【スズキ】新型SV650【90度V】part18
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新型SV650のスレです
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【スズキ】新型SV650【90度V】part17
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スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>397
それはもう07かZの方を買うしかないだろ
大した金額差でもないのに、何で見劣り感を覚えながらわざわざ買うのか >>399
だよなあ・・・悪いこと言わないから07買えば良いと思う
あれだけの人気車種なんだから極端にハズレることはない >>367
MY07って音がダサいよな。
ポコポコ音がなぁー MTとかZとかより100倍はかっこいいんですが
こんなにセパハンバクステヨシムラがしっくり来るネイキッドなんて現行じゃ他にないのに
https://i.imgur.com/VhgOIXm.jpg
https://i.imgur.com/AOXkwfh.jpg おれ好きな組み合わせだけどな
むしろホイールも金にしたい 前も写真あげてたな
もうワンポイントゴールドがあるとさらにカッコいいと思うわ
スタンドフックとかバーエンドとかバルブキャップとか MTとかZとかパラツインのバイクは全く眼中に無かったわ
Vツインのバイクとは別物だし >>375とことごとく悩みがかぶってて笑った
バイザーは黒にすることにしたよ
端点は縮小色の方が違和感少ないかなーという個人的思い込みで
タンクパッドは黒かカーボンイメージかな
青も白も配色境界線を崩すし、透明は気泡無く貼るのが難しいのと
こすれてきた時に汚れて見えてしまいそうなので >>417
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似合ってると思うぞ。カッコいいじゃねえか。
>>417
買わない理由は何なんだ?
オレなんて一昨年買ったばかりのバイク下取りに出してまで買っちまったのに。 >>412
カッコいい
教習車カスタムされてるがw >>403
ごめんなさい
真面目にノーマルで良いだろと思った タンクのロゴは次からはカタカナで「スズキ」にしてもらいたい。ひらがなでもいいけど。 >>417
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| し な 間 〉 // l_ , ‐、 ∨ i l | | \ は
| ら っ に |/ l ,-、,/レ‐r、ヽ | /`K ,-、 < 買
| ん て あ / | l``i { ヽヽ l | / , '/',` //`|_/ や
| ぞ も わ |> ヽl´、i '_ 。`、llィ'。´ _/ /,) /\ え
| | な |`/\ヽ'_i ,.,.,.⌒´)_ `_⌒ /__/l \ く
っ | く |/ / l´,.-― 、l`ー一'_冫 /l l | / っ
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予想外に売れてないんで是非買ってあげて下さい 買う気満々で跨がったら前屈なんだもの…仕方ないから今の修理して乗るわ 身長179cmの健太郎さんだといい感じに見えるんだけどな
https://youtu.be/CflKuPaIA_4
日本の平均身長以下には優しくないか 身長より足の長さでしょ
欧米人と日本人の同じ身長同士でも、欧米は足付余裕で日本人はギリという構図 >>428
こうやって動画であらためてみると
めっちゃ中2らしいスズキらしいというか鈴菌デザインだなX >>426
スズキ「ラリー出したら買うってみんな言ってたのに!また騙された!」
というかバーハンドルで出しゃ良かったのに
セパハンは5万円くらいでオプション Xは見た目カッコイイけど
これじゃない感
跨がると あ、これ手抜きだ…
プリロード調整よりステップ調整プレートつけとけよ
というか両方なんとかしとけよ
XSRの後追いするならよ >>432
男だとマイナス5センチで見た方が良い
女性は足が長いからな 交差点停車中のSV650ABS 見てかっこいいけど小さいバイクの見えた。
いいバイクだけど250みたいで今回は見送ろうと決心した。 バイク乗るために性転換してもええんやで?邪魔やし使わんやろ? 身長に対して女の方が足が長いということは無い
股関節の間隔が男より広いので同じ足の長さなら男よりも足が着きやすいということ
もちろん個人差もあるけどねw >>416
私は悩んだあげくバイザーは白にしました
タンクパッドは透明にしましたが気泡はワールドの技術に期待しますw
汚れについては考えてなかったので気になるようなら有色に貼り換えます >>442
白バイザーは青いラインとか入れるとすごくいい感じになるかも、とは思った
これからよさげなキーホルダーを探す旅に出るよ ワールドで納車時にキーに付けるようになったというスズキ純正ベルティングキーホルダー
使わないから外して引き出しにしまってるわ ちゃんと次の監督探してるのかね
淵田は今月で退任か?
そうなると監督交代なんてしないで「後は知らね」ってことになりそうだな >>432
ノーマルとXって、ハンドルストッパーの位置違うんか? >>448
切れ角が無印33度と30度でロワーステムの部番が違うよ ヨシムラのマフラー使ってる人います?
