【ホンダ】 PCX 143台目 【HONDA】
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>>226
えーと、ミネオさん?
貧乏人ってなんですか? メンテや車・バイク弄りは趣味の領域だから、貧乏とかの問題じゃないだろ。
貧乏とかそんな事を言う奴に限って、バイクが壊れたら自分で修理できないでバイク屋に駆け込むんだよね(笑) >>226
オイル交換でさえ自分でできないの?
何もできない人なの? >>230
たぶん>>226は工具すら持ってないよ。 今はネット見れば色々な情報載ってるんだから、工具さえあれば
タイヤ交換まではDIYの領域だと思うよ。 マンションの駐輪場じゃ出来ないし実家に帰ってまでやるのもね
自分で弄れる環境のある人が羨ましい、ちなみに近所のバイク屋でオイル交換1500円也 他人から見えるところでバイクいじるのが嫌なんだよ
ガレージある人はうらやましいわ >>233
お前の愛車が可哀想だ。
愛車=女
人間の扱いは同じらしいから、お前は女に対しての扱いも最低なんだろうな。 そうやってレッテル貼って他人を下に見てないと不安で死んじゃう病気なのかな? >>226
てかこいつバイク屋だろ
お前みたいなカスにはオイル交換などで1銭も金はやらん
メンテも出来る限り自分でやるわw このスレ覗いてよかったわ
ちょうどオイル交換の時期だった
てことでナップスいってくるわ 自分でやろうと思ったこともあるけど、精々300円の違い。それなら馴染みのバイク屋行って、交換中談笑でもしながらバイク回りとかパパッと見てもらった方がいいかなと思ったから自分ではやってない >>247
自分でオイル交換ついでに、他の部分にオイル漏れが見付かったりパットの残量を探検したり、故障を未然に防ぐことができるんだけどね。
愛車なんだから人任せじゃなくて、自分で可愛がってやれよ( ´ ▽ ` )ノ 初代に乗ってるが一度もオイル交換してないわ
時々チェックして少なくなったら注ぎ足しでE1の残量が200mlほど
28000キロだが元気だな
ただ買った当初に比べて遅くなってると思う
これがオイルのせいだかどうだかわからんが >>233
君の愛車は手が臭くなってるバイク屋にオイル交換してもらっているのか?
君の愛車は臭いんだろうな。 >>250
オイル交換の意味がわかってないだろ
まあ2stみたいな使い方もありかもな
但し数回は初回交換するべきだろうね >>250
こういう使い方したエンジン以前見たことあるけど、
スラッジがヘドロ化して固着し廃車だった 多分乳化したオイルと鉄粉混じりのが出てくるんだろうなあ。交換いらねえって言ってたギアオイルも汚かったし 劣化したオイルを使い続けているんだから性能は落ちて当然だし、故障のリスクも増すと思う
もし同じ性能だとしたらオイル交換が無駄だったってことでしょ?
さすがにそれはないはず
ただ知りたいのはそれがどの程度かってことなんだよな
オイル交換をしないメリットってのもいくつかあるわけで、それと比較してどうなのかを知りたいところ
こんな状態と比べてまめにオイル交換していたのはどれくらい早いのかとかね
新車で買って3000キロでオイル交換しようとしたらドレンボルトが緩まなくて頭にきてこうなったわけなんだが
以前からオイル交換の頻度はもっと少なくていいんじゃないかと思っていたから、まあ壊れたらしょうがないと思ってやってみたんだわ
実際壊れた人とかいないのかね?
ただオイル不足は駄目よ
あれは絶対壊れる >>256
壊れるかどうかは圧力スイッチの位置しだいじゃないかフィルタより下流なら致命的な故障にはならんでしょ 装備(ABS)を強要する輩
自分での整備を強要する輩
キチガイばかりだな。 >>256
JF28?はドレンボルトの位置悪いんだよねー
俺はラチェットにフレキシブルジョイント繋いで緩めていた。 聞いた話で、無知が故にガソリン感覚でオイル満タンに入れてたバイクはあっという間に壊れたらしいぞ 本日、納車後に約40km走行してのインプレ
(慣らし運転中につき50km/h制限)
・外観はみなさん知ってると思うので省略。
・液晶パネルは56に比べて高級感はありますが、アナログ針の方が視認性は高いです。
・足回りは新車のせいか凹凸の路面をよく拾います。56より「カッチリ」とした感じがしますが、慣らし運転後にどうなるか…
・燃費はほぼ一緒だと思いますが、出足は新型の方が明らかにパンチある加速をします。当たり前ですがエンジンの振動・音も新型の方が抑えられてます。
・ブレーキに関しては慣らし運転中の為、パッドの当たりが出ていないのか、56に比べて効きが弱いような…
・ヘッドライトの照射範囲が明らかに横に広がった。
・スマートキーは慣れが必要。
質問はできる限りお答えします。 >>263
ウインカーは無音です。
なので、消し忘れに注意が必要です。 明日自力でオイル交換なる新技術を試してみようかと思うんだけどドレンワッシャーのサイズ教えろサル共 >>269
ありがとうございます。いまAmazonでS9 の 10W-30と一緒に注文しました。
こんな深夜にご親切にありがとうございました。 >>267
乗り味がいい悪いってスクーターで感じたことないんだわ。 ドレンワッシャーって12じゃなかった?
