【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く!
◆前スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523264787/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 17万キロ走ったポンコツプリウスが事故で大破して廃車になったのでしばらくはアドレスちゃんだけが移動手段になってしまった >>622
修ちゃんがついに言っちゃったか、次の乗り換えはスズキは無いな
と言っても他社も現行モデルはパッとしないから今のアドにしばらく乗り続けるが ブレーキからのシャリシャリ音はパッドがなかったわ
さっき密林で注文したよ カーナビとして使いたいんでアドレスにスマホホルダーをつけたいんだけど、スクーターにはどんなホルダーをつければいいの? みんな任意保険車と一緒付けてる?
それか単独で入ってる?
それとも自賠責だけ? ミラーの付け根に友締めするステーとマウントバーが付いたやつを着けて、そこにスマホを挟むアダプターをのっける >>629
ありがと、そういうのがあるんだね
調べてみます
>>628
ファミバイ特約 >>630
これは変化球でなかなかやってるやついないと思う。
グリップエンドを利用するステー。
https://i.imgur.com/RsN83jW.jpg >>627
ミノウラがよい。
んでデイトナのは同じだと思いきや可動ポイントが多いから、少し高いけどバイクにはデイトナの方オススメ >>625
ついにって、ずいぶん前から言ってるよw
そのうえでフラットのバーグマン125なんかも発表しているから将来の話だろう。 アドレスV125の代わりになるのはアドレスV125だけ
それはおまいらもよく解っているはずだ 今のアドレス110ってどんなもんだろ
14インチに興味ある >>633
ありがと
大型バイク用にデイトナのはいいなって思ってたんですよ
ただ、スクーターにはどうやってつければいいのかな?と
車とバイクの税金に保険、バカにならないよね
税金なんかよりタイヤ交換に金使いたいわ >>638
>車とバイクの税金に保険、バカにならないよね
>税金なんかよりタイヤ交換に金使いたいわ
日本共産党 + 民商 = 危険思想優先主義者(危険) 喜んで税金を払うやつなんて、税金で食ってる役人ですらいないよw そろそろ退役で次考えてる人も多いんだろうなぁ
k6くんの後釜候補が悩める
今より遅いのは容認出来ないけどメンテは自分でやるので部品の手に入りやすいメジャーバイクに限られるとpcxしかないのかと思いきやpcx意外と速くないんだよねヤレヤレ K7以前の規制前に乗ってる人は乗り換え先に困ってるね。
俺自身もまさにそうなんだけど、メンテ費用も安いからそのまま乗れちゃうんだよなー。
YAMAHAのシグナスがブルーコアエンジンになってくれる事を密かに願ってる。
PCXはちょっと大きいし、水冷エンジンだから候補には入らないなぁ… 動力性能だけなら
NMAXがあるよ
PCXはあの細いタイヤが怖い >>465 ワイもK6乗り やっぱ10年ひと昔で全てが劣化してるわ 後釜に4大メーカーで代わりになるような車種が無いから台湾バイク埼玉八潮に見に行くわ >>652
台湾バイクいいよ
日本のバイクが全部糞に思えるほど 明日、箱根湯本まで行く
K7最期の遠出にするつもり アドレスだと
どれぐらいの距離走ると遠出になるんですか? >>655
自分の家から、3Kmって所じゃねぇか?
田舎だとまた感覚違うかもしれないけどな。(笑) Googlemapだと、俺の自宅から箱根湯本まで84km
往復168km
これでも遠出じゃねえってか? >>658
俺の感覚だと中位やなw
遠出は少なくとも片道100km以上からだね >>654
替わりの無いバイクだから遠出は控えて大事に乗らないとね ここ1〜2年で原付の毎年役所に払う税金が1.5倍ぐらいになったよな。 90と125は同額になった。
まあ新車で90なんて今はないけど。 >>660
まじで頭大丈夫か??
そんなに大事なら乗らずに、床の間に飾っておけっつーんだよ、バ〜カww >>655
俺感覚だと往復300kmくらいがロングツーリング
往復500km超えで超ロングツーリング
往復100km以下は散歩ツー 真夏の暑い日に250kmエンジン停止なしで連続走行しても
エンジンぶっ壊れませんか? その程度なら大丈夫。
厳密には大丈夫じゃないけど、大丈夫ってのがどこの話か判らんしw
250kmノンストップで渋滞チンタラとかだと少しヤバイ。 チンタラ走る分には大丈夫だろうけどそこそこの回転数維持すると空冷の小排気量はダメージ出るもしくはダメージ蓄積しそう 俺は若い頃に空冷125ccのバイクで700kmノンストップで走ったことがあるがバイクは何ともなかったよ。 みなさんわかりました!
