普免で原二125ccはNGと確定！ポリ公｢教習3日→2日｣
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ポリ公の「規制緩和」は教習日数が最短3日→2日のみ（教習時間は変わらず）、クルマ普免で原二125ccバイクは永遠に乗れないと確定しました。
http://www.mr-bike.jp/?p=142986
警察庁は道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令で、排気量125cc以下のオートマチック（ＡＴ）小型限定・普通二輪免許を、普通自動車免許所有者などが取得する場合の教習にかかる日数を、現在の最短３日から２日に短縮する。
大西智博巡査 （安曇川高校 野球部） を指名手配してる暇があったら、もっと簡単に原二125ccバイク乗れるようにしろよポリ公。
http://pbs.twimg.com/media/Dag_-nvVwAA0p7A.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DahLXovUwAAiG_R.jpg
大西智博巡査(19)の指名手配を、NHKが顔写真つき実名報道
警察官撃たれて死亡 19歳巡査が撃ち逃走か 滋賀 彦根
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20180411/k10011399511000.html
１１日夜、滋賀県彦根市の交番で、４１歳の巡査部長が頭などから血を流して倒れているのが見つかり、その後、死亡しました。警察は一緒に勤務していた１９歳の巡査が巡査部長を拳銃で撃ち、パトカーで逃走したと見て、殺人の疑いで行方を捜査しています。
１１日午後９時前、滋賀県彦根市の河瀬駅前交番で、井本光巡査部長（４１）が頭と背中から血を流してうつぶせに倒れているのが見つかりました。
井本巡査部長は現場の状況から背後から拳銃で撃たれたと見られ、病院に運ばれましたが、死亡したということです。 >>75
このスレ見ている人って殆どが普通自動二輪免許持ち（ヘタすりゃ大型）。
＃クルマ板にあれば別だけどw >>75
想像以上に危ないから諦めろ
普通に教習行ったから良いという物でもないけど・・・・ 125㏄が四輪付帯で乗れるとか主張してた馬鹿は
単にバイクを売りたい業界の奴だけだろ
高性能125の加速、最高速は中型とか四輪を軽く超えるものもある
舐め過ぎなんだよ 高速も乗れないし125くらいは付帯でもいいとは思うけどね
教習といっても所内を低速で走って簡単な課題をわずか数時間やるだけだからな
結局乗り物なんて実際に乗るようになって慣れていくもの どうせ今の原二（イエロー90ccピンク125cc）ブームなんて後3年の命
もう終わりかけだから免許はもっと甘くていいと思うわ
EV原一(ホワイト)の郵政導入が始まったら
今イエロー乗ってる新聞屋や郵便屋はEVホワイトにいっせいに移行だよ つまり早朝の住宅街に響く新聞屋カブのロータリーシフト音も2021年には
豆腐屋の笛と同じように高畑勲おもひでぽろぽろ三丁目の夕日ってこと
ジジババだまし悪徳さお竹屋の売り声のほうが長生きしたな ホワイトベースの人、断言しちゃってるよ。
普通免許で125ｃｃのバイクが運転出来るようになりますが
https://www.youtube.com/watch?v=_7-hSt-m68Y&;t=9s Youtube には1年くらい前に
そういう恥ずかしい動画がいっぱい上がったよ。
バイク業界の繁栄よりも
交通の安全を世間は選びます。
あきらめて教習通え。
目が覚めるから。 恥ずかしいのはジャップ安倍政権
欧米では普免で原二125cc乗れて当然だから
ジャップ島国の政府がガラパゴス規制を止めると思う人がいて当然 乗れて当然なら、実際に運転できるところを15分ほど実演するだけで免許がもらえるよ 乗れて当然だから欧米人は乗ってる
ジャップが異常な規制してるだけだな 乗れて当然なら、実際に運転できるところを15分ほど実演するだけで免許がもらえるよ 交番襲撃し警官ら2人死亡、富山
26日午後2時ごろ、富山市久方町、富山中央署奥田交番で、男が所長の稲泉健一警部補（46）を刺し、拳銃を奪って逃走した。