新型は径が大きいのか? みなさん慣らしってどれくらいまでやるの?
急発進とか激しいアクセルワークしなければ大丈夫かな?
14日に新車が来てあまり乗れてないけど、気が付くと70kmくら直ぐに
出てるんだよね(^^ゞ
アドレス125からの乗り換えなので、車体が超デカく感じてます。 >>276
PCXクラスであまりきにしても仕方ない
ましてや高速道路走らない125くらすなら最初の500キロは控えめにくらい >>276
シグナスみたいにタコついてないから
シグナルダッシュとバイパスみたいな異常スピードな場所で流れに乗らなければいいよ
500kmくらいで十分だと思う
長く乗りたけりゃミッションオイル交換 慣らしなんてテキトーでいいよ。
そんな儀式めいたものよりメンテナンスやれ >>276
俺は夢店のスタッフに「急発進をしなければ法定速度以内で大丈夫。ただ、500km走ったら
必ずオイル交換して下さい。」って言われた。
そのときに新車500km走行時のオイルを見せてもらったけど、鉄粉が磁石にたんまり付いてたから、500km走行でのオイル交換は必須だと思った。 >>276
気にしなくてもいいと思うよエンジンが温まるまでゆっくり走って発進時も全開にしないとか下りでエンジンを回さないぐらいかな速度も80km/hぐらいへいきでしょ(適当)
それで500kmぐらいでオイル交換したら全開よぅ
あっギヤオイルも交換してね バイクでの通勤が許可されて2年ぶりくらいにPCXを再度購入したけどやっぱり原二はおっそいなぁ
MT-07ってバイクのなかでは決して早くないのをずっと乗ってるけどそれでも3速30kmからアクセル回したら2秒もかからず100km/h超えるのに
60km/hから80km/hに加速するのすら10秒近くかからね?
ゼロスタートの出だしもアクセル回しても全然加速していかねーしPCXってこんなに遅かったっけ?
ちなみに体重60kgだからデブじゃないぞw >>282
所詮125
一旦速度乗ったらアクセルを絶対に戻さない乗り方するしかない。 ってか何がいいたいかと言うとバイパスとか80km以上で流れてるところとか危なっかしくて走れなくね? >>286
一応ドリームの優良中古車で走行距離3000kmの中古のJF56だけど本当にエンジンおかしいんじゃないかってくらい遅く感じる
走行車線60kmとかでちんたら流れてて追い越し車線80km以上の速度差があったときとかこんな遅さじゃ車線変更して走行車線いくのも怖い >>288
×追い越し車線80km以上の速度差
○追い越し車線80kmくらいで流れてるような速度差 >>287
俺も通勤じゃなきゃこんなどん亀乗りたくねーよw
会社が小型二輪までの指定があるんだよ あくまでも原動機付自転車なのをお忘れなく
バイクではなく自転車の部類 PCXでそれならどの原二乗っても同じだろう
アキラメロン 駐車場探す手間がかからないって、すごいメリットだと思うよ。
使い分けだよね。 まぁ確かに60km以上の速度になると極端に加速が鈍くなるな
125ccの限界だな >>282
mt07ってそんな速いか?
CB1300とほとんど互角やん
秒なんて体感だし
1秒で大違いな世界だけど 700ccと125ccじゃ差があり過ぎだろ
排気量の事もわかんないのかよ 定期的に沸く大型と比較して〜厨だろう。
アスペルガーは大変だね。 そもそも大型と比較すること自体がナンセンス
頭大丈夫かこいつ?w
精神病院行ってこい ならしの件質問したものです。
あまり気にしなくて良いんですね。
500kmまで相当掛かりそうですが、そこでしっかりオイル交換等します。
買ったところは1,000kmでって言われたんだけどね。
ありがとうございました。
スピード求めて買ったわけではないで、これで十分です。
駅までの通勤やら普段の足替わりですから。
速さを求めるなら排気量デカいの買うしw >>300
朝走り出せば夜には500キロが見えてくるよ >>276
慣らしより暖気の方が大事
急発進、急ブレーキなど、慣らしに関係無くやってはいけない事
初回、300〜500kmでオイル交換
ストレナーにも鉄粉がたまっているから掃除
以降、オイル交換3回に1回ストレナーの掃除
オイル交換は、3000〜5000kmでやれば十分 ところで、これのEVバージョンって出力どのくらいになるの?
日本の排気量区分で125cc以下だと定格出力1kw以下…
こんな実情に全く合わないようなパワーじゃ話にならないし
海外市場向けだったら、こんな区分気にする必要もないのだから
どうでもいい日本市場なんて無視して普通に数kw以上のパワーで出してくると思うんだが
どうなんだろう?
逆に日本市場の原二に合わせて1kw以下の出力なんかにしたら
メインの世界市場で大爆死確実だしね
てか、PCXハイブリッドのモーター出力でさえ1.4kw
これ普通に考えたら、もうこれだけで250ccクラスになるんだけどw >>296
mt-07は最高速を230km付近に持ってくるギア比で低速トルクを太くして130km付近までの加速はリッターバイクにも引けを取らない
ヤマハの270°クランクの二気筒最高傑作 ディアブロからシティグリップに変えた者ですが、かなり乗り味変わりますね。
皆さんが言っていたように、タイヤが柔らかいのが判ります。 原二をタイヤが柔らかいとわかるまで使うってどんな状況なの? >>309
タイヤ古くなってくると硬くなるし、ロードノイズも酷くなるからな >>310
サスも振動も変化があるし、感覚のインプレって結局前のクソバイクが比較になるから宛にらないしょ。
機械的にあれはできるできないの情報はほしいが >>282
輸出仕様のブラックバードと2台体制だけど
ツーリングから帰ってきてPCXに乗り換えても街乗りだとPCXにストレスは感じないな
ブラックバードでも毎回全開加速してるわけじゃないからね。
街中だと殆どはPCX程度の加速しかしてない
大型の猛烈加速はPCXが乗るような場所での環境で比べるとストレスになるから結局
パワー抑えて加速してるから対して変わらん >>308
まあ同じ銘柄に変えても柔らかいと感じるはずだよw
新品タイヤはそんなモンw >>312
輸出仕様ってなんやねんww
バイク乗ってないのバレバレやん
PCXしか知らない原付おじさんワロタ
確かにあんたが若い頃はブラバは一般人でも知ってるモンスターマシンだったね
それでブラバの名前は知ってたけど逆車って言葉はしらなかったのねw
次からはちゃんと逆車っていいなよwww
あと時代遅れのブラバじゃなくて最低でも隼ねさら言うならばR1とかのが信憑性でてくるよ >>312
あとブラバクラスになると街中では違いがわからないなんてことは絶対にないよ
ミリ単位でのアクセル操作が必要な車体なんだよ
むしろ街中はブラバのがストレスたまる
そう言う意味でも君はブラバには乗った事がないのが文章からも確実 また香ばしいのが来てるな
でも街乗りで大型バイクがPCXと同じ程度っていうのには俺も反論したい
シグナルスタートとか前車の右左折前どかでちょっと開いた時とかそういう日常的に起こるよくある場面でも大型バイクだと一瞬で加速して思い通りの位置に付けられるけどPCXを始めとした原二じゃその辺りの瞬間的な加速が貧弱だから多大なストレスになるよ
大型バイクに乗れば乗るほどその辺りのストレスが強くでてくる
大型バイクに乗った直後だとなおさら
っということで俺も>>312は大型バイクに乗ったことがないと思うに一票 普通乗用車とオートバイが正面衝突 1人死亡 北九州市戸畑区の路上
. 2018年04月20日09時44分 (更新 04月20日 09時53分). 20日午前3時53分ごろ、北九州市戸畑区の路上で、福岡県宗像市の会社員(29)が運転する普通乗用車と、北九州市八幡西区の会社員(65)のオートバイが正面衝突した。
オートバイの会社員は病院に搬送されたが、約1時間後に死亡が確認された バイク好きなら大型と原二はどちらにも欠点があり補完し合う存在だと知っている。
わざわざ原二スレでやれ大型だ何だと、吠える馬鹿は死んでくれ >>312
輸出仕様wwww
ブラバなんて20年前の保守部品の入手すらままならなくなってきた旧車乗るほどのバイクマニアが輸出仕様ww
それに「毎回全開加速」こんなこと言ってるやつが本当にブラバなんてモンスターに乗ってると思うか?ww
電子制御が一切ついてない、20年前の設計のドッカン加速のブラバで全開加速なんてしたらどうなるかくらいわかるだろ
サーキットでツーリングでもしてるんですかぁ?wwww 空気読めないアスペ君かな。
スレ違いの話はよそでやってくれるかな。基地外。 20年前とか知らんから
目障りなじいさんは
早く墓場に入ってくれ頼むから ハイブリッドPCXなら大型並みのシグナルダッシュが出来る! そろそろ税金払う時期やないか?
1600円→2400円に値上がり
最終的には5000円くらいになりそうよね ビンボ人の俺ら一般庶民には原二+7200円世代の軽自動車が
最強タッグですなぁ。週一しか乗らない車の税金が\34500じゃ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています