【夢店】ホンダドリーム店★5【専売】
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※前スレ
【夢店】ホンダドリーム店★4【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517014202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CB1000は全車両1週間で錆びるのかw
それが事実なら騒ぎになってそうだが…
ああ、特殊事例ですかw >>979
NCのフォークシールは3年どころか半年程度で死ぬゴミ品質だが
多少のヒビじゃ済まないぐらい画像検索でも問題視されていたが
されていたってのは一時期から素材変更されたからだがなw
オイルが盛大に漏れるから
その代わり今後はスプリングが脆弱なものになって7000km程度で交換というようなコストダウンがされる
メッキも含めて突き詰めたら?
価格は他社より20万高いバイクが平気で即錆びるのにコストがかかりすぎるもクソもねーだろ
コストダウンしても重要部位の品質は下げない他社メーカー舐めんなっつーの
金がねえ貧乏人が錆だらけのNCで強がってんじゃねーよw
本物のホンダ海苔はNC以外でイライラしてんだから >>981
で、錆だらけの写真の一つもアップできんの?w
また盛っちゃったwww
でも凄いよね何処で俺の車両の状態知ったんだろうねww 顧客の車体の情報を平気で垂れ流す社会不適合者が
メーカーにご注進とかまず注進されるべきはお前の存在だろうがww ここんところのホンダの傾向
初期モデルを他メーカーと同じ価格帯で出す→問題視される→次年度モデルで修正して+10万円程度の値上がり
結果、まるで価格に見合わないバイクとなっていくと
スズキと同じ材質使いながら鈴木より3割以上も高いバイク出しておいて
どうしても負けられないビクスクとかだけ多少まともな品質で出す
どうでもいいバイクにしわ寄せが及ぶ
鈴木はあえてメーター類などをチープにしつつブレンボなどを平気で採用
メーター類の共有など行って正しい形でのコストダウンを図るが
なぜかスイッチ類すら無駄にバリエーションを増やすアホがホンダ
しかもその傾向があるのは国産の日本人デザインで売上げの大部分を占めるタイホンダや中国ホンダはみんな統一
統一された部分以外に高品質な代物をぶっこむから逆転現象まで起こる
CBR250RRのキルスイッチ周辺とか車種専用パーツ仕込んで接触不良起こしまくって不動車にさせるレベルだしな
スロットルバイワイヤでコストダウンとか危険なことするんじゃねーよ >>982
すでにSNS上じゃアップされてるから自分で調べろ情弱中年デブ
探す気もない無能がホンダを知ったかすんなよな >>985
また逃げたw
錆だらけは事実、ソースはお前が探せwwwwってか >>986
せやな
無いという反論が出来ないゴミほどソースという言葉が好きだから困るよなw
大型店舗はむしろドリーム専売となって安心してる部分あるからな
ここんところのクレーム処理多すぎてクソ面倒だからw
しかもドリームは表向き不具合あるなんていえないから妙な改造などを薦めてくるしな >>984
お前の下らん書き込みの傾向が事実だとして
結局は単にメーカー毎に注力する場所が違うとしか >>987
こないだ新聞記者が政権が憎いあまり「エビデンス、そんなもんねーよ」って言って
総スカン食らったもの知らんのか… まだ提供されてるサービスを無いと言ったり
あり得ないシチュエーション作って入庫拒否されたとか
作り話したこと反省してねーのな
虚言癖でここでお前が作った風潮だぞ、ソースも無しに誰も信じないだろ >>988
共用、共通化すべき所でなぜかオリジナルパーツを作るというのは今の二輪業界において完全な失策
ビクスクから通常車両までハンドル周辺のスイッチをほぼ完全共有化している他社メーカーに対して
無駄にパーツ生産数が増えるような真似をするから車体の価格が上がる
その分どんどん車体の値段が上がるのに車体を構成する素材は2010年代に入ってからスズキかスズキと同等かそれ以下の状態になった
特にスズキは100万以上のバイクには手を抜かないがなぜかホンダは150万円クラスも平気で手を抜いた
それが顕著になった途端に虎の子の大型部門の尋常でない客離れ
競争不可能となり改善も不可能と結論を出したら「国内では競争しません」という事実上の敗北宣言
そんな状態ならまだ品質維持できてるエンジンだけ作って他の所に卸せ >>990
発狂してるのはお前だけだろNC中年デブ
お前も新車購入したとか捏造してんじゃねーかw >>992
もう入金済みで納車待ちだよ
今は情報集めや色々買い揃えで楽しい時期だわw CBR1000RRを買うかどうか考えるのか
あれを買う人は逡巡せんだろうw
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