【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 >>781
お前が自分で言ってるだろ
"このスレはﾜｯﾁｮｲないからやりたい放題だなｗ" >>778
>>783
エンジンオイルが最強！！！ どうしてもエキパイのトコサビてくるよねクレ556ふっとくしかないのかな 古代インド人ですら錆びない鉄柱を作る技術があったというのに
21世紀にすぐ錆びるマフラーを発明したスズキ… >>791
かれこれ10台バイク乗ったけどダントツで錆びるのが早い >>790
俺の経験ではホンダの原二スクーターの方が酷く錆びた（スペイシー125など）
まあ当時はまだ20世紀だったけど >>789
新車のときからエンジンオイルで磨いてきた俺には錆がない
エキパイは白っぽくなってるけど錆びてはいない
マフラーは黒黒して綺麗
それと雨天走行後は濡れた雑巾ですぐに磨いてる。水蒸気が立ち込めるけどさｗ 特にエキパイやマフラーに付いた泥砂汚れはそのたびにすぐに落とすべし なんでステンマフラーに換えないの？お金ないの？
軽くて錆びなくてうるさくない、換えない意味がわからない オイルで磨くとムラになるというやつがいるけど一度もならないし。
それになったとしても錆びるよりマシでしょ 純正ミラーも肢の部分が錆び錆びになってるしダサすぎ
あれもさっさと社外の錆びないミラーに換えるべき >>797
うるさくないステンマフラーって何付けてるの ごめんなさい
俺のアドレスもミラーのところ錆び錆びです >>797
１２５は全部鉄製だろ
ましてや安売りのバイクで使わない K5に乗って13年
そろそろマフラーの錆び落としをした方がいいな >>797
純正マフラーが最強だからだよ
下手に交換して遅くなってるバイクが多い事 エンジンの調子とかは気になるけどザビはそこまできにならないかな
性能を犠牲にして見た目を優先しているみたいで
マフラー変えるにしてもセッティングの順番じゃなかたったりミラーもお気に入りの形状あるし 2stのスーパーDIOがぶっ壊れたからK7買ったけど、加速が殆んど変わらんな
やっぱ4stは遅いな リアボックスってみんな付けてる？
あれって付けた方がかっこいいですか？ E370付けてるけど個人的には付けた状態のほうがかっこいいと思う スレの内容もだいぶ廃れてきたしもう潮時なんだろうな
真面目な話題も出ているようだが荒れるかマウントの二択になってるし >>809
2stと比べたら土俵が違うので比較にならないよ
過去にV100type.Sをカスタムした後にV125が出て凄いのが出たな〜と思ったときもあったけど
手放すまでの数年で全開走行のV125 (K5〜K7 カスタム車も) と数えきらないくらい走ったが、余りの遅さに買わなくて良かったと思ってた。
その後4stのスクーターを4台買ったがやはり遅いね。
V125は多分ボアアップしたら速くなるんじゃないかな？ マフラー替えて速くなったつもりでノーマルマフラーの同じスクーターに抜かされるアホいるよな >>809
加速感が有るのでそう思うだけ
俺は友達のスーパーディオといしょに走った時何回かやったが大差で勝った 50のが早いとか言ってるやつは大抵発信3mぐらいの話
60までのタイム測ってみろよって感じ スーパーDio(笑)
おいおい、レベルが違い過ぎて話になんねぇだろ？ｗｗｗ >>814
俺はV100を3台乗り継いだけど
V100なんてV125に比べたらうんこだよ
嘘八百言ってんじゃねえ V100は知らんがJOG90をイジったヤツはV156なんかノロマな亀ってくらい速いよ
ただし燃費は10km/L、燃料タンクが3.5Lだか4Lだから冗談抜きで航続距離が40ｋｍ以下ｗ そんなに燃費悪くなるんだ
俺の2st150ccは30馬力あるけどリッター20は走るぞ >>821
対比するバイクが改造してるエンジンではピンとこない
セティングが出て無ければ遅いだろうし
２５０ｃｃの何々のバイクより早いとか対比するバイクがノーマルでないと >>823
おまえ、自動車自体所有したこと無いだろ？(笑) マツシマバイクビームのB2クリアとイエロービーナスってかなり明るさ違う？ >>821
同感。V100を117にしてPE24キャブ、マフラー、駆動系はほぼ亀で揃えてたが、燃費は20km/h行くことはなかったわ。100kmくらいで給油。
V100ノーマルは遅いよ。出足でJOGに負ける。
個人的に一番速かったのはグランドアクシスかな。 >>825
意味不明
今どきの軽自動車がリッター20走れないとでも？（笑） >>828 = 免許も無いし車自体持って無い乞食
おいおい、バレバレじゃん？ｗｗｗ H4年式ヴィヴィオビストロ（NAMTパートタイム四駆）で往復通勤24キロでブン回して13〜14km/l
早朝のガラガラ国道で最高速アタックしてる割には悪くない数字だと思う
これがスーチャーのRXRなら10切るだろうなー >>827
続き
このカスタムでV125に負けることはなかった。
ノーマルならV125の勝ちだがカスタムしたら2stの方が速い印象。
もちろんV125も持ってて、ボアアップ以外はやったけど7500rpm変速にしても加速が2段階くらい負けている印象
4stはこんなもんかと割りきってる >>811
純正のE260付けてたけど今はE43付けてる
