【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part40
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田んぼや畑があるんだから、酪農家や養鶏場があっても何にもおかしくないじゃん 海辺の埋め立て地にサーキット作ったらどうかね？風がやばいか… >>590
サーキットなんか走ったり観戦なんかしに来るのは2ちゃんやってる奴くらいだろ
日本のモータリゼーションは衰退を辿っている、全くもって需要が無さすぎる リコールの案内は来たが、一向に部品が来ないようだが 需要ってか埋め立て地って商･工･農業用地目的で行政主導で税金も入ってるからイメージも悪く大した生産性もないサーキット作りたいとか却下されるでしょ。 茂原のサーキットはかなり遠くの市内の方まで音が聞こえるからすぐ苦情来るって地元民が言ってた 苦情なんか気にせず、1秒縮んだとか言ってる俺たちってなんかちっぽけだな… 遠方まで聞こえるのは主に４輪。
普通のマフラー付けてる２輪はそこまで届かんよ。 昨日静岡の道の駅で見かけた10ｒ海苔
バイクのカラーとお揃で緑黒で背中に大きくNinjaと入った革ツナギ着てた汗だくデブ
まさかとは思うけどこのスレの人かな >>598
酷暑の平日からツナギとか気合い入ってんなw 今流行りの夏ツナギダイエットだぞ？そんなのも知らねえのかここの住人は！！！！！！ >>597
おまえはどうやねん！
どう思おうが勝手やけど、いちいちこんなこと書くな。
書かれた人、気悪いやろがい。 >>601
お前、案外いいヤツだったんだな…
今までゴメンな >>601
ツナギもブーツも卸したてみたいにピカピカで腹が出て茹タコみたいに顔が赤く火照って汗拭きながら出てきたからさ
その姿が余りにも滑稽に映ったんで書いてしまったわ
10Rも現行型だったしジョナサンレイとかトムサイクス辺りが好きなのかなーと思った >>603
バイクはともかく、地域やウエアの特徴まで書くのはマズイ。
反対の立場や、これが身内の話なら絶対に気分を悪くする。
だからいくら冗談でもやっぱりそれは止めた方がいいと思う。
それより次は「今日は暑いですね！ 」と冷たい飲み物でも手渡してあげて下さい。
人をバカにして盛り上がるより、あなたの価値を高めて下さい。 でも、デブには10rに乗ってもらいたくねーよな
おらたちまでﾃﾞﾌﾞﾀﾞﾄ思われるやん スマン、俺もデブだわwデブでも凄い運動性能味わえるからSS辞めれないんだわ ここが5ちゃんねるであるのを一瞬忘れそうになりました
素晴らしいインターネッツですね トム・クルーズ 今56歳。
中年のみなさん、諦めるのはまだ早い！ 鈴鹿ツインのサーキットレコード持ってる人、結構太ってるけどクソ速いぞ
ZX-10R乗りだった調子乗りのミムさんはブチ抜かれてたし
鈴鹿ツインサーキット ベスト1分1秒135 ラパラ 2016/10/16
https://www.youtube.com/watch?v=N-FYkJTou3E
動画開始すぐにコーナー手前のブレーキングでぶち抜かれてる
太ってようがサーキットで速いとカッコいいよ いや、DEVUはカッコ悪いよ。
速いDEVUは例外で、DEVUは総じて遅い。 禿げは許してね メット脱がなきゃ分かんないし
休憩時もメット脱いで2秒以内にキャップ被って隠すから許してね。 >>613
俺はその2秒を見逃さねーよ
リムーバーかぶってアゴの下で紐結んでおとなしくしてろ >>614
DBは努力すれば何とかなるが、
HGは努力しても改善は困難。
おおらかな気持ちで見てあげてほしい。 つまりデブは怠慢 ハゲは遺伝 本人の努力でどうしようもない事を責めるのは良くないと思うの。 ＤＢが乗ったSSが前走ってたんだが、ケツをピクリと動かしただけで誰かに外から蹴飛ばされたようにリーンして曲がってた
ガリだとあんな曲がり方できない 何だよDBとかいうからビモータの高級車の話かと思ったらデブかよｗｗｗｗ 小排気量のDBは不利だが、大排気量のDBはトラクション性能に勝るから有利だ >>621
マン島レースのマイケル・ダンロップ
この人は太めと思う。 でも速い！ デブじゃなくても体重の重い奴はいるぞ、まあ軽い方が普通は有利だけど デブでツナギ着てる奴ってオーダーなんだろうな
だったらベリックマンより数段格上になるよな >>621
いないのに、速いはずがないのに
速いから凄いんよ あれ 薄い脂肪の下にみっちり筋肉が詰まってるんだぞ >>611
左から抜いて行ってる赤いのってドゥカティワークスでしょ
上級環境で走れるとかスゴいな 新車購入者の方に質問。
なぜ他モデルではなくZX-10に決めたのですか？ そりゃカワサ菌に感染してるからさ
性能で選ぶならヤマハかホンダ
値段で選ぶならスズキ
高くてもボロくてもカワサキにこだわるなら迷わずカワサキさ 俺はZX-10Rだわ
ZX-10は流石に古すぎるからパスした 俺はzx-10rなんて買って後悔してる
やっぱレースで勝ってるレプリカマシンに乗れば良かった もし8耐で勝てたなら、もうzx-10rの悪口は言わないとここに誓うよ >>640
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
R1000ならノーマルで1分フラットだろうよw そりゃ筑波みたいなテクニカルコース苦手だから10Rって ハロゲン(他社はLED)、デジタルメーター(他社はTFT液晶)、4社中一番ボロなのは間違いない 走りに直接関係無い部分に開発費掛けなかったとか開発者の話どっかで見たわ。流石に次のフルモデルチェンジはメーターぐらいかわるんじゃね？ でも、GSXRのキャリパーとマスターシリンダー見たら、メーターしょぼくても10Rやわ。 RRに着くマルケジーニの鍛造ホイールって走行性能を高めるものですか？
それとも、ドレスアップ的な感じですか？ R1000のブレーキのタッチはグニュって感じで気持ち悪い
エアー噛んでるじゃないかって思ったわ
R1と10Rはカチッとしててよかった え？マスターシリンダーもキャリパーも即交換するもんだと思ってた。 タコメーターに限っては他社より見やすいような。アナログには勝てないけど。 つーか、ここの住人にプロってどのくらいいるのかね？
書き込み見てると、到底アマとしか思えないレベルだから… >>650
キャリパー同じブレンボでも10Rと微妙に違うけどどう違うん？ スズキ純正のブレンボは下位グレードだな、ダストシール付きで片側5万円くらいの奴 そういうことか
10Rのブレーキは公道では全く不満がないので、サーキット行くのが楽しみだ
R1000Rの知り合いがサーキットでブレーキを酷評してたんで、速いライダーにはノーマルは駄目なんかと思った >>663
乗れば分かる。マスターもダメだからタッチが悪い。ディスクも。
でもエンジンは10Rより良い。サスも柔らかいからストリートならいいかな。 チカチカして見にくくないか?
普段から点滅してるからレッドになっても分かりにくい >>622
トラクションと最高速にあまり影響がないのが良いのでしょうね プロはエアコン効いた部屋でくつろぎながら観戦。
現地に行くのは貧民。 VIPルームでビール飲みながら観戦。
自宅でとか貧民の極みだな 目の前を通過するバイクしか見られない現地はバカの極みよ。 バイクを語らせたらプロ バイクに詳しい先輩、オジサンで通ってる
でもアマリング。 10rを持っているのがプロ（C型は除く）
10rを持ってないのがアマ（C型所持含む） 初期型ってとにかく速いってイメージしかないんだがなんでこのスレでは馬鹿にされるの？ JK以降に比べれば全然旋回しないし高速での直進安定性も今日麩のレヴェルだったからな
軽さとスリムさ、最後のカプラー式リミッタカットは良かったんだけど JK以降と比べるのは酷いやろw ハンドルさえ振られなきゃ良いバイクだよ。 ■プロ・アマ判定師
>>679⇒プロ
>>680⇒アマ
>>681⇒アマ
>>682⇒アマ 「漢カワサキ」って未だに意味がわからないが、C型乗りだけが嫌われるってのはなんかわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
