【夢店】ホンダドリーム店★5【専売】
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【夢店】ホンダドリーム店★4【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517014202/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>290
そんな例は無い
ローダウンはサスをオプションとして併売するだけが他メーカーの基本
今の時代にすら国内専用仕様をこさえてユーザーの購入意識を下げてくるのはホンダだけ
しかもそれが一番輸入車の保証が皆無でパーツ取り寄せも面倒なホンダがやってる
普通は国外生産モデルでそれをやるかどうかだが国内生産モデルで平気でやるのはホンダだけ >>303
10年くらい前、ハーレーは日産、ホンダは近所の旧プリモ店でやってもらった。
プリモは元々街の車屋バイク屋がディーラー化したものだからNGが少なかった、その店が
ホンダカーズ化してからホンダの4輪買ってなかったから行ってなかったがまたホンダ車買った
から尋ねてみたらNGになってた。
日産のその店は工場長がハーレー乗りだったもんでHDのディーラーみたいに小理屈捏ねて
替えなくても良い部品を替えろと言わんから改造してないハーレー乗りの御用達レベルで
入庫してたよ、俺の住む地域ではね。 保証も正規ディーラーで、決められたら通り受けてる限り有効とかだからな
地方じゃディーラーに預けても、帰りや引き取りに行く時の交通手段に困るだろうな >>306
徹底的にドリーム以外は叩き出したいんだろ
新車販売を阻止してしまえばそう簡単に保証などを付帯できなくなる LDだから買わんって奴は最初から買わんよな、いつもの事
店員自身がLDのライダーを蔑んだ目で見たりするんだからなw >>308
買うに決まってるからクレームきてんだろバーカ >>309
LDライダーを蔑むクソ店員はだまってなさい PCXやLDライダーを蔑んでないホンダのやり方を否定するドリーム店員自身が
客の個人情報を漏洩したり客の鍵を自分の物として晒したり
契約条件を漏らしたり…
ホンダの未来は明るいなwww 気に入ったバイクならカスタマイズに金かけるのも苦じゃないよね?車高調ぐらい安いもんだよ。 せっかく気に入ったバイクなのに、カスタムで糞化させるのもなあ・・・ってっ人の方が圧倒的に多い気がするけど。 確かに素人が好き勝手カスタムすると微妙なマシンになるから吊るしのままがいいってのも分かるわ。こだわり出すと金がいくらあっても足りない。 >>301
二度とホンダ車なんか買わないと言ってYSPにビーノを買いに行ったら
ホンダのロゴが目立つところにある原付しかなかったのであった。oem >>319
旧車なんかだといかにフルオリジナルを保てているのかが重要なのにね。 真っ黒が至高!ホンダのトリコロールやカワサキの緑なんてガキっぽくてとても乗れない!キッズキッズ!色の黒いは七難隠す!
とか言いながら金ステップとか着けちゃうのよね カスタムって美容整形みたいなもんだからな、アバター鼻にして本人満足してたら周りはええやん、としか反応しようがないわw カスタムやりだすとここで終わりってのがなく永遠に止まらないやついるんだよなあ
3年もすればもうごちゃごちゃで方向性や統一感がなくただカスタム部品を
あちこち付けただけのオンボロゴミクズマシンになってる なんつーのかな、整形やり始めて止まらなくなって逆に元の姿より醜く劣化してるパターン >>297
車検がアフターサービスの最たるものってどう言う意味?買った店だと安いの?
車検なんか保安部品が付いてて普通に走れてれば通る程度の検査だけど。 カスタムって部品の交換だけじゃん
バランス無視なのばっかり カスタムの成れの果てを知りたいすなら、明日花キララが参考になります。 もう、ホンダカーズを251cc以上の取扱店にすれば、万事解決。
利益率の高いバイクのみならやっていけるだろ 「チューニングは乗りやすくすること、逆にカスタムは乗りにくくすることだ」 アニメのステッカー貼るのは?チューニング?それともカスタム? 前にグロムの点検出したけど
なんであんなに高いんだ?
2万近く取られたぞ…
車の定期点検だってあんなに高くないよ?