E260は一体感あって付けてる状態の方が自然な気がする
カッコいいかは感性によるとしか >>833
そんなけ触ってたら早いの当たり前
俺もＶ１００に乗ってた頃ほぼ同じ様なエンジンを乗せて走って居た
Ｖ１２５と出会うまで１１５ｋまで出て他車に比べぶっちぎり早かったが
Ｖ１２５は８０ｋまで付いてきてノーマルなのに速いと思い乗り換えた
Ｖ１００ノーマルも早いと思っていた居たけど格が違った アド110後期に乗ってたけど出足はv125の方が良かった。60kmからの加速は110の方が良かった気はするが
アド110も前期の方が速かったと聞くな >>837
マフラーがまず違うからね。ロングスクリーンモデルは速くてラクだった。 >>836
話してるＶ１２５はＫ５の話だから
フィーリン的には２ストの方が早く感じても実際は違うし
最近乗り換えただったら中古車でしょ アド110の車体にV125のエンジン乗せたら僕のかんがえた最強バイクになる >>837
そうそう。110も速かった。
V100に110前期型のランププレート付けて加速がスムーズになったのを覚えている。
プーリー含めてかなり試したけどランププレートは110が一番良かった。
欠点は耐久性で2回買い換えたけど >>835
同感。加速型にしてたから115も出なかったけど(クラスプ10%とベアリングシステムで最高速は減った)
出足は互角、低速で差がついていき、特に60km/h以上で大差が付く印象 ガス規制になる直前に買ったV100とK5持ってるけど、明らかにK5の方が速いと思う。
でも2ストのV100の方がスタートからのパンチがあって速くは感じる。
たまに乗ると2スト面白い。 K5だけどスタートダッシュでダイハツのテリオスキッドとかいう軽のSUVにチギられた
テリオスキッドってそんなに速いんだろうか 軽自動車のターボ付きなら400のスクーターでも勝てないよ >>846
いいかぁ？
よいかぁ？
車が本気出したら、軽自動車にもブッチギリ喰らうのがアドレスV125オヤGの宿命だ！
だから、安心しろ！（笑） C63で高速を流してて
横からワゴンRがブチ抜いて行った時は
目が点になったわ スズキの軽トラキャリィ
水冷３気筒 DOHC12バルブ 最大出力50ps 車重700kg
軽トラは荷物を積んでゆっくり走ることを想定しているせいかギア比が低くて出足が鋭い。
燃費や耐久性を無視して加速するなら125ccクラスでは比較にすらならないが、四輪を燃費を無視して運転するやつはほとんど見ることはない。 >>846
アドレスは125ccのスクーターとしては速いけど車や大型バイクと比べたら話にならないぞ 何だかんだでアドレスはノンターボ軽ワゴンと同等ぐらいの加速 >>844
メットインにテニスラケットと大根入るかな >>853
そんな感じだよな、ターボ軽やコンパクトカーにフル加速されるとついていけない おまいらK9以降を追い出しておいて、JOG・Dio・軽・V100・110...
はぁ？ｗｗｗｗｗ >>857
別に追い出していないよ
一部のキチガイが勝手に決めただけで強制力は無いので無視してOK 最近の軽はターボが付いてるとかなり速いよな
だからと言って乗りたくはないけど
電柱にぶつかっただけで死ぬし
後ろからトラックに突っ込まれるとペッチャンコになるし バイクのスレでそれを言うのかよ
つい今朝に京葉道路でバイクが追突されてライダー死亡したばかりなのに >>861
バイクはどれに乗ってもそうなるから諦めはつくけど
車の場合は違うからね
バイクは1人で乗るけど車は基本的に他の人を乗せるし
そう言や高校時代のツレの母親が旦那が運転する軽自動車の助手席に乗ってて
横から普通車に突っ込まれて死んでたな 旦那は無傷
あれが普通車だったら死ぬまでは行かなかったと思う この前RRセルボにチャンバー付いてるのがいた。
あれってガンマ500みたいなもんなのかな？ >>862
軽ターボは昔と比べると遅いよｗ
30年前に発売されたアルトワークスのおかげで軽ターボに馬力制限がかかった。
最近の軽の加速はターボよりもNAの進化のほうが大きい、CVTの採用で加速時にスムーズに高回転まで有効利用できるようになったから。
それから発進加速だけなら250ccバイクならが軽ターボより速い。 オイルフィルター交換したいのに
ボルトが緩みません
バイク屋に持って行った方がいいですか >>868
はい、素人はそうしてください。
問題も解決したので、次の話題お願いしゃーす！ k7のリアにmb90入れてたけど2年持たなかった。距離で言えば6000キロくらい。こんなもん？ >>870
俺のK5のリヤタイヤは5000キロも持たないね
その代わりフロントはリヤタイヤを3回交換するまで持つ
それだけ加速がいいから諦めてるよ K5でリヤタイヤ12000km走ってるな
つんつるてんだ 12年愛用のアドレス、ライトが暗くて修理に1万かかるらしい。タイヤも前輪を交換寸前。
もう買い換えかな？ 俺のマンションで俺のK5の隣に止まっているいたK7が何年か前に別バイクに変わったんだが、最近また別のバイクに買い替えてた。
俺のK5はいまだに絶好調、隣にいたK7も次のバイクも見るからに俺のバイクより劣化していた、俺はいつまでK5に乗ることになるのだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
