【春本番】アドレスV125/G　255台目【プチツー】

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 18:06:27.50

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えばアドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
　
◆前スレ
【暖春】アドレスV125/G　254台目【快適快調】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521445592/

　
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 07:33:07.63

>>17
確かに速いには速いよ
ただそれは新車当時ね
メンテナンスしてないとK7と大して変わらない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 07:41:06.31

そしてK9もメンテナンスと適切なカスタムを施せばK5に負けない動力性能を有することができるのです

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 07:53:57.60

それは無理。
エンジン出力が1割ダウンのK9は逆の意味で別格

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 08:01:00.68

どこで出力を落としているのか
そこに手を加えればパワーは出ます
基本設計は同じなのですから

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 08:02:11.36

ポイントは圧縮比、燃調、触媒、駆動系です

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 08:13:33.02

k9ってばうんこのいらない子じゃないの

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 08:26:47.62

どんぐりの背比べな差でよくここまで
はしゃげるよな。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 08:40:22.32

実際、ドングリの差と言うほど小さな差じゃないからなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 09:53:39.53

>>8
もっさりの一番の原因がWR17→19だから、WRを15～17に変えれば結構ましになる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 10:02:54.99

電動アシストが0.2馬力弱だから、1馬力の差はかなりでかいよ
10%もスペック落ちてるわけだしさ
車で言うと下手したら1300ccと1500ccの違いぐらいある

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 10:11:53.89

K9は全波整流だろ。K5は違う。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 11:00:43.82

>>17
俺MF06フォルツァに乗ってた事があるからわかるけど
80キロまでの加速は同等だったね
当時からK5も乗ってたけど馬鹿馬鹿しくなってフォルツァを処分した

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 11:04:38.05

>>27
身長に例えると187が170に縮んだようなものだからな
これはデカい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 11:06:20.29

アドレス125の150ccバージョン出るの？
25万位なら是非とも欲しい
夏に出るハイブリッドPCXに勝てそう

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 11:44:56.93

>>31
それなら250cc買えば良くね？
何でわざわざ中途半端な150ccを欲しがるの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 12:02:14.19

アドレスV125Gサイズで250ccなんて出せるわけがない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 12:26:17.94

150は20万ちょっとで買えるけど
なんで250になったら60万ぐらいになるの

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 12:30:31.01

150は、ベースが原ニだから安価。
200～からは、もう根本的にお金掛け開発してるから、高いのは当然でつ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 12:59:11.48

PCX150でも高速怖そうなのにこれ150になって高速乗りたいかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 13:18:37.75

高速乗ろうとは思わないよ～
マジェとかあるけど街中で大きすぎ＆価格がって人に新アド150は需要あると思う
アドVサイズでは望むべくもないわけで

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 13:33:24.29

250ccでも100km巡行の高速では辛い。
だが最高速度70～80km/hの自動車専用道路や高速道路なら150ccで十分。
バイクの値段も重要だが、その値段になるほど材料費がかかっていてとにかく重たい。
前のスレにも書いたが250ccがメジャーになったのは軽量4サイクル単気筒のCB250RSが登場してからで、その重量が130kg程度。
最近のバイクでこの重量は150ccクラスだ。
四輪でも昔シビックの1500ｃｃハッチバックが大ヒットしたが、今ではどんどん大型化して小さい1300ccのフィットにシフトしたが、実際には昔のシビックと今のフィットのサイズはほぼ同じ。
メーカーの思惑とは違って客は排気量で選んでいるわけじゃないんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 13:58:51.25

>>34
今の150は20万ちょっとで買えないぞ誇張しすぎ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 14:02:21.25

>>39
昔買ったヴェクスターと勘違いしてましたｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:00:54.13

普通免許で125まで乗れるようするなら 150ぐらいまでファミリーバイクにして欲しいわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:04:26.93

フェードイーン

フェードイイ～ン

たちまち溢れる神秘の力～～～

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:25:12.35

>>39
カブ110ですら25万ぐらいするのは流石にぼったくりすぎだと思う
125の新型カブなんて30万越えるとかほざいてるアホンダ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:27:47.68

>>43
40万らしいよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:29:03.55

>>44
カブオタしか買わないだろそんなの
まあ、カブなんてもう東南アジアですら売れないからオタク向けにしか売る気無いんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 15:50:45.88

アドレスV125Gはあのサイズであの機動力だからこそ価値がある
多少値上がりしてもV125Gが復活したら買う人は大勢いるのにスズキは何の対策もしてこなかった
自業自得

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 16:06:23.36

>>46
その通り。
新型V125Gが出たら30万円でも買うぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 16:19:32.55

原付サイズの125って都市部で需要あるのに最近はでかいスクーターばっかだな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 16:45:40.48

https://i.imgur.com/GcgzP0p.jpg
今日は風ヤバイ
こんなふうに倒れてるバイクが他にあった。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:08:24.62

俺なんかスーパーの駐輪場に停めてたらシートが吹っ飛んでた

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:46:28.45

アドレスもいい歳したおっさんが爆音マフラーで乗ってるもんな
あれ見ると同じバイク乗ってる者として恥ずかしいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:53:31.74

k6が5万キロ超えた。
まだまだ調子悪くならない
メンテしながら10万キロ目指す。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:55:59.15

ノーマルだと音が小さいから周りが気がつきにくいんだよね
俺はノーマルまぶしいだけと

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:59:22.35

>>51
俺がバイク屋に居た頃親子でアドレス買いにきて
これも付けてくださいとおやじさんが息子のバイクに
付ける為に結構な爆音マフラー持ってきた
警察に止められるかも知れませんよと言うと
とにかく貰い事故を警戒してた
息子がかわいんだろう結局付けたけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 17:59:38.51

タケカワの純正みたいなマフラーは音どうなの
あれもパイプがメッキだからな
黒にしてくれよ目立つだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 18:08:00.05

>>55
ｖ１２５S用の物なら乗った事あるけど音は少し大きい程度で
低回転のトルクダウンもそれ程なく上も良かったので好印象だった

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 18:11:02.51

信号で停止しているスクーターを観察すると
ブレーキローター断面がＩ形鋼のようにすり減ってるのを
よく見かけるな。
他人に迷惑かけないように死んでほしい。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 18:27:40.09

>>57
叔母さんでそうゆう人居たな
オイル交換に来たのでついでに各部をチェックしたら
タイヤの溝が無いのとFブレーキパッドは無く鉄板むき出しで
ブレーキディスクも掘れて厚み１ｍｍ無かった
とんでもない事に成るとかなり脅したつもりだが
響いて無いようでそのまま帰って行った

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 18:38:39.87

それは酷いｗＷｗＷｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:04:15.32

K9魔改造中
プラグをイリジウム、吸気をキタコのパワフィルに変更
ブラッシング兼ねてオイルを柔らかい全合成注入
まで終わった

これから
ベルト交換兼ねてWRとクラッチをK7同等品に変更
K7以前の純正マフラーヤフオクで落としてO2センサーキャンセラー設置
を予定
これで目指せ11馬力

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:19:54.70

>>60
ピストンとDCPも替えにゃ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:23:39.31

>>60
ん～っと"魔改造"という意味が
いつからこんな可愛いレベルになったのか教えてほしい
ECUチューンして鍛造ピストン入れたりしたら"天地創造!!"とか言っても良いんwww

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:36:06.55

>>60
サブコンもね
マフラー換えると燃調変わるから

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:36:34.95

外装を交換しようと思うのだがみんな何カラーに乗ってる？
インナーまだまだ色褪せ少ないが一緒に変えた？
キズ対策どうしようかな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 19:49:11.23

>>64
土留色が、この春一番人気やで？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 20:11:25.98

>>64
今はやりのMotGPカラーなんか出してくれたらすぐ替えたい
今まで台湾スズキのを2回変えた

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 21:32:11.23

前はヤフオク台湾スズキ11000円と送料でよく見たけど最近もう売ってないよね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 21:55:40.34

>>67
円安のせいだろな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 21:57:54.67

>>64
外装の発色がいいのはスズキの数少ない長所だから中華外装に変えるとショック受けるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 22:29:58.14

>>49
K9GのFターンランプを無印のアンバータイプに交換、リアBOXは48Lだと思われる
うちのK7も48Lを装着しとるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 22:43:32.52

>>69
純正カウルだが未だに知らない人に新車ですか？って聞かれるくらい綺麗にしてる
確かに晴れた日とか屋内駐車場だとツヤがよく発色いいなと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 23:02:54.80

交番のいわゆるババタンって純正色？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 23:27:13.31

>>53>>54
緊急車両の音すら気づかない四輪どもだらけなのにマフラーの音変えたくらいで意味ないわな
そもそもそんな周囲が気づいてくれる事を期待するような運転しかできないならバイクなんか乗るべきでない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 23:49:48.51

>>62
最終的には自力でボアアップする予定
カブ110を自分でやったからなんとかなると思ってる
んで、登録は原二のままにする

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 00:03:12.66

10万で買ってくれる人がいれば乗り換えるんだがなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 00:03:24.78

>>74
初めての人はカムスプロケットに付くデ、コンプ回りをよく観察して
写真でも撮っておいた方が良いだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 00:07:47.32

>>74
全然魔改造じゃない件

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 00:28:06.68

放置K7　3万キロ　3万くらいで売れないかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 01:12:45.41

>>69
残念だけど中華の方が発色が良いんだよね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 01:25:30.73

>>78
外見次第

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 04:20:28.55

>>78
無理

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 06:04:29.04

>>74
魔改造っていうぐらいならこれぐらいやらなきゃ
http://bikeandy.com/v125/0001.htm

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 06:51:39.73

>>78
幻想

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 07:06:10.78

誇張する人の心理って何なのかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 07:35:28.44

K7乗ってるんだけどヨシムラとか入れるとやっぱ煩いの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 08:15:14.61

>>85
意外と五月蠅いみたいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 10:58:35.38

バイクに音は重要だぜ。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 11:17:26.51

音量は大きくなっては困る
音質が変わって欲しい
カブみたいだから

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 11:32:29.72

カブみたいな静粛な音が好きです

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 11:39:07.73

社外マフラー＝DQN

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 12:36:03.50

>>85
気持音量上がる程度だよ。
まあ、付けてる人しかわからない自己満足だけど
オーリンズのリアショックとセットで付けて見て欲しい。
走りが変わるぜ？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 12:50:24.67

ノーマルマフラーにドリルで穴開けたらどうですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 13:50:45.62

K9乗りって脳ミソもウンコなんだねw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 15:09:38.33

K5キチガイ「K9乗りって脳ミソもウンコなんだねｗ」

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 15:46:48.76

>>60
K9魔改造www
>>74
ボアアップするも登録は原二のままにする
犯罪宣言www

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 15:57:26.38

社外マフラーのバッフル無しのアクセル開けた時の最初のポッがいかにも力出てそうで気持ちいいんですよねw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 16:29:41.13

>>96
実はパワーダウン
Ｋ９だったらＫ５のマフラー無難
Ｏ２センサーのアダプターと出来ればサブコンで調整

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 17:11:08.84

まじでノーマルマフラーに１センチの穴開けて
エアクリーナーなしにしたら
めっちゃ早いでー

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 17:42:56.89

しばらくアドレス110に乗ってるので感想なんだが
規制後V125または50からの乗り換えならアドレス110とV125L3はアリだなと思った
車体安いし、ハンドブレ―キ便利、メットイン大きい、加速は必要十分、燃費40km/L余裕

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 17:53:55.84

有りなのは有りだけど
冬に灯油積めないのが自分はダメだな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 18:12:30.22

灯油といっても18リットルボトルだからな
20はどっちにしろカブじゃないと無理

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 19:14:08.25

アド110でも18ポリなら一応積める…けど
足の置き場とかかなり無理があるから
積む事が前提なら他車にした方が無難だと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 20:29:39.03

足元に物を置きたきゃVじゃないアドレス125だな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 20:47:41.75

>>101
いやいやいや出光20Lポリ缶積めるけど？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 20:50:21.40

>>58
なんだゴム無くてもブレーキ効くんやな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 21:19:07.02

キタコのハイスピードプーリーがアマゾンで半額(たぶん返品もの)だったから買っちまった
どーせノーマルでも90キロ迄しか出ないピザデブだから低～中加速重視のセッティングに変える

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 21:40:15.86

>>105
意外だよな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 21:40:25.43

>>105
最後にはディスクが割れて恐ろしい程の制動力を味わえる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 23:40:07.75

>>107
昔の電車のブレーキパッドって鋳鉄って聞いたことある
最近はバイクで言うレジンがメインのセミメタルパッドみたいなものらしい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 02:08:55.46

>>106
体重120kgの巨漢ピザ野郎でつか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 02:09:52.49

>>105
ゴム？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 06:49:53.75

>>109
ドイツ車なんかパッドとローターセットで交換が通例だからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 08:59:32.25

外車絡みの仕事してたときベンツはブレーキローターとパッドの両方を磨耗させて止まる仕組みになってるから
ホイールなんて日本車の比じゃないほど真っ黒になるローターの消耗率が高いよドイツ車
日本車はローターが硬くパッドが柔らかいからスラッジも少ない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 10:05:03.22

BMWはパットとローター同時交換

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 10:42:42.84

皆さんはこういう｢すり抜け｣しますか？
https://youtube.com/watch?v=CDjJugsCSYc

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 10:52:14.47

>>115
確かによく見るね、俺は絶対にしないけど。
たぶんいつもの警察の非現実的な変態指導が発端で広まったんじゃないかな？
左端を走っちゃいけませんよとか言って、それなら真ん中走るよって展開、車が日常的に進路変更するラインだから危険極まりないけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 11:01:58.78

>>108
自転車前輪ロックと同じででんぐり返しか恐ろしい