保証効かないからってことで点検してもらってたけど
考えてみたら自分で面倒みればいい話なんで
点検にだすのやめたw
エンジン異音で持ってった時も異常ないですっていわれたから
自分でエンジンバラしてベアリング全交換したよw アフツイ アドスポ契約した。
うちの県には系列が違うドリームがいくつかあるので、相見積してイロイロ交渉したら
初回6万引きから最終10万ちょい引きとなった。 >>337
バイクの構造理解してればバイクと車の点検を比較とか
アホな事しないはずなんだがなw >>339
点検自体を比較しただけなんだけどね…
バイクの方が見るとこ少ないよね? >>340
お前が満足ならそれでいいじゃんw
出来んだろ、自分で
大体点検費用にケチつける奴が何でドリームで買うんだか
ほんと盛るの好きだよな >>337
整備士さんは技術と時間売ってるんですわ バイクは自分で点検が一番だよな。車と違ったパーツめちゃくちゃ少ないし、マニュアルみればだれでもできるから自分でやるべき 外車Dよりは整備の時間単価安いし
S/Mは買えるし変なネジ使ってないから自分で整備したい人への敷居は低と思うけどね
電気関係は診断ツールを買ってまでやる人はいないと思うから
修理に出せばいいかと 忘れた
P/Wは契約してサイトにログインできないと見られないのかな
あと紙はまだあるのかなCD-ROMは買えたと記憶 スーパーカブの12ヶ月点検は9,720円が基本だった.
2万円って本当に点検だけなのかなぁ. 昔から世話んなってるドリーム店から、突然買い替え勧められるようになった
古くて毎年ガタきまくりだからってのが理由。
向こうも本部とかから営業勧められてんだろうと察するけど
なんかやっぱあるんかね、ホンダも。 >>351
気にせずに古いバイクに乗ってあげてね。
>>352が指摘しているようにノルマが背景にあってのこと。 ガタきてるから買い替え勧めたら「何かある」ってw
バイク業界お先真っ暗ですな >>354
多少ガタがきたくらいで乗り換えないといけないわけ?
ホンダのバイクってBMWみたいに古くても長く乗れるバイクじゃないんだね。 古いつっても新車で買ってまだ13年ぐらいしかたってないスーフォア400BDなんだよね
確かに経年劣化で毎年いろんな部品交換したりしてるけど、部品が尽きて入手困難ってわけでもなくて
こっちも文句や値切り交渉は一度も言ったことないし、向こうも今まで買い替えの話とかなかった
けど今回野暮用で行ったらやたらと押してくるし、ドリームでしか251以上は売らなくなるとかあったから
こっちも察して適当に会話して終わった。 >>355
新車進めたぐらいでガタガタ言うなっつってんのw >>356
物持ちがいいのは素晴らしい事だしそれは否定せんけど
13年経ってもまだパーツがあるって今のご時世奇跡に近いし
メーカー自身が新車売れなきゃ次のステージはもう撤退しか無い時代に
新車進めるのは「当たり前」だし「許してやんなさい」よ
あんただってバイクの免許取って最低でも13年経ってる程度の
年とってんだから少しは社会の構図ぐらい理解してんでしょ フレーム打刻部分以外はパーツ総取り替えしてでもこれに乗り続ける!
って言えば納得してくれるよ
BMオーナーもそうなんでしょ? >>361
え…BMWが長持ちするっていうそういう意味なの…? 13年前にスーフォア買ったきりの客w
値切り交渉は一度も言ったことないって…それも13年も前に買ったきりw バイクはながくのるからなぁ。
俺もXRが31年目でDTは25年目だ。
ハヤブサは16年目でTIGERは10年目。
X-ADVをドリームで増車しようかなぁと思ってる。
だけど整備や車検はほぼ自分でやるし部品はwebikeで買うからつまらん客だね。 >>351
なんかあるんかねってw
それが仕事だし客に買い替えくらい普通に勧めるでしょ
客側が店のノルマだの売上だの裏読んで怪しむような事でもない極当たり前のこと >>年とってんだから少しは社会の構図ぐらい理解してんでしょ
あーやだやだしょっぱいねぇ。
社会の構図を理解して乗らないといけないんかい?
そこまでしてホンダの新車に乗らないといけないわけ?
店によっては、ドリームになる前は他社のバイクも扱ってた店は一定数いると思うが、
ドリームになっても長年スズキやヤマハ、カワサキのバイクに乗って来店する客なんて、
面倒なだけなんだろうね。 ホンダドリームは使用上の注意をよく読み正しく使いましょう ホンダドリームは裏表を間違わないように注意して装着しましょう ホンダドリームは 体に合わないと感じたら 直ちに使用を中止してください。 千葉県内で新しくできる予定のドリームも色々大変みたいだな… >>372
袖ヶ浦?かな
話聞いてると色々大変そうだよね 自分が27年前何をしていたか考えれば大昔だろう
建築物ですら建て直す時間だ セブンティーンだったJKも44歳のBBAになってるしな >>355
ホンダのバイクの良いところを知ってて愛車の維持にもお店使ってお金も使ってる優良顧客と見たんでしょ
判ってる人でお金も惜しまない的な客筋と他人から見られたんだから良い話なんじゃね >>376
27年で建て替えする建築物は何?ド素人の仕事かw
俺のバイクは昭和50年式のバイクですが何か >>380
お母さんのお下がりのソフトバイクこれからも大事にしてね 俺の家は1925年製。
一部改築はしてるが基本骨格と半分は当時のまま。
電気配線はあとから付けたから全部みえるんだ。
古いけどオール電化。 まあ行きつけのドリームが無くなってから騒ぐなよw
今ですら日本のライダーに気を使ってラインナップを維持してるけど
これからどんどん不人気車は切られるぞ >>383
ホンダはそれは無い、切り捨てはしない。
他社が出す限りは、意地でも対抗馬を出すメーカーだから。
もちろん、他社から出さなくても「全方位ジャンルに向けて万遍なく出す」のがポリシーだからな。
スズキ、ヤマハ、カワサキ、この内二つくらい潰れたら流石にホンダも変わると思うけどね。 >>384
えっと15年ぐらい前からタイムリープしてきた人かな?w >>384
ヤマハは今や大型部門では世界一位で潰れる余地がなく
スズキはインドや南米が続く限り潰れることはない
カワサキは国内が堅調
今最も危険なのはその3メーカーではなくホンダそのもの
ヤマハに大型が負けまくる原因はまあジャパンクオリティじゃないからってよく言われる >>386
ttps://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html
もう少し現実を見ようw >>387
原付で売り上げだそうが後進国じゃ大した売り上げにならんし
だから危機感抱いてんだろ 危機感を持ってないメーカーなんていない。
でも現状、世界一のバイクメーカーはやっぱりホンダなんだよ。
日本じゃなく、世界の人がそう言ってるんだから間違いない。
https://blog.goo.ne.jp/sakurasakuya7/e/5a164140864951d82aad4690f2787676 >>388
売り上げはすげぇだろ
売り上げと利益の区別も付かんのか
利益だとしても半分の利益でも10倍売れて
これからも伸びる市場でトップという意味もわからんではな どうせホンダは強いから叩いても死なないって調子に乗って
買いもせずに叩いてたらホンダは死なないけど
バイク屋が死んでたとか全部バイク老害のせいだからなw >>393
田舎者には250以上のバイクは売らんと言ってるのはホンダなんだが >>394
田舎で売れないから事実上の撤退
>>133見て勉強しなさい
x 撤退したから売れなくなった
o 売れないから撤退した >>395
だから販売を禁止せずに販売網が無い地域は従来の専売店を2軍ドリームで売らせるなり
昔のホンダSFみたいにサービス網だけ維持すりゃいいだろ、HMJ自体は痛くも痒くもなく
パーツ供給網はそのまま各都道府県に残してるんだから。 >>396
まず販売網の維持はタダではないし売れない田舎ではc/p悪すぎだし
その2軍が廉売してたから専売化に踏み切ったんですがね 新車売らすのに必死でしょ
アンチがネガキャンしてんのか信者が擁護してんのか
それとも関係者が混じってんのか
ママチャリじゃあるまいしそう簡単に買う奴いないよ。 別にバイク乗りならあんまり驚かないんじゃないの
昔からドカやBMWなんかの外車は、新車は専売店でしか購入できず地方にディーラー無い
それでも乗りたい人は乗ってた
ホンダも大型車販売はその仲間になっただけ 流石にドカとかと一緒に語るのは酷いよ、ドリームは日本中にあるんだから。
それに250以下ならそこらで買えるしね。
バイクの販売の主流は「250以下」だからね、それだけで400以上の倍のシェアがあるからな。 pcx買ったお店が400ccは扱わなくなったからヤマハの320ccにしてみた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています