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【夢店】ホンダドリーム店★5【専売】
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0114７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 193a-hHE/)
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2018/04/01(日) 05:36:57.00ID:NDrPUWw60
ヤマハはホンダやカワサキとは違い縛りがキツく無いらしい

ある一定の台数置いてあればOKみたいな感じ今のところは
0116７７４ＲＲ (ｴｰｲﾓ SEf3-o9Kz)
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2018/04/01(日) 11:00:46.14ID:SU2PTuScE
逆にスズキはどこで買ったらいいか、ぱっと思いつかない。買いたいバイクもないけどな
250，600ccのクラスのレースでも全く存在感なし
0119７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d935-T7VV)
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2018/04/02(月) 00:12:22.81ID:/Y4wtBt20
納車の諸経費ってどうなんだ？ドリームだから統一？それともバラバラ？
これまで同じ地元の店でしか買ったことないから分からん。
0120７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f9-kUw7)
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2018/04/02(月) 07:22:54.37ID:DY0oy1dd0
夢店長の胸先三寸です。
0122７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db63-cFZc)
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2018/04/02(月) 08:08:21.61ID:uCMvX6GB0
販売店の無い地方のお客や
レットバロンのように大量にホンダ車販売してくれた所の切り捨てやむなし
お客をメーカーの息のかかった販売店で囲い込む
2輪販売が危機的状況なのはわかるけど、かなりのユーザーのバイク屋に対するニーズは
近くで面倒見てくれるお店じゃないかと考えると、この改変はどうなのかね
0123７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db63-cFZc)
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2018/04/02(月) 08:11:23.14ID:uCMvX6GB0
経営改善で考えるなら、50cc～リッターオーバーまでのフルラインナップはやめてもいいんじゃないかな
原付みたいに、メーカーから販売店までどこも儲けが無いような車種は要らないと思う
0124７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/02(月) 09:13:24.64ID:PPhTJlM20
>>122
販売店があってもレッドバロンがあっても年間二桁台数しか売れない県があるのが実情
これまで客のニーズに応えてきたのにその客が新車買わないんだからしゃーない

ニーズに応えりゃ売れる時代じゃ既になくなってるんだな
0125７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db63-cFZc)
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2018/04/02(月) 09:43:01.28ID:uCMvX6GB0
>>124
そんなに売れてないんだ
でも、今までどうり業販やってくれれば、そこらへんの人にもホンダ車提供できるんだけどなぁ
コストに見合わないのかな？なんか寂しいね
0126７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-gdcg)
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2018/04/02(月) 10:01:00.38ID:K8jVX64ka
まあ、去年売れた数で考えた時、
250部門第１位「YZF-R25/MT-25・5511台」　第２位「PCX150・4132台」
400部門第１位「CB400SF/SB。2195台」　第２位「YZF-R3/MT-03・1748台」
大型部門第１位「Ninja1000/Z1000・2106台」　第２位「スポーツスター1200シリーズ・1654台」
という現実を考えると、やっぱり売れ筋は250以下なんだよね。
ちなみに第１０位で考えると、250「TRICITY155・1715台」
400「390DUKE・247台」　大型「NC750X/ABS/DCT・935台」となって、
やっぱり250以下がダントツの売り上げなんだよな。
店側にとっても、売れ筋とは言い難い車検のあるクラスの不良在庫を抱えるリスクを避ける事が出来るし、
でも多分中古なら全ての排気量を扱えるはずだから、客からの下取り＆販売はできるだろうしなあ。
メーカーはシビアだから、出産率低下の未来を考えた時、大型バイクは結構なリスクのある商売だと判断したのだろう。
人口は増えない、若い人は減る、給料もそれほど上がりそうもない、
そうなると中心となる排気量は250以下であり、そこに全力を注ぐって感じじゃね？
人口が増えて給料も上がるのなら、また販売網は変わると思うよ、ドリームだけじゃ間に合わないから。
でも今しばらくはドリームだけで間に合ってしまうというシビアな判断なんだろうと思う。
0127７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51c2-4jXv)
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2018/04/02(月) 10:09:27.56ID:lXTH2iG60
海外販売がメインで、日本での俺らはおまけ的存在になるわけだな。
ホイールの大型化が進んできたのも不整地が多いアジアに合わせたんだろうなあ
0128７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 51c2-4jXv)
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2018/04/02(月) 10:10:03.79ID:lXTH2iG60
あ、小型スクーターの話ね
0129７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-xM0m)
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2018/04/02(月) 10:13:14.93ID:t4PCT4EUa
>>125
店長に話聞いたけどドリーム以外での乱売が酷かったみたいよ
中にはドリームの仕切り値以下で売ってたところもあったとか
客も新車買うときだけは安いとこで買ってメンテナンスは設備の揃ってるドリームでなんてやってたらそりゃホンダは面白くはない
0131７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-BoJl)
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2018/04/02(月) 10:43:27.11ID:N7rqyb2ka
>>129
メンテの方が儲けあるんじゃね
別の店で安く買っても整備費用の高い夢店にずっと持ち込んでくれるなら、夢店にとってはそれほど迷惑な客でもないのでは
ホンダ本体としてはバイクを販売店に売った時点で終わりだし…
0132７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/02(月) 11:31:45.29ID:PPhTJlM20
実際んところメンテって儲かんのかね
人件費x時間で食いつぶしそうだけど
0133７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1987-uaFS)
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2018/04/02(月) 11:54:27.92ID:+b4wlf0K0
なんだかんだ言ってもユーザーが中古ばかり買って新車を買わない国内市場が原因