男は近くの小学校付近で警備員の中村信一さん（69）に発砲した。県警などによると、稲泉警部補と中村さんは間もなく死亡した。
男は駆け付けた警察官に拳銃で撃たれ、意識不明の重体。県警が詳しい状況を調べている。
県警によると、警備員と男が拳銃で撃たれており、警察官は刃物で刺されていた。
現場の交番はJR富山駅から北東に約900メートルにある住宅街の一角。
https://this.kiji.is/384229799830783073 富山県警によると、交番襲撃事件で逮捕されたのは同県立山町の職業不詳島津慧大容疑者（21）。
https://this.kiji.is/384273458970805345
>>56
逃亡中の宮腰大警部補が実家のある富山県警に逆襲したのかと思ったが違ってた 交番襲撃の男は元自衛官
https://this.kiji.is/384282799877702753
自衛隊関係者によると、富山市の交番を襲撃した男は、2015年3月に陸上自衛隊に入隊。
金沢駐屯地で勤務し、17年3月に退職していた。
立山町広報誌 広報たてやま 2015年4月号
http://www.town.tateyama.toyama.jp/attach/EDIT/001/001723.pdf
3/10 自衛隊入隊予定者を激励
自衛隊入隊予定者の激励会が役場町長室で行われました。
今年、町内から入隊するのは、上谷拓海さん、志鷹尚幸さん、島津慧大さん、坪田隆太さん、山本悠平さんの 5 人。
そのうち、島津さんと坪田さんが町長を訪れました。
舟橋町長が「人を助ける誇りある仕事にまい進してほしい」とエールを送り、髙野康悦自衛隊富山地方協力本部長と中村栄信父兄会立山町支部長が激励しました。 普通自動車免許で、GTR ポルシェは乗れるしね。
バイクは規制がおかしい？ ＴＢＳ「密着警察２４時」の取材中、警官が男性を制圧し死なすがＴＢＳは放送せず
https://mainichi.jp/articles/20180705/ddm/004/040/020000c
鹿児島市で２０１３年、会社員男性が鹿児島県警の警察官に取り押さえられた際、死亡する事件があった。
業務上過失致死罪で２人の警察官が有罪判決を受けたが、事件は警察に密着取材するＴＢＳテレビの番組の撮影中に起きていた。
事件の一部始終は制作スタッフが撮影。この映像を県警が押収していた。ＴＢＳは映像を放送しておらず、押収に対する抗議もしていない。
報道機関としての対応を疑問視する声が出ている。【川名壮志】
当局押収「抗議なし」
事件は１３年１１月２４日午前２時ごろ、鹿児島市の繁華街で発生。
けんかの通報で駆けつけた警察官２人が、路上で会社員男性（当時４２歳）を取り押さえた。
男性は路面に押さえつけられ、胸部などの圧迫による低酸素脳症で同日夜に死亡した。
遺族の刑事告訴を受け、鹿児島地検は警察官２人を業務上過失致死罪で略式起訴。
鹿児島簡裁は事態を重くみて「略式不相当」と判断し、正式裁判で審理した鹿児島地裁は１５年７月、警察官２人にそれぞれ罰金３０万円を言い渡し、確定した。
判決によると、警察官が駆け付けた際、興奮した男性が蹴りつけるなどしたため転倒させ、１人が背中に膝を押し当てて体重をかけた。
男性が抵抗し、２人がかりで３分にわたり押さえつけた。
判決は「抑圧に及んだ経緯にはやむを得ない面がある」としたうえで「漫然と制圧行為を継続した」と指摘した。
男性の遺族は「現場には他の警察官もいたが、事件を回避する注意義務を怠った」として、
国家賠償法に基づき、県警を所管する鹿児島県を相手取り、損害賠償を求める民事訴訟を起こした。
関係者によると、事件当時、警察官にはＴＢＳから取材を請け負った番組制作会社のスタッフが同行していた。
同社はＴＢＳからドキュメンタリー番組「密着警察２４時」の制作を受注しており、スタッフは警察官が男性を押さえつけた経緯の一部始終を撮影していた。 この映像は放送されていない。また、県警が制作会社から映像を押収したことも判明している。
一方、検察は略式起訴前、押収映像を遺族側に見せた。起訴の判断について説明する際、「報道関係者が撮影した」と遺族に告げたうえで見せたという。
遺族はこの時、男性の「助けて」「死ぬ、死ぬ」などの声をレコーダーに録音。遺族側はその内容を文書にし、事件の状況を示す証拠として民事訴訟に提出した。
遺族「報道して真相を明らかに」
遺族側が問題視しているのは、この映像が放送されなかったことだ。男性の父親（８０）は取材にこう訴える。
「息子が命を奪われた現場に、テレビのスタッフがいたと知って驚いた。警察官が人を死なせてしまったのに、なぜその映像を報道しないのか。報道で真相を明らかにしてほしかった」
遺族の代理人弁護士は「警官の制圧と死亡の因果関係や、結果を回避できたかどうかを判断する上で、映像は大きな支えになる」と言う。
服部孝章・立教大名誉教授（メディア法）は「映像を報道しないのは、権力を監視する役割を怠ったといえる」と話す。
今回の問題で、毎日新聞はＴＢＳに２度、文書で取材を申し込んだ。
同局は「番組制作過程等については、従来、事実の有無を含めてお答えしていない」としている。番組制作会社も取材に応じていない。
この事件を調査している宮下正昭・鹿児島大准教授（報道論）は「今からでもＴＢＳは映像を使って報道し、事件の経緯を明らかにすべきだ」と話す。
元日本テレビ・ディレクターの水島宏明・上智大教授（ジャーナリズム論）は
「警察密着番組は警察の全面協力の下に制作する弱みはあるが、事件が起きれば報道機関としての姿勢が問われる。 ＴＢＳが撮影の事実も捜査機関に押収された経緯も公表していないのは強い違和感を覚える。
権力へのチェックは報道機関の役割。『密着番組は警察べったり』と受け止められないために、番組の在り方を考える必要もあるだろう」と話した。 // >>1
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// ヽ／＼ / ＼川／ ＼ っ ｜ ← 大西智博巡査(19)
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＼ ＼ ))__＿_ ） ｜ ＜ 本官を罵倒した井本光巡査部長(41)のパワハラを許さない！
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＼（＿＿＿ _＿＿＿／ http://livedoor.blogimg.jp/urbanrobot/imgs/6/0/60035e2d.jpg あれだけ署名や記者会見した結果これだけ
日本がバイク嫌ってるバイク業界を軽く見てるのがわかる話ですね 危険なバイクが増えるより
バイク業界が衰退したほうがマシだ。
そしてバイクが嫌われてるのは自らの行いの結果だ。
先人を怨め。 125ccガラパゴス緩和もっと早くやめてりゃ省エネに効果あったんだけどな
トヨタ水素カー失敗が確定して
もうEV時代EV郵政バイクへの過渡期に入ってしまった EVバイクは各社が協調してバッテリーの規格を統一出来れば普及するだろと思う。 >>94-95
「抗議した制作会社に助言」 映像押収問題でＴＢＳ説明
http://www.asahi.com/articles/ASL7C6RHHL7CUCLV00R.html
鹿児島市で２０１３年、警察官に取り押さえられた男性が死亡した事件の一部始終を撮影していた制作会社の映像が鹿児島県警に渡った問題で、番組制作を発注したＴＢＳは１１日、制作会社が当時県警に抗議したことを明らかにした。
同局広報部は「映像の著作権や所有権が制作会社にあるため、ＴＢＳとしては法的な助言などを行い、制作会社をサポートする形を取った」と説明。ＴＢＳからは抗議しなかったという。
同局によると、事件後に県警から任意提出を求められた制作会社は、ＴＢＳと相談して提出を拒否。
このため県警が差し押さえ令状に基づき押収した。この際、制作会社が県警に抗議したという。
映像を放送しなかったことについては、「警察の違法行為があり、そのことが解明されないような事態であるなら、報道機関として看過できませんが、今回の事案では、その後、捜査が行われ、
制圧行動に当たった警察官２人が有罪判決を受けたものと承知しております」とコメントした。
制作会社は２０１３年１１月、警察に密着する番組の取材で鹿児島中央署の警察官に同行した際、事件に遭遇し、撮影していた。 >>102
キムコとBMWとカワサキはバッテリー規格統一する
台湾キムコはBMWにC650Sports/GT、カワサキにJ300/J125をOEM供給してるから >>100
バイク減ったけど珍走チャリンカスが激増したな 自転車は学科義務付けるべきだな
自転車は車と同じだから車道走っていいんだ！自転車は自転車だから歩道走ってもいいんだ！ってフリーダムな運転してるバカ大杉漣 学科を学ぼうが、自転車は車道を走っていいんだ&自転車は歩道を走ってもいい(場合がある)んだ、
という認識は変わらんよ
むしろ、ほらやっぱり俺が正しかったんだと確信を持つだけ そんな事より、車道逆走と夜間無灯火を容赦無く取締ってくれればいい
万一の事故発生時も、自転車の車道逆走、無灯火は重過失としてくれ どうなんだろうね
あの逆走してる自転車の前を車でふさいだ時の強烈に不満そうな顔を見ると、自分が法律的におかしいことをしてるという自覚が全く無さそうだけどな 片道10kmの自転車通勤をしているが、はっきり言って一番邪魔なのが逆走自転車
こいつらさえ死に絶えたら、ずいぶん安全になる 以外と小中学生辺りは最近のキチンとした自転車ルール啓蒙されてるからマシだったりする、低学年辺りのフリーダムさは親の躾や年齢もあるけどな
問題なのはそれ以上の自転車甘く見てる連中、オレもロードバイク乗ったりもするがおっさんとかの都合の良い車両／歩行者（自転車からは降りてない）の振るまいの使い分け見てるといたたまれない気持ちになるわ そういえば今後は自転車の違反も検挙し、3年間で2回以上検挙されたら安全講習を
受講させるという制度があったことを思い出し、ちょっと検索してみたのだが、
この制度が始まった2015年に検挙された自転車違反件数は1万5千件ほど
しかし、その後2年以内に2回目の検挙を食らい、講習を受ける事になった人数は
【日本全国で】【2年間の延べ人数で】
24人であることが判明。
こりゃ完全に、お巡りどもは自転車の違反を取り締まる気なんて、これっぽっちも無いな ジャップ政府がチャリの車道逆走を禁止したのが2013年だからね
わずか5年前
NY国連本部でジャップは中世と言われる訳だわ、この2輪後進国 チャリンカスはマジで直ちに反則金取れるようにした方がいい。特にスマホと逆走。 あとイヤホンな。密閉型のヘッドホンして自転車乗ってる奴とか自殺志願者だろ。
巻き込まれた方はたまったもんじゃない。 イヤホンを禁止されたら、通勤時に「ありがとう浜村淳です」が聴けないので困る ラジオを装備すれば解決だろうに
取り付けるなら2DIN小物入れ付きカーラジオがおすすめ 原二でもダウンタウン125ならバカスク用スピーカー付けて
マルハニチロ冷凍食品に農薬マラチオン入れた阿部利樹みたいにアニソン大音量で鳴らせるぞ >>109
夜間の一方通行をハイビームLEDの強烈な閃光ぶっ放しながら逆走して来る自転車が多いわ。
しかも横に広がってこっちへ向かってくる。
俺も対抗してハイビームで進んでる。 爆音を撒き散らす珍走、公道でレースまがいの走行をするグル珍、過積載砂利トラ、いまだに酒呑んで運転する田舎者
世に根絶して欲しい悪質な交通違反は多々あるが、神様がどれかひとつだけ根絶やしにしてやると言ったら
逆走自転車を皆殺しにして欲しい 自治体によるが、おおむねイヤホン禁止にはなっていない
多くの自治体で禁止されているのは、イヤホン等を使用して
安全な運転に必要な交通に関する音又は声を聞くことができないような状態で運転すること >>14
乗車人数や積める荷物考えたら軽自動車の半分でもいいくらいだよな。 6月より前と何も変わりませんよ
実際は誰も2日で小型AT取れません 警官が自民党オートバイ議連の政治家に「規制緩和しました」と言い訳
政治家が献金したバイク屋業界団体に「規制緩和しました」と言い訳できるように
建前では2日で取るのも不可能ではないようにしただけです そのうちに、中国、ベトナム、インド、インドネシア、台湾、イタリア、フランスあたりから
125が日本で売れないのは、厳しい免許制度のせいだ！、日本に125が売れるよう国連の場で日本に訴えるとか外圧かけ、免許簡単にするんじゃないか？ 125ccバイクの運転免許が厳しいなんて言う奴は、バイクなんて運転しちゃダメだあよ 今の普通二輪小型AT限定免許の実地試験って、アドレスV125あたりでコースを普通に走って来れたら合格
