YAMAHA TMAX 41 [無断転載禁止]

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 11:05:05.93

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514897735/

みんな仲良くつかいましょう。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/10(日) 15:59:20.05

>>266
調べたら結構するね
59C-W4624-00
割と多くメーカー欠品になりやすいみたいだね。
>>267
ほんとベルトいらねー

**７７４ＲＲ** · 2018/06/10(日) 16:00:39.66

チェンシコしなくてもいいだけでもメンテ楽なんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/11(月) 04:54:40.82

2型に8万キロ乗ってる。全く不具合なかったけど
5万キロ到達時、予防的に
一度だけ密閉チェーンのオイル(ギアオイル)交換してもらった。以降もトラブルなし。

記録みたら油脂代+工賃で2500円位

ほんとなんでベルト駆動方式に変えてしまったんだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/06/11(月) 16:52:53.43

ほんそれ。
ベルト自体のメンテコストが上がるだけじゃなく、タイヤ交換時にも調整とか必要で工賃掛かるし。
妙な唸り音もするしさ。スプラインのグリス問題もめんどくせぇ。デメリット大杉。
駆動抵抗？バネ下重量？どこまでいってもスクーターなんだから利便性こそ正義。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/11(月) 18:04:34.56

スポーツ度を強調するのも良いが、元々スクーターである事の持つ利点まで削つて演出する必要はないわな。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/11(月) 19:15:33.80

サラリーマンってのは必要性がなくても改良という名のもとに働き続けなければ生きていけないので

**７７４ＲＲ** · 2018/06/11(月) 22:18:54.21

本物はバスタブチェーンのまま軽量化。
そこまでの技術はないのかなぁ

4型後期乗りだけど一瞬2型3型が羨ましかったが、ベルトは6万キロで切れたなら、5万キロ前後で交換すれば良いし、
後期はグリス問題ある程度対策されてるから、やっぱり4型後期最高！

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 01:21:06.14

>>274
同じく後期乗りだけどホントに対策されてるの？ソースがあったら教えてほしい。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 01:47:36.25

>>275
グリスが対策品になってシャフトの長さが長くなってたような？
ソースはどこかわからない申し訳ない

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 08:53:02.01

>>274
素材や形状を今の技術で設計し直せば結構イケると思うけどな。
販売台数の減少とかもあってそこまで開発コストを掛けられないってのが本音なんだろうけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 10:31:53.07

4型後期のシャフトは素材が違うので、グリスも変わったんじゃないかな。(H→J)
ソースは交換したと言うブログだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 11:36:19.29

SJ15はまだよく分からないけど、SJ12Jは明らかに構造的な欠陥だよな
グリスに関しては色々あるけど、見てる人はオイル交換と同時まぁまぁ見る人でも1万km。

手がかり過ぎだろ笑えない。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/12(火) 12:07:41.28

ここ面白いよ
http://portallbikers.ru/topic/1567-otchet-o-remonte-remennogo-privoda-yamaha-t-max-530-ili-kara-n/
ロシア語分からない人でも自動翻訳と動画で大体の事は分かる。
3型も出て来るよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/14(木) 16:24:08.21

4型前期(国内)ハイビーム白内障で車検通らずw
どノーマルでも排ガス3回目で合格。

完全に欠陥品だろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/14(木) 22:07:06.95

白内障はリコール対象でいいよな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/15(金) 17:59:41.18

韓国製・中国製部品を多用するようになったせいかな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/15(金) 18:15:59.32

樹脂、ゴム、プラスチックパーツがすごく弱いな最近のバイクは。
前にカウル頼んだら塗装がダメで交換したことあったし、日本製部品もどんどん質が悪くなってる。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/15(金) 21:27:03.33

>>281
プロジェクターは曇ってくるからね。
もう一台の隼もプロジェクターのハイビームで車検前にはバルブ外して割りばし突っ込んで拭いてる。
5回目の車検も問題なくクリアしてるよ。

>>284
4型後期なんだけどヘッドライトの内側に溶剤が流れたような跡がついてる。(曇り止めのやつっぽい)
初めからなのか2年経過したからなのかわからんけど
細かい事気にする人は気になるだろうなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/19(火) 23:18:46.04

4型後期、前後ウインカー、テールLEDにしたいんですけどおすすめありますか？
車券通るのがいいです。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/19(火) 23:19:24.78

車券→車検

**７７４ＲＲ** · 2018/06/20(水) 00:04:39.72

Eマークが付いてれば車検は大丈夫。
Level10の流れるウインカーとかは？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/20(水) 08:11:25.29

やっぱLevel10が無難ですかね。
検討します！

**７７４ＲＲ** · 2018/06/20(水) 09:10:00.92

Level10はアイラインのLED個数が少ないからちょっと微妙かも。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 19:06:52.40

