【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
コマジェミラーってマジェ125の純正ミラーがいいと聞いた
8mmだからアダプタ要るけど >>834
都会ってどこよ？
東京住まいだがピンと来ない。 >>839
俺も今は違うけど杉並区住んでたころ似たようなことあったぞ
公園の横に自転車たくさん停めてあるけど厳密には駐禁の場所あって
1時間くらいそこ停めてたらバルブ抜かれて空気抜かれて、パンクもしてたのかな
仕方ないから最寄りのチャリ屋行って修理してもらったら、何も言ってないのに向こうから
「もしかして公園横とめた？」って聞かれたぞ
どうも近所で有名な正義ジジイがその辺にいるらしい なんで犯人が男性でそれも若年世代ではなく40代かそれ以上って分かるん？ うちの近くにもちょっと駅前に置いた隙にシートをカッターで切るクズがいたがジジイなのか >>837
自分は使ってないけど、よくここで名前あがるのはエーゼットミラーとか？かな？！ みんなウエイトローラー 19gのまま乗ってるの？
16gにしようか検討中
街乗りなら16g位が快適な気がする 止めた後近くに隠れて犯行現場撮影したら？
どうせ嘘松なんだろうけど レスくれた人、とりあえずありがと
>>819
荒れる投稿をしたつもりはないが、この質問を荒れると感じる輩が居るって
知ることができただけで十分
>>822
追いつくもなにも法定目一杯で走ってるんだけど、違法車両に道ゆずれってこと？
>>828
今日は60の道を60で走っててもケツべたされた
二車線で右の追い越し車線は何にも走ってないにも関わらずでな
>>819がそうなんだろうけど、いかなる状況でも普通自動車にスクーターは
道を譲って当然って風潮がまかりとおってるんだな 最高速度が30の原付なら全員の話に納得だけど
こっちも一般道で法定が許すなら60出せるんだけどな
なぜ譲らないといけないのだろうか
>>819よ、教えてくれよ？ 連投すまん
考えたら>>828のレス見れただけで十分だわ
だよな、こっちが法定で走ってて抜かれる筋合いはやっぱないもんな
今後も堂々と法定速度でケツべたされても無視して走り続けるわ
>>819 やっぱ君の意見は要らんわ 騒がしてすまんのー とにかく書き込む前にもっと推敲した方がいいと思います。 >>853
車間を異常に詰めてくるキチガイは先に行かせちゃった方がいいよ。
相手が悪くたって、寝たきりになったり死んだりしたらつまらないよ。 遵法精神は立派だけど、キチガイが多いこのご時世だから
さっさと行かせた方が言いと思うよ。 >>844
いたずらしようとしたら振動でビビビビビってクラクション鳴るだろ
それでもやるのかな >>857
だな
張り合うのはアホらしい
アホだなあって上から目線で見ておけばいい >>851
君子危うきに近寄らずという言葉が
ありますから貴方が違法走行車輌に
絡まれて怪我したり死にたくないと
思うのなら先に行かせた方が安全。 やっぱり柔軟性が必要だわ
Ｖ１２５のスピードメーターが1割のスピード誤差があったとして多めに出ていたら
６０ｋでも実測５５ｋちょっと、車の誤差が殆ど無かったらどうだろ
車からしたら６０ｋ制限でいつまでも５５ｋ以下で走るのがずっと前に居るのは嫌だろう 自分が法令遵守して、相手にも法令遵守を求めるって奴は
警察に就職すればいいんだよ 俺は法令なんてクソ食らえだしぶち抜きまくるし
相手が違反するかしないかとかどうでもいい
抜くか、抜かれるか、それだけだ 自分の身は自分で守るもの
法定速度を遵守してDQNに絡まれるのも、乱雑な運転をして事故るのも自分次第 俺の生き様発表会はここですか？
全員が同じルールを守ることで事故は防げる仕組みになってるのに、
世紀末感を漂わせながら「俺は俺が守る！」とか言って勝手なことをする奴のせいで事故が起きています。
マナー違反を見かけてあなたも対抗すると、
その姿をまた誰かが見ています。
そして、関係のないアドレス乗りが被害に遭います。 みんなレスありがと
先に行かせればいいんだけど、性格がそうさせないわｗ
これから先に行かせるも選択肢に加えます
>>853の例で言うと先に行かせるのも実際怖くて
後方の車を行かせるのにブレーキかけるってのが正解なのだろうか
バックミラーに目一杯車しか映ってない状態だよ
右の追い越し車線に逃げるってのも違う気がするし
>>867
世紀末でワロタｗ >>863
原付系はメーター誤差多いよ
アドレスで１割ぐらいＰＣＸで一割以上、台湾車なんか２割ぐらい
ざらにある
基準では３割までＯＫ >>868
先に合図出すという考えは無いのか？
見通しの良いところで左に寄って左ウインカー出しスロットルオフ減速すればさっさと抜いてくれるだろ
法的安全運転だけじゃなく、状況見込んでトラブルを呼び込まない安全運転も出来るようにな >>870
自分もそうしてます。
いきなりブレーキはオカマ掘られる
可能性があるので。 よくあおられるってやつは自分の乗り方
見直した方がいいな。
V125で車にあおられるとかずっと信号がない
真っ直ぐな道路とかない限り無理だろ。
フル加速する基地外は別だけどそういうやつは
基地外なので相手するだけ無駄。 >>869
100km位なら1割位誤差あると聞くけど
法定速度あたりならそんな誤差ないんじゃないの？
て言っても5，6kmか。 >>873
煽られのが嫌だから50から125に変えたのに125で煽られるって相当だよなw 狭い裏道だとこっちが煽る側になることがある。
しかし、譲ってくれるイケメンな四輪には出会ったことはない。
広い道でこっちが煽られるのとはわけが違って、合理性を少しは考えろよとは思う。 >>875
６０ｋの道路だったら６５ｋ〜７０ｋ位が普通だろ
これを頑なに６０ｋで走るから問題が起こる
６０ｋで走りたきゃ回りに車が無い時に走ったらいい。 >>677
普通はすべて道交法に書かれてるんだわ
マイルールやらローカルルールなんか知らんがな >>873
全く煽られたことないって奴も見直した方がいいだろ
すり抜けまくりか飛ばしすぎ アドレス125乗ってて煽られたことないな
大体70キロくらいで車と一緒に流れてるよね
トンネル内だと90くらい出てる時もある
これまた回りの車と一緒に走ってこのくらい。
それはそうとアドＶと同じくらいの車体の125って他にあるのかな？
次乗る奴がなくて（シグナス、ＮＭＡＸでもデカいと感じる）
2年後くらいに乗り換える時何に乗ろうかと。 登り坂の続く広い道とかで煽られる事あるよ 法定速度で走ってるけどね
アクセル全開にすればもっとスピード出るけどなんでそんな事しなきゃならんって普通に巡航して先行くの待ってる
イエローラインはみだして危険冒してまで先に行きたいならいけって感じで >>880
すり抜けなくても普通に流れに乗ってれば
よく煽られるなんてことは無いよなぁ。
よく煽られるやつ名古屋か？
それならわかる。
数回通っただけだがウインカー出さないの
当たり前だしあの町おかしい。 あと京都もおかしい。
バスは殺しにかかってくると思って間違いない。
つもりでなくマジで殺しに来る。 燃料計で最後の1ｹﾞｪｼﾞになってからガス欠するまで何キロぐれぇ走んのかな？
50キロぐらいは走るよな？ 点滅から60km走ったけど、まだまだ余裕だったわ。 誤差あるよな
結構減っても4リットル位しか入らないからな
まぁ早めに入れておいて損はないけどな 俺は心配性だから、メーターが半分を切るとココロがざわめく
「入れなきゃ……」 まぁ都心部走ってる限りはガソスタめちゃあるからあんまきにしてないけどね おすすめのバッテリー教えてよ
デルコとかいいのかね 1000円で買えるくっそやすいやつを数ヵ月毎に交換 純正バッテリーにしといてバッテリーの存在を半ば忘れてるくらいが精神衛生的に良い 台湾YUASAは糞。３ヶ月もたなかった。
純正の古河が一番いい。
走行が少なくとも２〜3ヶ月に一度くらい充電してやればしっかり持つ。 >>900
はずれ引いたんやね
台湾ユアサは6回買って冬場は全周グリヒをずーと使ってるけど大丈夫だね
念の為に冬前に毎年変えてる。3000円と安いし >>900
マジあたり付き。
半年で逝ったときもあるし3年持ったときもある。 エンジンオイルは何キロで交換していますか。自分は2500〜3000キロメートルくらいです。
プラグはイリジウムに替えていますが、効果は分かりませんでした メーカー指定で十分
プロが何万時間も試験した上で安全係数を十分考慮した上で距離を指定しているのだから
素人整備士がメーカーのプロ以上のデータを持ってるとは思えんしな 俺はデルコのバッテリーをアマゾンで買ってもうすぐ3年経つが無問題 バッテリーは突然死するからなぁ
新車純正バッテリー4年で死んだ >>710 関東で今年二回目の雪が夕方から降った日に後輪が横滑りロックした。それが原因かも
しれんがその夜、パンク。仕事帰り途中で雪が降り始めてどうしようもなかったな。 >>905
乗り方による。
短距離通勤だと2000でロアレベルまでオイルが減るし、
汚れもそれなり。特に冬場は乳化ぎみ。なので2000交換
ちなみに、
ワールドで買ったがアドVの場合、3000交換が無難だとさ。
.>>907
俺の純正は6年経過したけど、問題ない。
定期的にパルス充電しているけどな。 >>889-891
そんなに走れるのか
ガス欠寸前から満タン入れたら金額いくらくらいになるかな？
自分はいつも早めに入れるんで最高で600円くらいしかいった事ない >>903
鉄板の3000前後、通勤通学みたいな下駄運用ならメーカー指定の半分が目安
逆にアドVを週末のツーリングにしか使わない人なら6000でも問題無いかもしれない >>909
2000で明らかにオイルが減ってるって
かなりの過走行車が乗り方orオイルの管理が悪すぎてエンジンが痛んでるかのどっちかでしょw >>912
2000でオイルの管理？管理してるから2000交換なんだよ！
単に都内短距離通勤でフル加速全開と踏切、信号待ちの時間が１／３。
停止時間が長いので普通の田舎なら3000相当の計算になる。
ちなみに、最高速はメーター110、GPSで100なのでEgは絶好調。 一時間おきにパンツ交換して、
僕の股間は臭くないって自慢されても、
そりゃそうだろとしか。
もはやそこに意味を見出すかどうかの話になってくる。 オイル交換の話題だから、おまえらに質問。
1Lのオイルジョッキなら、キタコとデイトナ
どっちがオススメ？
もうジョウゴと軽量カップで毎回入れるの面倒なので。 モチュール使ってますが、エンジンの音が静かですよ。 >>919
デイトナの蓋つきよい？
隙間から漏れたりしない？
キタコのも蓋つきみたいだけど、使い勝手よい方にする。 >>921
この手の鉱物油前提のエンジンに全化学合成のオイル使うと
ヘッドから滲むよ フルシンセは添加剤の塊だからな
馬鹿の一つ覚えみたいに乳化乳化繰り返してるアホは
添加剤が乳化の原因である事を知らないのだろう あのふたは漏れないようにじゃなくてホコリやゴミがはいらないようにするためのもんだ >>909
減ったら継ぎ足せばいいだけ
減る→交換なんてしてたら商業車は毎週交換しにゃかんわ 2ストの排ガス健康には悪とわかっていても、イザ臭い嗅ぐととてつもなく懐かしく、身体に悪いとは思えないw ずっとノーマルで乗ってるけどスマホスタンドくらいつけようかと考えている
夏だとパンツのポッケしか入れるとこないし入れると折れそうになる
フロントの小物入れスペース？は何かペットボトルくらいしか物入れないよね ホムセンでバッテリー買ったら古いの引き取ってくれる レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
