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バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ
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2018/03/23(金) 11:38:44.03ID:VBkQVhqJ
バイク海苔が車の話を泣きながらするスレ


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0644７７４ＲＲ
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2018/08/01(水) 21:35:42.70ID:/WbWNpU9
ダイハツ・ネイキッドやな
0646７７４ＲＲ
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2018/08/02(木) 06:35:24.67ID:1kYjOzor
違う！違う！
そうじゃ！そうじゃ！
な〜い〜

なんか浮かんだ何だっけ？
0651７７４ＲＲ
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2018/08/02(木) 19:38:06.51ID:O2RXXaN8
フォルクスワーゲン タイプ181
06521000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/02(木) 20:58:34.09ID:96UMA6iY
四角四角した角い車は、板金修理がしやすそう　ヽ(・∀・)ノ
0654ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/03(金) 01:48:44.62ID:lcaL6k1y
>>652
それが実は変にプレスラインとかあったりして本職さん泣かせのもよう。
いっそ全部スムージングしてしまえば（違

>>653
今見てもコレはアレな筋だろうと思ってしまうのと、
石原プロの「90年代版西部警察」みたいなドラマでも確か出てきたけど
こんな目立つカッコのサツが居てたまるかと…いや逆にいうと凄く目立たなくていいのかw

しかしまあホントに追われてる筋とかは例えば家の周りにボンゴ（ブローニィじゃなくて普通の）が
たまたま5台くらい並んでただけでもすっげビビるのかどうか気になる。
0655７７４ＲＲ
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2018/08/03(金) 09:46:16.92ID:K/AlEK2s
80年代のNASCARに出てたシボレー・モンテカルロ
市販車もレース車もカクカクしてるが日本じゃ大きすぎる
0656７７４ＲＲ
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2018/08/03(金) 14:33:59.69ID:ojNPwdR+
youtubeで車とバイクの動画両方見るけど車のコメント欄ってバイクよりも民度低すぎるな
匿名掲示板のノリでニワカ知識でマウント取り合うオッサンばっか
0657７７４ＲＲ
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2018/08/03(金) 14:42:52.31ID:uZ7W2n7J
それ単純に車のほうが動画見てる人数が多いからよ
5ちゃんねるの荒れ具合も単に板の人口の違いだし
0658７７４ＲＲ
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2018/08/03(金) 14:50:03.71ID:ojNPwdR+
でもコメント頻度とかSNSとしてのコミュニケーションはバイクの配信のほうが明らかに多いんだよね
0660７７４ＲＲ
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2018/08/04(土) 02:41:56.71ID:2mEw2pWn
クルマの場合乗ってるクルマの値段でそのまま階級闘争になっちゃうからね
そりゃあ荒れるよ
バイクじゃ世界最高性能でもたかだか200万ちょっと、最高級でも350万程度だから
べつに金持ちじゃなくても乗れるけど
YZF-R1やゴールドウイングに相当するようなのはクルマじゃとてもじゃないと庶民には乗れないし
0661ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/04(土) 14:04:07.45ID:aTCWmzpX
いや世の中にはRC213V-Sとか買っちゃう人も居る訳でなぁ。

あと種車の新車が1300万くらいしたというROCヤマハYZRとか
980万したNSR500Vとかをストリートバージョンに改造してくれる業者が
英国とかにあるそうなんで、この辺も実際に市場に出るとやっぱ何千万で取引されるんだろう。

排ガス関連とかは製造当時の規制を満たしてれば良いので、現地の基準解釈で
製造年がいつ、という扱い（種車の製造年式か、改造業者が公道用として登録した時点か）
によっては、日本に持ってきても二輪車排ガス規制前の年式として登録出来ちゃうことはありうる。

少なくとも排ガス規制前に現地で公道走行用にされてる車両なら何の問題もないし。

逆に見た目はまるで往年のプレジデンシャル・リムジンみたく見える
キャディラックのリムジンでも別に庶民が買って維持出来ないこともない。
アメ車は中古車価格はそもそも安いし部品代もそんな驚くようなもんじゃないんでね。

下手すっとR32〜34辺りのGT-Rを必死こいて維持しようと頑張るよりか
コルベットのC5とかFOX2マスタング・コブラ辺りの方がよっぽど安くいけちゃうかもしれないっていう。
0662７７４ＲＲ
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2018/08/05(日) 07:46:55.44ID:vs0/me8I
MTT・Y2Kとダッジ・トマホークの価格は？
後でググるか・・・
0663７７４ＲＲ
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2018/08/05(日) 21:03:33.55ID:BSssMXI4
リアガラスに「E.YAZAWA」
今日久々に見たわｗ