全軽自協 軽二輪・小型二輪車県別新車販売台数

2017年1月～12月累計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2ken/2ken-year-2365

2016年1月～12月累計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2ken/2ken-year-688

2015年1月～12月累計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistic/kenbetsu/1501-12kenbetsu2.htm

2014年1月～12月累計
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistic/kenbetsu/1401-12kenbetsu2.htm
0136７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1987-uaFS)
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2018/04/02(月) 14:26:31.47ID:+b4wlf0K0
軽二輪はあるよ。ホンダは 2017年軽二輪 「新車 18,757台」　「中古車 50,818台」　約73％が中古車

全軽自協 軽二輪車中古車販売台数

2017年12月 軽二輪車 中古車販売台数（1月～ 12月累計あり）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2used-2375

2016年12月 軽二輪車 中古車販売台数（1月～ 12月累計あり）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2used-727

2015年12月 軽二輪車 中古車販売台数（1月～ 12月累計あり）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistic/chuuko/1512chuuko2.htm

2014年12月 軽二輪車 中古車販売台数（1月～ 12月累計あり）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistic/chuuko/1412chuuko2.htm
0138７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93f9-kUw7)
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2018/04/02(月) 15:28:54.61ID:+yBcBYs40
スナバコーヒーもスタバも出来たのに夢のない話ですねぇ～
0140７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 93f9-kUw7)
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2018/04/02(月) 15:36:26.44ID:+yBcBYs40
販売店としては新車を売るより中古車の方が利ざやを稼げるのでうま～。おいしくないのはメーカーであるホンダだけ
0142７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 21e6-uaFS)
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2018/04/02(月) 19:34:52.37ID:M0r1/RwW0
>>133
日本人はもう裕福じゃねーんだよ
車もバイクも新車をホイホイ買う時代じゃない
バイクとか新車を買う利点が少なすぎるじゃん
乗り出し半年、走行距離1500kmフルパニア等装備の中古車が新車120万+その他に対して80万～とかの世界だぞ
40万円分の価値が慣らし運転中にあんのかってな話だ
0145７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/02(月) 20:45:00.87ID:PPhTJlM20
買えないならランクを落とすか貯めるかだよな
身の丈にあったの乗ればいいんじゃないのとしか

