【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 結局の所ね、同じ「アドレスV125」ってバイクでも
規制前と規制後じゃ全く別のバイクになってるんだよ
ここまで規制するんだったら「アドレスV80」とか排気量を減らしたら良かったのにと思う >>591
うんこがK5様に歯向かってこようとするからじゃない？
うんこは何をしてもうんこには変わりない事を理解するべきだと思う スレ分けても大阪のキチガイがいなくなるわけじゃ無いからな。 11年も乗ると外装が硬化し始めてきててさ、ちょっとぶつけただけでキズじゃなくて割れちゃうのね
樹脂パーツ全取っ替えしたらいくらくらいかしら >>596
まず交換するなら純正はあきらめろ
ワールド店なら外装とインナー全部純正で交換すると4万は超える
しかも今年4月から一部値上がりしたのでもしかしたら影響あるかも
交換するならヤフオクで社外の安いセット品を買え無い物はバイク屋で注文
こういうのとか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x537707993
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f264603966
>>598
高校生ならバイト代1日分じゃ払えない
ベルトを交換するという事はローラー等も消耗してると考えられる
同時交換で色々交換したら2万以上いくよ 確か2りんかんでハイスピードプーリー+ベルト交換やってもらった時は
工賃7000円くらいだったかなぁ
この時はめんどくさかったからやってもらったけど
次はクラッチもOHしたいので全部自分でやるつもり
ちなみにハイスピードプーリー自体も消耗品だからね まだまだ乗る気なら工具買い揃えて自分でやったほうがええで 近隣ならベルト交換くらいタダでしてあげるわ報酬は牛丼定食なｗ
自分でやりたいなら教わりながらやれば出来るだろう にりんかんは店で部品買った場合の駆動系作業は点数に関わらず4000円弱だったような覚えが >>602
マジかよ気前いいな
俺なら報酬はずんですき家とガストの優待券さしあげちゃうよ ベルトやプーリーの交換は素人レベルの誰でもできる作業
ただ工具買うのに初期投資がいるから今後何回もやるつもりもないなら店に頼んでもいいと思う 2ヶ月ぐらい前に自分でベルト、ウエイトローラー、スライドピース交換をしだが思ったほど難しくなかったな
リヤブレーキワイヤー交換の方が面倒くさかった クラッチのフェイスの真ん中のベアリング交換もしないといけないから工賃高そう。 不慣れな人が自分でやるより>>602のような慣れた人に頼んだ方が
失敗の確率が低く短時間で終わるという現実。 >>604
このスレじゃないが前に頼まれて交換してあげた事あるけどツーリングも行って普通に楽しかったよ
素人レベルとは言うけど本物の素人がやるとボルトなめたりそもそも外せなくて失敗とかありえる
メットインにグリスにガスケにボス等の部品と手持ちの工具を持参してもらって当方も工具持参した
タイヤはめんどくさいので店に頼んでもいいかもな >>609
なぁ？
ところで、「牛丼定食」ってどんな定食？
B地区特有のアレ？ インパクト有りなら俺もやってもいいよ。
もちろんナットがギリギリ緩む弱いトルクで締める時も同じトルクでね。
これで知り合いの何台もやってるけど壊れた事ない。 >>606
リヤブレーキケーブルは普通に交換したらかなりめんどくさいけど
裏技を使ったら一瞬で終わったよ
元のケーブルを引っこ抜く前に元のケーブルの後ろと新しいケーブルの前を
ビニールテープでグルグル巻きにしてから元のケーブルの前から引っこ抜く ああそうそう、
ベルトは2りんかんで安いのが売ってるけど
純正以外は絶対に使ったら駄目だよ
「強化ベルト」って書いているけど実際のところ「退化ベルト」だからね
デイトナのは2000キロも持たなかったな >>612
最初それやったけど途中で引っかかってしまいバラすはめに… >>613
純正品の10％以下の耐久性って、どんだけ粗悪品なんだよそれｗ >>610
牛丼にご飯と味噌汁とお新香セットに決まってるだろ ベルトは純正品がデフォでグリスはグリースEで十分
当方の時は相手もある程度調べてきてたから楽しく話しながら出来たな 規制前に乗ってる人間は規制後には乗りたくない
でも年々痛んでくる
とりあえず乗るのに支障は無いがいつクリティカルな事象が発生するかもしれない
精神を病むわけよ
主に規制が悪いが病みすぎるのは本人の気質もある 所詮原２スクーターなんて下駄だし消耗品だからその時にある新車の中でベターなの買うだけなんだけど「規制前」に信仰に近い感情を抱いてしまっている人間にはそういう合理的な判断が出来ない
だからいつか来る「乗れなくなる日」を恐怖する
整備の達人になるか割り切るか２択 >>621
バイク屋の友人でもいない限り普通はいないと思う友達の友達が限界じゃね？
自分もわざわざ募集したわけじゃないしスレの流れで頼まれたからやった
最初ネタかと思ったが近県だったし同じアド乗りだから気が乗っただけなんだけどね >>617
B地区しか置いてない系だな。
牛丼に、更に白飯ってなんだよオマエ？9m<ﾌﾟｷﾞｬｰ!!! カッパ寿司食いし放題おごるんでリアタイヤ交換作業してくれる人いませんか？
タイヤはネットで買いました
こちら荒川周辺です ここ含め交換作業はあくまで好意であるという事を忘れてはいけない
最初から家の近くまで来いというのは図々しい気がする
食い放題ったって初対面の人だと普通は気を遣ってそんな食えないと思う ベルト交換は工具さえあれば超楽だけど
外すボルトが多くてめんどくさい
キックペダル→カバー(小)→カバー(大)→プーリーカバー
初回プーリー外すときはめっちゃ固い
工具さえあれば毎週開けてローラーの重さ色々替えて遊んだりもできるが >>635
てっきり頼む人が作業してくれる人の家まで出向くのかと思っていたわ >>632
荒川（あらかわ）は、埼玉県および東京都を流れ東京湾に注ぐ河川である。
一級水系である荒川水系の本流で一級河川に指定されている。
水系として、流路延長173 km、流域面積2,940km2。
川幅（両岸の堤防間の距離）は御成橋（埼玉県鴻巣市・吉見町）付近で2,537 mになり、日本最大である。
随分、範囲が広すぎだろｗ
実際どこだよｗ
近くなら日本酒か、山本美月似の女を紹介でやってやるんだけどな >>632
そっちがこっちに来てくれんならいいけど
トラックにコンプレッサーから色々積んで逝くなんてお断りだ！
諦めろ！(｀・ω・´)<図々しいにも程があるぞ？
廃タイヤも、どうせｼﾚｯと荒川の土手に捨てちゃうんだろ？
あ？ 山本美月ってすっぴんはバケモノらしいよ
メイクすると美少女だけど タイヤ交換は手間が掛かるって言ってくれてる人がいるのにあえて頼む勇気
次の話題どうぞ タイヤ交換やってもいいが
後々エア漏れ等トラブル発生が怖い
自分のならあきらめも付くが他人様のはねぇ 友人でも無いしな
まぁタイヤの話題はもういいだろ
ところでこのスレ都内在住者多そうだな地名が都内ばかり 2週間前に何も知らずにヤフオクで安くて買ったらK5で、乗ったら速くて毎日感動してます。
市川住み都内夜勤務 >>633
部落地域
闇ボアK5ジサンの生まれ育った所 >>632
なに？かっぱ寿司て尾久橋通りのPCデポの波須向かいのあそこか？ >>643
こういう奴って簡単に情報操作されんだろうな。
「らしい」はバカの象徴。
見てもいないくせに。 山本美月が実際どうかは不明だが、確かに化粧の力はすごい
美人だと思ってたOLのすっぴんをたまたま見たんだが、「お前誰だよ！」って心底思った・・・・ 妹が化粧落として二年ぶりに実家に帰宅。
俺「どちら様ですか？」（だれ、この人？勝手に上がり込んできて）
ばあちゃん「おかえりー。どーしたん突然」
俺：？？？？ >>646
他のスレでもそんな傾向だ
地方の人はあまり２ちゃんねるやらないみたいだね >「モンキー125」の販売計画台数（国内・年間）は3200台といい、
>価格（消費税込）は39万9600円から43万2000円です。
いくら何でも高過ぎねーかおい >>657
これ、何で定番の黒を売らないんだ？…( ´･ω･`) そしてその倍以上の金額をカスタムに注ぎ込むことになる
モンキーは僕ら貧乏人が乗るバイクではない もともとダックスやシャリーには原二があったがモンキーにはなかったよね？
ダックスの125が出たら魅力はあるが、モンキーじゃどうでもいい。 >>663
元々が125だからそんなにいないんじゃない？
グロムも排気量替えてる奴なんてそんなにいないし。 >>660
その方がはるかに生活に役立つよなｗ
ツーリングするにしてもアドレスが圧倒的に優位だし >>666
カスタムしない奴がこんな積載性ゼロで窮屈なライポジな不便な乗り物を好き好んで乗るかなw
独自の感性の持ち主が買うんだが、どノーマルで乗ってちゃその独自の感性もありふれたものになってしまう
そしてカスタム地獄にはまる
ナップスや二輪館で今でも最も広いエリアを占拠しているモンキーパーツコーナーを見ればよくわかる
排気量が上がってもこの流れは変わらないだろう >>668
いないとは言っていない「そんなにいない」と言ったんだけど。
>>その倍以上の金額をカスタムに注ぎ込むことになる
倍以上かかるカスタムは基本エンジン周りだろ？
125は元からブレーキがディスクなんだし50みたいに改造してノーマル部品がガソリンタンクのみとかの魔改造は圧倒的に減るよ。 >>669
もちろん車体周りからエンジンまで全てだ
ノーマルで乗るという概念がないのがモンキーオーナー
間違いなくパーツも全て出揃ってくる
ブレーキディスクなんて交換が当たり前、もちろんキャリパーもホースも
まあ見てればわかるよ >>669のような意見はアドレスオーナーみたいな人の典型例
必要ないから変えないんじゃないんだよね
変えることがもう前提なのよ
俺は普通の奴とは違うんだぜっていうのを主張するのがモンキーオーナー
そんな奴らがノーマルで乗るかって話 おまえらその辺にしとけ荒れるぞｗ
V125の話題しようぜ モンキー10年乗ってるけど先入観ばかりのレスでワロタ
モンキースレ行ってみ最近もいかにノーマル、ノーマルルックに拘るかって議論やってたから 前によく止まるし店とか寄ったらエンジン掛からなく成ってエンジン調子悪いのはここを見て
スロットセンサー？系を解らないなりに弄って良くなったんだけど
最近エンジンからカラカラと突然音がする様になったのでオイルを見てみたら
マヨネーズとかカフェオーレみたいに成ってたけど関係あるかな？ >>674
短距離走行ばかりとかだとそうなる事が多い
暖機運転ちゃんとしてるか？エンジンオイルは3000km目安にちゃんと変えてるか？
特にオイル消費が激しい車両は3000km持たない直すなら腰上OHコース確定 >>674
クランクポジションセンサの交換だね
結構高いよ工賃込みで3万5千くらい PCXスレからコピペ
アドレスもにたようなモン？
バイクでの通勤が許可されて2年ぶりくらいにPCXを再度購入したけどやっぱり原二はおっそいなぁ
MT-07ってバイクのなかでは決して早くないのをずっと乗ってるけどそれでも3速30kmからアクセル回したら2秒もかからず100km/h超えるのに
60km/hから80km/hに加速するのすら10秒近くかからね？
ゼロスタートの出だしもアクセル回しても全然加速していかねーしPCXってこんなに遅かったっけ？
ちなみに体重60kgだからデブじゃないぞｗ アドvで80キロとか怖くて出せないぞ
車体が貧弱だからな >>674
>スロットセンサー？系を解らないなりに弄って良くなったんだけど
ちゃんと閉じたんだろうな？
水が混入してたら最悪廃車だよ >>682
さっき110キロ連続走行で帰宅しましたが何か？ 事故やスピード違反の可能性減るから80以上出す気無くなるのはいいことだと思う >>674
それは恐らくカムチェーンテンショナーの故障
オイル交換を余りせずに短距離しか走らないと水分が溜まり
テンショナーの中のスプリングが錆びて切れてしまうので
チェーンがたるみガラガラ音たてる、バイク屋に見せてみて修理
した方がいい。それから治るまでゆっくり走った方が良い
バイク屋に居た頃は5台ほど交換した事が有る >>681
そんな大排気量を比較に出すのもおかしいと思うが
V125のK5~K7ならPCXよりはぐいぐい加速するよ 誰かセルモーター周りとスターター周り面倒見てくれる人いませんか？
最近セル始動時いつもギャギャーて異音なってて泣けてきます
お金掛けずに純正部品を分解修理でこれって直りませんか >>688
スタータークラッチだな
それの交換は大変ローターを抜くのに特殊工具もいるしインパクトもあった方が良い
ネジロックも必要。時間も2時間以上掛かるかもしれないバイク屋で頼むと
部品込だと27000~35000円ぐらい ミシュランシティグリップ1年待ったのに、しれっとページから消えやがった。アドレスサイズは無理だったのか。 スズキの新型エンジンオイル、エクスタシーR5000(10W-40/MA2)って
どうなん？
エクスタシィー！！！って感じなのかな？
1L缶で1000円切ってるから、典型的な鉱物油なんだろうけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