これ以上簡単にしようがないほど甘い審査だわな
これに合格できない人は、大げさでも何でもなく本当にバイクに乗らない方がいい >>128
公共交通機関の乏しい田舎住みの高校生なら自動車免許取得の繋ぎとして取るだろう
一度取れば学科試験免除になるのが最大の長所だし
原付なんて無免許同然の酷い扱い >>134
普通自動二輪（小型限定含む）の免許を取っていれば自動車免許の学科は免除になるんですか？教習時間で言えば何時間ぐらい短縮されますか？ 小型二輪を自教で取るなら、普通車と同じ時限数の学科教習を受ける事になるから
ある意味全く時間は短縮されない
試験場で取ったなら、学科16時限分免除される >>135
26教程が2教程と殆ど免除になります。 免除じゃなく先に受けただけ
何も減っていない
むしろ、普免を先に取ってから二輪を取るなら、学科追加は1時限だけなので、そちらの方が少ない >>136->>138
ありがとうございます。合宿などで無理に同時に取らなくてもそんなに損はしなさそうですね 学科教習が免除になって得するというのは、先に小型AT二輪を試験場で取った場合だよ
教習所に行かず学科も実技も自己練習で二輪免許が取れたなら、普通免許を教習所で取る時に
学科教習はほとんど不要(2時限のみ)になるし、学科試験も受けなくて済む
自動車の運転は教えてもらわないと自信ないが、125スクーターぐらいなら自己練習でなんとかなるという人にはおすすめ >>141
運転技術は何とかなっても法規走行が... 小型二輪AT限定なんて、原付と小特を除いた運転免許の中で一番簡単な試験
原付のスクーターが普通に運転できれば何も難しくないよ >>143
各試験場毎にどこで確認、どこで進路
変更とか決まっているから、それを知
らないと減点超過で落ちますよ？ そんな創作ダンスやアイドルの振り付けみたいに、所作すべて丸暗記しようとしてるの？
そりゃそういう方法しか思いつかない人には、ちょっと無理だな
技能試験の採点基準に目を通し、書いてある内容がわかれば
普通に運転できる人ならどんなコースであっても合格するよ >>145
若い人は知らないと思うけど、合格率10%
以下と言われていた大昔の限定解除でも、
これ知ってると2～3回で受かるのよ。
多分小型限定も何も知らずに受けたら10回
行っても受からないよ。
法規走行は考えてる以上に難しいから。 ＞何も知らずに受けたら10回行っても受からない
それは「難しい」のか？
けん引二種のように、どうなればOKなのかがわかっていても、
思うようには出来ない試験は確かに難しいと言えるが
どうなればOKなのかさっぱりわからないまま、当てずっぽうで受験し
たまたま正解を引き当てるまで何度もかかるようなのは、
決して難しいわけではない
答は公開されているんだから、その通りやれば必ず1回で合格する >>147
多分試験場で受けてみればわかりますよ。
あの独特の緊張感の中、乗車から始まって
発進、走行、進路変更の合図を出すタイミ
ング、安全確認方法、一本橋等の課題をこ
なして最後降車するまで全ての操作がスム
ーズに出来て70点以上なら一回で合格する
でしょうけどね。 受けたから言ってるんだよ
何も難しくは無い
確かに緊張で失敗する人も居るだろう。極度に緊張すればまっすぐ歩くだけでもコケたりするが
それを二足歩行は難しいと言うか？
採点基準を知らずにあてずっぽうで受験したら合格しないから難しい
肝っ玉が小さく、緊張したら頭真っ白で失敗してしまうから難しい
そんなのは「難しい」内にははいらん 貧困ロードがこれからも猛威を奮う か
どこを向いても貧困日本 取り敢えずCBR125Rが乗れたら合格にしよう
アドレスとか50ccカスが乗る乗り物は除外な この中世ジャップランドは利権の塊だらけだからな
教習2日にした所でどれだけの人が取ろうと思うのよ 125ccAT簡易化の規制緩和するとあれだけ報道して期待させて
たったこれだけで終了
死ねやポリ公と自民党オートバイ議連 最近になって普通二輪免許を取ったけど
普通免許しかない人があっさり125に乗るのはちょっと思うところがある
街中とかめっちゃ加速する郵便バイクとかあるけどそこらの4輪よりずっと速いよねアレ 全く変わらなかったから取りに行ってる。待てばその内、なんかあるかも知れんが、ココ10年くらい掛かって、コレだから、後10年たったら付帯するにしても、さっさと取りに行った方が良いと判断した。 ココ10年って
普通免許で51cc以上のバイクに乗れなくなって、かれこれ50年は経つのだが >>153
お前みたいな貧乏人が無保険無整備で乗るからこのくらいで十分。
このくらい簡単だという自負があるだろ？試験場で取ればいいじゃん。
なぜ取らないの？ >>156
いやココ10年位色々変えようと動いていたやん。
確かに昔無茶をやったヤツのせいで、大型二輪まで乗れたのが、１２５すらダメになったのだが。 免許乞食が騒いでいただけで、何の動きも無かったが？ いや、教習に通うのが面倒なの。
小型二輪免許なんか取るヤツ居ないから浮くし。
教習車のアドレスv１２５は誰も使わないから、予約は簡単に取れるが。 じゃあ試験場で取ればいい
教習を受けなければ合格できない程度の実力なら、教習を面倒がっちゃいけないな >>159
あのときは楽しかったな
正論かまして一個づつ免許乞食を論破していく快感 //
⌒ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
=（ ）＝ ＼ （ ） ／ つ
ヽ＼ ＼∠ニニニニニＯ＿｜ つ
// ヽ／＼ / ＼川／ ＼ っ ｜ ← 大西智博巡査(19)
（＼ノ/っ （ o o ） γ⌒ http://pbs.twimg.com/media/DahLXovUwAAiG_R.jpg
（⊂⌒| ヽ＿ ／＼ ／ ζ /
ヽﾉ_ ＼ （＿_ ―― ￣￣＼ ┐-′／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼ ＼ ))__＿_ ） ｜ ＜ 派出所のカブ90に普免で乗らせろ！
＼ ｜｜ ｜_（ Ｙ ）_／ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＼（＿＿＿ _＿＿＿／ >>160
普自二小型限定取りに来るのは
新人警察官位だよね。 >>164
そう。ただ警察官も、ほとんど普通自動二輪マニュアルで取るらしい。
たまにホントに興味無くて、小型二輪免許マニュアル取る警察官居るって。
郵便局員くらいかな取るの。 ホントに、普通自動二輪マニュアルしか居ない中、取るのは浮くけど、たった五時間位しか走れないから、大したコト無いかも。 後、色々プロテクターとか付けるから暑いし、夏休みに取る人も多いから、秋～冬がいいかもね。
教習生が居なかったら、ずっとマンツーマンだから。
こないだ、たまたま他の教習生居なかったから、マンツーマンで教習出来たから。
コレは教習回数少ない小型二輪免許ATだったら、絶対マンツーマンのがいい。 「原付二種」 免許取得時の負担軽減を！ - 日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/G2Licence_201012.pdf
バイク業界団体挙げて警官と政治家に運動した結果、3日が2日になっただけって
ジャップ島国とことん二輪に冷たいのね >>168
試験場行けって、どうせ無職なんだから時間あるでしょ？
普通免許のおまけには元気なうちにはならないからアキラメロン( *´艸｀) 免許無しで乗せろと言う割には絶対に試験を受けようとはしないんだよな、免許乞食って
試験を受けたって絶対に合格しないと分かってるんだろう
よくそんなので公道で運転させろとか言えたもんだ
頭おかしいんじゃねーの？ 教習所行けばそんなに難しくないよ。
普段から原付乗っていれば。 一発で取ろうと思ってだけど、試験場が工事中で実技テストやってなかったから教習所かよったが、
ありゃ一発じゃ、受からないな。結果良かったわ。 世の中には125スクーターの運転ぐらい、特に教わらなくても出来る人も居る
一方、きちんと教わらないと出来ない人も居る
こんなものは出来るから優れている、出来ないから劣っているというほど深刻な問題ではない
出来なければ教われば良いだけだし、出来るのなら試験を受ければいい
明らかに人間として劣っているのは、出来もしないくせに教わる事も試験を受けることもせず、運転させろという免許乞食 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