なんか寂しいじゃよー
お泊りツーリング中@長野
せせらぎ街道爆走しちゃいましたw

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 19:18:18.65

長野～福井(九頭竜湖)往復で今日だけで420k走った
明日は高ボッチ～ビーナス行く
自分日記でしたおやすみw

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 19:51:22.72

ブログでやれ！
とは言わないが、せめて絶景か飯テロ置いてけよ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 21:10:38.50

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p613726580
この出品者が質問で言ってる
「尚、タイトルに誤りがありカスタムではなく、フルエディションです。」
のフルエディションって何？
TMAXにはそんなモデル名は存在しないんだけど？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 22:15:13.35

4型前期なんだけど嫁とタンデムに行こうとするとエンジンのかかりが悪くなる。
バッテリーも交換したばかりだし普段はセル一発なんだけど
なんでだろ？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 22:24:57.51

プラグかエアクリのチェックをして味噌

**７７４ＲＲ** · 2018/06/26(火) 23:16:31.98

そう言えばエア栗しばらく見て無かった
プラグも点検してみます。
サンキンュ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/27(水) 11:32:58.11

プラグも簡単だから見た方がいいよ。
まだ大丈夫だったけど予想以上に頭が減ってたから1万キロで交換した。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/27(水) 11:46:32.92

あー俺２万越えたもんなあイリジウム入れたりする？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/27(水) 13:15:15.97

イリジウムは入れてないよ
ノーマルで充分

**７７４ＲＲ** · 2018/06/29(金) 19:19:08.10

ノーマルが一番いいとプラグ屋に聞いた。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/29(金) 19:49:55.21

SJ08
オイル入れて、エンジンひとふかしして止め、20分後に窓に7分目になるように調節しても翌日窓いっぱいになるので、少し抜いて20分後窓に半分以下にしても翌日いっぱいになりました。
もう少し抜けば翌日ちょうど良い量になると思いますが、みなさんこんな手間取ってますか？
エンジン温め足らないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/30(土) 00:37:23.48

>>300 早速交換してみました。始動も今のところ問題無くなったしアイドリングもムラが無くなった感じがします。
あと着いてたプラグがユルユルで装着されてた。(^_^;)

**７７４ＲＲ** · 2018/07/12(木) 22:10:47.52

新型の型式番号日本だとSJ15なんだけど、海外はSJ14しか見当たらないんだけど何か仕様が違うの？
マフラー買おうと思ってるんだけどどれもSJ14って書いてあって不安
写真見る限り2017以降の車体なんだけど…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/13(金) 11:05:49.80

>>304
純正マフラーの本体の部品番号だと
BC3-14703-00と
BC3-14703-10(日本)
があるね。
海外と日本で違いがあるのかもしれないね。

**250** · 2018/07/13(金) 13:29:11.45

>>304
日本で流通してるのはT-MAX SX DXのみで海外はただのT-MAXがラインナップにあるから。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/13(金) 20:38:56.27

>>305
>>306
無印TMAXがあるのは知ってました
マフラーの品番も違うのか…

エンジン構造が違うとは思えないけど躊躇うなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/13(金) 21:48:56.73

ノーマルプラグってスタンダードプラグのこと？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/14(土) 14:45:12.89

昨日納車されたけど暑すぎて乗る気にならない…
夜になったら乗ろう…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/14(土) 15:14:08.16

おめ
いい色買ったな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/15(日) 03:01:39.43

あと3年くらいしてフルモデルチェンジして良さそうなら乗り換えるわ
そのときよろしくな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/17(火) 09:51:29.66

4型後期の中古で出物があったので購入検討中です。

メットインですが、OGKイブキのMサイズは入るでしょうか？
アサギが入るのは確認できたのですが、イブキで行かなかったので
未確認です。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/17(火) 23:01:23.27

>>312
もう一回行ってこい。
イブキ被ってて4型乗ってる人が居ればいいけどな。
俺はSHOEIのXR-1100だけどヘルメット逆さにすればちゃんと閉まる。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 09:06:48.14

>>309
買おうと思ってたが、この暑さで一時中止したわ
これじゃ夜しか乗れん

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 09:49:27.19

夜は夜で虫も動き出すから特攻が多いんだよね。
俺は既にバイク関係はガレージの一番奥に押し込んで10月まで夏眠だわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 18:04:28.53

気軽に乗れるスクーターなんだけど
乗る気が起きないねw
毎年この時期は夏休みの計画立ててワクテカ
してるけど、なーんも考えられんw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 05:57:52.78