流石に「あぶない刑事」のシルエットは見ないな
0664ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/05(日) 21:21:24.48ID:Q0UP54IQ
うちらへんの界隈から、東は吉祥寺くらいまでは
ちょくちょく見るけどな。E.YAZAWA仕様。

逆にこっちの方で痛車を見た方が驚く。アレ普段も乗ってんのかーって。
駐車場代とてそれほど高くないし、自宅駐車場なら作りようによってはタダなので
場合によっちゃ複数台所有が不可能でないからね。

ウチは幅限界はあるんで現実的にはほぼ5ナンバー級に限定されるけど
前後縦列で2台置きしたうえで後ろにさらに複数台駐輪が可能な程度の空間はある。
今は3m台前半のコンパクトカー1台しか無いんで後ろは駐輪スペース＋部品やら農業資材置き場だがw

軽もしくは大差ない寸法の車なら3台入るかもしれないぜw
06651000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/06(月) 21:38:09.22ID:XCAIvJne
スバルの4―6月期営業益52％減、北米・国内販売減少

［東京　６日　ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）＜7270.T＞が６日発表した
２０１８年４―６月期連結決算によると、営業利益は前年同期比５１．８％減だった。
北米や国内での販売が減少、販売費用もかさんだ。ただ、ほぼ計画通りに推移しており、
１９年３月期通期の連結業績予想は据え置いた。
(ロイター)
0666７７４ＲＲ
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2018/08/06(月) 21:40:47.61ID:F0C7pXk4
まぁ計画通りならいいんじゃないの
販売費用も先行投資みたいなのが含まれてるかもしれないし
0667７７４ＲＲ
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2018/08/06(月) 21:57:33.19ID:pGRCoNMD
理想

俺用ホンダの新しい軽バン
か
新ジムニー　通勤兼個人用途用

嫁用　ミニバンかSUV か洒落たデートカー
家族用及びデート用

大型ss
125の何か

軽バンとジムニーは単にミーハーたからである
0668７７４ＲＲ
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2018/08/06(月) 22:53:10.60ID:m7oUiKX/
だいたいウチの理想と同じ
ウチもだんだん理想に近づいてきたがまだまだ遠い
下記は現状

俺 エブリイバン(MT)
嫁 トヨタISIS(イスラムじゃない)

俺 大型は子どもが大きくなるまでしばし自重
俺メイン グロム125
0669７７４ＲＲ
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2018/08/07(火) 06:16:59.15ID:950TzL16
家族の趣味が似通ってて貸し借りに抵抗無いといろいろ捗る

俺名義　昭和today
嫁名義　S660
姉名義　CR-Z
妹名義　N-ONE
0670ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/07(火) 19:38:58.70ID:cO/1eASp
どうみても保線工と看護婦さんのファミリィですありがとうございます。

自社製最終のファミリアバンとか欲しいのだが
今乗ってるより年式古い車を探してどーすんだという問題が残る件。
0671ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/07(火) 19:48:40.68ID:cO/1eASp
もしくはこれの2世代目のワゴンとか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC
セーブル譲りのクリア樹脂グリルがちょっとデラックスでよろしい。
コレのは電球入ってないんで面発光LEDとかELバックライトとか仕込むとするか。

まー問題は今からこんなの中古並行で引っ張ってこようにも
向こうのローレルスピリットみたいなもんだからまともなタマはほとんど無いだろうって点だが。
06721000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/08(水) 22:17:14.56ID:Zt4k8ET7
(￣Д￣)ﾉオートザム！　なんかロボっぽい。
0673ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/09(木) 02:21:45.15ID:VZzIS1pk
クレフ！（違

アンテラ（茨城弁）の中で、日本仕様で一番最後まで売ってたのはアンフィニMS-8であったらしい
（ミレーニアの2リッター仕様が追加される直前まであった）という。

あと正確にいえばミシガン州フラットロック工場製の輸入車ではあるけど
2代目フォード・プローブも97年型の在庫が掃けるまでは日本で売っていたはずである。

旧フォードディーラーとかマツダとかで部品が買える割に見た目はアメリカンなので
半端にハスッパなおねーさんヽ(´ω｀)ノを気取るには悪くない！
06741000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/09(木) 08:17:20.00ID:H2/Ev14q
マツダとヤマハ発も検査違反
8/9(木) 7:44 掲載
マツダ・ヤマハ発でもルール違反　出荷前の排ガス検査で

出荷前の自動車や二輪車の排ガスや燃費を測定する検査で、マツダとヤマハ発動機でも
検査上のルール違反があったことが８日、複数の関係者の話でわかった。マツダは９日にも
違反の詳細を公表する見通し。
(朝日新聞デジタル)



マツダもかいな・・・( - “”-)
0675７７４ＲＲ
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2018/08/09(木) 15:16:42.77ID:tba3/zXr
NASCARのサンダーバード見てフォードディーラーにサンダーバードのカタログ貰いに行ったな
Ｖ８モデルがコラムシフトだった
0676７７４ＲＲ
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2018/08/09(木) 18:44:11.16ID:7CY7tskj
アメ車なんて魅力ゼロだろ？
0677７７４ＲＲ
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2018/08/09(木) 20:49:33.98ID:osopdaf3
>>674
所詮、人間が作るモノに完璧なモノは無い。
06791000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/09(木) 22:04:02.87ID:H2/Ev14q
やっぱ水平対向6気筒がカッコいい。
V8とか、なんかダサくない？ｗｗｗ　ヽ(´ω｀)ノ
06811000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/09(木) 22:48:09.58ID:H2/Ev14q
(。-`ω´-)こいつが最後のV8だぜっ！
06841000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/10(金) 23:14:07.96ID:IEn4jPq6
どうせならV12気筒とかのほうがかっこいいじゃない　ヽ(´ω｀)ノ中途半端、V8。
0685７７４ＲＲ
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2018/08/10(金) 23:42:49.18ID:E1wp0NhI
何がV12だよ乗った事も無いくせに


って煽るといすゞ810の初期型と記念撮影した画像をサクッと貼ったりするから姉御は侮れんw
ちなみに大型エンジンでV12が廃れた理由は燃費でワシが乗ってた初期型810はリッター2キロしか走らんかったw
0686７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 08:23:25.31ID:INCWBVmq
機会があれば所有したいな V12
エンジンの真理だもんな
V6は最善の妥協だっけ

5発以上のエンジン載せた車に乗ったことないからいつかは乗りたい
ダウンサイジングとかいらんのじゃ
0687７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 09:39:31.90ID:/dq7ldIE
飛行機のV24とかV48エンジンで車作りたい
トップギアか何かで見てすげーかっこよかった
0688７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 09:57:55.54ID:6uOhaHos
センチュリーのV12なら乗せてもらった．
新型はV8かよ．
0690７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 11:08:17.66ID:tM/EP2Sy
整備の仕事でV12、V10、V8乗ったが今はダウンサイジングL6T、L4Tばかり
時代の流れで個性も消えるのはつまらん
デコトラと右翼は地方の整備工場で整備してくれ
0691７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 12:24:25.77ID:6amwp+ku
センチュリーは世界一信頼性の高いV12乗用車かな？
0692７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 13:02:16.13ID:E7Ljin15
プロペラ機は全て星型だと思ってた
0693ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/11(土) 13:04:57.61ID:ZJIDXUb6
BMWの初代750iの時点で左右バンクの制御が別系統じゃなかったっけかな。
大体要人需要を前提にしたV12は緊急時でも片バンクだけで走行出来るように
そういう仕様になってるのが一般的で、
W140のS600辺りからは省燃費目的で片バンク休止モードとか使えるようにもなってる。

その意味では信頼性という点では新型センチュリーのV8＋ハイブリッドは大幅な退化。
昔のインサイトみたく電動機側が死んでも走行出来る（逆も可能）ということなら
多重化になるけど、プリウス式だとエンジンルーム砲撃されたとかいう時に詰むリスクが増すだけ。

あれだ。e-4WDを物凄くしたようなやつが一番だ。
0695７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 15:17:40.25ID:FjAMB9VX
>>692
エアレース用のレシプロ機は水平対向6気筒だったよ

>>694
角目四灯でキャビンが前後に薄くて運転席が高い位置にある810乗ってた
古いけどV12で無駄に馬力あるから仲間内では「型は古いが時化には強い」と言われてたw
0696ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/11(土) 16:57:05.76ID:ZJIDXUb6
米大統領専用車のキャディラック・ビースト（主務車は「キャディラック・ワン」）は
シルバラード・ヘビーデューティ（とはつまりフォード・スーパーデューティ相当の巨大ピックアップ）の
プラットフォームと、それ用の大排気量ディーゼルエンジン積んでるっていうんで
それじゃ日本の要人輸送車もハッテンとかドルフィンとかグレートとかビッグサムに積んであった
V12ディーゼルを拝借してきて使えば良いんですよ。

トラックだと自重が重いから燃費が悪いんであって、ちょっとやそっとの防弾ストレッチリムジンで
ユルユルと回っているだけならアメ車のV8の高速クルージングみたく片手で捻るようなもんでw

ビーストがディーゼル使ってる理由ってのがトルクとか熱効率とかいう話よりも
むしろ防爆性という面で軽油の方が適切だということなので
狙われてる人とかはベンツやBMのクリーンディーゼルのやつ買う方が安全かもしれません。

もしくはアテンザのターボディーゼルならそもそも偉い人だと思われなくて安全（違

（ 中）トレーラーヘッド乗るどー
0698７７４ＲＲ
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2018/08/11(土) 17:55:17.69ID:S/w0Q8n2
キャンピングカーが欲しかった
軽自動車のでもいいむしろ
0701ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/12(日) 19:21:52.61ID:KUo2J09D
いや日本くらいのレベルならこっちの方が付いてる看板と裏腹に大変に安全であろう。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m267549226
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m269552576
空荷だったところでわざわざ絡んでくる奴も居ないはずである。

そうでないならこんなやつだ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k321726958
(。-`ω´-)あるんだねー、中古車。

こやつは何か凄い凶暴さを感じる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n279364195
（#中）あんだテメェ積荷ブチマケられてぇか？←言うだけで実際には積んでない

あと毎度のことながらこいつがあまりに凶暴過ぎて吹くw
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j495713312
（；中）810ベースで後2軸ってコレどんだけ積むんじゃ！
|▼▼)年代によってニューパワーだったりZM後期だったりしますがダイヤペットのこの手のは
　　　　漏れなく後2軸6×4駆動で架装されております
(。-`ω´-)世界にたった1台でも実在してくれているとうれしい。
0703７７４ＲＲ
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2018/08/13(月) 01:48:33.57ID:bp+mPdyr
ガソリン価格が下がらないのです
0705７７４ＲＲ
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2018/08/13(月) 22:47:03.90ID:Qc22d5/G
マジでガソリンクソ高杉
07071000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/16(木) 01:25:54.56ID:47XUN7z0
ガソリン、家の近所のいつも入れてる所では、レギュラー155円くらいする・・・

高いよ・・・╰( ´△｀)╯
0708ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/16(木) 02:42:01.60ID:qaOoFS6E
都心の方はスタンドの土地代とか家賃とかまで乗っかるから仕方ありませんね。

それが問題だという人はエンフィールドロビンでも買うとよいのだ。
0709ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/16(木) 02:48:42.02ID:qaOoFS6E
いやしまったエンフィールドロビンはこのスレ的にはスレチだ。

だが今乗ってるやつを乗り潰した次はSKYAKTIV-Dにしようとは割と本気で思ってるところ。
リッター当たり価格と燃費と熱効率（ターボディーゼルは一番効率の良い状態だと50％くらい行く。
ガソリンだと25％くらい）という以外に事故や火災時の発火危険性も軽油の方が低いと
色々良い事ずくめなので。

ついでに言っとくと日本の場合、製油所で原油を色々な種類の製品に作り分けたあと
ガソリンは余らずに国内消費されるけど、軽油はトラックやら気動車やら色々に使っても
まだ余って海外に輸出するほど余裕があるので供給不安に陥りにくいのである。

ほら東日本大震災の時も、ガソリンは欠品出たけど
軽油は「給油待ち」は出ても欠品自体はほとんど聞かなかったでしょ。
物流のために優先的に供給されたという面もあったし。
あの時はよっぽどメルセデスE320CDI（当時事実上唯一都内で乗れたディーゼル乗用車）欲しかったし。
0710７７４ＲＲ
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2018/08/16(木) 09:26:04.88ID:t2mrJyv3
ハイパワーなターボディーゼルハイブリッドなスポーツカーが出たら良いのになぁ．
ディーゼルのレスポンス緩慢な部分はモーターでブーストすればええねん．
WECのAudiみたいな感じというか，F1の内燃機関をディーゼルにした感じというか．
0711７７４ＲＲ
垢版 |
2018/08/16(木) 10:12:14.19ID:GYQX9Zpz
ディーゼルはVWがやらかしてケチがついたから何処も及び腰な気が
0712７７４ＲＲ
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2018/08/16(木) 12:14:54.47ID:OxB32AXY
ディーゼルってだけでエンジンの単体重量が50kgも増えるんだからスポーツカーとは相性悪いな
0713７７４ＲＲ
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2018/08/16(木) 14:29:39.73ID:Motjcu6u
ヂーゼルの振動が好き
とても機械らしい

ええ、ハーレーとかドカのエンジン大好きです
0714７７４ＲＲ
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2018/08/16(木) 15:26:04.06ID:t2mrJyv3
車体重量が重たいのに滅茶苦茶早いポルシェ911ターボとか日産GT-Rとか有るし
少しぐらい重たくなっても平気やろ．
0715ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/16(木) 17:49:45.35ID:qaOoFS6E
ルマン24時間のディーゼルエンジン規定が変わった関係で
結局実戦デビューする前にお蔵入りになったけど、こんなやつも作られたのよ。
実車搭載テストまで行ったかは分からないけど、稼働する実機は作られてベンチで回る辺りまでは
プロジェクトは進んでた記憶。
http://www.mulsannescorner.com/ricardojuddv10.html

ベースエンジンは元々F1用だったジャッドGV（F1仕様の3.5リッター版は125kg）で、
4.6リッターってことはガソリンでいうと5リッター拡大バージョンのGV5辺りに近い、と推測すると
http://www.mulsannescorner.com/juddgv510.html
GV5のシリーズ1が排気系抜きで159kgってことだと、もしタービン2つ込みで180kg以下なら
これ十分に軽いんじゃないの。

ちなみにサイズは、F1にデビューした時点で「V8（当時のことなのでDFV系とかフォードHBとか）
並みに小さく軽い」と言われてたもので、まーDFVとか無限MF308だって実物見る機会はあんま無いもんだけどw、
マツダの20Bスポーツキット（ドライサンプ仕様の方）も寸法表で見るとほぼ同じくらいの感じ。
だから少なくともユーノスコスモのボンネットには入るはずだw
すごーく燃費のいいユーノスコスモw

ｾﾞﾝｺﾞﾊﾞﾗﾝｽｶﾞｰとか言われそうだがRE雨宮のGT仕様のFC3Sも20B積んでたから
コレ載るかもしれん。
07171000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
垢版 |
2018/08/17(金) 00:05:18.16ID:ox4l9M05
伊藤かずえさんのツィート

＞y３１シーマ
２８年目で262100キロ走行しました！
オーディオは4回交換
ミッションやエンジン、エアコンも交換しました。
まだまだ乗ります！





拘りあるんだねぇ　ヽ(´ω｀)ノマニアだ。
0718７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 02:41:46.85ID:gYGTEx4n
韓国でBMWが燃えまくってるやつあれマジで何なんだろうな
今どきは仕向け地によって仕様が違うってあんまりないと思うんだけど

燃えるのはディーゼル車ばかりらしいから韓国で流通してる軽油に問題があるとかだろうか
EGRにススが詰まって異常加熱とか
0719７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 07:34:58.44ID:k4t9rMkI
BMWなのにディーゼル車とかあるんだな
もう普通車は全部レギュラー仕様ってイメージだったわ
0720７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 07:59:30.18ID:infa6kQ2
>>718
排ガス規制で韓国仕様の部品を現地生産して取り付けてたとか何とかどっかで見た
0721７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 13:15:16.62ID:gYGTEx4n
言われて思い出したけど以前に韓国で日産車が気温が35℃以上とかになると機器の保護のために
EGRを停止するプログラムがあったのを合法なのに日本憎しで処分したことがあったな

もしかしてその対策として他メーカーも韓国仕様だけ高温でもEGRが停止しないようにして
それで韓国も今年の異常な酷暑でEGRが損傷からの発火とか？
だとしたらアホすぎる話だな
0722７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 22:10:02.02ID:y+G9qsr1
>>720
カリフォルニア仕様じゃあるまいし韓国向けが
そんな特殊なパーツが必要なきつい規制とは思えないけど
07231000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/17(金) 22:15:09.83ID:ox4l9M05
>韓国仕様の部品

キムチが入っているんだな　(￣Д￣)
0724７７４ＲＲ
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2018/08/17(金) 22:43:17.82ID:tw2ZuA+z
ヒュンダイでも乗っていろだな
0725ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/18(土) 02:43:00.47ID:wnuNXK83
韓国仕様ってほぼ北米仕様じゃないのかな。
一昔前には例えば起亜（フォードやマツダと提携してて北米仕様のフェスティバとか作ってた会社）の
最高級車はアメリカから輸入されたマーキュリー・セーブルだったりしたものだ。
ヒュンダイはデボネア（これが元祖ヒュンダイ・グレンジャー）で大宇はオペル・セネター
→何故か一時的に二代目ホンダ・レジェンド（現地名大宇・アルカディア）だったりしたから
ある意味起亜のやつが一番立派だったかもしれないw
ちｂﾈみにそのセーャuルの下にHC系ャ求[チェ（これｂｪまた随分長いｂｱと作ってた）ｂﾆか
最終ャZンティアとかｂﾌライセンス生試Y版があった。

問題はドイツ勢は北米市場で既にディーゼルゲートやらかしまくってるんで
北米のディーゼル規制をきちんと通るかの時点で既に怪しいという問題だけど。
日本仕様にしても需要の問題もあるとはいえ、ディーゼルは極一部のグレードしか入ってこないでしょ？

あと韓国は一応まだ戦争中なことと石油自給率がゼロということで
石油製品は統制物資扱いで、ガソリンは猛烈に高い
（EU圏内も結構高くて200円前後する国も少なくないけど、概ねそれと同等以上）とのことで
法人向けメインのオプション特装扱いじゃなく普通に一般ユーザー向けにもLPG仕様の設定があって、
だからヒュンダイが日本市場に参入した時にタクシー市場向けに営業掛けた、
なんて事情もある模様。

事実クラウン（タクシークラウンじゃない普通のロイヤルの方）の個タク用LPGグレードはもちろん、
アスリートとかティアナとかシーマとか他の車種をベースにLPG架装するのから比べたら
ヒュンダイのLPGコンプリートは「少なくとも導入価格では」半額くらいで上がっちゃったとか。
まー、初期トラブルが相次いだとか前輪駆動で駆動系が弱いとかで後が色々大変だったとは聞くが。
0726７７４ＲＲ
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2018/08/18(土) 11:52:35.52ID:560AbYR6
プロパンガス積んで走るのダサいんじゃ
0728７７４ＲＲ
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2018/08/18(土) 12:12:05.81ID:3ym3+JYz
トヨタの新型クシーの噂が出た頃、HVを主軸に据えるトヨタだからLPGを廃止してHVになる、
という話が流布されていたけど、実際にはLPGのHVでした！というオチ
0729７７４ＲＲ
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2018/08/18(土) 12:47:30.17ID:ZHoCIUQq
起亜といえばキア・ビガートはロータス譲りのハンドリングなんかな
0730ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/18(土) 13:19:55.74ID:wnuNXK83
>>728
そりゃ法人タクシー的にはガソリンじゃ死んでまうわw
ガソリンレシプロをLPGに改造するのは全く難しくないんで、タクシー専用車として売り込む以上は
そうしない理由が無いね。

個タクの場合はガソリンのまま乗ってる例もあるそうだけど
アテンザなんかはクリーンディーゼルの場合もあるんじゃないかね。

>>729
登場当時のカーグラの記事だと、純正装着のタイヤ（KUMHO製）が
当時の水準なのであんまり良くなかったものの、他はそれほど問題無かった模様。

前にユーザーさん情報で見たら、エンジン（マツダのBP型をベースに起亜で手直ししたものらしい）の他にも
細かい部品が結構違って韓国取り寄せになるとか聞いたけど、
足回りなんかは取り付け部分が同じならいっそ全部ロータス製に組み替えてしまえばw
今みたいに先端部分まで電子制御で繋がってるって時代の車じゃないし。
0731７７４ＲＲ
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2018/08/18(土) 15:09:10.69ID:vT1/fVr0
日本グランプリ
日産・トヨタ
車体 → ×、FSタイヤ → 〇
タキＲ ローラT70
車体 → 〇、BSタイヤ → ×
　
みたいな・・・
0732７７４ＲＲ
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2018/08/18(土) 23:06:21.51ID:3ym3+JYz
>>714
というか、500ps級の車になると4WDといえどもあのくらい重くないと
人間の手に負えない車になる。
この辺は、200psに迫るパワーでも依然として軽量な二輪とは事情が異なる
07331000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/08/19(日) 00:56:18.79ID:PxtQvz5y
205馬力でも、雨の日とかでは持て余すよ
下手にアクセル踏むと、後輪が空転するし　ヽ(´ω｀)ノ
0734ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/19(日) 03:22:35.37ID:i9mNPTJ9
そこはネット88馬力で車重830kg（サンルーフ付きは少し重い）でも
ちょっと荒っぽくクラッチミートするとキュルキュル言うんでそんな驚くこっちゃないです。

意外なのは175/60R13（というのは純正指定サイズ）のネオバとかDNA-GPとか履いてた頃より
165/65R13のGYヴェクター5+（オールシーズン）の方がその手の問題が出なくなった件。

まータイヤの進歩がサイズを上回るってのはしばしばあって、だから旧車の場合は
あえて「純正設定の一番太いのを履くより、ひとつ細いサイズで上級グレードのを履く方が良い」
てーことはあるわけですが。元が185/60R14だった車に175/65R14の上等なタイヤとか。

というのはともかく205馬力ということは千家のFC3Sは後期型か…。
0735７７４ＲＲ
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2018/08/19(日) 03:55:08.17ID:/8h7BJ1n
>>684
どうせならV16で。
チゼータV16T
0736７７４ＲＲ
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2018/08/19(日) 07:09:06.73ID:oiwJX3vg
雪国でスタッドレスはチョイ細の方が食いつきいい
理屈はわかるよな
0737７７４ＲＲ
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2018/08/19(日) 08:31:08.98ID:Mbrk9jSe
そろそろスタッドレスのCM始まりそうだな
あれ見ると、軽く鬱になる
もうすぐ冬かよぉぉぉぉぉぉ！
0738ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/19(日) 15:09:12.71ID:i9mNPTJ9
>>736
ウィンターラリーなんて応急用スペアタイヤみたいな幅のやつ履いてるし。

WRCレプリカでございと闊歩している連中をしばしば見かけるが
大抵はターマック仕様か、多少マニアックでもグラベルタイヤ（国内ラリー用に売ってるので）
履いてる程度で、ウィンターラリー仕様は真冬ですら見たことがない。

なお農家の人が畑に入る軽トラにグラベルラリータイヤを使うケースがある模様。
0739７７４ＲＲ
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2018/08/19(日) 21:21:14.54ID:EglPnNOl
わいの社用車のボンゴトラックは、リアダブルタイヤでスリップ王だぞ
雨の日×空荷だとマトモに発信と加速ができない
先代の愛車はMTでコツを掴めばなんとかなったが、今代はATなのでめっちゃ滑りまくる
後輩のタウンエーストラックはスムーズに発進するのに…まじMAZDA
0740７７４ＲＲ
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2018/08/19(日) 23:51:45.24ID:X0DKFCSS
空荷のダブルタイヤなんて面圧かからず滑って当然ですね
昔のFR車は冬は夏にタイヤをトランクに入れて面圧かけてたが今時はないと思いたい
0741ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/20(月) 00:46:28.87ID:v1YTAP71
そこで激しくスピンターンを披露するのがZoom-Zoom（違

ていうか確かボンゴのワイドローの後ろは軽トラ用の標準サイズらしいんで、
LT規格でPR値が合うという条件はつくものの（それ以外を選んでも良いけど車検通らないのと
あと積載時の安全が保証できないという問題）、一応はタイヤの選択肢自体は結構広かった記憶。
0742７７４ＲＲ
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2018/08/20(月) 07:49:57.50ID:YC3a/CEW
ワイのNCロードスターも圧雪で凍結やとめっちゃ滑る
細いタイヤ履けばええんやな
0743７７４ＲＲ
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2018/08/20(月) 20:28:20.67ID:O3aVE7Xp
>>739
阿呆の極みだな。
0744ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
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2018/08/21(火) 22:01:27.97ID:mGB8U36N
ねーさんやったよ地元ではハイオク155円だったよ！

とりあえず現在運用中の乗り物がだいぶ燃料減ってたんで全部入れてきた。
レギュラーは140円台（正確な額忘れた）。
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