【夢店】ホンダドリーム店★5【専売】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時には一行目に記載よろしく
※前スレ
【夢店】ホンダドリーム店★4【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517014202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>924
ハイ、品質がよかったはずの頃から右肩下がりなのを説明できてません
D判定、反論できるのがそこだけってのがもうねw
カワサキも今勢いがあるって市場全体が全盛期の1/nしか無い昨今に
ちょっと勢いがあるだけで評価っつってもね 卸売先絞ったカワサキは900RSは絶対に失敗出来ない商品だったはず中の担当のプレッシャーも重かったろう
それをちゃんと作ってサード巻き込んで発売即展開したんだからカワサキはよくやったしホンダも続かないとな >>929
既に去年3月の段階でもう国内でシェア争いはしないって
社長が名言してるからな >>930
NC爺がうるさいから調べてみたけど品質低下は2005年からだからそれまで普通に数字は維持してるっていうw
落ちてるのは原付で原付は全体的に一気に下降路線で品質もクソもない
大型で話しろよ爺
現実見ろよ爺
品質が問われるのは250cc以上だって理解しろ
>>932
それは勝てなくなった言い訳
本当はクソ必死なのはドリーム店員に聞いてみりゃわかるw
採算取れないから値段だけ上がる上がる >品質低下は2005年からだから
これがはっきりと分かる資料示してよ >>933
はいはい、メーカーから見放された店員さんは黙ってなさいw
必死すなぁwww >>935
大量解雇された年だろうが
ホンダ海苔の中ではこれが堺だというのは車も合わせて常識だ
とある元開発者がやってるカフェ行けば教えてもらえるぐらい有名な話だろうが >>937
元開発者の恨み言聞きに元店員が言ってんのかww
もうカワサキのバイクの整備士にでもなれよ >>939
まあ頭のおかしなNC乗りみたいなホンダにまるで貢献してないアホじゃホンダの実情なんてわかるわけねーわなw
ソースは俺(笑)
大量解雇したと宣言してるのにアホめ 大体が四輪は日経新聞で総スカン食らったのに
それが二輪に及んでいないわけがないしなw ID:ykoOdfB80
と
ID:ytzxlNTD0
と
ID:lAXIrhEa0
は己の主張するところと、立場を今一度示して。 >>940
解雇にゃ解雇の理由があるとしかw
ショーバイって知ってる?w >>942
立場もへったくれもないが
メーカー自ら座して死ぬぐらいなら専売化構想賛成
正直もっとやれぐらいに思ってます
ちなみに俺はytz(ドリームの店員)に身バレしてます
自社のシステム悪用して顧客の身元を割るような
クズ店員の社会的人権は認めてませんw あとytz(ドリーム店員)は極度の虚言癖があり以前から
何度も嘘を指摘されては遁走を繰り返してます
皆さまご注意
・珍車持ち込み拒否を逆恨みして緊急対応拒否と偽る
・ドリーム東京という架空の店舗に電話して拒否されたと捏造
・ドリームとはそういうものと開き直るがソースは5ch(自作自演)
・NC750s乗りと自称するも一度も珍車のため車体を上げられず
・頑張って探してきたのは海外オクからの盗用(それも海外仕様)
・顧客の鍵を鍵型も隠さずアップ
・顧客情報をシステムの不正使用で割る >>937
テメエの「そんな気がする」だけで語られても全く説得力がないんだがw 結局>>919はまた具体的な内容が出てこないのな
あ、ytzが店員側なら納得かww
死ねばいいのにw >>948
何を騒いでもホンダの品質低下は覆らないし客も戻ってこないわけだがw
NC750でホンダに何も貢献しないクソがいつまで調子こいてんだよ >>949
メーカーに見捨てられたクズ店員さん必死すなぁww 俺は今の品質で十分満足、発売された状態でレースに出れるような性能
無意味としかおもわないし普通に乗ってりゃ長くて5年で乗り潰すのに
経年劣化なんぞ気にしない
ホンダが気にしなきゃならんのは違法行為上等で
客の身バレで脅すクズ店員を切る事ぐらいかなw つい最近行ってきた元ホンダショップの親父が>949と同じような事言っててなんだか色々と察したわ 20年前と同じ品質にしたら壊れないので修理で儲けられないし 20年前のバイクでどういうトラブルが起きてたか忘れる連中は
そういう風に思うんだなw
もういい思い出かww >>951
NC750でレースって何の冗談ほざいてんだかw
ちなみにレースに出られるような状態のマシンなんてCBR以外にねぇよ >>954
購入爺がほざくほど俺のバイク壊れた事ないいんだがw
CB750なんてただでさえ壊れないイメージしかないのに
消耗品以外何が壊れるのか不思議なレベルのBIG-1の魔物として最高のマシンだったわw
20年前ってもう2000年の話だがなw むしろ今のバイクの方が壊れるというよりかはすぐ産業廃棄物になるイメージ
3年乗ったらガッタガタ
その昔のホンダのバイクといえば消耗品以外は不具合1つ起こさない代物
電球が切れたレベルの話を壊れるとかほざいてんならLEDに変えるだけだろ だからさぁwその無駄な品質維持しても誰も得しないんだってw >>958
3年乗ったらガッタガタなんて事例聞いた事ないんだけどソースは俺?w
また盛っちゃった?ww ライダーは得するに決まってんだろNC購入者の貧乏人 ここ20年で鉄鋼は鉄非鉄特殊鋼に関わらず価格は高騰してるし
ヨーロッパでは樹脂製品の可塑剤の環境性能からの要求は日増しに上がってる
為替の変動も昔の10倍以上のペースで変動する
一方バイクの性能も環境負荷、電子化、サスやら何やら
要求されるものはどんどん高度化、複雑化してるのに
これほど簡単に昔のままを昔の価格で、が如何に難しいか
頑張りました!価格は倍になりましたが。
またブーイングの嵐だろうね
まあ店員風情には理解できんだろうなw >>919
だが、まだメンテナンスパック継続中だから、
晒せないお。 >>961
ほら、3年ガタガタのソースはどうした?
それほど昔がいいなら年収も20年前のでいいんだよな?w >>963
具体例がない愚痴を誰が本物と信じる?
ここに駐在してる店員さんが嘘ばっか言うんで
その語りじゃ誰も信じられないんだわ >>965
信じねぇだとか捏造してんのはお前だけだNCの中年デブ爺 >>966
お前はさっさと3年でガタガタの例出せよw
また虚言癖か?w 信じられずに即座に何処でって聞き返されるのが
自分が原因って自覚がないのがもうねw 「ワッチョイ○○e6-」のソースも出せない虚言www
こいつほんとまじでバカw >>967
3年でフロントフォークが赤錆だらけになるのは今やホンダだけの特権だからw
フレームにまで錆が侵食
ソースも糞もNC登場以降のホンダ見てたらバカでもわかる事
お前のクソNCも錆びてたしなw >>970
おかしいな…俺買い替え諸々でNCを3年所有したことはないんだが…w こういう事実に基づかないメーカー批判ってよく訴えられてるよね。
早く訴えられるようもっと頑張れ爺さん!ホンダにはちゃんと知らせとくから! それに錆が一部の車両に出たのは事実だが3年で錆だらけになったなんてのは
聞いたことないんだがまた盛っちゃった?ww 店員さんの書き込み見てると情報源は知恵袋価格comの書き込みが多いな
で、背景が書かれてない書き込みを盛ってここに書き込む >>973
別にお前のバイクが3年経過しているなんて書いてないが
日本語読めないゴミ哀れ
まあ品質低下は大型店舗のドリーム以外の所や一部のまともなドリームならちゃんと店員が言うけどな
そうしないとクレームでややこしい事になるから
自社の製品において気をつけなきゃいけない部分を納車時に説明しなきゃならんとかホンダ以外で聞いた事ねーよw
1970年代のイタ車かっつーのw 例えばNCはフロントフォークシールが欠陥品なレベルでヒビだらけになって即交換とかになるが
フロントフォークブーツすら意味が無いなんてメッキしてんのかってなレベルの品質
最近じゃCB1100は納車から1週間でエキパイが赤サビ
風雨に晒さなくとも赤サビ
ステンレスが信用出来ない代物になってんのはホンダだけだ >>975
で〜?まず俺はその錆を見たこともないし
錆「だらけ」はまた嘘ですかwww フォークシールって普通3年走ったら交換するものだし
多少ヒビが入っても性能に影響したなんて話も聞いた事がない
メッキも含めてそういうところを突き詰めてったら
コストがかかりすぎる事も理解できんのかな
>>962を100回音読して人生やり直せw CB1000は全車両1週間で錆びるのかw
それが事実なら騒ぎになってそうだが…
ああ、特殊事例ですかw >>979
NCのフォークシールは3年どころか半年程度で死ぬゴミ品質だが
多少のヒビじゃ済まないぐらい画像検索でも問題視されていたが
されていたってのは一時期から素材変更されたからだがなw
オイルが盛大に漏れるから
その代わり今後はスプリングが脆弱なものになって7000km程度で交換というようなコストダウンがされる
メッキも含めて突き詰めたら?
価格は他社より20万高いバイクが平気で即錆びるのにコストがかかりすぎるもクソもねーだろ
コストダウンしても重要部位の品質は下げない他社メーカー舐めんなっつーの
金がねえ貧乏人が錆だらけのNCで強がってんじゃねーよw
本物のホンダ海苔はNC以外でイライラしてんだから >>981
で、錆だらけの写真の一つもアップできんの?w
また盛っちゃったwww
でも凄いよね何処で俺の車両の状態知ったんだろうねww 顧客の車体の情報を平気で垂れ流す社会不適合者が
メーカーにご注進とかまず注進されるべきはお前の存在だろうがww ここんところのホンダの傾向
初期モデルを他メーカーと同じ価格帯で出す→問題視される→次年度モデルで修正して+10万円程度の値上がり
結果、まるで価格に見合わないバイクとなっていくと
スズキと同じ材質使いながら鈴木より3割以上も高いバイク出しておいて
どうしても負けられないビクスクとかだけ多少まともな品質で出す
どうでもいいバイクにしわ寄せが及ぶ
鈴木はあえてメーター類などをチープにしつつブレンボなどを平気で採用
メーター類の共有など行って正しい形でのコストダウンを図るが
なぜかスイッチ類すら無駄にバリエーションを増やすアホがホンダ
しかもその傾向があるのは国産の日本人デザインで売上げの大部分を占めるタイホンダや中国ホンダはみんな統一
統一された部分以外に高品質な代物をぶっこむから逆転現象まで起こる
CBR250RRのキルスイッチ周辺とか車種専用パーツ仕込んで接触不良起こしまくって不動車にさせるレベルだしな
スロットルバイワイヤでコストダウンとか危険なことするんじゃねーよ >>982
すでにSNS上じゃアップされてるから自分で調べろ情弱中年デブ
探す気もない無能がホンダを知ったかすんなよな >>985
また逃げたw
錆だらけは事実、ソースはお前が探せwwwwってか >>986
せやな
無いという反論が出来ないゴミほどソースという言葉が好きだから困るよなw
大型店舗はむしろドリーム専売となって安心してる部分あるからな
ここんところのクレーム処理多すぎてクソ面倒だからw
しかもドリームは表向き不具合あるなんていえないから妙な改造などを薦めてくるしな >>984
お前の下らん書き込みの傾向が事実だとして
結局は単にメーカー毎に注力する場所が違うとしか >>987
こないだ新聞記者が政権が憎いあまり「エビデンス、そんなもんねーよ」って言って
総スカン食らったもの知らんのか… まだ提供されてるサービスを無いと言ったり
あり得ないシチュエーション作って入庫拒否されたとか
作り話したこと反省してねーのな
虚言癖でここでお前が作った風潮だぞ、ソースも無しに誰も信じないだろ >>988
共用、共通化すべき所でなぜかオリジナルパーツを作るというのは今の二輪業界において完全な失策
ビクスクから通常車両までハンドル周辺のスイッチをほぼ完全共有化している他社メーカーに対して
無駄にパーツ生産数が増えるような真似をするから車体の価格が上がる
その分どんどん車体の値段が上がるのに車体を構成する素材は2010年代に入ってからスズキかスズキと同等かそれ以下の状態になった
特にスズキは100万以上のバイクには手を抜かないがなぜかホンダは150万円クラスも平気で手を抜いた
それが顕著になった途端に虎の子の大型部門の尋常でない客離れ
競争不可能となり改善も不可能と結論を出したら「国内では競争しません」という事実上の敗北宣言
そんな状態ならまだ品質維持できてるエンジンだけ作って他の所に卸せ >>990
発狂してるのはお前だけだろNC中年デブ
お前も新車購入したとか捏造してんじゃねーかw >>992
もう入金済みで納車待ちだよ
今は情報集めや色々買い揃えで楽しい時期だわw CBR1000RRを買うかどうか考えるのか
あれを買う人は逡巡せんだろうw
買わない奴はなんとでも言える このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 44日 22時間 51分 49秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。