YAMAHA MT-03/MT-25 part13

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 16:56:02.42

公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/

スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/

部品情報検索（パーツカタログ）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

バイクの部品名、価格がわかります。

使い方：
　1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
　2) モデル名称検索で、
　　　STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
　　　STEP2 モデル名称　MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
　　　STEP3 モデル年度「2016」
　　　を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
　3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
　4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
　5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
　　　右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
　　　その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される

壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
（実際は、部品代＋工賃）

前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part12
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516485738/

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 16:49:28.92

19年式のグレー赤いいな
このタンクカバーを交換したいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 17:48:25.59

>>896
俺はTSTテールにアクティブライセンスプレート使ってるから保安基準大丈夫だぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:21:50.76

>>901
テールランプ側のウインカーは殺してる？それとも配線分岐で両方点灯？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:10:05.26

R25のモデルチェンジに合わせて…
ないか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:11:58.92

>>902
視認性高めるために両方分岐させて点灯させてるよ
警察や車検場でもなにも言われたことないな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 22:18:41.79

>>904
成程
参考にしますね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 00:03:35.20

R25とR3の新モデルって倒立フォークになるらしいから、今年モデルの25と03を買うのは得策じゃない気がしないでもない

でも大都会のチーターと謳われてる25と03は正立フォークの方が理に適ってそうだけどね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 00:49:18.63

MTは現行のまま、 R25は新型って感じか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 01:43:07.16

MTも倒立になるのを期待して買い控えしてるんだ頼むから変えてくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 02:21:25.01

>>908
倒立になる事のデメリットの方が多い気がするんだけど

街乗りオンリーの場合ね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 05:23:15.60

昨日初めて停車中にカマ掘られたぜ
幸いナンバープレートが少し曲がった所で
車のエンジンが切れたけど、
ショートテールだったらもっと
ダメージあったかも知れん

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 07:09:00.65

>>909
負け惜しみ乙

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:30:52.70

>>911
なんとでもどうぞ

自分でメンテナンスするから倒立オーバーホール面倒というだけの話なんだけどね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:49:18.69

残念ながら来年は正立サスです
再来年は倒立どころか販売するかも際どい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:52:08.61

今時モンキーでも倒立なのにな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 10:05:58.12

モデルチェンジしたらABSは標準になるんかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 10:07:47.64

>>911
倒立と正立のメリットとデメリットを調べてみて
走行中の振動とか分散とか色々あるから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 10:47:31.80

>>916
こまけーこたーいーんだよ
かっこいいは正義

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 12:06:45.28

>>917
そうそれが全て
デメリットを上回る

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 12:50:42.90

今までサスペンションのオーバーホールが必要になった事が無いな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 13:29:05.58

>>917
頭弱そうw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 14:36:53.33

>>919
いままで全車両を低走行で手放したってことか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 15:02:29.07

>>920
そんなに悔しい？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 16:16:21.90

>>920
そういう層を相手に商売してるんだよメーカーは
かっこいい、レーサーと同じ、程度の安直な理由で倒立を選ぶんだよ多くの人は

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 16:29:19.10

R-25とCBR250RRのタイムの差を見れば何が良いかはわかるよね
エンジンの差だけじゃないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 16:41:27.72

スイングアームが角材だと馬鹿にされたりね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 18:51:31.63

なぜ良いものは良いと認められないのかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 19:04:04.62

調べたけど今の倒立はバネ片側が基本で価格もメンテ費用も正立より安いらしいね
キャブ対FIとかバイアス対ラジアルに似たもの感じた
最終的には倒立が勝つんだろうけど今は互角ちょい倒立有利って感じかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 19:30:07.64

>>927
どこ情報？
バネ片側とかDトラ125ぐらいしか知らないけどな
剛性とかバネ下重量とか色々検索したほうがいいよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 19:57:10.50

実際今の倒立サスの多くは
絶対性能のためというより
売らんがためってことだろ

脳ミソ少ないユーザー相手にさ

NSRが最後まで倒立使わなかったのは実を取ったから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:00:34.80

は？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:04:47.63

ああ小排気量クラスではって意味ね

グロムの倒立とか見た目だけだし

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:06:15.88

なんかすごいな
妬みやっかみ負け惜しみ負け犬の遠吠え
見てるこっちが恥ずかしくなる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:10:00.20

グロムやモンキー片側バネのDトラでも
構造上の剛性やサスの動き、ストロークの違いとか明らかに上なんだが
無知は怖い

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:10:24.07

人格攻撃はいいから
論理的反論求む

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:12:14.24

>>933
必要ない性能であることに変わりない
第一義は見た目

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:15:22.18

>>935
はいはいMTは正立でよかったねwww

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:19:10.47

>>935
倒立がうらやましくて仕方がないみたいだな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:26:58.39

いやいや
どっちでもいいんだって
見た目重視者を諭したいだけだもの

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:28:11.33

>>928
バネ片側がそんなに嫌なんかい；
リアは一本がもう主流じゃろ
バネ一本、ダンパー一本でも太いから正立並の性能になるんだって
最近小排気量でも倒立が増えてるのは安上がりだからなんだとさ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:32:30.75

>>939
答えになってない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:35:37.09

>>938
なるほど
だからお前は見た目が良くないバイクに平気で乗ってるんだな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 20:53:43.16

>>940
グクレカス

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:06:03.93

>>942
結局何にも知らないのか

まあこの程度のバイクに倒立フォークは必要ないってことだな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:14:43.06

どうやらトウリツガーの急所は「バネ一本」のようですね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:18:24.68

>>944
どのバイクがバネ片側か言ってみな
ソースだしてな
それができなきゃただの妄想馬鹿だぜ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:38:12.07

>>945
ググレカス

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:39:15.61

ださ（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 21:56:41.28

なんか以前にも倒立イルイラネで荒れてた記憶があるんだが、デジャヴだろうか…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:07:24.34

セパレートファンクション

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 22:51:49.76

どうせ街乗り程度だしどっちでもいいわ
倒立はいいからアグスタみたいなヘッドライト希望

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 23:15:53.00

倒立がなんだかわかんないってカキコした記憶あるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 01:33:12.38

どんな話題あっても高確率で荒れるなぁ、ここは。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 10:21:52.46

モデルチェンジで自分のよりグレードアップしたら悔しいってだけじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 16:07:24.99

倒立フォークのメリットは1台のオートバイとしてのバランスで成り立つものだから、どちらか良いかってのはそれ次第だよね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 20:00:09.87

このスレでは倒立フォークは一切認めません
現行MT25こそが世界で最高のバイクなのです

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:40:05.47

ベースグレードは正立、SPとかのような上位グレードには倒立とか、選択肢があってもいいとは思う。
尤もそこまでやる事のコストを回収出来るかといえば難しいのかも知れないけれども。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/27(月) 23:45:00.71

>>956
メーカー「2グレード作んのめんどくせ」

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:12:45.34

グレード云々言うようなランクの車種じゃないから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:23:58.20

東京大阪間の高速ツーリングとか向いてる?

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:30:49.04

それはバイクのスペックより乗る人のスペックの高さで考えた方がいいと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 00:55:34.70

>>959
出来る出来ないで言えば出来る
向いてる向いてないで言えば向いてない
出刃包丁で刺身は作れるけど向いてない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 05:32:18.18

>>959
大人しくトレーサー900買ってください

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 07:07:30.92

ヤマハ「スケールメリットが無くなるからダメです」

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 07:44:53.36

今は倒立のほうが製作コスト低いんじゃなかったっけ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 13:03:06.97

開発者A「250ccなんて正立で充分だろ」
開発者B「CB250Rが倒立を採用しました」
開発者A「じゃあ来年から倒立にしてみるか」

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 18:44:20.39

倒立コンプレックス

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 00:36:40.91

MT-04てググったらいくつかヒットするんだけども、
09の弟分みたいに3気筒390ccとかで本当に出たら是非買いたいなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 02:17:27.85

07でいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 05:35:49.10

日本だと免許区分が・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 10:42:26.38

初めてのバイクで契約したﾄﾞ素人なんでちょっとわからないことがあるんだけど…
USBケーブルとドラレコをバッテリーから電気とるつもりなんだけど二つともつけられますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 10:49:31.79

>>970
納車されてないんなら店に聞けよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 10:55:24.94

>>970
君の場合は素直にお店に頼んだほうがいいと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 11:01:34.77

>>970
2口とか可能だけど店でやってもらいなさい
出来ない店があるなら技術がないだけだから、その際は他の店に相談するんやで

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 12:00:47.19

みさなんありがとうございました

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 17:26:45.33

>>959
今日、まさに大阪→東京やって来たよ。
よっぽど特別飛ばす奴が来なければずっとセンターライン側走り続ける事も出来なくはない。
5速全開160km/hが意外に使える。
今回は3泊4日で2200km走って来た。
ルートは東京→敦賀→広島（四国経由）→大阪（四国経由）→東京
瀬戸大橋、しまなみ海道、明石海峡大橋気持ち良かった。
高速ツーリング全く問題無し。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 17:32:11.64

>>975
横からいろいろ質問スマン
03or25？スクリーン付けてる？飛ばしてる時のハンドル振動どう？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 17:52:03.85

>>976
25ですよ。
スクリーンはワイズギアのやつが付いてます。
基本、伏せないので効果がわからない。
140まで普通姿勢で150km/hぐらいでチョット頭低くする。
最高速アタック、目指せ！170km/hの時だけ伏せる。(www
ハンドルの振動？全く気にならないです。
ただし、前後カヤバサス付きです。（ノーマル乗ったことが無い。）
上りとか向かい風なら6速より5速の方が最高速出るかも！？
5速160km/hで13000rpmぐらいですよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:02:57.00

>>975の例は>>975がやれたってだけの話で向いてる向いてないで言えば向いてない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:16:21.10

>>977
ありがとう！そこまで飛ばす気はないけどスクリーンの件は参考になります
高速である程度飛ばすと風や振動すごいんではと思ったけどそんなでもなさそうなのね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:25:38.53

欲しいの買うのが一番
後は自分をバイクに合わせればいい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:26:29.64

>>979
待て待て待て
>>977は>>975見ても分かる通りまともな人間じゃないから参考にしない方が良い
>>975よりはまともな神経の持ち主である俺が回答すると、自分はMTでなくR25だけど100km/h巡行は余裕
追い越しで一時的に120までは不安なく出せる
振動は100km/h巡行で2時間ぶっ通しだと降車時しばらく手が変な感覚になる程度だ
参考にしてみてくれ

**977** · 2018/08/29(水) 18:31:08.63

>>979
風、振動の感じ方は人それぞれですが、1000ccのネイキッドで全くスクリーンが無いバイクが存在しているんですよね。
250ccの風圧は推して知るべしなんですが、ご自身で体験してください。
くれぐれも無理しないでくださいね。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 18:37:18.02

>>981-982
どちらもありがとう！

もうすぐ（普通）卒検なので最初の一台決めるのにいろいろ調べ中なんだ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 20:56:16.44

どノーマルMT-25での快適な速度はせいぜい115までかな
それ以上は振動でミラーがブレまくって後ろが見えない
150以上は出せないわけではないが命をかける覚悟がいる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 20:56:49.94

>>975
お前は自分が選ばれし変態だと自覚するべき

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 20:58:13.52

>>982
排気量で風圧変わるのか知らなかったわー

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 21:18:39.58

>>983
そのまま大型まで取るんだ
後から必要になるパターンが多いぞw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 21:29:52.24

大型免許は、人によっては後でも良いと思うよ。俺は免許取得してバイク10年以上乗ってから大型免許取得したし。
我流で運転してたところが法規走行とどれだけ違うかわかるのは、それはそれで勉強になった。
あとパイロンスラロームとか波状路なんかは、普通に運転してたらやらないから、そういうのも楽しめた。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 22:11:25.57

MT-25を買う→モアパワーを欲しYSPで03に試乗→店内のMT-07が気になる→1ヶ月悶々とした挙句大型取得→
どうせならとMT-10購入

ここまでテンプレ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:02:08.91

MT-10買うならどうせならr-1
自分ならそう思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:43:37.64

多分こういう奴が300キロで追突するんだろな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:52:06.39

社会人だと教習所に通う時間を作るのが大変だったりモチベーションを再度高めるのも大変
通える時って教習所の為に時間を確保してるから、一気に大型まで取得した方が後々楽になる
大は小を兼ねるし、大型免許を取得してたら乗りたいバイクの幅も広がるよ

バイクなんて足なんだから走れりゃ中免で充分と決めつけ、中免取得あとにバイクの楽しさを知って大型まで一気に取らず後悔してる
ホント、俺ってお馬鹿さん

**982** · 2018/08/30(木) 00:33:36.25

>>986
何をいっているのですか？
250ccで使える速度と1000ccで使える速度が同じなんですか？
速度に応じて風圧変わるでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 04:37:27.21

250だろうが1000だろうが150で受ける風圧は同等だろ
回転数と間違えてるんじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 06:45:46.75

>>993
バカなの？死ぬの？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 08:24:25.48

mt03だと、流れに乗っかって130程度が巡航できる限界だわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 09:16:19.16

>>992
モチベが上がらないって事は別に要らないって事でしょう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 09:51:58.65

>>997
モチベではなく重い腰が上がらない状態
仕事で疲れてたり休み取れなかったり

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 10:04:46.39

糸冬予　　　

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 10:27:50.30

>>993
サーキットの話なんかしてません