ぶっちゃけどうですか? アイドリングだとヨシムラは純正と音量に差はほとんどないと思う
音が低くなるから音の通りはよくなるけど X買ったんだけどディスクロックってどれ買っておけばいいんですか? いらん
外し忘れて車体に傷入れるリスクを負うだけだ 一番安いの買っとけばいいよ
ディスクロックつけてて盗まれる時は高いのも安いのも関係ない
音出るか出ないかで選べばいいんじゃない フューエルフィードホースのリテーナのパーツ番号分かる方いませんか。 >>454
同感、音量はほぼ変わらない
低音が太くなるのと見た目の効果 初回点検終わったことだしブン回そうと思ったけど普通に乗ってたら6000回転以上使わないな このバイク音いいしマフラーは交換する必要ないと思うんだが
純正が一番性能いいはずだろうし 純正はどうしてもコスト重視になるから性能が一番ってことはまず無いよ
重量だけ見てもヨシムラの方が25〜40%軽いし >>465
レスありがとうございます!
あのプラスチック部品に1万円は流石に出せないので、別の固定方法を探してみます。。。 純正のマフラーはバンパーになる。
社外品は潰れる。
トルクはワイバンが良いよ。 初見ダッセェ!と思った今年の青白が店で見たら格好良く思えてしまってX買う予定が狂いそう
いや狂った
マジかっこいいよね青白
現行モデル特有の独特なメーターバイザーに色が入ってイキイキしている
タンクにスズキの鮮やかな青白にSUZUKIロゴがビシーッと入って…
画像だとなんか間延びしたイメージなのに実物はシンプルにキマっててシブいっつーか 何でスズキのバイクってどれも写真写りが悪いんだろうね
Xの実車は見たのか?
Xも実車の方がカッコいいぞ >>466
社外品が絶対良いとは限らないが、純正が一番良いと言うこともない。
すでに書かれてるけど少なくとも重量的には純正が一番重いね。
最近は純正マフラーの騒音規制も緩くなってかつセッティングが最初から薄いから昔の国内仕様ビッグバイクみたいに車検対応マフラーに変えただけでポンと20馬力近くアップ、なんて事もなくなったけど。 >>474
写真の時点でもっとマトモに写せと思う
特に公式ページは売る気が無い
フルバンク停車寸前画像載せる前に撮るもんあるだろって感じ
Xはもちろん見た
新しい青白見る前は断然Xだった
しかしここに来て無印とXが俺の中で並んでしまった
帰り道からずっと頭の中でグルグルしている
明日5時から仕事なのに寝れない スズキは写真下手すぎるんだよ…
GKデザインの爪の垢でも煎じて飲ませたい >>476
俺も青白とXで迷ってXにしたから気持ちは良く分かる
Xのグレーも良いんだけど青白の方がレトロっぽくて好き >>473
これだけ塗り分けされてて前と同じ値段ってのは納得いかない(前モデル買った人が) x実車見たけど思ってたほど格好良くなかった
むしろダサいと思ってた青白が意外と格好良くて驚いたわ 実物見ると青白かっこいいよね。
月代は別として。
まじで国内公式の写真撮ってるやつ
クビにしたほうがいい。
スズキのバイク全般写真写り悪すぎ。 SV650Xのサービスマニュアル持っている人居たら教えてほしい。
フロントフォークスプリングの自由長の使用限度の長さと油面高さと標準指定のフォークオイルの銘柄を教えてほしい。
パーツリスト見る限りスプリングカラーの型番とか違うのだが長さ一緒だったりするのでひょっとしたら同じバネなのかと思ったりしてます。
流石にプリロードが随分変わるのでバネは違うと思うのですが。
よろしくお願いします。 >>467
そうなんだ
燃費とかいろいろ総合的にみてマフラーは音こだわらなければノーマルがいいなんて
教わったんだがそんな時代じゃないんだな >>485
長文すいません。
L6のなら持っているんですけどね、ほとんど同じものだし買うのためらったんです。
まあ、最悪バネ買ってみます。 >>486
> 燃費とかいろいろ総合的にみてマフラーは音こだわらなければノーマルがいい
それは間違ってない 社外マフラーは排気の抜けがいい代わりに低速域が犠牲になるから普段使いでは多少扱いにくくなる
だから何も考えずに替えるのはやめとけ、という話じゃないかな 他の意見を全く聞かない純正厨と言うか『純正原理主義者』みたいなのが居るからな。そりゃ変なマフラーに変えたら見た目と音以外ノーマル以下なんて事もあるのは事実だけど。
似たような生き物に『タイヤは純正空気圧が最強厨』が居る(笑 ALPHAサイクロンに替えてみたいけど自分で出来るかな?
純正ガスケットは使用しないとか書いてあったけど・・・ >>494
出来るだろ。
指し込み甘いとアフターファイアー出まくるので気をつけろ。 >>484
しゃーなしやでぇ〜
自由長の使用限度
無印 404ミリ
X 389ミリ
オイルレベル
無印 84ミリ
X 104ミリ
フォークオイルの容量
無印 525ml
X 506ml
フォークオイル
SS-8
>>494
ガスケットがサイレンサー側に残るかエキパイ側に残るかは運だ
エキパイ側に残ったらエキパイを変形させないようにガツガツ破壊して取ろう
やってみよう
やってみなければ分からない by公文式 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています