今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 49気筒目 』
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515861004/ >>439
昔の状態に戻すのに苦労したぞ。色々と工夫する必要がある。 >>434
セラコート めちゃくちゃ良さそうですね。
ありがとうございます。 >>435
いつもサンダーやらカップブラシやらで取ってるんですが根気がなくて…^^; 純正で防錆の真っ黒チャンバーが錆び出してくるとビキビキする
見た目は汚いしTYGAの芸術品に変えたいと思う
けどオクで錆びたTYGAのステンレスチャンバーを見て思い留まるのであった SP仕様の２５０で７０馬力台出てるのにレーサー２５０で７２馬力じゃメンテ手抜きしてないか？ >>442
外側ならラストリムーバーをキッチンペーパーに浸して乾かないように貼り付けておけば相当取れるよ
原液だと乾くと白い粉ふくけど軽く磨いて耐熱。 最近、ドンキでまた２本組のB8ESプラグが売られてるね
抵抗無しのプラグを今どき量販店で売るのも珍しい気がする
こんなの大昔のバイクに使われていた代物だし
Ｒプラグに代えて取り付けると粘りが出るのを知ってのことか… そんな勢力があるとは思えないけどｗ
まあ、自分も１と３番に使うので安く売られているのはありがたい >>437
つか今でも気圧・気温・湿度差は補正しきれないし（ベスト条件も分からんし）
後輪測定だと測定者の体重や荷重の掛け方やタイヤの状態でも違うし厳密な測定は難しいよね
あと88NSRのリミ解は配線引き抜くだけだから中古だと既にリミ解されてるのも多そうワー的に90年代のSP仕様≒87～88年頃の市販レーサーなのは仕方ない
その頃のNSRやTZR（SP）、VガンのポートはノーマルでもF3に使えるレベルになってたしね
ちなみにレーサーの方もちゃんと進化してて、例えば91年型のホンダRS250は82ps ↑スマン後半滅茶苦茶になった
>>444
パワー的に90年代のSP仕様≒87～88年頃の市販レーサーなのは仕方ない
その頃のNSRやTZR（SP）、VガンのポートはノーマルでもF3に使えるレベルになってたしね
ちなみにレーサーの方もちゃんと進化してて、例えば91年型のホンダRS250は82ps ホンダRS250と書かずにRS250Rと書いてくれよ
NSR250と書いたら総ツッコミ来るんだからさｗ お前はワークスかとねw
正しくはNSR250Rだっけ？ 90TZR250乗りとしては、
TZR250とTZR250Rを、ちゃんと区別して欲しい 3maちゃんが最近頭から離れない。増車しちゃいそう あるといえばある。ほらオクにはこんなに…（モグモグ いや、放置して久しい3xv復活させようかなーなんて。
今見てきたら直さないといけない部分が結構あってね。(´・ω・`) RZのメーターの部品でないかなあ
最近タコメーターの針が踊るのよ >>455
だから、俺の部品が減るから、買うなって言ってんだろ 限られたパイを奪い合う ╰( ´△｀)╯そんな部品事情 >>455
NSRに乗るから
ピカピカのサンマ売ってやろうかｗ
８９だけどドライクラッチ、リヤ１７だよｗ。
- >>460
ケーブル差込口にオイル添加材垂らして余分なグリス洗い流してから、ケーブル繋いでドリルで延々回してやったら直ったよ
保証はしない >>463
455じゃないけどいくら？
15万円出すぞ！ >>467
いやそこは、１５８００００でしょ（笑） SDR細いから125ccまでの駐輪場に置かせてくれないかなぁ… >>463
だけどオイラのサンマが１５８円か
いらなくなったら、穴掘って埋めるか
海に不法投棄してくるわ。 >>477
トリシティ125はいいのにSDRはダメなのが納得いかん
よし！白いペンキ買ってきてry エンジン125に載せ替えだろ
そっちのがバランス良いかもな 書類とフレーム番号がちゃんとしてれば「登録」は出来るでしょ
「許認可」だと弾かれるかもだけど >>486
250のフレーム番号のままだと脱税になるよ 部品あったけど、修理金額考えたらいっそ処分。なんて買い取り業者呼ぶ手はずになった。
しかし大した金額にはならないとか。
･･･盆栽にするかな。ストロボカラーが眩しいぜ3xv！
そしていつか復活！ >>487
そうなの？最近引っ越しして名変やらなんやらで役所と陸運局行くから窓口で聞いてみる
軽二輪のフレーム番号でも原付2種のエンジン番号石刷りとエンジン積み換えの現況写真添付でどうにかなりそうだけどねぇ 今までSDRを知らなくて、なんか盛り上がってるから調べてみたらかっこいいじゃないか。
安く中古で手には入らないかな(-.-)y-~~ >>494
3xvは良いバイクだから処分しないで乗り回してほしいな
昔欲しかったけどSPRが20万ぐらいで貧乏人には手が出せなくて7万のR1-Zで我慢していました >>484
えぇやん
フロントタイヤってなんてヤツ？
良いパターンしてるね >>496
結構前のヤフオクではそんなものだった記憶があります
店売りでは最終ガンマの走行4000キロが30万で売っていました >>499
あったね。レプリカ投げ売りの時はそんなもんだった。俺も記憶あるわ 初2stなんですが焼付きのお守り代わりにガソリンタンクにオイル入れとけばいいってのは本当なんでしょうか？ 多すぎても良いとは言えないよ
最初から混合のが確実だしね
オイルポンプも無交換なら最低でも20年近く働いてるしギャンブルに近い >>503
お守りが聞いたことあるなら入れろ。
でもそれなら祈った方が手間も費用もかからずに済むからお勧めするよ。
お守りも祈りも効果は同じだろ？ >>505
>>504
ですよね
叔父から貰ったときにそう言われどうなのかと思って聞いてみました
すいません
普通に走りますがKS-IIなので30年近く経ってると思います
自分では触れないのでカワサキのお店に一度持っていってみます >>506
祈りとお守りは効果は一緒だけど
結果は祈った方がよくなる。
何故ならば祈るのは自分、お守りは他人 >>506
オレもks-2乗りだけど、燃料パイプとオイルラインのパイプは変えた方がいいよ
あとクラッチが張り付いた事あるならクラッチオーバーホール、それとホイールベアリングとリアサスリンク周り、長期放置だとミッションオイルに何故か水入って乳化してる事もあるからチェック >>490
それでイケる役所とイケない役所がある。
比較的大きな市区町村は厳しい。
大阪は販売証明書だけでも無理なぐらい。
無理な場合は可能な役所で友人とかに頼んで一旦、その人名義にしてもらってから自分の住む役所で名変するが吉。 役所が変われば名義変更なんて出来ないよ
標識返納&登録になる
ていうか、原付なんて名義変更する奴はほとんど居ない >>511
俺の住んでるところの市役所は出来る。
古いナンバーは市役所が前の市役所に送ってくれた。 ナンバーが変わったなら名義変更ではないだろ
単に他の市町村の登録抹消をそこでやってくれただけ 近所の親戚のおじさんの原付をもらった高校生とかで需要がありそう。原付の名義変更 標識返納・再登録と比べて、名義変更にするメリットがほとんどないからなあ
ナンバープレートの取り外し/取り付けをしなくて済むぐらいか
村から市になったとか、合併でなくなったとかで、旧ナンバーが値打ち物になったから返したくない、とか
亡き父の形見なので変えたくないとか、そんなケースぐらいしか思いつかない ちょっと前にオクで３ETの車体でEGの腰上を３FWに変えて１２５㏄登録の物が出てたから
乗せ換えよりもこっちの方が楽じゃないか？認可の問題は何ともだが。 俺のだと名変→排気量変更→排気量変更と来てるけどナンバーは変わってないな… TLM200・220だと125で登録してるの珍しく無いよな その手のインチキ登録は昔から横行していたよ
というか、昔の方が多かったんじゃないかな
CB175やらGT185やら、ピンクナンバーのがよく走っていたわ
市役所なんか、石ずり一枚で何でも登録できちゃうのが実態だったしね >>463
思いきって18万円出してやる！
どうだ？
GWに遊ぶ金が必要だろ？ 流石にバイク王の方が値をつける…訳はないな。引き取り料とられるな ピカピカの3MAでしょ？
ばくおんとかで知名度上がったし2,30万は行くでしょ
欲しいとは思わんが さすがに30で引き取りは無理。20でも怪しいわ。だったらヤフオクで売れよ RZ250買って350エンジンに換装とかざらにあった >>522
「ピカピカ」ってのは主観だから、全く当てにならないぞ
俺が8年前にヤフオクで買った3MAも、「年式を考えれば有り得ないぐらい綺麗！」
との説明だったけど、実際にデポに届いていたのは、
他人に「なにこのボロ。部品取り車？」って言われてしまった長期放置車両だった
出品者は電話で「乗って帰れます」とも言ってたっけな… 買い取り業者きたんだけど保留しちった。型番からなにからなにまでメモられたから他では売れないかも。
手放す時はオクに0円で出すかな。 買取りで叩かれてストレス貯めるより
粗大ゴミでサッパリ捨てた方が健康的！
どうせ百円千円の世界だろ？
馬鹿馬鹿しいｗ
乞食世界に脚を踏み入れるなやｗ 処分したいのについでにお金も欲しいなんて乞食根性はやめるべきだ
パッと手放してスッキリしようぜ！
俺が処分しといてやるからさ！
お金タダでいいから！ 買い叩かれが理由ではないな。
とにかく物を引き上げたい熱意は伝わったよ。
不退去罪で訴えるレベル。
まあ色々事情があるんだろな。王
なお、オクに出す時は0円、送料無料。 中古店の極意はただただタダ同然で引き取り
売るときは極限まで高値を付けて売ること
そんなこと商人のイロハだろうにｗ
何をいまさらｗ バイク○に以前見積もりに来て貰ったら
僕らもタダで此処まで来ているわけじゃ無いんですよ
とか言って粘られて困った 来てもらった手前、手持ち無沙汰で返すわけにもいけないかな。
で、手間賃払いますって言ったけど断ってたな。
申し訳ないことしたよ。 二社以上同時に来てもらって、その場でオークションすれば多少はいい値段ついたよ
際どい価格まで上がると途中で上司に電話で相談してたりした ヤフオクなら流石に実働なら20万が相場じゃね
売れるかはともかく https://i.imgur.com/LQpWZoe.jpg
走行可能とかレストアベースでも直近で20万近い落札履歴あるからから売れるみたいだな 80万のも写真見たけど錆がほとんど無いだけで走行15000でコケ傷あったりそんな綺麗じゃないし・・・
ピカピカってのが主観じゃないなら絶対こりゃヤフオクで売ったほうがいいわ 秋刀魚乗ってるのから言わせてもらうなら
トラブルに笑って金出せないと辛いだけやで。
特に今からだと。 いや売る話だろ・・・
トラブルとはあらゆる意味で意味でサヨナラ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
