【2018】MotoGP総合434周目【フランス】
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【2018】MotoGP総合 432周目【スペイン】
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1525388345 そのクラッチローが真っ先に使うパーツもあるんだけどね
モルモットとして
今回のオーバーヒートはレース後のテストでHRCと一緒に解決したって言ってたな KTMがジュニアチームを作ってワークスマシンを4台走らせたいなんてのは前から言ってるのに、テック3取られてからどうこう言いだしてるのみてヤマハに呆れたわ >>645
だよね
毎年あれだけの成績を残してくれたテック3とこんな形で別れる事になるなんて残念すぎる
ザルコは当然として、もし今年も走ってたならフォルガーにだってワークスマシンを与えてもいいはず
もしホンダだったらスパッとやってたんだろうね いくら金がないとは言えやり方が露骨なんだよなヤマハは
ロッシがドカから出戻りした時なんかも露骨すぎてなあ >>639
ポルがテック3に居た時は本社契約の預りみたいなもんだったから最新ワークススペック+電製担当のスタッフも2人派遣されてた
ただシーズン進むにつれアプデのパーツは後から回ってくるってかんじになってった
型落ちで完全にサテライト扱いはスミスだけだった >>644
RS3は直線"だけ"は速かった
それ以外はダメダメ
音も何気に良かったが >>645
ヤマハは、ワークスをプライベートチームが抜くことは許さない
（ロッシを抜くことは許さない）らしいからなあ
なんとも残念な体質になってしまったもんだ
バレンティーノ様で勝てていたころはそれでよかったんだけどなあ >>643
一つのコーナーで３回転びそうになるってヤツだろ HとYの決定的な違い、
Hは技術向上の結果タイトル獲得できれば良い、
Yはタイトルが最優先、それ以外は二の次、
ロッシもYもお互い契約済だからって緊張感Nothingになってる？
どちらか一方がお前なんて何時でも切ってやるぞ位の意気だと
今のような状況にはなって無いと思うんだけどな、逆に無双かつ
人気絶頂の時期にロッシの本性を見抜いたHは見る目があったかもね。 本田とかヤマハのゴタゴタ見てると鈴木を純粋に応援したくなってきたわ ホンダもドカも３台目のファクトリー機を走らせて開発スピードを上げているんだよな。
KTMは来年からファクトリー機を４台走らせるし、スズキも開発スピードを上げる目的でサテライトを持とうとしている。
ヤマハだけが流れに逆らって後手後手に回ってるんだよな。 ロッシの言うことが絶対ならザルコは３台目のファクトリーマシに乗れたんだけどね
ジャービス曰く契約上の云々って事らしいからスポンサー絡みなのかも知れない ヤマハには、きっと前回ロッシが離脱した時と復帰した時、営業的にどう変化したかのデータがあるんだろうな Hは永いGPの歴史で何度もタイトルを獲得して、
いわゆる”天才君”を扱ってきた経験が多いから
ロッシの扱いにも長けてたんだろう、そういや
コジンスキーもYだったな(最後はHサテライト) >>623
なるほど。
中日と楽天を応援すれば良いんだな？ >>662
ロッシはザルコにファクトリーマシンを渡すことをいいアイデアじゃないって言ってたよ ホンダはタイトル優先でヤマハは営業優先なのかな
ロッシ抱えとけば信者もいるし将来的にはVR46がある
どっちが正しいとかじゃないだろうけどヤマハを応援する気にはならない >>666
違うよ
ホンダやドカが３台目ファクトリーマシンで開発してるんだから
ヤマハもそうすべきだって良い切ってたよ >>669
いつ？
シーズン中は何度かザルコにファクトリー機を渡すのを望まない発言はしてたけど >>669
それはスピードでザルコに敵わないって打ちのめされた最近の話だろ
去年はロッシは完全にザルコ見下してたし冬季テスト中は自分の座を脅かすのを恐れてファクトリーマシンに乗せるのは良いとは思わないとか言ってたじゃん >>670
最後の方では言ってたで
それだけヤマハが迷走していてワラをもすがる思いだったんだろう ザルコにファクトリマシン乗せたらもう言い訳出来ないじゃん おまエラのロッシdisは根拠出しても願望で世界がねじ曲がって見えてるからあてにならない ドビみたいにドカの得意不得意コースで浮き沈みが激しいライダーより
年間通じてマルケスに安定した速さで挑めるライダーなら誰でもいいよ
今のところそれが可能性あるのはザルコでしょ ロッシが三台体制の話をしたのはザルコが移籍して数戦後だよ >>671
こんな記事がある
コピペして開いて
https://jp.motorsport.com/motogp/news/ザルコにヤマハ最新型投入あるか-ロッシ-17年バイク使用拒否を推奨-973604/?s=1&q=ロッシ ザルコ ロッシに限らず相手が誰であれ
アンチと信者はどんな記事でも自分の都合の良い解釈しかしないし
ねじ曲がった解釈や嘘を真実として捉えて流布してデマがデマを呼ぶ いつまでもクロスプレーンにしがみつく負け犬エンジニア達 >>668
ﾎﾝﾀﾞの無茶振りﾏｼﾝに苦しむﾗｲﾀﾞｰや壊れまくるΓに絶望するｼｭﾜﾝﾂの頃からﾔﾏﾊのそつの無いやり方が羨ましかったが今は何がしたいんだ？ >>661
ロッシさんに来年からVR46で走ってもらうよう説得するべきだったな
ロッシさんはフルワークス体制を保証して >>677
そんなに早かったっけ？
3台目のワークスマシンもそうだけど、ドカとホンダはテストチームも作ってるからな
ロッシもテストチーム作ったほうがいいって言ってたと思うがヤマハの動きなかったな
>>681
レイニー引退して長い暗黒時代突入したし、その後にホンダも長い低迷あったからな
どこも歯車狂うとこんなものなのかもね レースは結果が全てだけど
アイドルなら動員数で勝負？
ならぶっちぎりで黄色の勝ちだな！ 猿が最新渡すなとか言ったとしても、そのまま通るわけないだろ、経営陣でも株主でもないのに。
そんな力ないだろ、どんだけファンタジーなんだよ。 猿の一声が通るから今のヤマハが問題なんじゃないかい オフロードのトレーニングを観ても ロッシよりマルケスが巧みなのは明白 モトクロスならもっと差がでる筈 通らないだろ、まわりが持ち上げてるだけ、そうやって面白くして記事にしてるんだろ。
だから猿嫌いなんだよ。 原付バイクと乗用車衝突、男性重体 瑞穂区（愛知県）
１１日正午すぎ、名古屋市瑞穂区の「弥富通１丁目」交差点で原付バイクと乗用車が衝突する事故があり、原付バイクを運転していた男性（６３）が頭などを強く打ち意識不明の重体となっています。乗用車を運転していた男性にけがはありませんせした 結局テック3からヤマハワークスに上がったライダーはベンが最後だった事になるのか
ザルコやクラッチローなども本来ならワークスに上げるべきライダーだったはずなのに
そりゃテック3が嫌気さすのも仕方ないかも 金儲け枠の為にシートが1つ潰されてるのも同然だからな
ヤマハのシートは実質1つしかないようなもんだな
その1人もなんか微妙だし、こんな状態をあと何年続けるつもりなのか？ ttp://www.lequipement.fr/produit/casque/hjc/rpha-01r_101__800.jpg
イアンノーネ 現状の何がヤバいかって下位カテゴリーにマルケスに対抗どころか
ドヴィやクラッチレベルのライダーすら出そうにない所 マルケスレベルはそうそう現れないが、ドビやクラッチローレベルなら定期的に現れるだろ。 イアンノーネはドカティからスズキへの移籍でタイプの違うマシンで最初慣れていなかった
開発もうまく進んでライディングも順応してきていい結果出せてるのかな
それとも去年は手抜きで契約年の今年は頑張ってるだけ？ 市販車はヤマハ好きだけどモビスターヤマハにはガッカリやで >>697
エンジンの選択ミスでエンブレ制御の大切さにスズキがやっと気付いた
市販車に関してもスズキはエンブレ制御はマジで遅れてると思う >>697
ペトルッチ曰く、DUCATIへの売り込みのためここ数戦は真面目に走ってるとか >>700
なんだそりゃ。
市販車のエンブレなんて、
どこのメーカーもウザいぐらいに効いて困るんだが？ スズキ、ここにきてまさかのロレンソ、イアンノーネ体制にしたりして >>697
イアンノーネは去年のマシンの出来の悪さにやる気無くしたんじゃないのか
今年頑張ってるのはマシンもマトモだからとか >>704
それ以上に来季の契約が怪しい状況になったのが大きい。 >>645
「ファクトリーバイクを用意できる」と最後まで上から目線だったな >>704 リンスのセットアップと同じでと言い出してからタイムが出るようになった。
シュワンツがそれ見て開発できないんじゃね？馬鹿だからと公言した。 ギャン如きにバカにされるイランノーネはアッガイくらいなんだ。 ザルコは単純に金だろ
マルケスを獲ろうとしてたレッドブルマネーなめんな >>711
マルクVDSは確定じゃないけどほぼスズキで決まりなんだよな？
そうするとあと残ってるのはアビンティアだけか
でもここもヤマハに鞍替えする可能性は低いかな レッドブルはめちゃくちゃ儲かってる上に広告を出せば出すほど
イメージアップで広告費は金のなる木、一時期のNikeを思わせる
スターの囲い込み戦略は金を出してくれる業界としては有難い存在 >>710
なら2年契約でいくらか教えて
レプソルに入れるならレプソルでマルケス以上の成績かそれに近い成績を上げれば2年後は今のロレンソ位貰えるかも知れないのに？
KTMで成功できればいいけど失敗したら今回の2年契約が生涯最高金額で終わりだぞ >>683
事前テストもできず安上がりの居残りテストばかりの
貧乏ヤマハにテストチームを作る余裕などない。
どこよりも予算少なそう。 >>715
>今回の2年契約が生涯最高金額で終わりだぞ
正解 >>717