新車が高いのは当たり前でしょ
0146７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1987-uaFS)
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2018/04/02(月) 21:06:14.36ID:+b4wlf0K0
>>142
所得の割にバイクも車も値段が上がって買いづらくなってるから、低走行の中古がお買い得なのはわかるよ。
でも新車を買ってくれる人がいっぱいいなければそういう玉も出てこないじゃん。
「新車を買う利点が少なすぎるじゃん」ていうのは正論かもしれないけど、メーカーが苦しいのはそういう「安さ追求」
みたいな客の姿勢も多々あるとと思うよ。
0147７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db63-cFZc)
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2018/04/02(月) 21:06:32.07ID:uCMvX6GB0
利幅の多い中古に店側が誘導してたりって無いのかな
0148７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-BoJl)
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2018/04/02(月) 21:11:17.31ID:N7rqyb2ka
>>147
あるとは思う
15年前新車のST250買いに行ったら同じ値段のオンボロエストレヤ(10000km・ドラムブレーキ・白サビ少々)を熱烈にプッシュされたわ
その店で買うのはやめた
0149７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7187-3UCh)
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2018/04/02(月) 21:26:02.04ID:ID1ZJ5eq0
NM4を新車で買ったが何を相談しても
「解りません」
「特殊な車両なのでそういうものと割り切って下さい」
あと隙が有ったらゴールドウィング押してくる
売る事しか考えてない所でこの先お金落とすわけないじゃんって思ったわ
ドリームって何処もこんなもんなの？
0150７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d19c-2GNe)
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2018/04/02(月) 21:30:15.05ID:5k78SUEg0
>>132
メンテナンスってそんなに儲からないんだよ
車種とパーツ毎に交換作業標準時間が決まってるからどんなに時間かかってもそれ以上は工賃貰えないから原因探求から始まる厄介な故障修理ほど割に合わない
2輪4輪共通してメンテナンスで利幅が大きいのはオイル、バッテリー、タイヤを売ることなんだけどこの辺はカー用品店やバイク用品店に食われてしまってるから
0151７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/02(月) 21:43:18.29ID:PPhTJlM20
>>149
何を相談したの？
0152７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d19c-2GNe)
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2018/04/02(月) 21:44:04.86ID:5k78SUEg0
>>149
店と人によるとしか言いようがないな
ロボットじゃあるまいしみんながみんな同じなわけないでしょ
向こうも人間なんだから客側の態度によっては対応も変わってくる事はある
0153７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-e2wP)
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2018/04/02(月) 22:01:40.20ID:4bU2dsyMd
>>144
全くもって同意。
0154７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7187-3UCh)
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2018/04/02(月) 22:02:46.90ID:ID1ZJ5eq0
>>151
足回りの改善や
DCTのトラブル時の対応とか
他にもあったが途中で話諦めた
>>152
DCTにはトラブル無いらしいからクレーマーなんだろうね私は
0156７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/03(火) 04:31:50.28ID:MAJwhI/D0
>>154
そりゃ起きてもないトラブル事どうするかって聞かれても
症状次第としか言えないし
NM4で足回りってタイヤぐらいしか変えようもないから
ディーラーの店員は助言できる事は少なくね？
0159７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 21e6-uaFS)
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2018/04/03(火) 07:30:20.64ID:2uYrGrd30
だからドリームが一人負けの構図になってきてんだろｗ
新車売るだけしか能がないディーラーのイメージは直営店は特に酷いしなｗ
にも関わらず2018年度の新車は直営を優先的に回すとかｗ
0160７７４ＲＲ (JP 0H2b-kUw7)
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2018/04/03(火) 07:45:05.34ID:NF3ZgI5pH
自分の所さえもうかれば他はどうでもいいのトヨタに比べればホンダなんかまだマシ
0161７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)
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2018/04/03(火) 12:16:50.38ID:ktKWUgzQM
中古が売れる原因は中古の値段が安すぎな部分もあるだろ
軽自動車なんかは殆ど値段下がらんから新車もそれなりに売れる
買取保証と合わせてもっと高く売れよ
0162７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-BoJl)
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2018/04/03(火) 12:36:27.17ID:RrPyGeHca
安い中古はそれなりやん？
買ってもいいと思える程度に良質な中古車の値段見ると、これなら新車のがいいわとなることが多い
自分で全直しするのが趣味なら別だが
0165７７４ＲＲ (JP 0H6b-Xhek)
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2018/04/03(火) 17:52:40.42ID:vPZlSPpuH
中古とか割高だろ

タイヤやチェーンの交換費用考えたら新車一択だろ
0167７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9367-kUw7)
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2018/04/03(火) 23:54:52.71ID:rutSz13L0
ホンダもセブンイレブンと同じようなことをするということかね。
看板を貸して莫大な看板料を取る。
美味しい想いをするのは、ホンダのみ。
現場の販売店も消費者もその高い看板料の為に高い工賃を払わされる。

今の日本は大企業が笑い、末端が泣くシステムのところが多い社会。
セブンはマスコミを牛耳っているから、その黒さは消費者には本当の姿は伝わってきていないが、
ホンダの場合は、消費者はこれに気づいて、一部の信者以外はこのメーカーのバイクを敬遠するようになるだろうね。
0175７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/04(水) 07:46:49.36ID:PwL//Z7z0
昨日スタンプラリーエントリーに行ってきたがすげー混んでたぞ
残念だったなw
0176７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f9-kUw7)
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2018/04/04(水) 08:08:21.57ID:1XmZW7nx0
２５０㏄以上のリコールが１万台規模で出れば面白いのにと思うが
そもそもそんなに台数が売れてないので影響はなさそう
0177７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5b03-tCCu)
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2018/04/04(水) 08:16:45.37ID:PwL//Z7z0
起きてないリコールで現場大混乱とか
起きてないDCTのエラーでブチ切れとか
店員試すだけで買わないやつとかさ、
何が楽しくてバイク乗ってんの？w

下らんマウンティングに必死にならんとバイクに乗ってろよ
0178７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f9-kUw7)
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2018/04/04(水) 08:21:26.08ID:1XmZW7nx0
知人に近所にドリームが出来たので今度の休みに見に行ってくると言ったやつがいるが
そいつは１９９２年にバイクを買って以来ずーーーーとその１台に乗っている兵
0179７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db03-8CM6)
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2018/04/04(水) 09:21:28.74ID:Ba55CMqy0
>>178
1992年から一台か、古いのもかっこよくていいんじゃないの


