【ホンダ】 PCX 143台目 【HONDA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>824
そう。
前輪３ポットのうち、２ポットが右ブレーキ用、残り１ポットが左ブレーキの後輪ドラムと連動する PCXは東南アジアだと高級車で人気だし海外なら足もつかないし盗まれやすいだろうね >>825
左側だけブレーキ握った場合
フロントフォークは沈み込むの？ コケた奴が半日交差点端に置いてるだけで取られてたな
ボロボロのPCX、あいつらにはお宝に見えるんだろうな
盗難までして東南に持って行くのか ダジャレ突っ込んでやれよ
そして大型スクリーンはどれでも良いのか誰か教えてくれよ >>831
F.FABRRIの一番でかいやつ。
精度と見た目は悪いけど、バイザーとしての防風効果は最高。
最高速もノーマルより4キロくらい速くなった。 >>832>>833ありがとう
2人とも純正とは違うスクリーンを挙げてるが、ホンダの純正大型スクリーンはあまり良くないのだろうか？
それとも値段の違いぐらいかね？ 新型PCXのパーツって、いつ頃から出始めるんだろうね。
まずはステップボードとマフラーを交換したい。 二重ロックしてないと盗難保険効かないのか
でもそんなのどうやって確認するんだろ >>837
確認は無理だね。
ロックしてたと言われたら、ロックしてなかったことの証明は出来ない。 バロンの保険の条件もそうだけど
ロックはしていました と普通は被害申告時に言う
いずれにしてもPCXはいま集中的に狙われてるので
盗難被害が拡大してユーザーの警戒が厳しくなるほど
被害地域が効率のいい都市部から地方へと拡大
またセキュリティレベルのより高い車体へと以降するのは必至
ハンドルロックだけなど
安易でいい加減な運用をしていると痛い目に遭う おっさんがマフラー交換したりしてみっともない
かっこいいとでも思ってんのかね？ PCXに合う1万くらいのジェットヘルメット教えてください マフラー交換するならSP忠男
リアサス交換するならオーリンズ
それ以外は糞だからお金の無駄 >>844
大型もマフラー交換済みなんだが、やっぱみっともないかな？ 125乗りだけど150とは加速力全然違うものなの？ まだマフラー交換なんてバカな事してるやつがいるのか
メーカーが数百万以上かけて車体設計と動力性能データを使って
限界まで最適化して作ってる純正マフラー以上の性能を出せる社外マフラーなぞ
どのバイクでも絶対に存在しない
データももたない社外メーカーがつくったたかが数万のポン付けマフラーで
性能アップしたとか言ってるやつは世界一のマヌケ
ゼロ加速も燃費もすべてが悪くなるだけ
大排気量バイクはパワーでごまかされるからわかりにくいだけ
これがわかってないアホが多すぎる 見た目と音を替えたいだけだろ。
社外メーカーも性能じゃなくてチタンの手曲げ加工や音を協調してるし >>850
別にドレスアップしようが人の勝手だろ。
お前の着る服は年中同じ物なのか？
オシャレはしないのか？ >>848
ウルサイのはみっともないけど静かならノーマルよりいいと思うぞ 純正より良いマフラーは一応あるぞ
最適性で純正付けてるんじゃ無くてコストカットしてるから当然なんだが ここではSP忠男でさえ叩かれるからなw
オーリンズのサスを晒した時も偽物だろ？とか何でも叩きたいんだよ マフラー変えるならバイクごと違うの買えば良かったのに >>852
ドレスアップは自由だな
あんまりディスりたくないからマフラー交換についてはノーコメント 友達が中華マフラー入れて燃調合わなくなって、全開でも50キロがやっととか残念な事になってたｗ
キャブなら燃調できるけどFIは注意しないとな 動系までやるなら、燃費以外は良くなるマフラー幾らでもある。
ポン付は性能アップは基本無理だね。
ノーマルと変わらないレベルを維持できるものが少しあるくらい。 俺は変えないけど変えてる人見ても何も思わないわ
他人のことに口出しするのあまり品があるとは思えないし 目立ちたい、かっこよくしたい
って事は２ちゃんで叩かれるくらいのことは覚悟でやってもらわんと。
信念は持てばいい いい歳した爺が原付のマフラー交換して路肩すり抜けとか
してるのを見るのはさすがに痛いけどな。いや自由だけどさｗ 周りにいないからよく分からんが、痛車はそのアニメ、キャラが好きでカスタムするのか？
そうじゃなきゃ１００万円以上する大型SSなんかで出来ないよな 昔、車に工藤静香とかAYUのやつ貼ってたやつとそう変わらんだろ。 クソしょーもねーあるあるでスレ止めてんじゃねーよw マフラーなんか純正が1番適正なんだから、性能や燃費落ちただの言うほうがおかしいわ。 >>876
じゃあなんでスーフォア乗りはみんなマフラー変えてんの？ >>877
排気量がそれくらいあればパワー落ちても問題ないから 今日知り合いの125乗ったけど糞遅いんだな、特に加速が。やっぱり150にしといて良かったわ 近所のバイク屋に新型ブロンズが在庫であったから、衝動買いしちまった…
10年前に取った中型免許はあるんだが、車と原付しか乗ったことない奴でも簡単に乗れるか不安だわ。 >>879
１５０は一番マヌケの負け組
保険料超UP
燃費いいとこなし
高速では遅すぎて乗ること自体無理
125とおなじ車格だから煽られまくり
頭が足りないやつしか選ばない
それが150
だよな >>880
原チャリと同じ乗り方でよりスピードが出てより安定してるだけ。原チャリ乗ったことあれば全く問題ない。 >>882
高速はともかく
よくある原二不可のバイパスで便利なんよ 150ccとは
悪い点
・都会の駐輪場は125未満のところが多い（50cc専用も多いが・・・）
・自賠責が高くなる
・任意保険が高くなる（125までのは車を持ってる人はファミリーバイク特約という安いのがある）
・燃費がやや落ちる
・自賠と保険で年間2万程度維持費が高くなる
良い点
・なんといっても高速に乗れる
・自動車専用道路にも乗れる
・125を見下して走れる
・125より速いので負けない（車種にもよる）
都会だと高速って昼間は100キロ未満で流れてるし
ベイブリッジやレインボーブリッジの下の道路なんかの自動車専用道路が使えるのは大きい
(´・ω・｀) 悩む 自分が150を選んだ理由は、いざという時にどこでも走れるって事だな
保険や維持費なんかたかがしれてるじゃん まあ保険や維持費がたかが知れてるなら、もっと排気量上げたほうが何かといいだろう。 >>888
そこなんだよなぁ
ビッグスクータもブームが去って今はゴミみたいな値段だからな
しかも150とは比べ物にならんくらいに速くて、実は大きさはあまり変わらない
(´・ω・｀) フォーサイトとPCXって大きさあんま変わらんで驚いた（数値上） >>882
燃費良いから150はいいぞ
PCXは最高速出ないから除外だが
GSX-R150なら結構快適 >>891
おすすめというか普通に好きなの選び放題の250ccじゃあかんの？
軽々二輪に拘る意味が解らん 好きなの乗りたいなら背中だけ押してやればええんや。
ホンダが儲からなバイクの継続的な反映はないんやで >>892
条件は、
航続距離は最低300km、できれば400km
スーパー(に行ける)バイク
で法的に高速に乗れる、
まぁ安いバイク。PCX150で満足してるんで、もし次あればジクサーだと思ってる。 スクーターなら150ｃｃまでそれ以上はギア車だなあ
400のギア車乗りたいけど周りにバイク乗り居ないし、日常生活の利便性でアドレス乗っているけど
平均走行距離が片道10ｋｍまでだからやっぱり大きくても150ｃｃまでかなあ
独りツーリングなんてさみしすぎだし >>888
CBR1000RRにも乗ってるよ
PCX150の前はスカブ650乗ってた 次はX-ADVあたりが理想なんだが排気量はともかくせめて180kgぐらいにならん
もんか、、 最後はカブだろ
カブに釣り竿くくりつけて時間を潰すのこそ
ライダーの最後にふさわしい
(´・ω・｀) PCXに爺ちゃん乗ってるのは絵にならんもんよ 任意保険って入ったばかりの最初は高いけど、5年ぐらい無事故でいたら
年8000円ぐらいになって、ファミバイ特約より安くなるとか、
書いてあるサイトあったけどマジなのか？
ttps://genn2.com/famiri-baiku/
初バイクだし、250と迷って維持費だとか保険料がどうだとかいう話聞いたから
125にしたんだが・・・・・
通勤や買い物には便利だけど・・・・・・・
でかいバイク見ると、ええなぁと思う
頑張って金ためてもう一台買うべきなのか？
俺は割と一人を愛するタイプで同時に何人とも付き合うなんてガラじゃないんだが
おらにもっと１２５のいいとこ、250のわるいとこを聞かせてくれ 保険会社にもよるね
ボクはファミバイ入ったら+3000円程度だったよ（等級は最上）
250の任意も会社によって大分値段違うしね
まぁ等級が上がれば安くなるのは事実だけども少しその言い方だと大げさかな >>885
125ccは有料道路だと数十円で乗れることが多い。
自分の通勤範囲に使える有料道路があるとかなり違う。
しまなみ海道もただみたきな金額でのれる 250の悪いところ
・125より維持費高い（税金や自賠責など）
・原2までokの駐輪場に停められない
・高速道路に乗れるせいで出費が嵩む
・有料道路料金が原2よりクソ高い
例:雁坂トンネル 250:580円、原2:70円
・同じスピードで走ったとき、125より燃費悪い
125良いところ
・自動車専用道路を走れないので、忍耐力を養える
・車体が軽いので取り回しがよい 何の制約が無かったらCBR400RRNに乗ってみたい、つうかほしい
ただバイクの事は素人でデザインがカッコいいと思うだけなんだけど
これだけ古いと交換部品がないんじゃないの？それで走行距離が3〜5万キロで車両価格が50〜70万円とかってどうなの？
カウルも傷、割れなどあるだろし
現実的にはPCXだな、150以上だったらスーフォアか、ネイキッドだったらデザインの変化はあまり変わらない
けど最近のCBRは戦隊ヒーローが乗るデザインみたいでとっつきにくいな >>901
体験談
・ｖ100を買い最高に気に入っていたが単車にも乗りたくなりwolf250を買う
↓
・使い勝手が悪すぎてウルフにはあまり乗らなくなる
↓
・気がついたらずっとエンジンすらかけてないな・・・
↓
・ウルフを売る
↓
・100ccじゃ高速乗れないの辛いお・・・
↓
・ボルティを買う
↓
・寒くなって全くボルティに乗らなくなり、自賠がキレて放置
↓
・ボルティを売る ← 今ここ！ みんないろいろ教えてくれて39
学生だし、学校とか買い物に行くときぐらいに使うだけだから125でいいわって思えてきたよ
250乗ってる人が、買い物のあとにすごい小さな荷物を必死で荷台にくくりつけてる姿見たときは
ちょっと優越感感じてしまったし
ただ初バイクだから、信号のない道路とか気持ちよく走るのにちょっとあこがれてたんだよな。
でもまあよく考えたら、山のほうの人気のないところ行ったら、そういう道あるし、（峠ってやつかな？）
そのへんで気晴らしすることにする
250は数年後に金と暇があったら手を出してみようと思います。 学生の身分ならなおのこと原付。
事故したときの過失割合が重要。なれてないならなおのこと重要 バイクってのは人生なんだよ
50ccで最低3年のってからランクアップする
いきなり大型なんて乗ってるアホは全員死ねってことよ
まじで死んだら大笑いして祝福するレベル
それくらい愚かな行為
125を最低２年のって限界まで乗りこなせるようになってから
中型よ
大型のっていいのは最低10年は小排気量のってから
それ以外のやつは、全員死ね >>907
学生さんなのか
分をわきまえろって言い方は失礼にあたるけど
要はそゆことよｗ
(´・ω・｀) 勉強頑張れよｗ んで良いとこ就職して余裕できたら単車で遊ぼうぜ！ ワッチョイでは荒れないというのは
気のせいだということを体現しているスレ 何の関係もない
荒らしたい者や絡みたい者には
IP表示があっても関係がない
またどちらもその気になればいくらでも変えて自演できる
意味がないがワッチョイ信者は拘るｗ 保険の話が時々出るが、ファミバイの最大の利点は事故しても等級が上がらないことだぞ。
保険は使ってなんぼ。 事故に備えるってのはわかるけど
使ってナンボって意味わからん
事故る前提なの？当たり屋ですか バイクは一回でも事故起こしたら致命傷になる可能性が高いからなあ。
使わないに越したことはない。
大げさに言えば、保険はたった一回使うときのために備えるといってもよい。 今の保険事情は使ったら損だから自費で賄うケースが増えてるからなぁ。
据え置きのファミバイがすげーありがたいぜ 新型試乗したよ！
2018のｐｃｘ125乗ってみた！（V100からの乗り換えを検討中）
スタートから60kmくらいまでの第一声は・・・「おっそ！」だった・・・
ｖ100乗ってると他人のPCXとか速く感じるけど実際に乗るとこんなもん？！ってくらいに遅く感じた
流れの早い道路で少し飛ばしてみた感じはさすがに伸びるなぁといった感じ
正直言って失望したのでその事を伝えると150も試乗車があるとの事だったので150も乗った（2017）
出だしでいきなり「おおお、速いじゃん！」と思えるくらいに良かった
流れが早い場所でも楽々で余力も十分！
(´・ω・｀) PCXは150がいいなと思いました。 フォルツァ持ってるわけじゃないけど
フォーサイトは先日もらったんで持ってたりするんだよねｗ
驚いたことにカウルが入れ替えられるくらいにほぼ同じみたいだな
(´・ω・｀) PCX150乗った感じだとフォーサイトと大差ないくらいに速く感じたよ まぁ勝てないけどな 150って駐車場とか制限受けてる人の為のバイクでしょ
制限無ければ、それ以上買うでしょ普通 そういうわけでもないでしょ
そもそも日本以外ではPCXは150なわけで
安くて速くて壊れないって需要なんだと思う
(´・ω・｀) 125はデチューンしすぎだね もっと速く出来ただろうに・・・。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