年配のかたですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 17:00:28.13

>>316
むしろ正常。これだけの暑さなら肉体的にまともならば拒否反応が出て当たり前。
老人の外気温に対する基地外レベルの鈍さなら走っちゃうだろうけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 23:03:48.44

今夜少し都内走ってきたけど涼しかったな。
今までが暑過ぎたからからだけど。

TMAX乗ってるとアジア系の人達にジロジロ見られるね。
もう一台の隼だと黒人の人にジロジロ見られるｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/25(水) 23:09:00.41

サンダル短パンだろうが
スーツに革靴だろうが
気軽に乗れるのがスクーターのいいところ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 00:38:17.35

スクーターだろうがSSだろうが、地面は容赦してはくれないけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 09:32:24.54

>>319
それはバイクじゃない！掘りたいな～と性的な目で見ているに違いない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 09:52:17.91

マフラー交換したいなと思いつつご近所の目もあるしノーマルじゃないとやっぱりダメかと諦めモード

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 11:27:48.88

>>312 メットごときでバイク決めるの？
ボックス積めばどんなヘルメットでもok
４型ならキャリアも中古で出てるし

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 12:05:19.13

>>323
車検対応マフラーならノーマルと大して変わらんよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 12:26:58.93

忠男いいよ忠男

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 15:02:44.44

3型にアクラポビッチ付いたTMAX借りたことあるけど、いい音で個人的にすごく気に入ったなぁ
でも上記にある通り昼ならともかく、ツーリングに出かける朝とかしばらくバイク押してからエンジン掛けなきゃだめだな。

4型乗りだけど3型普通に速いしあれでメンテの部分が、
4型より手間と金がかからないならアリだなと思い知らされたわ。
4型はなんであんな構造にしてしまったのか、、、。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 15:15:27.83

買い替えスパンの短縮を促し、整備費の積み上げでも期待したんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 18:12:11.14

>>327
違いは駆動系だけですよね？
自分で取り組めるメンテってどんなのが在りますか？
錆びちゃうシャフトのグリスアップくらい？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 21:14:24.79

>>328
だろうね、、、でもクレームと隣り合わせの非常にリスキーな事だと思う。

>>329
エンジンは違うよ。
駆動系はベルト(目に見えてる方)が切れたら部品代だけで4万6千円はするし。
グリスアップも厳密にはベルト外してやらないとダメよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/26(木) 21:26:25.47

>>330
なるほど～
駆動ベルト外すとなると、テンション問題もあって、ハードル高いかな…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 16:36:12.85

欲しいけど高いなあ。
バーグマン400とはやっぱ全然違うものですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 17:05:43.80

何をもってして違いを判断するかだな。
バーグマンの方が収納は大きいし燃費を含めた燃料代は安いし快適性も上になったりと実用面で有利。
でもあくまでもスクーターだけどネガな部分をなるべく希薄にしたいってのならTMAXの方が上だな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 18:17:59.80

俺はユニットスイングとアンダーボーンが嫌いだからTMAX
バーグマンは試乗したけどほんとただのビッグスクーター

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 18:21:59.30

>>334
ビッグスクーターがただのビッグスクーターなのは褒め言葉だと思う。TMAXが変わっているの。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 19:15:18.91

tmax買う前に足付き不安だなあとか530までいらないなって400スクーター買った
んでも結局tmax乗りたくて一年もしないで買い替えた
損はしたけど今は満足

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 20:15:51.08

>>336
自分も足付き不安で迷ってる最中。
170cm短足で両爪先立ち。
足付きは慣れるってよく聞くけど、今乗ってるバーグマン200ほど
気軽に乗り回せるようになるのか不安。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 21:00:11.56

俺も君と同じ170のハゲデブだけれども、５年乗ってて足付きで不安は感じた事はないよ。そりゃ小さくて軽いスクーターの方が気楽だけれどそれはTMAXじゃないじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/27(金) 23:56:15.97

俺も身長170 厚底ブーツでほぼ問題無くなったよ。
シートも一応自分でアンコ抜きして1,5㎝下げたけど効果はイマイチわからなかった。
立ちごけは一度も無いけどハンドル右に切ったまま停まると何故かヤバッ！となる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 07:45:12.03

足つきなんて慣れちゃえばおk
スクーターは単なる移動手段と思っている人
いると思うが、その移動でも楽しめちゃうw
峠なんて行くとモッコリする

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 07:48:50.05

俺も足つき不安だったけど乗ったら慣れたよ
まあバーグマンより収納少ないからそこは絶対不満に思うと思うけどね…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 09:57:40.15

シート下は他のと比べると狭いかもだが
誤差の範囲だと思う
今の型乗ってるけどメット入れなければ
必要十分な広さ
中央の段差がありすぎなんで収納にコツがいるが
メットはトップケースに入れてる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 10:20:04.95

45Ｌとかのトップケースを付けてしまえばメットインと合わせて普段のツーリングには充分以上。キャンプの時はシートバッグをリヤシートに載せるからメットインには走行中は入れっぱなしで良い物とかいれてる。ユーロバッグも使えばかなり積める。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 10:54:35.31

>>343
シートバッグ付けるとシート開閉出来ないからね
そんな俺はコンソールバック使ってる
形は不恰好で持ちにくいがtmaxにピッタリフィット
意外と走行中でも安定してる(念のため落下防止済)
etc非対応とかでも支払いもスムーズで
お釣りも中にぶん投げてるw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 11:01:43.11

ユーロバッグ=コンソールバッグです。名前を覚えださなかった。あれ、防水では無いところが欠点。あんまり濡れる位置じないから雨が降りたら中身だけビニール袋に入れてしまえば良いのだけれど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 11:18:28.77

>>345
走ってる時は濡れずらいけど停止するとね
まぁ土砂降り以外なら大丈夫だと思ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:04:46.12

コンソールバッグって現行TMAXでも使えます？
使えるなら買いたいんだけど…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:12:35.27

>>347
2017型DX乗りでコンソール使ってるよ
まぁ生地はペラペラなんである程度ならフィットする

てかidコロコロ変わる
モッコリから書いてるけどw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 12:54:25.86

3型だけどシート開きにくい＋勝手に閉まる
まだ10000kmも走ってないんだけど、これ年数で劣化するんだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 15:08:32.44

>>348
ありがといいこと聞いたわ
携帯やら財布やら突っ込む場所欲しかったから買うわ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 17:47:18.67

>>339

右ハンドルの件
解る～。

TMAXユーザーのあるあるを
聞くと共感出来て楽しいです。

私は跨ったままバック出来ないのが
コンプレックスです。（泣）
（169センチのチビです。）

>>349

4型後期乗りですけど
TMAXのシートが開け難い件
シート裏にある U型の
金属をプラハンマーで
前方側に二回
コンコンってやると
改善できますよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 18:20:22.16

>>349
強化ダンパーに変えるとピンコ勃ち

**７７４ＲＲ** · 2018/07/28(土) 21:14:38.84

>>351 似たり寄ったりの身長だけどマジで厚底ブーツ履いてみて。カドヤのやつかワイルドウイングの厚底タイプ
爪先まで厚くなってるから立ちバック出来るよ。(４型逆)

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 02:40:44.78

車の整備やってる奴がこの長さのダンパーで支えること自体ムリがあるとか言ってた。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 09:14:45.11

単なる整備士とヤマハの設計、どちらを信頼するかだなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:06:53.31

ヤマハの設計信用できる？
燃ポンでうんざりさせられた事は忘れない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:20:13.07

どこの誰だかわからない整備士よりはw

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:26:40.41

驛ｨ蜩√・驕ｸ螳壹▲縺ｦ髮｣縺励＞繧薙〒縺吶・縲√ユ繧ｹ繝域悄髢薙ｂ縺ゅ∪繧企聞縺上↑縺輔◎縺・□縺�

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:27:25.87

部品の選定って難しいんですね、テスト期間もあまり長くなさそうだし

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 10:58:40.16

ダンパーに関しては整備士の方が正しいと思うよ。荷物の取り出し考慮して
開閉の根元に付いてるから負担が大きい。

フォルッツアあたりでも一年で駄目になる時多いしクレーム入れても消耗部品なので
で終わる

Amazonとかで安いダンパー出てるから補助的に付けてみるのもあり

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 11:09:25.13

メットインの開閉位置が旧型の前側から後ろになった事のメリットつてあるのかな。うちの２型は何のトラブルも使い勝手の悪さも無いのだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 17:49:27.12

ユーロバッグの紐が挟める

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 18:14:39.76

ユーロバッグは給油口のカバーに引っかかって固定している。今のところまだカバーは壊れてない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/29(日) 19:10:22.30

体積が大きく重い後部だとダンパーの負担も大きいので、負担の少ない前開きにしたんだよ
知らんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 07:00:19.13

銀翼600乗り、今年で車検切れるので思案中
普段から高速メインで流しつつ日帰りツーリング兼お買い物で週末使用

600ならではの加速、重たさ故の高速走行安定性が好きで、なかなかTMAXに興味があっても短足のため先に進めない(´･ω･`)…

しかしふと思う

600ccで約240kgの銀翼
530ccで約220kgのTMAX

そろそろ体力的にも重たいバイクはやめて、これにしようと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 08:20:54.56

745ccで238kgのX-advがオヌヌメです

**７７４ＲＲ** · 2018/08/05(日) 12:46:03.24

>>365
ところで、おまえの体重は何kgだ？