【2018】MotoGP総合 429周目【アメリカ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記実況板でどうぞ）
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
ttp://hayabusa5.2ch.net/dome/
！！！※ 次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう ※！！！
【バイク板テンプレサイト】
ttp://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
【バイク板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
前スレ
【2018】MotoGP総合 428周目【アルゼンチン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1522368739/ ロッシが散々危険なレースして、
身近で上位を争うKC、ロレンソ、ダニが口を揃えて、ロッシが危険過ぎる何とかしてくれと訴えたにも関わらず人気にものを言わせて放置してきたんだから、ロッシが何をされても因果応報としか思えないよな。
マルケスがレースを破壊するんじゃない、
ロッシが既に破壊した結果としてマルケスがいるんだよ。 アメリカはマルケスだけが好調なサーキットなのかな？
それともホンダにとって好調なサーキット？
カルクラッチローがまた四位以内に入ってきたらドヴィより優勝候補に上がるんじゃ無いか？ マルケスはロッシのコピーにしか見えないんだよなあ
仲良く喧嘩しなとしか言えんわ なお、チームメイトのアンドレア・イアンノーネの進退については不確かで、
最近、スズキはヨハン・ザルコやホルヘ・ロレンソと話し合いの場を持っていた。
おいwww ペドロサは飛んだ時の着地がいつもよろしくないんだよな
柔道か落下傘降下でも練習して受け身なり五点接地転回法なりを身に着けるべき >>827
分かるわ。俺、柔道やってたらハイサイドのときも致命傷で済んだわ。 スズキファンはザルコとロレンソ、どっちに来てほしいんだろう？ どうせバンク中に他車に当てられても回避なんか出来ない連中が、寄って集ってピーチクパーチク。
46派とか93派とか関係無いやん。やった方が加害者。やられた方が被害者。簡単じゃね？ >>830
そらザルコだろう
やる気に満ちて必死に戦ってるザルコとやる気が感じられないロレンソじゃ比べるまでもない ザルコかロレンソがきたらスズキは明るい2019年になりそうだな ロレンソはもしかしてスズキとの契約にかなり心が揺れていて、
そんでもうドカではまるでやる気ナッシングになったのかも 苦手なミックスコンディションだから最初はマッタリ走ったけど後半はまぁまぁだったでしょ
なんて事を言うライダーなんか要らん
シーズン通してそんなコンディションなレースなんて幾つもあるのに
その度にマッタリされては困る
初戦がトラブルでリタイヤだったのに必死で取り返そうって気概が無いんだから
もうファクトリシートに座る必要もないだろ いいじゃないか5度の世界チャンピオンが来てくれるなんて
スズキ史上なかったことだありがたや・・・ どっちが来ても嬉しい…
イアンノーネとさよならするだけで嬉しい… イアンは、どんなコンディションでも早く走れるとか言ってたのに
決勝はさっぱりだったなリンスは表彰台だし
そのリンスに先に契約済まされてさぞ不貞腐れているだろう スズキはザルコに内定してたのに切った過去があるから
その事実があって尚もザルコが来るとは思えないな… ペドロサ欠場？ブラドルさんの出番ですか？
ってかアルゼンチンの最終コーナーはペドロサの代役でヒロシが出たときもペトルッチか誰かに特攻されてたな カピロッシに４億使った前科があるからロレンソも高給で迎えるかもしれん ３０億貰ってもやる気ない上に身内口撃してるライダーなんか雇って意味あんのかって話だわな >>704
実際あいつからするとこれだと思う
なんでこんなんでコケるんだ？って スズキはサテライト持つ話もあるけどどうすんだろうVDSやプラマックって話もあるけどグレシーニも今年でアプリリアと契約切れるらしいからなぁ スズキには更生機関となってもらい
マルケス、ロレンソ、ザルコ、ついでにダニを雇うこと命ずる
※後々フェナティも受け入れること スズキはアジア戦略で車輪取るだろう
エースはリンス モトGPを見始めてまだ10年、
セテとロッシ間で似たようなことがあった
のは、この板で初めて知りました。
そのセテの祖父はブルタコの創始者とは。
ブルタコシェルパはトライアルバイクでは
有名だった。
今ゲゲゲの女房の頃のオランダアッセン
の録画を観ているが、晴天に完全ドライ
のバイクレースはいいものだ。
シモンチェリが走っている。
ドビチオーゾがレプソルホンダに
乗っている。ヤマハのロレンソ独走 久々に後味最悪なレースだったわ、マリオカートでもやってるのかマルケスは
幾らラップ差があるとは言え自分のミスのくせに他のライダーに当てて
退かせるなんて言語道断、カピロッシの悪夢再び、今後はマルケスの見方変わるわ、
ロッシの方がまだ可愛く見えたぞ今回のマルケスの横暴ぶりは、でもロッシ
お前は被害者ぶって綺麗ごと並べるな。 まぁ･･･ロッシは嘗て加害者でもあったからな･･･ スタート手順の重大な違反
悪質な接触行為
マルケスは黒旗にすべきだった
２回のペナルティーで結果ポイントゼロ
走る意味がなかったけどね
コース上に残った事で他の選手を危険に晒しただけ アレイシとシメオンがツイッターでマジ喧嘩してるぞww
アレイシがペトルッチを非難してたら、シメオンが今日文句言っていいのは30秒差で勝てたジャックだけだと言いだし、アレイシが金で乗ってる奴に言われたくないと書いて、もう大変。 出来ればリンスかザルコの初優勝が見たかったけど
クラッチが一番余裕有るように見えたからまあ納得 >>856
だよな 結果は黒旗と一緒
だったら最初から黒旗出しとけって話 『金持ち喧嘩せず』カレル・アブラハム(1990-) >>844
ロレンソツーリング部長はドゥカティ提示でも給料安く(多分15→7億くらい、成績によりゃもっと低く)なるよ。スズキがこれだけしか出せん、と言ってもあんだけ健闘しててコーナリング良ければロレンソにとっても魅力的だと思うが。
今のままよりも、勝てる可能性高くなると思う。個人的には。 レースウィーク通じて、ならあったかもしらんが、決勝だけで三回ペナ喰らったケースは記憶に無い。
ロッシ転ばせた時点で黒旗出してレースから除外、は最低でも必要だったな。 オーストラリア人ライダーは成長過程が何かでDUCATIを乗りこなせてしまうような経験を積む機会があるのか？
ケーシーやミラーは型落ちマシンで好成績をすぐに出してるし >>846
画面上で明らかにコケたと思った状況でも立て直すのを何回も観てるしな・・・
マルケスは他ライダーに対して普通に速いんだから落ち着けと。
最近営業成績が下がって上司に怒られても落ち着いてる俺を見習えと。 >>857
二人共KYTヘルメットだよな
今年から変わったりしてなければだけど
去年シメオンがmoto2だったころからヘルメットメーカーでのイベントで一緒だったから、ある程度お互いの事を知った上でやりあってるんだろうね >>863
KCはLCR時代に速いけどコケるアホの子呼ばわりされてた頃から片鱗はあったけどミラーは速いがそこまで無いからなぁ どう考えても運営が悪いっしょ
あの時点で止めずにGOサイン出したのに、後出しでペナルティとか無茶苦茶だろ
だからマルケスがビリになってから無謀な追い抜きを仕掛けていったのは、
ある意味で運営の責任でもある
運営は規則にがんじがらめだけど、そもそも何のための規則か忘れている
安全のためだろ。それ以外に無いはず
あのスタートは、みんな安全に出来た。誰もマルケスにペナを課せなんてライダーはいなかったはず。
それを運営が引っ掻き回したんだよ ロレンソは手取りが少なくてもスズキに行って
motogpの大谷くんと呼ばれてほしい なんかもうスクールナンチャラーみたいなw
マルケス捕まえて「この子を突き飛ばして。FIAに訴えますよ」とかやりゃいいんだよw >>868
もう稼ぐだけ稼いだし年齢もそこそこなんでスズキに行く位なら引退するだろ。 >>815
指紋は故意でしょw
モト2時代のゴール直前で、自分の、後方ライダーがスリップから根蹴られるとゴールライン直前に抜かれるのが解っていたから、故意に車線変更してブツケて二位ライダーが大転倒…。
地元で買ち、表彰台で浮かれる指紋に観客すら嫌悪でガン無視した位。
だから250ラストイヤーに、チャンピオンを争ったヒロシと指紋だけど、指紋がチャンピョン取る位なら…と他のアプリリアチームがホンダのヒロシの援護に廻ったエピソードは有名だぞ。 >>857
あらほんとだ
>>865
なるほど
ミラーは正しかったのにあれはねえよな・・・ってのはおそらく全ライダー共通の意見なんだろうな >>870
俺もそう思う。ロレンソはプライドが高いから、ドカ残留出来なくて「放出」というレッテルを貼られるぐらいなら引退すると思うね >>867
スタート時にピクしただけで、ペナルティ。ライドスルーなんだから
スタート３０秒が出た後に押し掛けして逆走してグリッドに戻って
進行止めたら、ノーペナという訳にはいかんだろ
黒旗じゃなくてライドスルーで済んだんだから、むしろ寛大だと感謝すべき しかし今のスズキならけっこうなポテンシャルはあるはずだし
ロレンソにとってもあからさまな都落ちじゃなくて、名誉挽回の唯一の選択肢じゃないかな >>857
この辺の小物はツイッターでやるよな
何年か前もスミ坊がレースウィーク中にデニングと延々やりあってて
アホ丸出しだったからな >>874
スタート時のぴくッが駄目なのは全ライダーが共通認識持ってるし、今までにも散々それでペナ食らってる人がいるだろ
マルケスのような今回のケースは滅多にない。少なくとも俺は初めてみた
完全にマルケスの責任ではなくバイクの責任だから、
レース後にチームに対して整備不良にペナで罰金を課すのが妥当 >>877
スタート時のエンジンストールは結構あるぞ
その場合、手を上げて後続に知らせて止まってるのが正解
全員スタートした後におしがけで一人でスタートするべき 8耐みたいなピットストップっていうの？
ライドスルーの後にピットレーン出口で30秒くらい止まるやつ、あれを課したら良かったんじゃない？ >>877
グリッドについてかはエンストはmotoGPでは少ないかもしれないけど、他のカテゴリーや下位格式ならよくある
整備不良とも限らんやろ >>878
スタート時のエンジン停止の話ではなく、その場で押し掛けしてすぐにグリッドに戻ったケースだよ
それでペナ食らってる人の前例があって、マルケスが同じことやってペナ食らってたら妥当だと思う マルケスへの最初のペナルティは逆走へのペナルティじゃないの？ >>884
↓規則では
グリッド上でエンジンが停止してしまったライダー、またその他問題が発生したライダーは、
マシンに乗ったまま手を上げなければならない。その他の方法によりスタートを遅らせる事は認められない。
スタート進行を遅らせることは認められてないからね >>885
そうそう。放送でもオフィシャルの発表で逆走って出てたね。 >>886
だからさ、ライダーが全規則を熟知してるわけないだろ
motoGPに限らず、「そんな規則あったのかよ！」って後でわかるケースは、スポーツには多々ある >>888
規則を知らなかったという理由で罰則を免責される訳ではないからね
知らなかったから俺は無罪だ！となったら規則の意味がなくなる >>816
ゴリラは故意だぞ、身体の大きさが有利になることもあるって自分で発言していた 結果、マルケスはエンジンが止まって２５ポイント失った、とも言えるよね。
ドビチオーゾがラッキーだと言って喜んでる。 >>892
エンジン止まっただけならピットスタートから追い上げて、25ポイントも失わなかったのにな。
25ポイント失ったのは、エンストに加え、プッツンしちゃったから。
会計士モードとか言ってたけど、まだまだガキンチョ まあ、あのエンジンストールがなければ
マルケス1位フィニッシュだっただろう。
ファステストラップ何度も出していた。
やっぱりモトGPは路面完全にドライの
ほうが面白い。
ロッシは災難だったな。 >>893
そのガキンチョをいつまで演じる気なんだろうね
今回のマルケスの言い分なんて3年前にホンダが擁護した言い分の引用そのものだしな
「勝つために全力で走った」「故意にやったことは一度もない」「まだ若いから未熟な面もある」
これ全て3年前に中本が言ったことで、あの時どう言えばこの世界で免責されるか学んだんだろうな >>825 記事にしなくてもイアンノーネと再契約する程スズキが馬鹿ではないことは周知 ＞ マルケス「おかしなことは何もしていない」と主張 >>725
＞ 知らなかったから俺は無罪だ！ >>890
キチガイ犯罪者と一緒の思考じゃない >>898
正直スズキを応援してる人はイアンノーネにはもう期待してないでしょ
去年色々酷い過ぎたし皆リンスに期待してると思う
今年開幕戦でコケちゃったけど怪我がなくて良かったわ マルケス序盤でいきなりノーポイントはキツいな
まあ、だが正直これくらいハンデがないと他の連中はノーチャンスだろうけど 猿爺さんネチネチ五月蝿いわ〜
結局最後は何が望み？ マルケス追放？？ マルケスは故意じゃないって言ってるけど、故意じゃない方が危険だろ。 >>890
免責が妥当などと1ミリも言ってないが？
どうもお前さんと話してると話しの矛先をズラされていく気がするんだよな
レース中のペナでなく、レース後に処罰すれば良かったと俺は言ってる >>888
社会人になってからスカイラブハリケーンが反則だと知った･･･
後ゴールポストに上がるのもダメだと･･･ 仲良しクラブじゃないんだから、スキあれば攻めるのが当たり前でしょ
ロッシが遅いから今回のことが起きたわけで、マルケスのやったことは悪くないね 遅い奴がインがら空きで走ってたなら、その内側のラインに収まる形で抜いていけると思うの。
自分が曲がり切れないような速さで突っ込んで相手を押し出すのって、その位無理しないとインに飛び込めなかったってことでしょ？ マル
♪故意かな〜♪故意じゃな〜い
♪黒かな〜♪黒じゃな〜い >>905
レース後のペナルティ、それも一つの考えだろうね。
いずれにしろ、スタート時のエンジンストールは安全上非常にまずい。
過去に何度も事故が起きてる。グリッドから外すのが正しいと思う。
ライドスルーは、それに準じた処理だったんだと思うけどね。
ま、次のセーフティ委員会で協議されるらしいから以後はスッキリするだろう。 >>905
>レース中のペナでなく、レース後に処罰すれば良かった
それ15年前に改正されたんだよ
知らないなら調べてみたら >>909
それマルケスと同じ年頃の人は日本人でも誰の歌がネタになってるか分からんぞ･･･ アイルトンセナもレース意外の私生活だと
明らかなアスペだったと
マルもアスペなのは間違い無い。 >>913
ガキの頃からレース漬けの人間に一般人と同じものを求める方が間違ってる >>901
単純に昨年の戦績だけで慰安を嫌ってるんじゃないよね。
それプラスレースに対する取り組む姿勢やピット内やチームに対する態度が心象を害している。
個人的には昨年のマシンの方向性の選択ミスは、他が言う程慰安だけの責任とは思ってないんだよね。
むしろレース中に全力で走らずにリンス代役のギュントーリに追い付かれた途端ペースアップしたり、スズキエンジニアと直接意見交換を拒否してドカから連れて来たスタッフを介してしか話をしないとかね…。
こう云う慰安自身の本質や人間性が嫌われる原因だと思う。 >>905
スタート直前のエンスト再起動は規定通りにやらないと何の為の規定か解らなくなる。
サーキットは原則一方通行であるから、マルケスのUターン行為は規則を知らない以前の失態じゃないか？
競技進行中に課されたライドスルー罰則に対するリカバリ行動が連続ブチかましの原因だから、競技終了後にまとめて時間加算した方が…という考え方もあり得るが、結局タイムペナルティのリカバリが…でループするのては？
幾ら馬鹿な若僧を自称しようが、ガキの頃からコース走ってる最上級のプロレーサーに求められる責任は果たして貰わんとな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