24時間エンジン切らない耐久ツーリングに行ってきます
(寝るときはアイドリングでテント持って)
結果はのちに報告します! 茨城〜広島やったときは、木曽路の道の駅とデカンショの路肩で寝袋着て仮眠取ったなぁ 箱根行ってきた
https://i.imgur.com/yHdxNyc.jpg
帰りは小田原に入る手前の板橋で山安入って干物(冷凍だが)購入
イカの一夜干一枚320円
真アジの干物中サイズ二枚で300円
安い!
箱根湯本の土産物屋で買うより安い ケツがね・・・
ケツの筋肉がね
も、痛くて痛くてダメ
アドよ
ご苦労だった
もう酷使はせん 替わりの無いバイクだから酷使は控えて大事に乗らないとね ツーリングに行くならそもそもこのバイクは買わない。 燃費良いし停める所も困らないから
ツーリングも視野に入れてアドレス買ったが >>685
バイクにとっては少ないオイル量で走ったりオイル交換を長引かす事が酷使だ
ツーリング位で酷使とは笑わせる、自分がシンドイと思ってるだけだろう 警察が使ってる、アドレスVオヤGって
やっぱり、無印K6がベースぽいね。
モールを白くスプレー塗りしてあるのがオヤGチックで哀愁を誘うな。(笑) しまなみ海道の原付専用道を走るためにあえてアドレスK7でロングツーリングした。
2年前の良い思い出・・・ あれは原付専用ではなく自転車と原付用だからな。
ゆっくり走るなら楽しめる、高速道はゆっくり走っちゃいけないからね。 午後の睡魔に襲われながら見てたらアスファルトタイヤを切りつけながらに見えた >>693
いや、原付と自転車の走路は基本的に分離しているぞ
だから原付の聖地などと言われているわけで ttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-449288.html
3人乗りはやめよう。
ttp://theync.com/damn-5b02e05989bad.htm このバイク6万円で買い取りしますって張り紙されてた
んなわけあるかい!走行7万弱、コケてるので傷だらけ、洗った事無いので汚い
逆に汚えから放置バイクと思われてんだろねこれ盗難の予備段階だね こういう張り紙はすぐに剥がさないと管理されてないと判断して持ち去り盗難の対象にするんだよな 右にサイドスタンドって付けられるかな。洗車やメンテの時に便利だと思うのだが。 >>702
そうか、じゃあ輪ゴムで止めた店が犯人だな >>704
それな実際実在する店が名前利用されてて困ってる話ニュースなってたわ >>703
溶接加工して大改造すれば可!
予算として、5万〜6万も見とけば逝けるのと違うかな? >>703
後付けのサイドスタンドつければいいんじゃね? 買いたい125スクーターがない…
シグナスXはカマキリみたいだし、アクシスZは段差拾うって言うし、
アドレスはシート下容量が少ないし、リードは足が踏ん張れないし…
PCXやNMAXはでかすぎるし…
全部クリアしてる現行スクーター知らない? まだ在庫あるんだからV125系で好みなもの買ったら? K7の代車で4型シグナス乗ったけど耐えられない程遅くはなかったぞ
見た目のボリューム程すり抜けし辛くもなかった
ここの1秒でも速く走ることに命かけてそうな連中には合わないだろうけど、そこまででもない人は十分乗り換え候補になると思った
俺は腰上リフレッシュしたばっかだからまだK7乗り続けるがなw >>713
新型シグナスは速いよ
60キロくらいまで俺のK5とほぼ互角だった >>713
4型て現行モデルだろ?
現行モデルなら最高速は下がってるけど加速は良くなってるよ
燃費は悪いよ前からだけど >713
2型のシグナス(11PS)は親父が乗ってるが国内仕様なので60キロまでが遅すぎる感じ。台湾使用にしたらそこそこ速い。アドレスと違って車体がデカイ分90キロ以上も安定してる。
4型はパワー下がってるけと下が速いのは知らなかった。サンクス! 街乗りでリッター25キロしか走らなくなった常に全開
そんなもん? >>714
さすがにそこまで速いとは思わなかったなぁw
安定感あるから体感だとゆっくりに感じるのかもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています