【グリップ】タイヤスレ−120セット目【耐久性】
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前スレ
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 他人の評価や価値観は人それぞれ。参考にはさせていただく。お礼と感謝はするが、鵜呑みにしない。一般社会でも当たり前のことだ。 今朝のロッソコルサ2 やはりアクセル開け開けで行かんと本来の味は出ないな〜 サーキットでも使える公道用ではなく公道でも使えるサーキット用って感じが強いです
https://i.imgur.com/hBETmCT.jpg レイラは言い訳がすでに破綻してるだろ。
負けてると思うモデルは全部「カテゴリー違い」って言い訳するせいで自慢のパワーカップエボとスパコルSCとスパコルSPとロッコル2が全部同じカテゴリーみたいな事になっちゃってるじゃん。 まぁまぁ人の悪口その辺にして、
正しいインプレお願いしますね 同じバイクで全メーカーの同一カテゴリーの
タイヤでタイムアタックとかしてほしいよね レイラレイラ本当に好きだなお前ら
エリッククラプトンかよ エンジェル→ロッコル2と変えて初めてワインディング走らせてきた
同じバンク角でも安心感が違うもんですねぇ自ずと旋回スピードが上がる コンパウンドのコードじゃね
今のタイヤって一本の細いゴム紐をカーカスに巻きつけて作るからね >>19
ツーリングタイヤからスポーツタイヤにかえたんだから、そら変わるやろな笑
あとさ、意外にts100よりもt30エボのほうが、さいどのとけがいいようなきがする。
おれ的にはとろけが早い方がグリップ良いものと変換してるんだけど、そうゆう解釈でおけ?? 上から目線で返信して、とんちんかんな同意を求める質問って笑 >>24
あ、違うんだ。
走り込んでもサラサラしてる方がグリップ良いタイヤって感じなんでしょうか。 ヤフオクでTS100前後セット(120&180)が30500円→32500円に上がってる…( ´•ω•` ) ロッソ3って鰤で言うところのS21?
基本ツーリングでたまに峠楽しむ用途なんだけど雨でも余裕? >>28
スポーツタイヤのレンジだから雨でも普通に走れるけど無理はするなよ。 メッツラーは剛性の高さや真面目な作りから気に入れば、えれーファンとなる場合があるそうだね メッツラM52回履いた。良かったよ
俺には十分過ぎるグリップ力。滑ったことない。暖まりも早い。接地感のインフォメーションは控え目の印象 >>29
エンジェルはツーリングタイヤでは最もグリップするとかいうけど、実際に使ってる人に聞いたら接地感がなくて、怖いっていってたな。
よくわからんね。
パオロットロードはホワイトバイクの友人が最高だと言ってた。
よくわからんね。 メッツラー以外は全て購入経験ありです
何となく縁がない
挑戦してみたいが タイヤ交換して皮剥きのために少し走ってたらガムっぽい粘着質のカスが付いていたんだけど何なのかわかりますか?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1515468.jpg >>40
なるほど、接着剤でしたか。交換早々ガム踏んだのかと萎えていましたが良かったです。
ありがとうございました うんこ踏んでフェンダーの中うんこだらけになってた
俺、スゲートラウマ。路肩大嫌い メツラーは総じて感触が良いけど寿命が短い。
ピレリの2/3、ミシュランの1/2くらいしかもたない。
繰り返すけど、そのぶん感触は良いよ。
納得できるなら履かせてみたらいい。 ロッコル2インプレ
8割峠、2割峠までの下道
ボクサーエンジンバイクで前後オーリンズサス
α14から交換
タイヤ暦
・ロッソ3:6501km
・ロッソコルサ:4769km(前後温感2.3)
・α14:4627km(前後温感2.5)
・ロッソコルサ2:〜(前後温感2.3)
どれもFタイヤサイドのスリップサインが出たら交換
200km皮むきした感想は、熱が入ったとたんネットリ粘るようにグリップする感じ
スパコルSC1でサーキットの低速S字やヘアピンコーナーでタイヤが粘って路面をガッシリ掴んでいる感覚と同じ感じがするし倒し込みも似てる気がする(リッターSSでサーキットも走ってます)
α14のように倒れすぎずバンク中もインにぶら下がれる
路面のガタガタは拾いやすい
α14はゴムまりのように柔らかくタイヤの潰れがよくわかって好印象。しかもクッションがよくガタガタを消してくれたが、タイヤが勝手に倒れて勝手に曲がっていく感じがあってインに落とせなかった。
ロッコル2はサーキット走行のように積極的に体を使って曲げるとイイ感じですが一般道では疲れそうです。 >>45
200kmも皮剥きいらんよ…
コース走ってる連中は1〜2週走ったらもういつも通り走ってるよ。 バイクのタイヤで「ピンチカット」になった方いますか? >>34
SSとか足回り硬いバイクにangelSTだと接地感無かったな >>43
俺は田舎の方にツーリングに行った時に牛糞を踏みつけて同じ様な事になった事が有るわ >>46
バカかよ
200km走った。その中で皮剥きもしたってことだろ
サーキットも走るからお前が指摘してることは言うまでもなく分かってるよね
お前理解力低すぎ >>56
有用な書き込みにクソレス付いてたからつい
すまんな 200km皮剥きした
200km皮剥きした
200km皮剥きした めっちゃ有用じゃん。
空気圧と距離書いてあるから自分と比較して参考になるかすぐに判断できる。
ライフ長くてうらやましいなと思うわ。 >>60
あれ読んで有用な所がないんなら、説明しても君には理解できないよ 初メッツラー履いてみたZ8M
交換前のエンジェルSTに比べて接地感は高い
全体に柔らかい印象かなぁ
ライフ短いのかなぁ心配。
エンジェルで6000kmなリア160サイズの900ccツアラーです。
象さん可愛いね。 30500円のts100 の感想です
手組みメッチャ楽でしたビード上げも足踏みポンプで楽勝でした
t30エボからだからか乗るのめちゃくちゃ楽しい
感覚的にpp2ctに似てるなと思った >>66
自分は逆でTS100→T30EVOだけど、TS100が楽しく乗れるのには激しく同意する。 TS100は暖まりとか雨天とかなんも考えずにフラッと走りだせるのが良かった
国産らしく前が先に終わったけど パターンだけじゃなくて、性能的にもS20Evoと同等と考えていいんだろうか? 用品店スタッフとかのブログ見るとまんまそう書いてあるよ 2りんかん祭りでブリジストンの人に直接聞いたところ、全く同じとのこと。型落ちながらS20evoも出来が良かったんだろうし、ミシュランみたく前モデルの継続販売を値引き少なめでしたかったのかな。 バイクにはねられ4人重軽傷 全員車道で後ろから…
長野県佐久市で、車道を歩いていた男女4人がバイクにはねられて重軽傷を負いました。警察はバイクを運転していた18歳の会社員の少年を逮捕しました >>45
α14とロッコル2の比較は今1番欲しいインプレ
しかも非常に参考になる
引き続き使っていく中でのグリップ等のインプレ ライフについてもレポよろしく >>77
草生やしまくってるけど何が面白いの?
おまえのレスってなんか的外れで気持ち悪いわ
L8エクスターがほしいんだろ?他人のインプレにケチつけてないで探せよ >>78
お前マジキチだな。
間違ったインプレ
↓
指摘され逆ギレ
↓
バレバレ自演で己をフォロー
↓
自演を指摘されブチ切れ
↓
ワッチョイで他スレ検索、
マウント取りに行く。
頭おかしいわ。 全日本ロードレースだとBSが圧倒的なのに、公道用だとあんまりなのはなんで? >>83
そりゃそうだろ、他社と違ってクソタイヤを出して無いしよ >>90
少なくともスポーツタイヤカテゴリはドイツ >>91
エンジェルはチャイナだったけど
スポーツタイヤじゃなくてツーリングタイヤってこと? >>82
ロッコル2、α13、ロッコル、α14の順でグリップが落ちていく >>85
上位勢専用のワークスタイヤみたいなものがあるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています