【タイヤ】アマリング 14セット目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ミスターアマリンガーが乗ればSSですらスクーターばりに余らせるぜ アマリングを減らそうとリアを潰すのを意識して乗り方を変えてみたけど対して効果はない模様
フロントタイヤが若干荒れ気味になったけどビバンダムくんは現在のまま サーキット行けばほぼ誰でもアマリング消せる
だが公道で消すには頭の悪さがかなり必要 下手くそがツータイヤでアマリング消そうとするのは危険ですかね スクーターのアマリング
分割コンパウンドの硬い所しか使ってない(笑)
スマホ縦で撮影して、アップロードで横になるのは何故?
前はこんな事無かったのですが。
https://i.imgur.com/7xte0IH.jpg ちゃんと逆ハン切った方がいいぞ。
曲がり方が鋭くなる 公道でアマリング消したいやつは、まずリスクマネジメントとか危険予知とかの概念を捨て去ることから始めよう こけたときのことを考えるとコーナーでは飛ばせないわ >>855
高速道路出入りのループで結構消せるけどね
コケると大迷惑なんで無理は禁物 >>853
いいよいいよ。
フロントが荒れるのは前荷重をちゃんとかけられている証だからね。
そのまま続けていると、だんだん慣れてきて進入速度を上げられるから、自然にバンク角を増やせるようになるよ。
あとは、立ち上がりでスロットルをしっかりと開けたら、リアにトラクションがかかり、リアも荒れてきてリングが少なくなっていくよ。
意識するのは大切だよね。
なにも考えずにだらだらと乗ってるのは、安全面でも良くないから意識するのは安全運転の一つだよ。
アマリングがない人は、走行中の荷重移動やタイヤの使い方(路面状況やコーナーのR、速度にあわせたバンク角)をわかっているから、基本的にはスリップ事故はおこさないんだよ。
実際の事故を見ると、山道での事故はアマリングがある人が多いのが現実。
曲がりきれなくてガードレールに接触とかは典型だよ。
コーナー進入時のブレーキがちゃんと出来てない上に、ちゃんとバンクさせれてない証拠なんだよね。 この画像で初めてタイヤが潰れるのを見た
そんなに深いバンクじゃなくても良いんですね >>864
ほんそれ！
アマリングに注目も良いけど？！タイヤの荒れ方をもっと見るべしだよ
キチンとタイヤに仕事させてたら、前後とも少しは荒れるよね、速度関係なく
上手いなってヤツのタイヤは、余ってても必ず荒れてるよ
ツベとかで「コケました」みたいなヤツらの運転観察してると、タイヤに仕事させてないのがほとんど >>866
プロライダーが走った後のタイヤ見たことあるのかな？ プロライダーっていうことは職業でバイクに乗ってる人のことだよね。
近所の信用金庫のオッサンもプロライダーだから今度タイヤを見てみよう。 なんだ、日本語通じないヤツらのスレってここか
>>タイヤに仕事させる＝プロライダー
w 郵便屋さんは、見事なUターンを決めてたりするよなー。 新聞配達の人も危険をかえりみず半ヘルで無茶苦茶な走りをしてるしな リアのアマリングが1cmくらいなのに対してフロントが5〜6mmなのはおかしいですか？
8の字やトライカーナごっこで練習してますが、旋回・立ち上がりともにパーシャルというか
あんまりアクセル開けてないです。
あとこの時期、気温も高いので20分くらい練習するとリアブレーキが熱でキーキー鳴きます。
それで休憩してブレーキが冷めたら練習再開するパターンです。以前かまわずに練習続けてたら
ベーパーロックしてリアがスッコンスッコンになってビビリました。
今はDOT 5.1タイプに替えて対応してます。
https://yahoo.jp/box/-4hhpE
https://yahoo.jp/box/8uUbm3
https://yahoo.jp/box/hi9KHD
https://yahoo.jp/box/bqtsWM 道の駅で見た大型バイク集団の豪快なアマリングに俺ニンマリ 削ったみたいに綺麗だね
俺はもっと余ってるけど接地した箇所が点々として潰れていないんだなと自覚しております
空気圧減らして見たらどうでしょう 結局ここの人達ってアマリングを残したいの？消したいの？ アマリングあっても表面が多少荒れてタイヤ使えてる状態が個人的ベスト
サーキット行かないからそれでいい
アマリング無くて撫でたような摩耗痕は見てて怖い >>887
ハイグリほどは荒れないけど荷重掛けたなりの摩耗痕はちゃんとつくよ
荒れるっていうか皺みたいになる >>887
意外に荒れるよ。
ツータイヤは高温に弱いから、強めの荷重をかけてあげると、早い時間にそれなりに荒れるよ。 境目がスパッと切れたような高荷重走行型アマリングとあいまいに接地痕だけある使い切り ツータイヤはドロドロに溶けるよ
飛ばすとすぐ摩耗して熱ダレおこす >>896
くっきり映えた割れ目が
あなたの自制心の強さを試しているかのようです
拍手 >>898
当たりです
もうすぐ交換するので記念に >>896
溝がある所じゃないと危ないからこれでいいのです。 そうだね、更に荷重掛ければサクッと消えて無くなるよお前がなぁ 剥離剤が剥げてるのは磨いただけで、全部余ってるのかも‼?? 本当、表面がサラサラでアマリング無しってはじめて見たかもｗ 別にパーシャルで寝かせたせいで滑ったことなんか無いけどなあ
逆にブレーキ残して侵入中障害物等でライン変える為にリアブレーキ踏んでズリっと滑るのは良くあるけど それだけタイヤの性能があがってるってことだけど、リスキーなことには変わりない 表面サラサラアマリングなしって実在してたのか
見るだけでゾッとするっていうか夏の怪談ばりにヒヤヒヤする メンテナンススタンドで上げて1速アイドリングで回して舗装の欠片をあててたりして それだと削ったような跡になって接地痕のような跡がつかないと思う
押し付けてグリップしたようにグイグイねじれば接地痕ぽく見えるだろうけど>>909のように点々とした跡になると思う
つまりチートですね >>926
俺には出来ないけど、軽く寝かしただけで端まで接地させているんじゃないの？
ＨＭＳのイントラとか上手な人って歩くような速度でもふわっと寝かして向きかえたりするよ。 >>927
逆。歩く速度で向きを変えられるんじゃなくて、
歩く速度じゃないとフルロックターンはできないぞ。
にしてもフルロックターンでここまで端まで使うかな？
使うにしてもこんなに全周きれいに消えずにもうちょっとムラっぽくなりそうだけど。
足着いての定常円とかかな？ そんなに珍しい写真かね
７０扁平のフロントならバンクだけじゃちょっと難しいけどリアなら普通じゃん 話しの流れをぶった切ってすまん。
サッカー日本代表が大活躍でベスト8進出なんて事になったら
この練習場所教えます。狭いからあんまり需要ないかもしれんけど。
https://yahoo.jp/box/v0k1kd 今月のロードライダーの2st特集結構アマリングでワロタ >>932
マジかよw
さっき買ったから家帰るの楽しみだわ 気合い入れてスパコルはめてサーキット行ってきたけど見事なアマリングでワロエナイ
膝は余裕でガリガリ擦ってたしタイムも悪くなかったのになんでやねん >>932
貴重な2STだから、大事に乗ってるだけだから。
本気を出せば、端までズルズルなんだからね！ 3枚ともこのバンク角で膝擦れるなんて
ある意味スゴイ事だと思う みんな膝を犠牲にしてアマリングを維持している。
このスレの鑑だな。 3枚目は、クルージングしている後ろの人との対比がイイ！ 三枚目の凄いのは上体は後ろの人と同じ位置なのに膝を擦ってるところ
足の関節が人より多いんじゃないかと思う でも後ろの人よりも荷重かけられるからこの方がアマリングも無くなるし滑らないぞ 膝ってなんで出すの？
普段ケツは収まりいいように軽くずらすけど別に膝は出してない
公道でツーリング中極稀に遭遇する先が見通せて勾配もきつくなくてRが素直なコーナーの時気持ちいいぜー！って思いっきりケツずらして進入してハイテンションに任せて膝が出ちゃうくらい
膝出して擦る意味ってなに？ ある程度乗り方掴めてるなら自然と膝は開くもの
膝するのは感覚が楽しいとか安心感があるとかじゃない？
ちょっと滑ってバンクが急に深くなったりした時に膝で押し返したりできるわけだし 前後タイヤと膝で3点支持にして安定させてるんだよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
