つい最近行ってきた元ホンダショップの親父が>949と同じような事言っててなんだか色々と察したわ
20年前と同じ品質にしたら壊れないので修理で儲けられないし
20年前のバイクでどういうトラブルが起きてたか忘れる連中は
そういう風に思うんだなw
もういい思い出かww
むしろ今のバイクの方が壊れるというよりかはすぐ産業廃棄物になるイメージ
3年乗ったらガッタガタ
その昔のホンダのバイクといえば消耗品以外は不具合1つ起こさない代物
電球が切れたレベルの話を壊れるとかほざいてんならLEDに変えるだけだろ
だからさぁwその無駄な品質維持しても誰も得しないんだってw
ライダーは得するに決まってんだろNC購入者の貧乏人
ここ20年で鉄鋼は鉄非鉄特殊鋼に関わらず価格は高騰してるし
ヨーロッパでは樹脂製品の可塑剤の環境性能からの要求は日増しに上がってる
為替の変動も昔の10倍以上のペースで変動する
一方バイクの性能も環境負荷、電子化、サスやら何やら
要求されるものはどんどん高度化、複雑化してるのに
これほど簡単に昔のままを昔の価格で、が如何に難しいか
頑張りました!価格は倍になりましたが。
またブーイングの嵐だろうね
まあ店員風情には理解できんだろうなw
信じられずに即座に何処でって聞き返されるのが
自分が原因って自覚がないのがもうねw
「ワッチョイ○○e6-」のソースも出せない虚言www
こいつほんとまじでバカw
こういう事実に基づかないメーカー批判ってよく訴えられてるよね。
早く訴えられるようもっと頑張れ爺さん!ホンダにはちゃんと知らせとくから!
それに錆が一部の車両に出たのは事実だが3年で錆だらけになったなんてのは
聞いたことないんだがまた盛っちゃった?ww
店員さんの書き込み見てると情報源は知恵袋価格comの書き込みが多いな
で、背景が書かれてない書き込みを盛ってここに書き込む
例えばNCはフロントフォークシールが欠陥品なレベルでヒビだらけになって即交換とかになるが
フロントフォークブーツすら意味が無いなんてメッキしてんのかってなレベルの品質
最近じゃCB1100は納車から1週間でエキパイが赤サビ
風雨に晒さなくとも赤サビ
ステンレスが信用出来ない代物になってんのはホンダだけだ
CB1000は全車両1週間で錆びるのかw
それが事実なら騒ぎになってそうだが…
ああ、特殊事例ですかw
顧客の車体の情報を平気で垂れ流す社会不適合者が
メーカーにご注進とかまず注進されるべきはお前の存在だろうがww
ここんところのホンダの傾向
初期モデルを他メーカーと同じ価格帯で出す→問題視される→次年度モデルで修正して+10万円程度の値上がり
結果、まるで価格に見合わないバイクとなっていくと
スズキと同じ材質使いながら鈴木より3割以上も高いバイク出しておいて
どうしても負けられないビクスクとかだけ多少まともな品質で出す
どうでもいいバイクにしわ寄せが及ぶ
鈴木はあえてメーター類などをチープにしつつブレンボなどを平気で採用
メーター類の共有など行って正しい形でのコストダウンを図るが
なぜかスイッチ類すら無駄にバリエーションを増やすアホがホンダ
しかもその傾向があるのは国産の日本人デザインで売上げの大部分を占めるタイホンダや中国ホンダはみんな統一
統一された部分以外に高品質な代物をぶっこむから逆転現象まで起こる
CBR250RRのキルスイッチ周辺とか車種専用パーツ仕込んで接触不良起こしまくって不動車にさせるレベルだしな
スロットルバイワイヤでコストダウンとか危険なことするんじゃねーよ
まだ提供されてるサービスを無いと言ったり
あり得ないシチュエーション作って入庫拒否されたとか
作り話したこと反省してねーのな
虚言癖でここでお前が作った風潮だぞ、ソースも無しに誰も信じないだろ
CBR1000RRを買うかどうか考えるのか
あれを買う人は逡巡せんだろうw
買わない奴はなんとでも言える
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