最近のホンダは〜とか、いつまでもパーツ保持しろよとか、
ドリームじゃ高くて買えんとか、ああなったら買うとか
ああでないから買わないとか、言わないならな
0180７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d1c2-4jXv)
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2018/04/04(水) 10:24:43.47ID:thuJC50p0
大型二輪の値上がりが醜い
CB1300SFを税込み100万円以内
VFR1200などいリッタツアラーを140万円以内にすべき
昔X4が登場したとき、あれ値段が新車で79万円くらいだったかな
ブラックバードが逆車04年型当時で140万ちょいくらいで、国内CB1300SFが100万くらいで。

今CB1300SFが145万くらいするやん、そりゃABSやら付いてるけど高すぎてあまり売れるわけないって。
1000RRが200万だっけ、手出しにくいわ。

そりゃ多少値が上がるのは仕方ないが、上がりすぎ。
CB1100とか85万円くらいにしてよ本田さん。
0184７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 931d-zdq4)
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2018/04/04(水) 11:27:32.98ID:TI2XC1Ji0
今回の改悪で
ＣＢ４００ＳＦも専売になるだろうが
ホンダドリーム専売で
ＣＢ４００ＳＦの販売生産の継続が出来なくなるほど
急激に販売が落ち込むと私は予想している
４００ＳＦが高いなら他車スズキ、カワサキなどの低価格の大型車へ行くだろうし
安い所で買える２５０ｃｃに下げるかもしれない
若者のバイクに対する業界全体の、購買意欲を大きく低下させるだろう

現在のホンダドリームの高所得の年長者に対する厚遇背客にも問題が有るように思う
若者は、情に過敏に反応する傾向が有り
是も現在若者のバイクの購入意欲を削ぐ、低下させているように思われる

私は年寄りだがホンダドリーム店で、若者の来客をそっちのけで
ＣＢ１１００やアフリカツイン、ゴールドウイングに乗る年長者のバイク乗りばかりと
相手をする販売員をみてそう思いました

今後どの様に事態が推移するのか、予想どうりに推移していくのか見守っております。
0185７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db03-tCCu)
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2018/04/04(水) 12:01:08.86ID:Ba55CMqy0
これだけいう奴が新車どころかホンダ車にも乗ってなかったりするからな
結局>>62こういう事だからな
0186７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)
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2018/04/04(水) 12:41:49.99ID:PKD59eeDM
>>184
今日のニュースみたか
川崎の広報の名言が出て思いっきりホンダをディスってたぞ
今の若者は本当にいい品質のバイクなら買うって強烈な一言だ
実際に川崎の大型は8割が20代だから説得力あるわ
0189７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 89fb-6sK4)
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2018/04/04(水) 13:28:11.21ID:OS+Dn0yk0
これだろ
俺もこれは暗にドリームの事を言っているのだろうなと思ったけど、実際その通りだからね
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00000006-mai-bus_all
0190７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db03-tCCu)
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2018/04/04(水) 13:56:43.37ID:Ba55CMqy0
どのメーカーも安いのから高いのまで置いてんのに
何を必死になってんのかな
0191７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db03-tCCu)
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2018/04/04(水) 14:02:14.49ID:Ba55CMqy0
つかマジで少し現実を見よう、日本国内で例え伸ばしたところで
蚊に刺された程度のインパクトしか無い
ttps://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html
0198７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-DIJP)
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2018/04/04(水) 15:55:28.83ID:5roEK9R0a
15万台の内、軽二輪(126～250)と小型二輪(251～)は
足して2～3万台ぐらいだったと思う
大型バイクが売れているとは思えないけど
0199７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ db03-tCCu)
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2018/04/04(水) 15:59:29.05ID:Ba55CMqy0
>>196
伸びて今に至る欧米と縮んでお先の無い国内比べる？

>>197
だから専売化するのに値段高くて買えねーよって泣く奴を
相手にしてたら元の木阿弥なんだな
0200７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-BoJl)
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2018/04/04(水) 16:30:13.27ID:2+8ecRu5a
>>199
台数だけ並べて日本は撤退するレベルという主張に対し、その比較なら欧州アメリカも同様だろうと指摘したまで

ホンダの小型二輪夢専売はまあいいんじゃない？
成功すれば各社追随するだろうし、失敗すればYKが漁夫の利を得るだろ
0203７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d3f9-kUw7)
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2018/04/04(水) 17:53:36.82ID:1jp++HR80
>>194
日本は１国で欧州は２０か国以上での売り上げ
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