エストレヤ ☆Estrella☆ part65
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式ページ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/estrella/start.html
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
エストレヤ☆Estrella☆wiki
http://estrella.wiki.fc2.com
・次スレは>>970が立てる。
・>>970が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れる
エストレヤ ☆Estrella☆ part63 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1496543366/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part64
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514289603/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
やっと見つけたｗ
スロットルの項目にあるとは・・・キャブ車には無い項目なので気づきませんでした
確かにFI車にはインジェクション前に燃料フィルターがありますね！
現物を見たこと無いですがインジェクションの真後ろにフィルターが収まってそうで外し難いかも
詰まっていないと思いますが一度交換したほうが安心出来るかもしれない
https://i.imgur.com/wFpEDrR.jpg >>945
エストレヤFI車だとサービスマニュアルで燃料系統（DFI)トラブルシューティングページだけで
１００P近く割いてあるので。マニュアル入手するとモヤモヤがすっきりするかもよ。
昔のマニュアルに比べとても親切なマニュアルになってるよ。
その分厚みがゆうにキャブ車の3倍はある。 ヤフオクにあるメーカー不明の社外マフラーって大体どのメーカーのでしょう
中古でRS買ったら出口がレンコンみたいになってるダンストールレプリカタイプが付いてて、回すとビュホビュホって高い音がするのが好みでは無くて、低音だけで歯切れのいいやつを探してます
キャブトンタイプなら似たような音質でしょうか 出してる側が不明なら、大体でも誰も分からないよ
大小色んなメーカーが出してるし >>952
ですよね。スロットルに何で分類されているのか。
自分も探しましたよｗ
自分もキャブのパーツリストでは発見できなかったです。
仰るとおり交換するつもりなので、出来たら又報告します。
フィルターもそうですが、ホースもゴムですもんね。
時間も経ってますし、やってみます。
>>953
サービスマニュアル持ってますｗ結構使い込んでボロボロですが、
本当にしっかり作ってあります。5000円くらいしたかな？
でもその価値は充分あります。
ただそのマニュアルでみても、燃料フィルター交換については、ちょっと分かりにくいんです。
他のメンテでは、今までそんなことなかったはずなんですけどね。 >>954
ノーマルのサイレンサー加工も意外といい音しますよ。 6年放置の妻のエストレヤFI蘇らせたが、FIは大変やね。
スロットルボディのセカンダリーバルブが固着しててアクチュエータ破損させてしまったわ。インジェクターも詰まってたと思うけど、分解できないし。
アクチュエータ単体で売ってないから、スロットルボディアッセンブリーで65,000円とか高すぎー。
キャブならありえない出費だ。
てなんとかして走るようになったけど、FIチェックランプが消えないという。。ヒューズ切れはなし、回転もスムーズに上がる、3,000rpmあたりキープして走るとガクガクするくらい。 >>957
加工ってインナーの溶接切って取り出すやつですよね
それやるとほとんど直管だと思うのですが、そうすると高い音が出ちゃうんじゃないでしょうか
いまのマフラーもアイドリングや降りて回す分には良い音なんですが乗ると中回転以上が耳障りなんです
>>958
俺のRSは車体価格がそれくらい
FI車は所有したことないけど大変そうすね >>960
キャブだったら起きない故障での出費はいややね。
>>961
下のやつが多分同じやつ。
同年式の美品がオクにたまたま出ててくれたので、それ落として取り替えたよ。 エスト乗りはドラレコどうしてます？
何か付けたいと思ってるんですがイマイチしっくりこないというかなんというか 余計なものは付けたくないから悩みどこだね
前のバイクに付けてたドラレコまだエストに付けてないや FIでパワフィル化した人いる？
燃調どうしたか聞きたい。 RSのブレーキパッド交換しようと思うのですが、ここの六角って7mmですか？
手持ちがどれも合わない リアブレーキがドラムのやつなんだけど
ディスクブレーキ移植できる？ >>966
フロントは六角ボルト10mm
リアは六角レンチ穴ボルト6mm
>>967
スイングアームごと移植したら良いんじゃね？ >>967
おそらく、ブレーキペダル周りの相当な改造が必要と思われる。 >>968
リア6mmなのか
なんかガバガバなんだけど、前オーナーがナメさせてんのか、工具の精度が悪いのか
ありがと ごめんスマホなんでスレ立て失敗しそうで止めときます サイドカウルとタンクは90年代からファイナルエディションまで形は同じ？つまりポン付けでオーケー？ タンクはキャブとFIでは容量も違う別物じゃなかったか？ >>972
そやで、形は同じでポン付けOK
>>973
1992~1999はタンク14L
2000~はタンク13Lでキャブ、FIとも共通 >>974
さーんきゅ
エストレヤはタンクカラーが色々選べて面白くていいな。 >>975 >>976
すまなんだ〜
タンクは共通じゃないかもしんない(*；ω人)ｺﾞﾒﾝﾖ クラッチ板のスプリング4本交換したら滑らなくなって加速も良くなた
同時にニュートラルランプ点かなくなた
ついでにオイル交換した
入れすぎてオーバーフローしてる
オレの仕事はトレードオフを伴うのだ 今日17年のスペシャルエディションの青契約してきた、納車まで楽しみやー >>980
やったね、おめでとう(ΦωΦ)ふふふ
納車が待ち遠しいね いい色買ったな
禿げたおっさんだから枯れた感じの
ファイナルにしたけど青も迷ったわ これは和を感じて良いな
うちのRS壊れたら買い換えようと思いつつ、20年5万kmでまだまだ動く気配 説明書では800キロまで4000回転らしい。でも流れが良いバイパスで60キロは怖い。 慣らしは各ギアの馴染みとかでもあるからいろんなギアでのんびり走ってればいいよ ならし運転条件の変更について アフターサービストップ＞ならし運転について
http://www.kawasaki-motors.com/after-service/running_in/
儂は、これに沿ってやったから350K過ぎてから高速も乗ってたよん。 お〜、ありがとう！これならやれそうだ。4000回転はきついよね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 347日 10時間 1分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
