TMAX 41 [無断転載禁止]

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 11:05:05.93

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514897735/

みんな仲良くつかいましょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/13(金) 20:38:56.27

>>305
>>306
無印TMAXがあるのは知ってました
マフラーの品番も違うのか…

エンジン構造が違うとは思えないけど躊躇うなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/13(金) 21:48:56.73

ノーマルプラグってスタンダードプラグのこと？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/14(土) 14:45:12.89

昨日納車されたけど暑すぎて乗る気にならない…
夜になったら乗ろう…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/14(土) 15:14:08.16

おめ
いい色買ったな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/15(日) 03:01:39.43

あと3年くらいしてフルモデルチェンジして良さそうなら乗り換えるわ
そのときよろしくな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/17(火) 09:51:29.66

4型後期の中古で出物があったので購入検討中です。

メットインですが、OGKイブキのMサイズは入るでしょうか？
アサギが入るのは確認できたのですが、イブキで行かなかったので
未確認です。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/17(火) 23:01:23.27

>>312
もう一回行ってこい。
イブキ被ってて4型乗ってる人が居ればいいけどな。
俺はSHOEIのXR-1100だけどヘルメット逆さにすればちゃんと閉まる。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 09:06:48.14

>>309
買おうと思ってたが、この暑さで一時中止したわ
これじゃ夜しか乗れん

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 09:49:27.19

夜は夜で虫も動き出すから特攻が多いんだよね。
俺は既にバイク関係はガレージの一番奥に押し込んで10月まで夏眠だわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 18:04:28.53

気軽に乗れるスクーターなんだけど
乗る気が起きないねw
毎年この時期は夏休みの計画立ててワクテカ
してるけど、なーんも考えられんw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 05:57:52.78

年配のかたですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 17:00:28.13

>>316
むしろ正常。これだけの暑さなら肉体的にまともならば拒否反応が出て当たり前。
老人の外気温に対する基地外レベルの鈍さなら走っちゃうだろうけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 23:03:48.44

今夜少し都内走ってきたけど涼しかったな。
今までが暑過ぎたからからだけど。

TMAX乗ってるとアジア系の人達にジロジロ見られるね。
もう一台の隼だと黒人の人にジロジロ見られるｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 23:09:00.41

サンダル短パンだろうが
スーツに革靴だろうが
気軽に乗れるのがスクーターのいいところ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 00:38:17.35

スクーターだろうがSSだろうが、地面は容赦してはくれないけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 09:32:24.54

>>319
それはバイクじゃない！掘りたいな～と性的な目で見ているに違いない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 09:52:17.91

マフラー交換したいなと思いつつご近所の目もあるしノーマルじゃないとやっぱりダメかと諦めモード

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 11:27:48.88

>>312 メットごときでバイク決めるの？
ボックス積めばどんなヘルメットでもok
４型ならキャリアも中古で出てるし

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 12:05:19.13

>>323
車検対応マフラーならノーマルと大して変わらんよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 12:26:58.93

忠男いいよ忠男

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 15:02:44.44

3型にアクラポビッチ付いたTMAX借りたことあるけど、いい音で個人的にすごく気に入ったなぁ
でも上記にある通り昼ならともかく、ツーリングに出かける朝とかしばらくバイク押してからエンジン掛けなきゃだめだな。

4型乗りだけど3型普通に速いしあれでメンテの部分が、
4型より手間と金がかからないならアリだなと思い知らされたわ。
4型はなんであんな構造にしてしまったのか、、、。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 15:15:27.83

買い替えスパンの短縮を促し、整備費の積み上げでも期待したんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 18:12:11.14

>>327
違いは駆動系だけですよね？
自分で取り組めるメンテってどんなのが在りますか？
錆びちゃうシャフトのグリスアップくらい？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 21:14:24.79

>>328
だろうね、、、でもクレームと隣り合わせの非常にリスキーな事だと思う。

>>329
エンジンは違うよ。
駆動系はベルト(目に見えてる方)が切れたら部品代だけで4万6千円はするし。
グリスアップも厳密にはベルト外してやらないとダメよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 21:26:25.47

>>330
なるほど～
駆動ベルト外すとなると、テンション問題もあって、ハードル高いかな…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 16:36:12.85

欲しいけど高いなあ。
バーグマン400とはやっぱ全然違うものですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 17:05:43.80

何をもってして違いを判断するかだな。
バーグマンの方が収納は大きいし燃費を含めた燃料代は安いし快適性も上になったりと実用面で有利。
でもあくまでもスクーターだけどネガな部分をなるべく希薄にしたいってのならTMAXの方が上だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 18:17:59.80

俺はユニットスイングとアンダーボーンが嫌いだからTMAX
バーグマンは試乗したけどほんとただのビッグスクーター

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 18:21:59.30

>>334
ビッグスクーターがただのビッグスクーターなのは褒め言葉だと思う。TMAXが変わっているの。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 19:15:18.91

tmax買う前に足付き不安だなあとか530までいらないなって400スクーター買った
んでも結局tmax乗りたくて一年もしないで買い替えた
損はしたけど今は満足

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 20:15:51.08

>>336
自分も足付き不安で迷ってる最中。
170cm短足で両爪先立ち。
足付きは慣れるってよく聞くけど、今乗ってるバーグマン200ほど
気軽に乗り回せるようになるのか不安。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 21:00:11.56

俺も君と同じ170のハゲデブだけれども、５年乗ってて足付きで不安は感じた事はないよ。そりゃ小さくて軽いスクーターの方が気楽だけれどそれはTMAXじゃないじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 23:56:15.97

俺も身長170 厚底ブーツでほぼ問題無くなったよ。
シートも一応自分でアンコ抜きして1,5㎝下げたけど効果はイマイチわからなかった。
立ちごけは一度も無いけどハンドル右に切ったまま停まると何故かヤバッ！となる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 07:45:12.03

足つきなんて慣れちゃえばおk
スクーターは単なる移動手段と思っている人
いると思うが、その移動でも楽しめちゃうw
峠なんて行くとモッコリする

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 07:48:50.05

俺も足つき不安だったけど乗ったら慣れたよ
まあバーグマンより収納少ないからそこは絶対不満に思うと思うけどね…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 09:57:40.15

シート下は他のと比べると狭いかもだが
誤差の範囲だと思う
今の型乗ってるけどメット入れなければ
必要十分な広さ
中央の段差がありすぎなんで収納にコツがいるが
メットはトップケースに入れてる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 10:20:04.95

45Ｌとかのトップケースを付けてしまえばメットインと合わせて普段のツーリングには充分以上。キャンプの時はシートバッグをリヤシートに載せるからメットインには走行中は入れっぱなしで良い物とかいれてる。ユーロバッグも使えばかなり積める。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 10:54:35.31

>>343
シートバッグ付けるとシート開閉出来ないからね
そんな俺はコンソールバック使ってる
形は不恰好で持ちにくいがtmaxにピッタリフィット
意外と走行中でも安定してる(念のため落下防止済)
etc非対応とかでも支払いもスムーズで
お釣りも中にぶん投げてるw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 11:01:43.11

ユーロバッグ=コンソールバッグです。名前を覚えださなかった。あれ、防水では無いところが欠点。あんまり濡れる位置じないから雨が降りたら中身だけビニール袋に入れてしまえば良いのだけれど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 11:18:28.77

>>345
走ってる時は濡れずらいけど停止するとね
まぁ土砂降り以外なら大丈夫だと思ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:04:46.12

コンソールバッグって現行TMAXでも使えます？
使えるなら買いたいんだけど…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:12:35.27

>>347
2017型DX乗りでコンソール使ってるよ
まぁ生地はペラペラなんである程度ならフィットする

てかidコロコロ変わる
モッコリから書いてるけどw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:54:25.86

3型だけどシート開きにくい＋勝手に閉まる
まだ10000kmも走ってないんだけど、これ年数で劣化するんだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 15:08:32.44

>>348
ありがといいこと聞いたわ
携帯やら財布やら突っ込む場所欲しかったから買うわ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 17:47:18.67

>>339

右ハンドルの件
解る～。

TMAXユーザーのあるあるを
聞くと共感出来て楽しいです。

私は跨ったままバック出来ないのが
コンプレックスです。（泣）
（169センチのチビです。）

>>349

4型後期乗りですけど
TMAXのシートが開け難い件
シート裏にある U型の
金属をプラハンマーで
前方側に二回
コンコンってやると
改善できますよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 18:20:22.16

>>349
強化ダンパーに変えるとピンコ勃ち

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 21:14:38.84

>>351 似たり寄ったりの身長だけどマジで厚底ブーツ履いてみて。カドヤのやつかワイルドウイングの厚底タイプ
爪先まで厚くなってるから立ちバック出来るよ。(４型逆)

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 02:40:44.78

車の整備やってる奴がこの長さのダンパーで支えること自体ムリがあるとか言ってた。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 09:14:45.11

単なる整備士とヤマハの設計、どちらを信頼するかだなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:06:53.31

ヤマハの設計信用できる？
燃ポンでうんざりさせられた事は忘れない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:20:13.07

どこの誰だかわからない整備士よりはw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:26:40.41

驛ｨ蜩√・驕ｸ螳壹▲縺ｦ髮｣縺励＞繧薙〒縺吶・縲√ユ繧ｹ繝域悄髢薙ｂ縺ゅ∪繧企聞縺上↑縺輔◎縺・□縺�

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:27:25.87

部品の選定って難しいんですね、テスト期間もあまり長くなさそうだし

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:58:40.16

ダンパーに関しては整備士の方が正しいと思うよ。荷物の取り出し考慮して
開閉の根元に付いてるから負担が大きい。

フォルッツアあたりでも一年で駄目になる時多いしクレーム入れても消耗部品なので
で終わる

Amazonとかで安いダンパー出てるから補助的に付けてみるのもあり

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 11:09:25.13

メットインの開閉位置が旧型の前側から後ろになった事のメリットつてあるのかな。うちの２型は何のトラブルも使い勝手の悪さも無いのだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 17:49:27.12

ユーロバッグの紐が挟める

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 18:14:39.76

ユーロバッグは給油口のカバーに引っかかって固定している。今のところまだカバーは壊れてない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 19:10:22.30

体積が大きく重い後部だとダンパーの負担も大きいので、負担の少ない前開きにしたんだよ
知らんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 07:00:19.13

銀翼600乗り、今年で車検切れるので思案中
普段から高速メインで流しつつ日帰りツーリング兼お買い物で週末使用

600ならではの加速、重たさ故の高速走行安定性が好きで、なかなかTMAXに興味があっても短足のため先に進めない(´･ω･`)…

しかしふと思う

600ccで約240kgの銀翼
530ccで約220kgのTMAX

そろそろ体力的にも重たいバイクはやめて、これにしようと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 08:20:54.56

745ccで238kgのX-advがオヌヌメです

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 12:46:03.24

>>365
ところで、おまえの体重は何kgだ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 13:00:30.87

>>365
なんか逆のような気がするな。
体力落ちたら、足つきが良くてまったり志向の銀翼の方がいい。
軽さを考えるならXMAXとかの方がいいだろうしな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 14:41:06.22

>>365
TMAXはシルバーウィングより軽いかもしれんけど、
バイク全体から見ると軽いバイクではないけどね
重さより足つき優先したほうが良さそう

ただ、走り出したときの安定感とヒラヒラ感は楽しいよ！
試乗してから決めるのをオススメする

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 14:47:29.99

>>366
それも考えたが、あれはスクーターではない、荷物載らない

>>367
>>368
即レスサンクス
65kg～70kgの往復165cm短足アラフォーだ
リアルJJYになる前に、1度は所持してみたくて書き込んでみた
今日1つ前のモデル跨がってみたが、やはり爪先立ちだった(´･ω･`)…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 14:53:32.80

>>369
ありがとう
そうか、試乗か！！
レンタルバイクあったら探してみる
助かる、ありがとう<(_ _)>

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 14:57:55.65

TMAXもそんなに荷物乗らないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 18:36:46.82

>>370
普通にYSPで試乗できますよ
自分も試乗で感動して買いました(笑)

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 00:03:46.47

TMAXはボッタクリになっちゃったんでX-ADVをクルコンとカラー液晶搭載を待って買うのがいい
荷物が乗らないっつってもGIVIのパニア付く（幅がすごいことになりそうだが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 05:27:27.53

国産車のクルコンはもうちょっと速度域をなんとかしてほしいな
なにか法的な縛りでもあるのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 08:41:24.57

一部の高速道路を除く最高速度100キロ制限だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 11:15:15.28

5シリで140km設定で両足上げて走ったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 18:59:19.13

>>374
tmax購入時、x-advも検討したが「軽快さ」が
欠けてる
レンタルして峠持ち込んだけどs字コーナーとかの
切り返しが窮屈だった
ワインディングとかも楽しく走るのなら
tmaxだと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 20:33:33.71

>>370
Ysギアから純正ローダウンがでている。
高いが、日本人にあったスクーターの高さになる。
Tmaxは主戦場の欧州基準だからしかたない。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/09(木) 22:19:31.24

TMAXは基本エンジン同じでフレームが違えどディメンションも近いから社外品マフラーに互換性あるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/10(金) 09:44:50.67

>>380
ないと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 15:00:08.55

Ysギアのローダウンはセンタースタンド外さなければいけないからいや。
センスタ付けてローダウンできるサスって無いのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 15:14:47.65

あるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/20(月) 09:28:42.83

MIVVのマフラーが小ぶりでかっこいいんだが、車検非対応でうるさそうだな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/21(火) 19:15:16.29

2型→3KJジョグ→2型→現行→3KJジョグ

現在は原付どすぅｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/23(木) 00:17:03.01

>>384
俺もMivvつけたい
けど車検非対応だからめんどくせえ
ショップでつけれないし

**７７４ＲＲ** · 2018/08/23(木) 08:29:55.96

4型後期に乗っているけどフロントフォークのインナー下部に細かい横傷が目立ってきたな。
スクーター用の小径タイヤだから路面に近くて砂レベルの異物が当たりやすいんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/23(木) 09:10:07.45

>>387
インナーの裏側にブレーキダスト付いてない？
ブレーキダストが原因か分からないけど、結構マメに手入れしないとブレーキダストが取れなくなるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/23(木) 09:13:54.74

倒立という事で結構マメにシリコンスプレーで綺麗にしているけど、今までの倒立だったバイクと比較して傷が目立つような気がしたから。
縦傷でも無いし触って判るほどの深さでもないから影響は無いと思うけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 17:07:57.93

いっそのことマフラーレスカスタム
騒音と燃費無視になるが、最強の軽量化につながる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 23:06:48.01

現行の一番気に食わないとこはマフラーがクッソでかくてすんごいアップ気味についてるとこだなー
もっと短くて下の方につけられるマフラーないかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/24(金) 23:51:30.91

最近流行りのアンダーマフラーにしないのは、車高に余裕が無くバンク角が稼げないからなのかね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 04:28:40.52

>>392
スペース的な問題もありそうですが、なるべくエキパイを長くしてトルクを落としたくないんじゃないですかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 12:59:32.91

現行5型のオーリンズリアサス98000円かぁ
安くなったなー、調整機構ないが。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 03:00:25.31

4型後期だけど結局ドライブシャフト廻りのグリスは何を使ったらいいのか教えて下さい先輩！

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 09:25:26.32

>>395
ヤマハグリースJ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 09:26:40.55

>>394
調整機構ないと社外サスにするメリット無くないと思うの

**395** · 2018/08/26(日) 15:08:29.40

>>396
ありがとう先輩！

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 16:16:08.80

Tech MAX

うんちく

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 09:42:30.18

おおぉ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 21:21:44.85

新型ＴＭＡＸ５３０って、なぜあんなデカいフォルツァみたいな、ノッペリした意味不明デザインにしちゃったの？
皆さん、アレで納得してるわけ？　初代と３代目乗ってたオレは、どうしても納得できない。　

ライト周りのフロントカウル、もっとグバッ！とフェンダーに食いかかるように覆うことで、スキのないカタマリ感や突進する勢いを感じさせるのが歴代の美点だったはずが・・　あんな無意味にスッカスカにしちゃってよ。

リアのテールも、あの歴代のシュッ！とした鋭いライン、どこ行ったよ？　最大のハイライトであったはずが。
同じく歴代見せ場のブーメラン状ブレードも、立体感・ハイクオリティ感、全くなし！　あれじゃ、剥き出しフレームっぽさの未来感なんて感じられないよ。

なぜ？、こんなにもＴＭＡＸらしさを捨て去った、中途半端なノッペリ系大型フォルツァにしちゃった？　
スカイウェイブ６５０的なガッチリしたランクル系キャラでもないし、どこ見てもメリハリがなく中途半端で、デザイナーの意志が伝わって来ないんだよ。

先代５３０で見事に成功した、「ステルス軍用機」みたいな路線のまま、大型戦闘ヘリみたいなドッシリ系デザインへ正常進化で良かっただろ？
それなら、ＤＸという名称も、まさに進化したデラックスモデルという意味でピッタリだったはず。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 21:31:40.79

>>401
まぁアレだ、トヨタのキーンルックと同じ様なモノ。
最初は慣れないがその内にまぁまぁ慣れてくる。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 22:15:35.23

現行のデザイン、おそらく海外では、全くウケてないはず。
いちいち調べんでも、４輪の昨今のマーケティング知ってたら分かるわ、先代比じゃ、圧倒的に不人気だと。

なぜなら、先代５３０は「ランボルギーニっぽさ」があったから。そして現行には、それが全くないから。
そして、捨て去った偉大な「っぽさ」に代わりうる魅力的なイメージを、なーんも打ち出せてないから。

正確にはランボっぽさじゃないね、ランボがイタリア空軍と関係が密になり、アヴェンタドールから明確にイメージさせた「未来的ステルス戦闘機」っぽさ。

あれと匂いを同じくするテイストを、メガスクーターのデザインに落とし込むという皆が内心待望していたカンタンではない革命を、見事に具現化したからこそ、先代は海外でのＴＭＡＸ中興の祖になれたのだよ。

それを・・・その偉業を！！　バッカ野郎があ～～～　デザインまとめたクソガキクソボケ、ボコボコの半殺しにしてやりたいわ。
ディスカウントJAPANの朝鮮人だろ、としか思えんな。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:25:28.94

現行が一番かっこよく見えるけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:46:31.15

5型かっこいいと思うけどなあ。質感も高いし。
倒立　ラジアルマウントキャリパー　DXのシートヒーター　キーレス
3型の自分からしたら羨まてんこ盛りなんだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 23:48:39.25

トリシティと同じデザインのリアがなぁ