事実、レプソルではセカンドで入ったストーナーがペドロサをセカンドに追いやり引退引き留めオファー1500万ドルをホンダから引き出した
自信があって金が欲しいならマルケスを破るのが一番早い ザルコ本人「レプソルよりKTMが良いです。KTMに行きます！！」 日本人がホンダ、ヤマハ、スズキにそれぞれ思い入れがあるように
昔っからKTM乗ってたザルコには思い入れがあるんじゃないの？
その辺は日本人とは感覚違うと思うよ。 KTMで勝てたら「KTMはワシが育てた」って言えるじゃん >>720
金でザルコがKTMに行ったのは違うんじゃないかって話
それにレプソルをドリームチームとも評していたんだから入れるなら入っても良かったはず、話はしてたけど最終オファーはホンダからザルコに出てないでしょ
ただユーロスポーツだとスズキはザルコに打診したけど返事をもらえなかったって記事もあったね、スズキは嫌われた可能性はある >>718
セカンドで入ったっけ？
>>720
ドカはわかるけどKTMにそこまでの思い入れはないでしょ レプソルがもたもたしてるからペドより有能なザルに逃げられたなw ヨハンザルコ占ってみたました
偏印偏財 とっつき悪いが実は義理人情に熱い 独自のスタイルを貫く トップ運
劫財傷官 鋭い感性カリスマ性 責められると逆上しやすい 猜疑心孤独 山口メンバー
偏財
楊柳の木 柔弱で心が定まらず迷いが多い 猜疑心が強い 克服する強い意志を持つことが大切
お金への執着は強いけど、現在の位置まで上り詰めたスキルが一番大切なものなはず
KTMへの移籍はさらなる進化スキルアップしたい彼には不本意だっただろう
２０１７年からは偏財冠帯の上昇運だから、人生を俯瞰してみれば今回の移籍は悪い方向へは転ばないでしょう
２０１８年は偏官の年だから移籍に決まったのは、運命の波に上手く乗れているということ 振り幅の大きな年 >>725
何占いよ？w
家移りとか病気とか失せ物とかの占いはないのか？w >>723
http://www.honda.co.jp/HRC/repsolhondateam/archives/2011/
横の年代を歴代でみてごらん、上に来るのが基本ファーストライダー
2012年だけおかしいとも言えるけどそれ以外は基本納得の並び順 >>726
四柱推命ですからメジャーですよ
病気怪我も一応占えます。ザルコは癌に注意すべき人でもあります
>>727
社会的な面でいちばん大事な部分の劫財傷官という並びが山口メンバーと同じなんですｗ
山口メンバーの場合は日本刀を持った人を苛めているという感じなんですけど、ザルコは懐刀は持っているけど和気藹々 KTMはむしろDUKEとかのオフorモタードのイメージが強いな
知らん間にオンロードもやってたけど >>730
俺は完全にレース屋のイメージ
乗れてたころのヒロシがKTM開発に貢献したよな
ザルコも巨額ゲットで開発に貢献してくれ スズキで痛い目にあってるからな。
頭はいいが、駆け引きや腹芸よりシンプルにものを考えたいタイプみたいだから
「君を評価してるからこの内容で良ければサインしてくれ！」と契約書持ってきたチームが一番信用出来ると思ったんじゃないかな。 KTMは未だにオフ車屋さんのイメージだなぁ
ロードもそこそこ長くやってる割に印象に残ってない ザルコはヤマハでチャンピオン争いしてほしかったな
KTMも速くなってるけどまだまだ勝てるメーカーじゃないし >>713
アビンテｲアは来年もドカ継続で確定している。
残るマークVDSがスズキ、ヤマハ、ホンダの何処と組むか？だな。 >>723
むしろザルコとドカの繋がりが全くわかりません >>735
ちゃんと公式ソースをつけてるのにその返事は君には何言っても無駄だね、そして2012年以降のファンなんだろう
こちらもホンダの公式
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2017/japangp/05/
2011年の振り返り記事＞2006年にRepsol Honda Teamに加入して6年目、07年からは4年連続でHonda勢の最上位となり、Hondaのエースとして衆目が一致する存在だったペドロサ。
開幕当初ファーストライダーと見なされていたのはペドロサ、ホンダがそう書いてる、これでも知らんならそれでいい ドカがテストした新型カウル、去年までのフグみたいなカウルにでっかいウイング付けただけみたいにみえる
退化してないか 退化つーか
昨年のフグ型＋今期の額縁ウイングの混合型って感じだね 無冠のダニが既にチャンピオンになったKCより格上って言われてもね
ダニに不満なけりゃ3台体制なんかしなかったろうし >>741
まあ予想の範囲内の返事だけど、当時を知らないのを白状してるな
３台体制も誤解してるけど、ドビがサテライト行きを拒否したから３台体制になっただけ
自分のレスは2011年以前からmotogpを追ってるファンなら説明するまでもない、これで最後としよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
