http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1501706780/
探検
YAMAHA TMAX 40 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1501706780/
ただしフォークはシルバーに
>>11バカは黙ってろよ。
まともな運転してる人を見たことがない。
どういうのが大人でどういうのがガキなの？
で、その判断基準は何？
信者は盲目
コイツまた老人ホームから抜け出してるぞ
同じぐらいの金額で中古だがTmax行けるんだね
んー迷います
更に新型も気になる予算オーバーだけどw
原2でもいいんだけど20分ぐらい
流れが速い幹線道路通るんで
アドレスだと煽られるw
50万ぐらいで嫁から許可もらって
いろいろ思案中
毎日乗ること考えたら消耗品もバカにならんよ
50あればバーグマン200なら新車買っても釣が来る
それで装備に回すとかもありじゃね？
あとは前後にダミーカメラでも着けとけ
Tmaxに乗ってるのは、スクーターなのにいざという時のフルブレーキング安心してできるから。
３０～４０kmならまだしも、それ以上で走るならまともなフロントフォーク付いてないととても怖くて乗れん。
あとタイヤ径も16インチは欲しい。（Tmaxは実質16インチ）例外はベスパかな。
保険が車の特約で乗れるのが良いよね、でも見落とされて事故ってるのは原付&原2
あと運が悪いと車からからまれたりもするw (左走れって)
T-MAXで加速して意味が初めてわかった
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v531959451
ボアアップしてるなら車検とかめんどくさそうだし、こんななんちゃって金田バイクイラネ。
お前バカだろ？
お前バカだろ？
タダでもいらねw
こんなん乗っていて恥ずかしい
維持費だって高い
まさにバ◯スク代表
お似合いだぞ早く買ってこい
乗った感じはそんなに変わらない感じ？
乗り換える理由は見た目がSJ08のほうが好みだからってだけです
530は別物だけど。
3型を新車で買ったけど規制のせいで2型より遅いよ。
新車から２年の間に燃料ポンプの不具合で
2回動かなくなった、
購入したレッドバロンの対応が悪く出先での故障は引き取り無料と聞いて購入したのに、
店長が代わったら引き取り有料と言われて、
頭に来て売った。
はっ！！
悪いのは3型じゃなくて レッドバロンだった！
俺も2回ほど予定を狂わされた。
その内の1回は目の前で起きた事故の処理を手伝ってて、
警察が来たんで引き継いで出ようとしたら掛からなかった・・・
冷えて始動出来るまでお巡りさんが話を付き合ってくれたけどｗ
サービスキャンペーンだったので、燃料ポンプは2回交換したよ。
対策品ではなく同じものだったから壊れたのかな？
前輪のホイールベアリング２回、ホイール１回交換したなぁ
全部メーカーが面倒見てくれたから良かったけど
相当駄々こねたとか？
えー、３型ってそんなに欠陥だらけなんだ
今乗ってる２型は中古だけど何もトラブルないけどな
メンテはお店任せの無能者なので不具合をお店に伝えただけですよ
最初の３年で不具合は解消されたので、あとは３年は快適でした。
あっ前輪まわりは、当初異音の原因がわからず、ベアリング交換しても
すぐ再発したので、メーカーがヤケクソみたいに怪しい部品セットで全部
交換してみろと送ってきた経緯もあります。
>>58
機械なのでハズレ個体だったということでしょう。
何もトラブルがないのが一番です。
現在4型後期2年目2万5千キロですが、フロント周りからカラカラと
異音がするので、スピードメーターギアを疑っています
ハーレーかな？
昔乗ってたバイクは自分で交換してたけど面倒
ほんのちょっとしか使わないグリースもないしね
赤パッド工賃込みで12000円くらいじゃね？
ありがとう
悩ましい金額だなぁ
まずデイトナで赤と金の特性見てきましょうね
フロントブレーキなら理解できるんだけど
好きだからって答えといたけどおまえらは何て答えるの
「お前がハーレー乗ってる理由と同じだよ」と答える
峠もツーリングもコンビニもこれ一台。
だけど所有感はハーレーの方が比べ物にならんぐらい凄い上
Ｔ-ＭＡＸ乗ってて誰かに声かけられた事ないけどハーレーは死ぬほど声かけられる
ハレ珍がハレ乗る理由は見栄だからw
年に数える位の集団ツーリングで乗るだけとかが凄く多い
VFR400→NSR250→CBR954→TMAX
仕方ないけど、ダントツでTMAXが遅い
ニーグリップできないからコーナーも思い切り倒せん
下手くそ自慢？
楽でそこそこ速いからかな。
ツーリングはセカンドバイクあるし。
まぁ思い切り倒すのにニーグリップが必要らしいからな。事務でもやってんだろ。
VMAXは・・・忘れろw
ヤマハのマーケティングは甘ちゃんか
VMAXはマッチョの見た目だから排気量もデカイ方がイメージに合うと思うが
今ならIMUなんかが発達したからそれこそ2000超えの230馬力とかでも成立しそう
パワーすごいです。 燃費悪い
日本で売れない。 足付き性悪い
ホイールベース200くらい伸ばしてタンクでかくしても良かったんじゃねーかな
アメリカの嗜好に合わせたんだよ
まるでTMAX自虐ネタのようだ
>>103
TMAXメイン市場はEU
VMAXの流れなんだけど
MAXシリーズも同じ道を歩むか
大きなバイク乗るのはおじいちゃんだけとかになってんのかな
これって良い事なのかな？
2輪は仕方ないよ
危険度が高いのもまぁ嘘ではないし
危険ってのより不便って要因の方が大きいよ。暑くて寒くて天候にも弱いしさ。髪は乱れるし服も汚れる。
省スペースって利点も駐輪場問題で無くなったようなもんだし車両価格も上がってお得感も薄れてきてるしな。
省エネの面でも今乗っているディーゼルのSUVの方がTMAXより燃料代が抑えられるレベルだったりする。
バイクショップとか「フロントフォークのOHは1万㎞」とか言っててバイクなんて売る気ないだろ？とか思う。
新規に買ってもらいたいなら消耗品交換やOHとか最低でも5万㎞は走ってから言えるようにしろよとか言いたくなるわ。
その後にタイヤやブレーキパッドとか交換してもバイクより安い位。
そしてそのまま10万㎞まで普通に走るんだからバイクなんて普通買わんよ。
多様化の時代じゃ趣味だけじゃ先は無いな。
車両が200万でも趣向性と実用性の両方があるからな軽は。
冬は寒いし夏は暑い、免許は別に要るし保険も、、、、
TMAXは娯楽以上でないと乗らないな。
趣味の板で実用性語るな。
それにジャンル的にスクーターなんだから実用に触れて何が悪いんだか理解できん。
椅子の下に豆腐やらネギやら鍋食材をイン
あんまりカッコよくないな
個人的にハングリータイガーはすこ
俺もTMAX乗ってるのはどちらかというと実用でだな。
スポーツバイクじゃ得られない利便性を求めて買ったんだから。
趣味一辺倒だったら二台持ちなんかせんわ。
年式的にこれ買っとけというのはありますか？
中古でもそこそこ台数あるんで絞りきれずに迷ってます
で楽なのに乗りたいな、と思った次第
2015年か2016年モデル買っとけ。
四型後期最高！
高年式でそこそこ安くなら4型
豪華装備が欲しければ5型DX
そりゃオーナーは自分の型が一番だと思い込みたいけど
はいはい、おじいちゃんはアッチでテレビでも見てましょうね
うっせーバカ
四型後期最高なんだよ！
余った金でデリ嬢を呼ぶ
これが大正解
2、3人呼んでも余るなw
正直買おうと思えば新車DXまでいけるんだけど･･･まあ実車見ながら悩んでみますわ
1型にエクストリームローズとかゆーの組んだ思い出
余ったお金でフルチタンマフラーと前後オーリンズサスに変える。
TMAX乗った事ないなら予算とデザインで選べばいいんじゃないかな。
乗り比べたらわかるけど新型のDXが1番いいよ。
ノーマルでもシリーズの中で1番速いし剛性や安定感はシリーズの中でも1番だし。
足付きの悪さも1番だからそこは慣れでカバーして。
そりゃ勧めるわ
新たに買うってなら俺も5型を勧めるわ。
無印出る前にフロント2輪出そうだから
5型は一番いらない子になりそう
金が無いならTMAXなんか買わないだろうし
バリバリにカスタムするならSXベースで差額分をカスタム費用に回すのが正しい選択だと思います
カスタムするなら3型4型でないと不人気5型はパーツもないしな
その中でもスクーター選ぶんだから半端に若ぶっても逆にダサいだけ。
遅いし飽きた
新型に興味あるわ
元々、スクーターはお爺ちゃんの乗り物
若いもんは黙ってろｗｗｗ
今までのと剛性が違いすぎるから直線でもコーナーでも安定感が違うよ。
うまい下手あるから意見わかれそうだけどこれは今まで乗ってた人なら体感出来るレベルと思う。
あとDXとSXにはモード切り替えがあるのがとにかくデカイ。
これが最大の理由だよ。
Sモードにしたら3型でマロッシMHR組んで甲子園のマフラー付いてる俺のTMAXより間違いなく速い。
2台乗り比べたから間違いない。
そろそろ排気量650cc越えでもいいよねぇ？まさか国内のAT免許意識してるのか？？そもそも大型二輪のAT免許しか無いしかヤツの方が少ないと思うけどな。
新型フレームは軽量化が目的であって
剛性感は関係ない。4型でもフレームは
強い。
インポグラや見た目あれなスクーターが今後辿る道だけど、間違いなく銀翼より売れないモノを残したり追加したよなw
900㏄DOHC4バルブVVA可変バルタイ機構の3気筒【MT09系列に可変機構を取り入れたエンジン】
銀翼が売れたのはDOHC4バルブ2気筒エンジンで、音もホンダDOHCサウンドらしい澄んだ音も良かった。
インテグラはSOHC2バルブ2気筒で、いかにも耕運機みたいな音も最悪だった。
だめでちゅよ～ 幼稚園からせんせの目盗んで書き込みしてちゃ～ｗ
４型前期までの国内仕様は近接騒音規制でノーマルでは激遅だし仕方ない。
新型を買ったつもりで大改造しよう！
なんだ。5型の剛性が段違いってのはホラかw
乗ってみればわかるでしょ。おれは5型しか試乗してないからわからないけど。
https://www.tandem-style.com/bike/6779/
ここなんかを見ると、車体がしなやかに～とか書いてある。
これは剛性低下をオブラートに包んだ書き方だよね？
ここから、明らかに剛性が上がったwとか書いちゃってる
>>154はホラ吹いてるだけだろう。
酸っぱい葡萄のためにここまでするのかwww
執念がすごいなwww
ちなみに剛性が低いとは書いてないからね。
「新型は剛性が高いまましなやかさも獲得した。」と読み取るべきだろう。
揚げ足取りにかけた時間を金策に当てれば新型も買えたのにね、可哀相に
だからといって新型がダメってことにはならんけどね
一番意味分からないのは新型を親の仇のごとく憎んでる人がいることだわ
本音と建前が読み取れない人は、ネットしないほうがいいよ?
車体がしなやかに～は剛性ダウンのことだからね。
剛性が高いままとかどこに書いてあるの?
5型の電動スクリーンとシートヒーター無しは考えられないけど…
でも140の価値は無いし、2枚看板にする必要も分からない意味不明w
プラス10万でc evo買うと、車検なしの大型クラスの電動スクーターも買えるんだぜ
ありがとう。超不人気で維持費高いから嫌だったけど、
タンデマーの意見でc650買いました。タンデムの快適性で考えたら、そりゃそうだよね。。
くやしいのーww
とりあえずさ、ヤマハに電話して問い合わせてきてよ
メーカーさんから数値まで聞き取ればはっきりするでしょ
酸っぱい葡萄にここまで執念深くできるんだから、聞き取りくらいできるよね？
音声データのアップまでよろしくね～
もしや5型乗ってるヤツなんて１人もいないのでは？
ポンポン買い換える人なんて少数なんだから気にせんでもええやん
あんま卑屈になったらあかんで
>>184
>>185
そういうのはいいから興味の出るような5型のお話してどうぞ
見た目なんて個人の好みでしかないから良し悪しって事にはならんだろ。
新モデルの度に買い替えてはきたが何かデブい印象を受けるのと嫌いなマットカラーしかないので4型後期から保留中・・・
引っ越す事になったので4型後期手放そうかと思ってる。
オクに流すつもりだから気になる人はチェックしといてくれ。
同時期に出たX-ADVはすでに装備追加で発表されたのにね
車必須な環境だから車買おうと思ってるんだ。
で、たまにキャンツー行くぐらいで9割普段使いなTMAX売ろうと。
乗り物2つもいらんし、落ち着いたらまたバイク買うかもしれんが。
人のバイク貶すような人がいるのにそのバイクの話すると思う？
そりゃ誰も話題ふってくれないわ
ちなみに新型のどういう話聞きたいの？
話題振られなきゃ出来ないようなレベルなら無理にしなくていいと思うよ
新型はその程度のモノなんだなってみんな思ってるから買い換えないわけだしね
神奈川臨海部在住だけど、ABS付いてるなら欲しい！
神奈川西部だけど程度が良ければ欲しい
さすがにキチガイすぎひん？
人のバイクの悪口言って何が楽しいんや
あんたが四型気に入ってるように俺らだって新型気に入ってるんやで
はいはい、かまってちゃんのスレ汚し5型乗りは別スレ作ってどうぞ
俺も相手にしすぎたから同罪やね
みなさんスレ汚しすみませんでした
2月中にはヤフオクに出すからその時にURL貼ります。それ見て判断してね。
会話しようとしてもこれか
精神病んでるな～お疲れさん
山を除けば年中ツーリング行けるんだろ
羨ましいわぁ
（東北民
おっそうだな！それを頭のおかしいＤＸおじいちゃんに言わないと
自作自演か他に誰もいないか全員同じバカだと思われるから気をつけてどうぞ
フリルに3型ナックルバイザーありますのでだれか欲しいかたいましたら譲りますよ。
ラブロ横浜
ナップス幸浦、座間
NMAXのカスタムしたければ
ナップス港北、横浜
シグナス
何処でもある。
250ブルーコア（XMAX）は燃費55km/l走るらしい
何故ここに貼る？
XMAXスレから出て来るな
技術進んでんなぁ
さすがに次買う時は新エンジンだな
4型後期で足回り、5型でフレームが変わったから次はエンジンだろうな。
あー確かに
新型買わなくて良かった
マジですか？結構、常連客いましたよね。やはりTMAXだけじゃ無理あるなー
かまっちゃダメよ
社長夜逃げで潰れたよ。
常連が多い割に、社長は上から目線で説教たれる事でも有名だった。
他の店ともトラブルは多ったらしく。
ナプやラブロの社員と部品等で揉めたとも聞く。
近くなら厚木のバロンがT-MAXいつも扱ってるし、ナップスなら何でも揃うでしょ？
えーマジか！まぁたしかに常連客にならないと行きずらい店だったけどね～
隣の自宅のトイレ行ったわ。
厚木のバロンって海老名のほう？
平塚にはあるけど厚木はしらないなぁ
あんな店の常連客とかになったらバイク乗りとしても人間としても失うものが多いから正解
2りんかんで十分じゃ
極上車では全くないから期待しないで
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n252773518
かっこいいと思うが相場がよくわからん
すでに入札多いからまだ値段が跳ね上がりそうだし
台数も少ないせいか走行距離が1万キロ台後半でも80万位するとか俺だったら素直に5型買うわ。
そのレア感がいいんだよ
ツーリング先でcbや忍者とか大杉て
まぁ人気があろうがなかろうがtmaxがいい
他人の意見なんてシラネし
DXもTモードだとなんかもの足りない感じでSモードにするとキビキビ走ってノーマルのままでもかなり満足出来る。
Tモードでもっさりと言っても3型よりは流石に速かったが。
4型の魅力が知りたい。
けど、4型後期が出た頃はスクーターなのに倒立フォークとラジアルマウントだったりと、他のスクーターと一線を画した感がすごかったからね。ファンが多いのよ。
4型の攻撃的なデザインもかっこいいしね。
まーた葡萄か。
あのダサいデザインと価格設定で出来がいいとか無いから。
貧乏人はつらいのう…
4型48馬力【前期、後期とも】
5型46馬力
さすがに気持ち悪い
うるせーバカ
海外モデルなら実馬力はほとんど変わらないし、
実は規制の緩い1型2型がかなり早かったってオチ
結局はエンジン同じだもんげ
あとトルクが違う
4.6
5.4
では、加速から違う
なのにトップパワーにほとんど違いがないのはなんでかわかる？
４型の茶色？っぽいのが、G(ゴ…)MAXだったり
実物見ると、落ち着いた雰囲気でかなりいいんだけど
フジテレビ
去年の春過ぎに購入してもうすぐ一年なります
来た当初燃費が１８ぐらい
いいオイル使うようになって２０ぐらいまで伸びて
3ヶ月ほど前から同じオイルでも１４～１５をウロウロ
急激に下がったけどなぜ？
インジェクション車もコイツが初めてなんだが寒さと関係ある？
２型は街中じゃあそんなもん。
いいオイルで燃費変化ってのはほぼ気のせい。
当初はあまり回さんかったんだろうし、伸びた時は遠出してたはず。
メーター見て最近ツーリング行ってないなぁ、、、って思う。
俺なんかツーリングどころか車庫の奥で置物になっているわ。
残り2日あってすでに51万円超えか
7～80万くらいはいきそうだなｗ
goobikeだと同程度の車体で80万位だからいいとこ65だろうなと思ってるよ
ユーザー車検で通しても部品代合わせて5万はかかりそうだし
タイヤとベルト分を引かないとなぁ
あまり高くなると落札後のキャンセルとか
あるからなぁ
勢いで入札したはいいけどやーめたって
アホも平気でいるからな
出品者は時間がないみたいだから
最後まで無事取り引きが終了するのを願う
結構ハードル高いのに大丈夫かぁ
あのタイプの車両を軽トラに積むの大変だぞ
湾曲したラダー使用が必須
仮ナンバー出して運転して帰って来ればいいんじゃない？
どーせ陸運局行くんだし。
TMAX530は結構高いのな。
仮ナンバーは車検出すための運行に限定されてる（当方自治体）
他県から車両引き取りに使用とか、運行途中にパトに停められても嫌だしな
おまけに自賠責のみの無保険運行だし、長距離運用はどうなのかねｗ
特例としても最長4～5日
車両引き取って、無整備でそのまま当日車検ライン突っ込むやつなら適用知らん
つ、
「タイヤの溝はまだありますが、ヒビ割れしているのでそのままでは車検に通らないです。」
「ブレーキパッドもかなり減っているようで交換した方が良い模様です。
車検を通す為にも
・タイヤ
・ブレーキパッド
は最低でも交換して下さい。」
なんでも後整備でOKってことじゃねーよ
は？その自治体おかしい。
臨時運行許可は回送にも使える制度。
それでもダメって言われるなら他の自治体から借りればよろしい。
まあ、おかしいかもな ただし事実だよ（回送使用はできない規定）
しかしここでグダグダ言ってるより、出品者に質問した方が早い
それを許可するか 拒否するか
車両引き渡しの時に完全自己責任の念書取られるかもね
現在60万か
まあ、おかしいかもな ただし事実だよ（回送使用はできない規定）
しかしここでグダグダ言ってるより、出品者に質問した方が早い
それを許可するか 拒否するか
車両引き渡しの時に完全自己責任の念書取られるかもね
参考までに
http://www.kuruma-sateim.com/procedure/temporary-number/
自治体で借りられる仮ナンバーの用途は以下に限定され、それ以外の運用は罰則適用あり
・車検が切れた場合
・ナンバープレートを無くした（盗難に遭った）場合
・廃車した車のナンバーを再度取る場合
ディーラーや整備工場で取得できる回送運行用仮ナンバーと勘違いしてるだろ
落札者がバイク店なら可能かもしれないが、バイク屋なら普通トランポで運ぶわなぁ
んな信用できない業者のリンク貼られてもな(笑)
出品者は廃車渡しなんだろ？
未登録の車を現在位置から落札者の自宅に移動して整備して陸事で車検取るための一連の回送なんだから問題ないだろ。
申請書に出発地→経由地→目的地と印刷があるけど、あなたの自治体では経由地の印刷が無いの？
これを全面否定されるとローダー持ってない業者は潰れるわ。
業者オークションはもっと安いだろう
それ、おまえの自治体に「一連の回送だから」って電話して聞いてみな
俺は聞いたことあるけどな
間違いなく拒絶されるから つまりそういう行為ってこと
「これを全面否定されるとローダー持ってない業者は潰れるわ。 」
馬鹿か？ お笑い
だから業者に限っては回送用仮ナンバー（一般人が借りる仮ナンバーとは違う種類）取得できるって言ってんじゃんｗ
あんたんとこの自治体が変な運用してんだろ？
複数の自治体から何度も借りてるけど
買った場所から自宅へ引取整備して陸事持ち込みなんてのは一回の申請(Max5日)で普通にやってるけどな。
インチキなしに申請書にも「整備のための回送」って書いてるよ。断られたこともない。
赤枠の所謂ディーラーナンバーも回送用だけど、あれは販売や製造を継続して業として行う「業者」への利便性を考慮してるだけで内容としては変わらん。
しかも届出ではなく審査条件ありの「許可」だから小規模業者では取得が難しい。条件的にはもらえないor元が取れない業者が殆ど。
あなた詳しいフリしてるだけで実務経験足らないんだよ。借りれないではなくて「(インチキなしに)借りれる方法を考える」努力が足りない。
あんたみたいなのがいるから一般人が借りにくくなって困ってんだよ
薄汚れた「らしい」作業着でも着ていけばいいんかいな
俺もそれ普通にやってる
ヤフオクとかで引き取りに行って、一旦自宅又は整備場に入れてから◯◯陸運局へ。
って書いてるけど、当たり前のように許可してくれるな。
上のID真っ赤君は机上の空論でやった事無いんじゃない？
自賠責保険が1ヶ月残ってると尚更助かるんだけどね。
だんだんと汚い言葉使うようになって来たね。
なんかメッキ剥がれてない？w
整備～車検登録のためなら貸してくれるそうな
お騒がせスマンかったな m（_ _)m
それでも一連に車検・登録が絡まないと貸し出しダメとの話だけどね
だからよ、あんたんとこのローカルルールが全てみたいな書き方するなよ。
登録絡まなくても一般整備でも特定者への試乗でも臨時運行は可能なの。
組立やったときは「走行テスト」でも借りれたしね。
窓口のローカルルールでダメと言われたらモメて時間取られるよりも別の自治体行って借りれば良い。
少なくとも試乗のためってのは制度の趣旨から大きく逸脱した運用のように思う
理由問わず貸してくれるっていうローカルルールにすぎないような
うちのところも運輸支局と自治体でなすりつけあってる感じがあって
どうも明文化された根拠は持ち合わせていないようだったが、
市の運用上、車検・登録目的に限定していると言われた
まぁ書類に「車検のため」って書くだけだが
ごちゃごちゃうるせえから、夕方運輸局の本局に電話確認した。
購入や整備の回送は大丈夫。乗車人数は運行に必要な最小限にすること。
納入希望者が特定されてれば試乗でも大丈夫。ディーラーの試乗車的な不特定を相手にするとダメ。
組立等で自分で作った奴の試走も大丈夫。
荷物や人を運ぶのを目的としない限りは趣旨に反しないとの回答でした。
ちなみに市役所で原付や小型特殊の仮ナンバーを借りることができるが、これは一般的に「試乗標識」と呼ばれている。自治体によっては試乗とプレートに書いてあるよ。
車検以外で仮ナンバーだめってのは、ただの思い込みだったってことね。
まあでも、バイクは、もしナンバー付けたままだったら、仮ナンバー持ってるだけで付ける必要ない（というか、バイクは物理的にちゃんとつけられない）んだから、仮ナンバーなんて制度止めて、「役所許可」だけにして欲しいもんだな。
オレは車検切れの時は、いつもシート下に仮ナンバープレートを入れてる。役所に聞いたらそれでＯＫって。
お詫びして終わりにしていたら、まだ追加レスがあったんですねぇ
おかげでいろいろ勉強になったわ 感謝サンクス
ただ俺んとこの自治体、車検登録絡み一連でないと貸してくんないんだよなぁ
想像だけど、運用厳しいところは過去になんかトラブルあったんだろうね
運輸局と運用方針が違うのも参考になったわ ちょっとスキルアップ 大サンクス！
まぁ、謝罪あるなら手打ちということで。
今後も頑張れ。ドンマイ！
ユーザー車検で陸運局行っても、検査員が見てねーだろっていうくらい適当だったり
結局はその人次第だったりするんだろうね。
「暗いですねエンジンふかしてくださーい」って言われてふかしたらそのまま抜けられた事がある
高効率バルブにはしてたけれどもさ
通すだけなら通っちゃったりするけど
危ねえから変えたほうが精神的にもいいと思うけどなw
タイヤの持ちが悪いバイクじゃそんな経験は無いな・・・
年間3,000km位走れば大体3年で交換時期になるからな。
放置された中古車か長期在庫の老タイヤ買えばわからんが。
おまけタイヤ感覚なのか、同じメーカー銘柄でも保管が悪いのか
コストダウンしてるのか・・って感じ
カー用品店やGSで日光浴させられてる新品タイヤと変わらん。逆に装着されているだけ悪い位。
バイクを買うなら新車発表時にショップで予約してメーカーから届いたのを直ぐ手に入れるのが吉。
そこまで気にしなくても車検までは問題はないだろうし普通に走ってれば溝も無くなるだろ。
箱付けたいと思うけど
ジビとユーロどっちオススメ？
安心感や強度やフィット感はユーロだと
思うけどちょっと高いね
前期型ならワンキーで行ける純正オプションの方だな。
後期ならどちらでも。
>>319
個人的には重要じゃないな。
使ってみりゃいちいちキー刺すなんて心底アホだったなぁと思うぞ
クルマのトランク開け閉めにキー刺すのが必要みたいなもんだからな
もう一台の方にSHAD付いてての感想な。
使い方にもよるからなぁ。
モノキーケースにして純正キーを二本持ち歩こう！
こっち見てるって事はtmaxにかたむいてるんですけど、毎日15分くらいの距離で駐輪場からの出し入れやカバーかけるのが面倒になったりしない気になってます
これ一台で全てこなしてる方背中押してくださいm(._.)m
TMAX530・・・長距離ツーリングから峠道そして近くの大型スーパーへの買い物用【なんでもこなせる】
NMAX125・・・通勤や狭い道から近くのコンビニの買い物用
金があれば125で
そーなんです50ccでもいいと思うんですけど、ツーリングで往復1000キロ走りたいんです！
>>330
3台使い分けうらやましーです！
tmaxが大好きならtmax1台でもいけそうですね
>>331
理想はtmaxに50cc追加なんですけど、、、
そのうち増車したいとは思います
お三方参考になりました
ありがとう！
このスレですまん。2択なら間違いなく155。
しかもNMAXでなくマジェS。
ABS無いのが難点だけど
コンビニ行ったり、出し入れが軽くて
チャリのようなお手軽感がやめらんない。
価格差も倍以上あるしね。
どうしてもバイクなら
通勤限定なら維持費安い原二
ツーリングも考えてるならバーグマン200
ロングツーリングも行きたい！ならtmax
ツー距離が長いほどオススメtmax
おっと失礼155ccか
まぁマジェs乗ってたから言えるけど
ツーリングではパワー不足
試乗でバーグマン乗ったけど
155と200差は大きいと感じた
試乗してみたら分かると思うけど、くっそ快適なうえにくっそ楽しいバイクや
ただ、ちょっと燃費悪い(笑)
2択なら155ccですかー…現実的な選択するとそうですよねー！
＞チャリのようなお手軽感
これその通りですよね…tmaxにするとおっくうになるんかなー
>>334
原ニ、バーグマンあたり便利そうですね
マジェスティsだとツーリングどうかなと気になってました。
>>336
あーうらやましい！快適で楽しいとかサイコーじゃないですか！
この際燃費は気にしないようにしています
>>338
250ccでツーリング行ってたので、高速快適になるならうれしいなと思ってます
皆さんありがとう！
それなら TMAX５３０ の１択だね 他は考えられないね
オレの三型なんてエンジンかけてようがシート座った後だろうがいつでも開くんやで便利やろ
個人的にかなり良い値段で売れたので大満足です
剛性や足回りがハイレベルに纏まった上で気楽に乗れる良いバイクでした
エンジンは正直言って面白味の無い平凡なエンジンだった...そこは残念だったかな
今後バイク買うかは未定だけどTMAXに戻ることは多分無いですごめんなさい
仮ナンがどーとか、レスバトルしてスレを殺伐とさせるのは良いけど普段の運転が殺伐とならないように、安全運転でいきましょう！
以上、元4型後期乗りの雑感でした。
よかったね(棒読み
スカイウェイブメットイン大きくていいが走りはTMAXが断然いいよ。
TMAXではわからなかった地面の亀裂にハンドル取られそうになったりフルブレーキの安定性、停車時の振動具合と比べたらきりがないが俺はTMAX押しだな。
つか何故スカブに行ったのかそれが分からん
何の得があるのか
収納と燃費、メンテのしやすさ
スカブって乗って楽しくないよね？
どんなに収納燃費上がってもないわ
TMAXよりエキサイティングなバイクはたくさんあるし
TMAXより利便性の高いバイクもたくさんある
TMAXはその辺のバランスが上手く取れ中途半端なバイクだよ
暑いねぇw
>>350でも言ってるように収納と燃費かな。
あとはもう6年位乗って距離も7万キロ走ったから買い換え時期かなと思い手放した。
収納沢山出来たりメンテナンス等維持費安くて凄く助かるが走ってて恐いのはスカイウェイブの方がはるかに沢山ある。
ずっとスカイウェイブ乗ってたら問題ないかもだけどTMAXからの乗り換えだと色々比べて不満が沢山でる。
大型欲しくなって乗り換えたけど
見た目なんかもジジ臭くないし高速なんかもまあまあスピード出せるし悪くはないんだけど。
3型と比べるとすり抜けなんかも恐くてグイグイ行けない。
お金貯めて4型買おうかな。
おれはすり抜けはスカブの方がやりやすかった
今はほとんどしない
すり抜けとは関係ないけど、代車でスカブ乗ったらシートこんな低かったかとびっくりした
すり抜けはTMAXの方が俺はしやすいかな。
舗装されて綺麗な道路ならいいんだけど地面に亀裂あったりするとすぐハンドル取られそうになるからスカイウェイブだと恐い。
TMAXからスカイウェイブだとシート低くて戸惑うかも。
足付良すぎてTMAXの感覚で足付くと膝にダメージくる。
スカイウェイブで足ブラブラして乗ると大変な事になります。
安定性と車重のバランスがね
SJ02 「．．．．．」
SJ04 「．．．．．」
車重は分かるが安定性？
KTM 「鉄disるとかないわー」
ホンダは大型車も鉄フレームにするとか言ってるからダメだなありゃ
ヤマハは途上国の250もアルミにする予定なのに
生きろ、耐え抜け
SOHCだしホンダはちゃんと仕事しろよって思うわ
重いっていってもパワーウェイトレシオはTMAXの方が悪かったりするけどな。排気量相応って事だろ。
それに最初から回らないエンジンだったらSOHCの方がヘッドを小さく出来るし燃費も稼ぎやすかったりする。
DOHCすげぇ。
とか昭和で卒業しとけ。もう平成も終わるんだから。
ADVいいなーって思った時もあったけど
重さ知って引いたw
押し引き考えると泣ける
250k以下でチェーンじゃなくベルトなら
次の候補にしてやるw
あごめんなんかと勘違い
あまり詳しくないけど、良く使われたり研究されてる鉄の方が、放ったらかしのアルミより高性能って事はない？
鉄でも細目の鋼パイプをトラス組みしてエンジンリジットマウントなら生産性は低いけど剛性は高い
生産性優先して太いクソ鉄のメインフレーム使ってなおかつエンジンリジットマウントしてないのは
比較にならないほど剛性が落ちるか重くなる
ベルトだと石を噛み込むと面倒なのでチェーンらしいよ
曲がりなりにもオフロードモデルっと事かな
マラソン中継車として
働くスクーター
２型かな？
ザーって言いだしたらパッド残量ゼロ。
オンしか走らないTMAXでも石噛んだって人が少数ながらいるからなぁ。
ベルト張りの手間やシャフトの問題もあるし多少は重くなっても3型までの仕様の方が良かったな。
はるかに車両価格が安いMTシリーズがそれ以上に値引いてて草生える
日本も同じじゃね？
https://paultan.org/2018/03/09/2018-yamaha-tmax-in-europe-new-sx-and-dx-version/
二つ作る意味が…
まぁそうなるな
シルバーのに付いてるデカサイレンサーのアクラポビッチは何だろ？
スクリーンも低いし、フェンダーレスも付いてるのか？
すまん。
これがスポーツバージョン？
日本発売はなさそうだけど
ええ？もしそうならおま国すぎる…
待ってた甲斐があったと思ったのに
スポーツバージョン。
何の興味もわかない。
SXに付いているシガーソケットに
USBソケットを刺してiPhoneの充電をしたいと思っているのですが
普通に刺しても充電されないのは壊れているのか
何か刺す順番とかあるんですかね？
快適装備がないバージョン
公式見ろよ
あんなハンパなの出さないで足回りのグレードを上げたスポーツバージョンみたいなのにすればよかったのに。
んなもんDXにも付けろって言われるのがオチじゃん
車みたいにスポーツ重視と快適性重視のグレード分けはできないよ
TMAXの場合快適性重視したかったら他の車種を買う
トップグレード2本建てといった感じでスポーツモデル出したんだろうが、
MTシリーズがもっとスゴいの出してきてるから相変わらず6型は売れそうにない
もう新型エンジンの7型までﾀﾞﾒﾀﾞﾅ
何ならいいの？
ＤＸ廃止するだけでいいんだよなぁ
元からあんな装備求めてる層は他のバイク乗りと相容れない
んでトップグレードがアレじゃT-MAXもT-MAX乗りも全部アレだと思われて売れるはずない
ほんとアホなマーケティングは6型だけで終わりにして欲しいね
その自論をこんな匿名の場でグダグダ言ってないで
メーカーに言ってTMAX乗り代表として必ず実現させてください
あ、あと今後の書き込みは名前欄に
「TMAXの星」って書いてください
応援してますのでがんばってください
大多数がオプション扱いにしろと思ってますねw
ひどいやつになると大型免許も持ってなかったりｗ
書いてる内容がアホすぎ
草
ホ○ダみたいに横展開しないと開発費ペイできないって事に、mtシリーズでやっと気づいたから、tmaxはほったらかし…
sx海苔だがゴリラナビとデイトナドラレコ
絶賛稼働中
ソケットは長めをオススメする
小物入れの底深いからね
しっかり奥まで刺さってないかと
前にも書いたんだけど(4型後期乗り)
USBソケットとiPhone繋いだ状態でエンジン掛けると全然充電しない(iPhone側に充電マークは出るけど)
エンジン掛けた後にケーブル繋ぐとバリバリ充電する。
5型は判らないけど試してみて。面倒だけど。
長めのソケット買って、エンジンかけて差し込んでみます。
それでダメならバイク屋に持っていきますm(__)m
アドバイスありがとうございました
俺の4型後期は普通に充電されるよ
ソケットが粗悪品とか？
ええ…なんだこいつ
そうなんだ。
http://amzn.asia/6IJCQZH
使ってるのはこれ。
でも、ナビのゴリラのシガソケでも同じように充電しないんだよね。
こちらもエンジン掛けてからだと大丈夫。謎だわ。
いちいち差し直しってめちゃくちゃ不便じゃない？
ちなみに16年式後期でシガソケはカー用品店のワゴンセール品。
秋葉とか通販で売ってる安いヤツは充電が遅いのあるよ。
超不便だけど充電してくれないんだもん。
>>429
純正でも秋葉の安いのでも変わらず。
全部繋いだ状態でIGオン→しっかり充電してる
エンジン掛ける→微量しか流れない。。。
USBの電流チェッカーを間に挟んで計ってみたんだけど
70パーの充電状態のiPhoneエンジン掛ける前は0.9A流れてるんだけど
エンジン掛けたら0.04Aぐらいしか流れなくなる。
いうてアイホン持ってないからわからんけど
保証で直させればいいのに。
故障か設計ミスかわからんけど、スマホ代表格のiphoneが充電できないとか論外。
ってツーリング中で充電気にするほど減る？
よくバイクでスマホナビ！って聞くけど
信じられないわ
バイク取り外し忘れからの盗難や
転倒でのスマホ故障
顧客データ考えるとバイクより貴重だわw
もちろんバッアップはしてるが
バッテリーの端子に直接繋ぐとセルの時におかしくなるから、
アクセ配線用の端子に繋ぐといいよ
キー回した時にウィーンっていう音が終わってエンジンかけるんだけど
最近エンジンかかった後にもスタートの音より少し小さくウィーーーンが鳴ってるんだよねー
これの原因わかる？
変わったことをしたと言えば後付けのメーターバックライトを最近調子悪くなったから切ったぐらい
このウィーンっての放っておいても大丈夫なのかな
大丈夫なら放っておくつもりだけど
顧客データを自分のスマホに入れてないからなぁ。入れてるのにビックリだけど。
>>434
バッ直とアクセ通電どう違う？
そもそも誰もバッ直の話してない訳だが。
で、どういう配線してるの？
俺は2型だから何もしてないしスマホも繋いでない。
上の人達は純正のシガソケに繋いでの話をしてるようだが？
配線図見ないとわからないね
ビンビンにイキリ勃って凄いわ
シートの話ね
中の人が...
新型にナビとドラレコつけてどのくらい費用かかりましたか？
取り付けはYSP？
ナビ
車からのお下がりでステーは
ユニバーサルステーで2万ちょい
(バロンで取り付け無料)
ドラレコ
デイトナ＋64gのsdで2万ちょい
(自作本体取り付け)
ユニバーサルステーはUSB付きで便利だが
がたつきがありちょっと頼りない
複数マウントするのは危険かも
俺の3型も沖縄の店の強化型に変えた。
あらためて開いたままなのは便利。
3型なんですが、シート下の照明のバルブをLEDに変えようと思って引っこ抜こうとしてらそのままペシャンコに。
このバルブの規格を教えてください。
粉々になってしまい見る影もないです。
あとアクセサリー電源を取るところがわかりません。
y'sのシガーライターソケットとかは何処から取ってるんでしょうか？
色々弄るつもりならハーネスキット買うといい
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/Q5KYSK063U01
ウインカーリレーが右足元にあるから簡単な配線加工出来ないとダメだけどね
「まっいいか、帰ったらヒューズ取り替えるかw」
でエンジン掛からず、、、
シート開けてリアウインカーの配線弄ってたから、そのせいか？とか色々疑うところだけど、
どこかのブログでこのヒューズ飛ばすと、エンジン掛からなくなるって分かってたから楽だった。
2型3型は分からないけど、4型は予備のヒューズ持ってた方がいいよ。
>>448
T5
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
ありがとう。
ウインカーがLEDでリレーも交換したから場所はわかる。
T5ってあるんですね。
探してみます。
ありがとう。
リアは次のオイル交換までだな。
同じ銘柄(純正指定のGPR100)だったらとりあえずリアだけ交換とかアリ？
動力性能は大幅に上がるのは分かっていますが、メットインスペースの大幅な縮小、取り回しなどを懸念しています。
都内なので、ストップアンドゴーが多いです。また、駐輪場も小型な駐輪場が多いです。
あなたの言ってるのを全てクリアなど出来る訳ない
０８から乗り換えたけどシートがかなり上がるから押し歩きやバックは大変
収納は箱つければ解決するけど、そうすると前後がかなり長くなり駐輪とかは気を使う
メットホルダーは簡単につくからあとはご自身で判断するがよかろう
エンジンが常に回っていて、でっかい
原2みたい。
燃費も悪いし維持費もかかる。ただの足なら
おすすめしない。
でもフレームや足の良さは市街地レベルでも
格の違いがわかる。
買い取り15万なら良い方かね
20万でヤフオク出しとけ
整備して車検付けたら、35万で売れるぞ。
オレならそうやってプラス15万稼ぐな。
ピンの外し方がイマイチ良くわからんばってん
どげんしたらよかとや？
買取店は安く仕入れられてラッキーと思っているだろうね。
これからシーズンだから、店頭売値は軽く倍ぐらい。
まあ、メンドクサイの嫌いならしかたないね。
なお、都内。ストップアンドゴー多い
大丈夫
125は残すか下取りに出すかちょっと考えるが車もあるし下取りかな
125なら、路地裏のセットバックされた壁際にどこでも置ける。最近の250もバカでかいから、それが置ける場所があるなら大丈夫。
都内なら加速はそれほど変わらんし、むしろすり抜けで遅くなるが、ブレーキは圧倒的な安心感がある。
総じて置き場所あるならおススメ！
燃費は・・・・
重いとか足つかねーとか泣くんじゃないぞ。
260kgある増車したH2SXSEの方が軽く感じるくらいだわ。
取り回しでVベルトは回ってないよ
構造理解しようなｗ
バイクを押したらある程度走ったとこで飛び
乗っていきなりセルを回した先輩と>>482とでは
どっちが恥ずかしいですか？
バカにすんなよ！！wwwwwww
バカだと思っているだけだよ
Tmaxとmt車、理想です。
学歴でも、経済力でも、車やバイクでも
ほすいほすい！
いつならいいの？
捨てアド取ってきたので、あとはメール下さいな
若い可愛い女子がジェットヘルメット被りTMAX運転しているの見たことあるが、着時姿勢で股開く形になるんだよな。
巨乳で、軽装ではみ乳状態
しかも、スカートで運転していたから、オマタ御開帳状態
近くを走っていたドライバーはおまんこ見たさに、必死に並走してガン見状態だったな。
風圧って言葉分かるか？
あれでスカートめくり上がるんだよ。
風圧最高！！
でもバイク乗りの平均年齢を考えたらアラフォーでも小娘・小僧扱いだから別にいいのか・・・
閉経してるようなのまでチヤホヤされるw
ヤフオクにいる変な業者ではなさそう。
ブログもあるし。
もうすでに40以上の入札。。
もう状態のいいのは個人売買だな
ますます、中古車販売店は厳しくなるだろうな
デメリットといえば金が一時的に減るくらいだがそんなもん生きてりゃ時間の経過とともにリカバーできるし
気に入らなけりゃ売ればええ
よって買うしか無い
中古との差額だって人生の中じゃ誤差程度の差しかないべ？
18L位あれば片道300㎞のツーリングでも途中給油は必要無くなるだろうし。
すごいですね。どの様な走り方をしたらそんなに良い燃費がでるんでしょう？
マロッシのオーバーレンジキットで駆動系変えてるカッ飛び仕様なんだけどね。普通に流すと燃費良くてうれしい。
516さんの運転の仕方が上手いのもあると思いますが駆動系変えててもそんないくんですねー
プラナスの前はなんのマフラー使ってました？
ツーリング行けばすぐ20km/lくらいになるけど。
通ったって報告あったような。
俺もあと1年きったから近くなったら光軸上げないと。
光軸調整ハイロー一体になってるのが凄く嫌。
つかハイビームで何か問題あったの？
そんなに低いと車検で光軸パスできる？
↓
結果は3年後またここに聞きに来よう。
こんな感じに後期が出た時はちょっと盛り上がった。
あると思うよ。別々ならいいんだけどね。
明らかにハイローの高低差は少ないと思う。
別々なら車検のたびに調整しなくていいのに
https://dotup.org/uploda/dotup.org1498180.jpg
ちょっと緑っぽい感じだよね
4型後期ヤフオクにでてるよ
適正価格がよめない
そのお姉さんもスマートキー
またがっても鍵穴なし
60万で入札断念
純正バトラックス1.4万キロぐらいで限界
次パワー3検討ですが
ライフは覚悟してるがグリップ乗り味等
履いてる方いましたら教えてクレヨン
スマートキー＝現金
売れなくてメーカーからの仕入れ金額に調整でも入ったか。
4型後期の時の金額とSXとの価格差が3万程度になってたわ。
いったい何があった？
それで現行モデルの投げ売りを始めたと。
2018年モデルもそろそろ発表？（カラー変更ぐらいか）
俺はそのSC2を近日履く予定。
スポーツエディション導入しないかな
SXは廃止でもいいので
あそこまで伸ばすならスクーター形状にこだわる必要ないだろ
駐輪場確保できたら買おう
バイク趣味するなら持ち家車二台分の駐車スペースは確保したい
それでも空きがないんだよな
東京駅は大型停められるスペースなのに原付バイク専用、大型停めていると二度と停めるなと注意書き貼られる始末だし
橋渡った千葉県で一応庭に置けるが、車を一杯に下げないと出られないw
新橋の高架下1日800円、毎日取り合い。いつも満車
ハナマサの先に600円、もっと先に500円(まず無理)があるよ
首都圏も大変だな。
千葉市以南の田舎だけど庭に車3台用のガレージ作っても余る。
職場まで車で15分通勤。出世街道から外れた地方支店勤務だけど気は楽だぜ。
走行中にスマートキー表示灯が点滅することがあるんですが、何かの警告でしょうか？
スマートキーが見つからないもしくは電波が受信できないと付く。
恐らくだけど約5分程度で受信してて、それが失敗すると警告灯が点灯し、また受信できると消える。
もしこの状態でエンジンを切る場合は、まずシートボタンを押して作動するか？を確認し、
作動したら切っても大丈夫だが、作動しなかった場合は再始動出来ないから、エンジンは切らないこと。
ノーマルじゃこの状態になりにくいが、なにかノイズを発信するもの付けてないか？
例えばイルミネーションとしてのLEDとか。
電装はETCとグリヒとスマホ充電のみですが、通勤途中の特定の場所で起こるので外的要因かも知れませんね
ありがとうございます
4型後期乗りだけど冬場はよく点滅しているぜ。
ジャケットの厚みなのか電熱インナーがノイズ出しているのか判らんけど。
その内消えるし実用上影響が出た事無いんで気にしない。
こういう話を聴くとなにが吉と出るかはわからないね
ある程度の収入減を許容してノンビリ生活した方が人間らしいしな。
特にバイクを趣味に持つなら自分のガレージや整備場所に憧れるわ。
と、大した収入も無い上にアパート暮らしで狭い駐輪場まで有料な自分が悲しい・・・
バイク趣味にしてる都内住みは、盗難から置き場所まで年がら年中バイクの心配してたな。
公務員じゃなくても30代まで東京本社で働いてた奴が40歳で地方支店の支店長になってたわ。
収入は良いままだし職場の近くに家建てて都内住まいの時に我慢してたバイク熱が爆発してやがる。
金も時間も余裕あって独神生活をエンジョイしてる。転勤を機に離婚してバツイチだけどｗ
奥さんが東京を離れたくないとかが理由らしいが理解出来んわ。仕事が確保できれば地方でもよくね？
思わず、TMAXよく見かけますよと答えた。
周りは爆笑。
平日は箱根走りやすい。
仙石原の道では、ネズミやっていたけど。
何で笑いが起こるのかわからん。
都内だとそこそこTMAX見かけるけどな。
爆笑したのは、2型の人の近くにいたハーレー軍団の人たち。
滑稽なやり取りに、思わず笑ったんじゃないか？
https://youtu.be/grtWiGEM0J4
3型のTMAXだな。
https://youtu.be/NcYK-gKq4N0
こういうやつらが乗ってるのは悲しいな。
4型のお前が
昨日大観山の休憩所で2型のおっさんが4型の奴声掛けていたな・
近くいたハーレーの若者2人が急に笑っていたから、なんだと思ったら
それかｗｗ
季節の変わり目に吉原に抜きに行くのと、箱根に行くのとどっちが良いか。
吉原一択
同意
雄琴は田舎だから各店駐車場持ってるから2時間でも駐輪無料だぜ
こないだなんて、真夜中に新宿で工事中の規制の中に停めた関係者以外のクルマを、工事関係者に確認してから処理していたぞ。
吉原って繁華街なんかな？
いや、イチャモンつけてるんじゃなくて場末感が…
収納、あしつきで日常使いの予定です
お前は軽自動車買っておけ
都内なのでバイク1台しか保有できません。駐車場が高すぎで
今住んでるとこを引き払って
軽自動車を買って駐車場を借りて
そこに停めて軽の中で暮らす
これですべて解決だな
良かったな
数年前にF800GS買った時にアクラポ付けようとしたら規制？で
ネジ止めで外せるタイプと溶接されて外せないタイプがあるって言われたけど。
うるさいからやめれ。
DXにアクラポはついてない
入ってきたら人気にはなりそうだけど
都内なら逆にpcxとかの方がいいんじゃない
小回りきくから
ツーリングもしたい！ならナイスな選択
どの配線から取るといいかな？
いや、社外のやつよ。テルミでも良いんだけどさ。
F800gsのときはバッフル付きだと純正より静かだったよ。
ハンドルポストのところグリヒ用のアクセサリー電源が来てるからそれを利用すRのがスマート。
調べたら電源カプラがあった
ありがと、助かります！！
シート表皮の白い部分が薄っすら黒ずんできたが
いいクリーニング方法がありますか？
よろしくお願いたします。(^^)
カバーとったことあるけど、なんか配線来てた気がする。
てかやっとSC2来たらしいから来週にはタイヤ交換だな。
新型のタイヤ楽しみだぜ。
このスクリーンはどこのすか先輩方
ヨーロッパヤマハの純正OPですね。
半帽半袖半ズボンのサンダルですり抜けしまくるんやな
4stだとこんなもんじゃない？
古いフォルツァからの乗り換えだけど強いなぁって感じたな。
スクーターの中では強い方じゃない？
じゃあ何で書き込む？
遅いときにラフにアクセル戻すと、おっと、ってことはあるが
その内容を書き込む意味が解らん
感じたことも考えたこともないっていう事を相手に伝える意味って何？
そっとしこうぜ
じゃあエンブレ強いと何？ 1日乗って馴れないほど強いのか？
どう見てもスクーターなのだから、エンブレどうこう語る車種じゃないだろ
な～んにも考えず気楽に乗れよ
それとメッキのバーハンとローダウンがプラスされれば最強だ
あれは別の意味で運転上手いな
俺は強い、弱い思ったことはない。そう感じる人もいるんだなって思ったくらい。
話の途中で何でそんなことわざわざ口に出して言うの？
っていう書き込みに思えたってだけ。
プロの人って誰だよｗ
お前の方がキモイよ
自分でやってETC込み2500円。
3年保証にはメンテナンスパックが必須
（6ヶ月毎に点検しないと保証がなくなるそう）
箱（純正、Giviなどはつかないと説明された）、スマホホルダー、ETC、コーティングを着けたら諸費用込みで乗り出し160越えなのですが、みなさん、乗り出しこんなもん？
別のYSPでも見積とるべき？
一番近いYSPで見積もったのだけど、関東なので結構YSPはたくさんある。
これほど高いとGoobikeの安い店にしたくなる。
ホンダのDreamでも値引あるのに。
そんなもん
YSPで買うヤツはバカだけ
えぇ、そうなの？
高いバイクだから、大事に乗ろうと思っていてもYSPにしようかとおもっている
大事に乗るならこそアフターがしっかりしてて安い所で買いましょう
よくわからないならとりまレッドバロンがオススメ
今のＹＳＰは店が立派でデカいだけの素人騙すぼったくり店
店長が代わったら
もう2度とレッドバロンでは買わない。
と思わせるサービスになった。
都内なので、近くは五反田しかない。。
大丈夫かな？
とりあえず見積をもらってきます
全く値引きなしってことは無いだろ
それはお前さんが交渉しないからじゃないか？
｢オプションこれだけ付けるから気持ち程度でいいので値引きして｣や｢このオプションも付けてくれたらこの値段で買います｣て言うだけ言ってみたらいいやん
都内なら元ＹＳＰで腕のいい店とかも沢山あるぞ
まぁとりあえずバロンで見積もりとか出して、維持費とかまで含めて比べてみ
ＹＳＰに払う金があれば、他の店で定期点検が何度もできる
メンテナンスパックを全力で進められました。安いそうです。。。
車両は違うけどカタナ事件をしらんの？
そういうのって元が高いと安く見えるよなー
>>657
あんなヤクザのデタラメ話信じてる人まだいたんすね
ほぉ～
そのデタラメ話っていうくらいだから何か
詳しい話を知ってるんだろうな？
俺は知らないから教えてくれ
自分で調べろとか言って逃げないでね♪
たまたま悪い店に当たってからって
それが全てみたいに語られてもな～
全国ネット、ロードサービスやオイル会員など
メリットはそれなりにあるさな
バロンのオイルって大丈夫かな？
関西のYSPだけど、SXの乗り出し120くらいだったよ～
オプションつけて140万いかないくらい
元から2年保証はあるわけで、面倒見がいいバイク屋さんなら3年保証とか要らん。
バイクや車は車両本体価格が乗り出し価格になる様に、交渉したり調整するべきとって思ってる。
YSPの看板があるから値引きはできない、コーティングを無料サービスすると言われた。
コーティングいらないのですけど…
俺は知ってると言うか当時ネットで見てたな。
要は大事なカタナを預けたら、整備士が乗って事故ったってヤツだな。
しかも事故を隠蔽しようとしたが結局失敗、修理する腕やパーツもなく泣き寝入りかと思われたが、ウチなら修理が可能って業者が現れた。
その後は弁護士入れて民事で話し進めてた。
当時レッドバロンにはいい印象があったから、クソみたいなバロンの客は大変だなと思って読んでた。
昔はバロンは当たりハズレが激しいってみんな知ってた。
しばらくして爆発事故があったまで覚えてるw
ヤマハの看板出してる個人のバイク屋さんも聞いて見な～
意外と安く買えるところあるから。
ぶっちゃけYSPより数売ってる個人店結構あるよ。
値引き交渉やオプションサービスも買う時の楽しみなんだが、、、
ガソリン満タンと初回オイル交換(エレメントも)は無料は基本中の基本。
自分でできない整備や修理は多少高くても信頼できるところでやればいい。
YSPで購入してもメリットなんてないよ。
俺、前に3型横浜のY高の前にあるYSPで新車で買った事あるがアフターフォローまじでクソだぞ。
社長が本物のクズなんだが整備士の奴も1人クソすぎるのいるし。
オイル交換行くたんびにどこのガキかわからない小学生か中学生ぐらいのガキが何人かピットの中で遊びまくってる。
1番ビックリしたのが客から預かったバイクを中学生ぐらいのガキが整備士指導の元に部品交換したりイジってるの見て行くのやめた。
YSPってお客様相談室にその事伝えてもやめさせられないんだな。
全て店に任せてるとか言われてノータッチな感じだった。
社長の佐々木さんお客様の大切なバイクを資格もないガキにイジらせちゃダメだよ。
低品質のオイルを短期間で交換した方が高級オイルを長期間使うよりいいらしいから、安く交換できるメリットは大きいと思います
安心を高いお金で買うという感じではなさそうですね。
ありがとうございます。
変な店に当たる確率は低くなるよ
南か。あそこは有名だな
RBの肩を持つわけじゃないが、
オイラの２型はRBオイルだけで
8万キロ超えてきたけどこれまでエンジントラブルはないよ
3000キロor6か月ごとの交換はしっかり心がけてる
いま調べたらelfの部分合成油10W-40みたい
TMAXに限らず色々なバイクにより多く接する状況なら整備士の腕も上がっていくしな。
ラブロ横浜かナプ幸浦が吉
ラブロ横浜でググってもデリヘルが出てくるんですが．．
リンクとか貼ってくれないですか？
ついつい行ってしまうライダー達の憩いの場、バイク用品店。
用品店リンク
ラフ＆ロード http://www.rough-and-road.co.jp/
ライコランド http://www.ricoland.co.jp/
2りんかん http://www.driverstand.com/
NAP'S http://www.naps-jp.com/
南海部品 http://www.nankaibuhin.co.jp/
RSタイチ http://www.shop.rs-taichi.co.jp/
GT商会 http://www.g-t.co.jp/
RW http://www.racingworld.co.jp/
BYQ-PLAZA http://www.byq-plaza.com/
バイクセブン http://bike7.jp/
ちゃんと値引きもあったしサービス技術その他全く問題ないどころか満足してる。
ヤマハ買うならここで買うと決めてる。
YSPだって店次第だろ。
そこの親父は気前良すぎて逆に心配になるくらいだわ。
て言っても3店舗しか知らんが
気持ちは分かるけど
全国展開している自転車店でチャリの整備をお願いした時、整備員が工具箱を移動させるのに足で蹴っていたのを見た時は、その場で整備を中断させて持って帰った
いくら営業のサービスが良くてもそんな店に任せられない
普通は他人が自分の道具をどう使おうが気になんてしないだろ。
彡 ⌒ ミ (´･ω･`) ＝
/ (･ω･´ ) （====）
,Oﾞﾞ)=⊂二 ） ______( (⌒ )
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ=───┬┬───≠＼ ￣｀Ｊ￣￣￣＼三＝－
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼ └┘ ￣￣￣￣| |￣￣￣￣
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ◎￣ ￣◎ ≡3 ≡3
案の定バッテリー上がりだよ。
マニュアル読んでも駐車中にライト点灯モードなんかなかったけど、俺のミスなの？
ハンドルロックまでしてたのだが。
16年型に乗ってるけど、停車時にサイドスタンド出してエンジンを切る癖があってたまにライト付けっ放しにしてしまう
スマートキーだとこういう不便さがあるね
ありがとう
パーキングモードはハザードランプと方向指示灯を点灯させることができると書いてるが、
テールランプやヘッドランプに関しては何も書いてないんだよね。
今日バイク店で聞くよ。
出るかもしれないけど530ってのは容量かなんかか？w
あんま売れてないし探せばありそうだよね
排気量だろ
130万円オーバーでも構わないので6型期は新エンジン期待しています。
そうやってずっと買いもしないくせに言い続けるんでしょ？
4型乗りですが、4型から5型は乗り換えづらいでしょ・・
あなた、ズレてるよ。
気持ち悪くて堪らん。
だから、ＴＭＡＸ５３０なんてバイクは
６型だろうが７型だろうが１３０万出してなんて買わないんでしょ？
てか、先にバイクの免許を取ったら？ｗ
あ、免許を取るための２０～３０万の金も持ったないかｗｗ
津久井くん落ち着いて
新型乗りだけど恥ずかしいから止めてくれ
別に誰も新型ディスってないやん
5型の売上が悲惨すぎてVMAXみたいにならないか心配
安売りしてるんだから金持ちはお情けで買ってよ
オレは絶対買わないけど
ほとんどだ！
そうそう値段あがりすぎ
4型後期が豪華でサービスしすぎたんだよ。
100万以上のバイクは買わない
これが自分の基準
印象では今回の値上げはガツンときた印象。
エンジン変わらずこれは高い
大型を新車でなんか買う気はさらさら無いんです
有る程度は自分でメンテ出来るから出来るだけ程度の
良さそうなのを業者オークションなどで探してます
NC750かMT07くらいなら諸経費込みでギリギリ買えそうね
NCなら余裕だろ
DCTでも買えるよ
その辺想像できたじゃん。5型でフレームに手を入れたんだからエンジンまでは無理だろ。
1型⇒2型（足回り）⇒3型（フレーム）⇒4型前（エンジン）⇒4型後（足回り）⇒5型（フレーム）
次でエンジンに手を入れると。
じゃあ次最強じゃん
高くなったかね
売り上げは墜ちたみたい
売上落ちた情報ってどこで出てました？
ヤンマシじゃね？
間違った車種別登録統計
メーカーの人によるとそちらの要望がとても多いのでそうなったとか
2017と何も変わらない2018モデルの発表がまだなのは…
教えてください先輩方！
やり方は知らないけど俺のはヒビ割れたから交換したよ。
ちゃんとシリコン塗ってたのに2年持たなかったな。
ここはどうやら粗悪品が使用されてる個体があるっぽい。
ありがとう。やっぱりそんなものなのかな。
引っ越しでガレージ保管から青空駐車場に移るんで何かやっておきたかったんだ。
電話で聞いたらmは定価販売だそうだ
過去に２５０のビッグスクーター（現行スカイウェイブ、Ｇマジェ）を乗っていた時の、街中をニュートラルギアで滑空するようなマッタリイメージとはだいぶ違い、常にバイクから飛ばせ！アクセル開けろ！と急き立てられているような。
星野設計さんのマエストロは、海外仕様よりもっと速く！を望む方向けだと思うのですが、逆に当方みたいにマッタリ落ち着いて走りたい向けの、ＧＴツーリング的なセッティングってありますか？
しかし、ＴＭＡＸほど造り手の確かな思いが気圧されるほど伝わってくるＡＴバイクって、他にあり得ないですね。
いかにもツアラー的なスカイウェイブ６５０は、もっとユルイ感じなんだろうなあ。
現行のTmaxだとDモードで改善されている？
4型は海外仕様より国内仕様の方がちょっとだけ速くて、海外仕様が云々は3型までのお話。
ベアリング追加ってどこかが作ってた(試作かも)気がする。
いつもは嫁を乗せて出かけるんだけど
今日初めて高速を一人で乗って走ってみた
感想はこんなにも道路のギャップで小刻みに跳ねるんだなと
ただこのバイクつくづく楽でいいなって思った
やっぱ3型、4型、5型って高速走行が楽に走れる進化ってしてるんですかね？
中古しか買えないけど2型以降のが乗ってみたいな～と思う今日この頃
極圧グリス使用にシャフトの素材変更までやってるからな
対策後のはまぁ問題無いかと
対策前のは自分で整備出来るようじゃないと気持ち悪いかもな
誰か焼き付いて事故で死ねばさすがのヤマハもリコールする？もうしたっけ？
俺は2型を新車で買ってからずっと気に入って乗ってるよ。
高速で跳ねる？慣れたせいか少しは有るかもだけど気にした事ないな。新型車もそれは魅力的だけども100万も出して買い替えする程の違いは無いと信じてる。
わざわざベルトにする意味あったの？ 密封チェーンのままで良かったじゃん・・
もしかすると跳ねるのはリアサスが劣化してきてるせいですかね
中古で買った2型だからしかたないか．．．
そうですよね、2型いいですよね～
ちょっとサスを交換するか何か考えてみるか
彼女が出来たり金が入ったり色々特典が凄いらしいが。
死ななくても台数が多かったらやったかも
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-04-12/index.html
はGマジェスティのエンジン交換リコール。
Ｇマジェと同じリコールしたら、色々と大変だし。
後期型が出るの異様に早かったのがちょっとアレ？って不自然に思ってた。
パワービーム入れたら金は出ていったが彼女はできた
パワービームは3型からだろ。
早くはないんじゃない？
4型は初めヨーロッパじゃ売ってても日本に入らなかったからね。
4型全体の販売が約5年で3年経って後期でしょ。
中古で買って1万キロ走ったが例のグリスとベルトの張り以外に点検すべき所はどこかね。
プラグ、エアクリ了解
あと氏ね
評判はどうなんだろう？
なんで艶有り塗装を出そうとしないんだ？
塗り直したらええやん
そうです
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0424/tmax.html#_ga=2.236098689.1253006811.1524480154-1803549944.1520853451
TmaxSportsでなかったね
俺も期待してたのに。
今のマットカラーのせいで売れてないんじやね。
定価がぐっと下がらないかなと期待もしていたけど。
どういたしまして
売る気ゼロやな
これにはがっかり
いや、これではTMAXと言うコンテンツがすたる。
とりあえずレッド(真紅見たいな) イエロー(限定カラーで) ブラック(アティチュードブラックマイカでも可)
この辺定番なんだから出せよ。
赤にカスタムした人がいるね
これはなかなかにカッコイイ
6型は渋銀も似合うと思うんだけどどうだろう
赤に金とか中国人かよ。
金色がイラネ。
センスが全く無い。
なんでこうドカチンみたくセンス良くならないかね。
フロント、オーリンズ入れている。
ステッカー沢山。。。
本人は刺し色とか言うんだろうけど全くまとまりないよな。
オッサンにありがちなダサいパターン
前の型のTMAXもたしか同じような仕上がりしてて金かけてた記憶がある
また同じようないじり方してるなとはおもったがそういうものなのだろう
ステッカーってバイク乗ってない人の意見だと
すごくダサい
らしいよ
ナンバー裏貼りもそうらしいね…
アホな事やると要らん出費する羽目になるんだなw
乗っててもダサいわｗ
オーリンズってそんなに良いか？
見た目は良くなるけど。
ヒットマンマフラーエキパイ割れ過ぎ。
定価販売なのがな～
俺の知り合いだw
Mだろ。外観変わらないから本当にチューニングしているか心配
デチューンだよ
結構、違和感ない。
多分、それあなただけっぽい
保証切れるまえにディーラーいこ
ABS、トラコンが付いていても、ブレーキホースやマスターシリンダーはそれらの制御に関係ないから変えても問題ない。
しかし、それ以前にそんなにタッチが悪いのは壊れてるな。
それと、6型は発売されていないので5型な。
1型：SJ02J
2型：SJ04J
3型：SJ08J
4型：SJ12J
5型：SJ15J
エア抜きが失敗しているだけだろ。いいかげんな納車整備するような買った店じやなくてそこ以外の店で直してもらえ。費用はそんなにはかからないから。
工場で入れて出荷してるもんだと思っていた
SSとだったらスポンジーだろうし原付とだったらかなり良い
比較対象を挙げてくれ
ずっとリッターバイク（SSや会社も含め）ばかり乗ってきてて、これまではブレーキに不満を持ったことはなかったんだけど、
このバイクは買った時からカチッと感がなくフニャフニャだなと感じてました。
前後共に同じ感覚だから、これが正常な気もする。
不満に感じるのは自分だけなら、こんなもんって諦めます。
いやいや、ブレーキは大事でしょう
買ったお店で見てもらってくださいよ
フロントはフォークに直にブレーキダスト付いて、サビの原因になるからなぁ。
ガッツリ効かすならマスターの大口径化
フィーリング変化ならパッド交換てのが昔からの定説だね
今までは新型の出る度に乗り換えていたが今回は、価格も高いこともあり躊躇しています。背中を押してくれるようなレスお願いします！
それとも現在の4型を車検まで乗った方がいいかな。
現在リアボックス付なのでメットインのスペース拡大はあまり引かれません。
軽量化か電子制御がどのくらい効果がありますか？
その価格と外観とイメージが商品性で最重要なんだよなぁ
説明書を読んでなかったもんで、スロットルと逆に回すと解除ってのを最近知りましたw
あと電動スクリーンも便利です。上げたらメット内の風切り音が小さくなり音楽聴くのも快適です。
俺の3型もこのあと付けのクルコン付けてる
新型乗りだけど、シート下の容量が多くて助かってるわ。
セカンドバイクに趣味と実用を兼ねるものを探してたけど、新型TMAXでバッチリだったよ。
荷物で困ってないなら四型キープでいいと思うよ～。
前もソレ同じ事書いてたよなw
3型又は4型に乗り変えるメリットってある？
バイクに付いてても使わないな
5型は検討対象外か。。。
よりカッチョよくなる
バイクは手がだるいから良いかも、即キャンセルできそうだし
4・5型はあの終段ベルトがいただけない。
値段が高くなって、新車購入のひとは別車種を買うらしい、なので売れてない
現行車の価格では、ＴＭＡＸはもう手に入れられないと思う。
だから大事に乗る事にするよ。
ヤマハは全体にロボットアニメみたいになってる希ガス
SXだと乗り出し価格で4型後期の頃と数万円しか違いがないようだし、
それだったらSXを選択するってのもありじゃね？
安売番長の価格は変わっていませんが
俺は４型だけどテールランプ嫌い
ところでベルトからチェーンにするメリットって何だい
定価販売らしいが、チューニング代が無料だそうだ。
Goobikeで最安値は変わってないけど
お前らも長距離行ってますか？
お店が裏張り合法とか言ってるよw
この時期がTMAX乗りにとって耀く季節さ。
そう言う俺も今日、朝3時に起き
TMAX530で神奈川県横浜から長野県へ
中央道諏訪インター降りて茅野からビーナスライン→美ヶ原→戻ってメルヘン街道を通り→臼田→関越道→圏央→東名通り神奈川県の自宅に夕方に帰って来た。
メルヘン街道は名前とは違い、道がメタメタ凸凹
でも長野県は涼しく走りやすい。
だが、帰りの関越道、埼玉県に入り急に暑くなり、たまらない。
楽しい１日であった。
どうなんかね
前に別のバイクで裏張りしてて白バイに後ろつかれたけど何のお咎めも無かった
視認性の悪い裏貼りでお咎めなしで、視認性抜群の背負いで止められるのは納得いかん
ETCツーリングプラン向けのコースだね。
そこ以外の店も値段を下げ始めたって事じゃないの？
安くなって買い易くなってもマットカラーしかないのが嫌だけどな。
かつ電子制御満載だから延長保証に入らないと怖すぎる。
バイクの最近の急激な電子制御満載の故障率は実績ないから不明
ソープ巡り？
左のロービームが切れたけどH7でいいですよね
2型のH7側って物によってはバルブを固定する
金具が当たるから形状をよく見ないと付けられないよな
今はヤフオクで買った
https://i.imgur.com/zGyt5BL.jpg
これ使ってる
H7だけだったら
https://kurolight.jp/bikes/gln_h7/
これ買おうか悩んだ
埃や花粉、汚れが目立たなくて良いねと言われてから確かになぁってw
情報ありがとう
素人なんで詳しくないですけどこういうのってファンが無くても大丈夫なんですかね？
そんなに心配なら
>>765のショップでTMAX専用ってのを売ってるから
それ買えばいいんじゃね
で、買う時ファンの事も聞けばいいし
ラジポンにしたいけどセミラジでもフルロックしたらカウル当たりますよね
動画を上げろとか無理筋やで
新規の人にも価格がネックになってうれてない。
いいバイクだとは思うよ。今回フレーム変わって軽量化しているし。
メーカーによるかもです。
同じく２型にグリップヒーター後付けした者なのでインプレ
デイトナのホットグリップ(ヘビーデューティ)は
急速モードで熱いくらい。
(自販機のホット缶コーヒーレベル)
極寒でも快適だったがバッテリーが心配になる
２シーズンでスイッチが壊れた。
キジマのグリップヒーターは
ぬるい
(食べ終わったカップヌードルの容器の外側レベル)
バッテリー保護の電圧監視機能で
信号待ちアイドリングで通電止まるのがミソ
3シーズン過ぎてヒーターもバッテリーも不調無し
以上参考になれば
TMAXだけでなく車とバイクは年々高くなってるからなー
俺らみたいな貧乏人はPCXに乗り換えるしかないなw
特にヌルイと思ったこともないなし、真冬でも出力80%までしか使ったことないな。
どの部分の加工が必要？
TMAXのエンジンは基本設計が同じなため、エキパイは形式にかかわらず加工無しで利用できるものがほとんど。
加工が必要なのはサイレンサーを固定する部分だけだよ。
o2センサーが無いのは1型だけ。
ワイ新型やけどSモードの町乗りでも18kmやで
なんか故障してるんちゃうか
受け狙いで冗談言っているのか？
4型後期だけど同じくらい。
Tモードやと20いくで～
良いバイクだね。
高速は楽だし峠も楽しい
この日は標高が高い場所通ったけど
グリップヒーター、シートヒーターも有難い
http://www.wazamono.jp/img/touring1/src/1525794966772.jpg
これはどこだ？
開放感があっていいね
こっちの方がスケールは凄いですね
しかし一泊二日で福島行ったけど
バイクは多くてもtmaxは一台も見なかった
みんな乗ってる？ｗ
燃費は峠では楽しく走る方なので20前後かな
http://www.wazamono.jp/img/touring1/src/1525831500382.jpg
おお～！！青色かっこええなぁ～
電動スクリーンの使い心地どうですか？
シルバー欲しかったからSXにしたけど電動スクリーンも欲しかったんだよなぁ
ほぼ毎日乗ってるけど、普段の足と通勤用だからツーリング先ではすれ違わなさそうやわw
ツーリングは別のバイクでいくねん
写真だとよくわからんかったが
SXは確か２段階に調整出来ると思ったが
DXは任意に好きな時に高さを微調整できるから便利ですよ
高速など風圧がかなり軽減されるので疲労も少ないはず
40すぎたおっさんなんで、伏せて走るのはきついですｗ
>>920
２台持ち裏山ｗ
まぁtmaxは通勤からツーリングまで万能で使えそうだね
http://www.wazamono.jp/img/touring1/src/1525835056147.jpg
SX二段階調整できるけど、ボルト外したりと面倒くさいし微調整できひんからなぁ
やっぱり電動スクリーンいいなぁ～
二台持ちでTMAXは足に徹するつもりやったけど、使っていくうちにTMAXでツーリングしたくなってるわ～
マニュアルバイクも楽しいけどTMAXの乗り心地でツーリングするのはありやわ
https://i.imgur.com/Ki5Y6jd.jpg
富士山と一緒に撮りたいなら。
スマホ横でもっと寄ればよかったのに。
https://i.imgur.com/ofHMofr.jpg
刀の為の絵やな
> 富士山と四型
> https://i.imgur.com/Ki5Y6jd.jpg
マフラーかっこええやん！
この綺麗な色はもともとなん？
俺はもっと艶消しのシルバーで長さもリアカウルのTMAXの文字辺りまでの短めが好きだ
そのテカテカカウルに映り込んでいる本人らしき人もテカテカしてね？
オーリンズでキマってるのに、マフラーが台無しにしてるな。
今時のはこの半分のサイズが良い。
オーリンズの倒立、随分と太いな。
微妙にフロント下がっているし
ドカ用かR１用の流用か？
リアも国内オーリンズ入っていそうだ。
あと、エキパイのチタン焼けエグイなあ～
エンジンや吸気にも手が入っていそうだ。
その刀も良く見るとエグイな。
フロント倒立だし、やる気まんまん。
打倒ポルシェか？
富士山の方のクラウン 初心者マーク付けているな。
人のバイクにケチつけるような書き込み
なら書き込まないほうがいいんじゃないか
なぜ自分の価値観をそうやって人に
押し付けるのか意味が分からん
マフラーはやっぱヨシムラかアクラポか？
ヨシムラを調べたらチタンないな。
マック管も短いのあった様な。
ステンよりチタンの方が圧倒的に軽いんじゃないか？
見た目より軽さだろう。
同意するわ
以前からこのスレにはいろんな人にケチつけるやつがいるけど、いい加減目障り
当時のヤマハ資料を見ると4型前期ABS無の車体重量217㎏【ABSありは221㎏】
ノーマル車体からフルチタンマフラー・オーリンズ倒立・リアもオーリンズに入れ替えれば
車体重量は全体でマイナス10～15㎏減
おそらく>>925の車体重量は200㎏前後、相当軽くなっていると思う。
見た目より車体の軽さ取り回し重視の様な気がする。
ノーマルマフラー・ノーマルの前後のサスは結構重いからなぁ～
それこそお前の思い込みや主観の押し付けに他ならない。
画像の感想を述べただけで押し付けか？
じゃここに痛車(痛バイク)の画像が貼られても、お前は同じこと言えるか？
https://i.imgur.com/IZLdhxn.jpg
https://i.imgur.com/nFoVLIm.jpg
ショートの方がカッコいいな、3枚目のヨシムラだけは例外でカッコいい。
まぁどんなカスタムでも個人の自由だから構わないし、それに意見を言うのもまた自由だな。
違法改造は論外だけどね。
言い方にもよるけどさ。
>>945
バランス考えると短めの方が良い気がする。
賛否両論
マフラーに関してはダサいと言われようが、見た目よりフルチタンと車検対応と一番軽いから選んだ。
ヨシムラがフルチタンなら、そっち選んだ。
疲れているようだから仕事に戻るわ
感想述べるにしても言い方ってあるんじゃない？
台無しとか否定的な言い方しなくてもいいじゃん
痛車の画像貼られたからって何も別に思わないけど？
思ったとしても特に書き込む必要が無いから書き込まない
いつも、批判的な事ばかりをズケズケと書き込む人はあんたかい？そんなに自分の事が正しいと思っているの？
正直悪かったと反省してる。
本当にすまなかった。
オーリンズが羨ましかったんだ！
画像からは分からないけど、きっとリアもオーリンズだよね～
競技で細かいセッティングを求めるなら分かるけどTMAXでコンマ何秒を追い求めてる人って日本ではかなり少数だよね。
そういう風に素直に言える人は尊敬できるよね
オーリンズが羨ましいのは同感ｗ
>>よって、925はカッコイイ。
純正に近そうなBMコンチ2付けたら、微妙にレバーがインナーパネル当たってしまい迷走しています。
前オーナーが付けていたBSCナローハンドルがどうも苦手で。
タイヤ、フォーク、キャリパー、ホース等
その次にマフラーや電装系、最後にハンドル周りかな。
個人的にオーリンズはパワービームと同じベクトルにあると思う。
見た目からしてかっこいいしね。
でもそんな最高のオーリンズはメンテの時も最高に大変だって聞いたな。
おれが買い取ってやるよ、都内なら
買取なら20~25
下取りで買い替えなら30くらい付くと思う
買い取り25は状態の良い3型じゃない？
MT-09SPに乗り換えようかなとか考えてる。
3型のヨシムラは長さは同じくらいでもう少し細かった
あれはかっこいいと思ったけどなぁ
このスレはやはりみなさん大人ですね。
ほっこりしました。
買い取りたいです。
謝るって簡単なようでなかなかできない！
あなたみたいな大人になりたいと思いました。
逆車のABS黒で2万㎞台
白の走行少な目で60近く行ってた
走行6000キロ
3型の買取価格だったかな、、、そこからTMAXはリセールバリューが良い！ってなったじゃん。
4型はヤフオクで【個人出品】なら70万以上で取引されているよ。
出所不明な業者出品は売れずに毎回再出品されている。
https://i.imgur.com/umQfUSV.jpg
4型は国内がフルパワーなんだよ。
メルカリって手数料10%だから高額だと高くなっちゃうんだよね。
２灯ライトにするのって今でもパーツ売ってる？あるなら欲しいな
このぐらいの値段になると
新車にした方がいいな
バカかオマエｗ
軽さなんてどうでもいいんだよ
見た目が良ければそれでヨシ♪
TMAXにオーリンズ？
アタマおかしいのかオマエｗｗ
バカだと思われるからやめたほうがいいですよｗｗ
オーリンズは盗むと高く売れますよｗ
バカしかいねーよｗ
TMAXにオーリンズとか言っちゃってるしｗ
クソバイクにオーリンズなんて入れても無意味ｗ
チンコは長いほうが褒められるよｗ
オマエも盗みのプロか？ｗ
それってまさしく盗難の下準備だよね？
でもオマエみたいに堂々と道の駅なんかでやった事はないよｗ
マック官ってよく貧乏人が付けてるよねｗ
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180511/QjYzaWpicnU.html
「正直あなたは病気です」
似合ってないとか無意味とか言ってる奴は
貧乏だから妬んでるだろうなw
哀れだ
てかかなり効果はあるだろうさ、あのオーリンズが意味の無いもの作るとは思えんし。
ヤフオクにもずっと前からでている
オーリンズなんか入れても絶対効果なんかでねーよｗ
バカが付けたがるオーリンズｗ
そもそもオーリンズって自分で買う物じゃなくて盗む物でしょｗ
わざわざショップで大金払って買ってるなんてバカ丸出しｗ
つーかTＭＡＸに付けても全然似合ってねーしダセーｗ
ウルセェばーかー
負け犬デミオ、700万の通帳アップしてみろ
お前は、窃盗犯なんだな。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 129日 12時間 10分 56秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- インドGDP､2025年に日本抜き4位 円安でIMF推計前倒し ★2 [蚤の市★]
- 日銀総裁 「円安で物価高なら、政策変更も、追加利上げにつながる」 [お断り★]
- 河野太郎デジタル相「マイナ保険証」使用不可医療機関「通報」要請…の記事に小沢一郎氏がXを更新 [少考さん★]
- 《那須2焼死体事件》「不味いよ」「犬以下のクズ」東京上野「宝島ロード」にはトラブル頻出！被害者は近隣飲食店と訴訟を抱えていた [Ailuropoda melanoleuca★]
- アイヌ民族の人権問題解決へ 「人権機関設置が必要」日弁連がシンポ [北海道] [少考さん★]
- 【MLB】「いまのドジャースは大谷翔平が『置き去りにしてきた』エンゼルスを彷彿させる」 直近８試合で６敗、地元メディア苦言 [フォーエバー★]
- 🥺🍱 🤠😎😁「あっ！あいつ１人で弁当食べてるwww」
- 五重の塔って五階建てだよね
- トー横でJCと出会ってセックスしてその妹のJSともセックスできたw
- これは流石に勝ち組か？
- 一番ダサい負け方をボクサーは誰？
- 危機感持ってないやつ、ガチで危機感持ったほうがいい