【ホンダ】 PCX 142台目 【HONDA】
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来週納車だー！28からの乗り換え！56乗りにされた今までの屈辱の数々を晴らす時が来た！
道の駅で見掛けたら容赦なく話し掛けるからよろしくな！
僕「うっす。これなに？え？PCXなの？僕のと違ってタイヤ細いけど大丈夫なの？ 」 新型はスマートキーがいいよな
ちょっとコンビニ入るだけでキー抜き差しめんどいわ >>414
パッと見でも明らかに広くなり容量も増えてるが相変わらず高さが足りなくてフルフェイスはアライのアストロIQすら入らない
ショウエイのフルフェイスも当然無理
純正ボックスは旧型と同じ物で35l 純正のボックス35リットルはヘルメットとグローブ、メットインは雨合羽一式で埋まるから足りない
尼で48リットルの巨大ボックス付けるわ 今回の新型PCXのリアキャリアも加工なしで付くのでしょうか？ >>444
150ABSPCX「まさかのコンビブレーキ？まさかね」
上には上があるから煽るな >>443
一時期バックオーダーだったけど
昨日時点で5/12納期になってた >>439
JF28の1000番台ですら簡単なリコールとシートの不具合程度だった。
たかが原付だしすぐ乗っていいんじゃない？ >>450
煽るつもりはないがNMAXは125でもABSあるぞ >>442
新型買うお金が無いからってそこまで嫉妬しなくても( ；∀；) >>462
豊中のとある阪急オアシスで見たことあるわ やたら煽っては奴らいるけどあHV版出たら黙り込むかdisりだすんだろ
面倒なので人種だなあ
原チャくらいで >>463>>466
https://i.imgur.com/Tbt61ag.jpg
すまなかった
西日本の方が多いのかも
雨や冬の風には便利だけど強風が吹くと
車体が軽いからめちゃくちゃハンドル取られるんだよねｗ >>468
カッコいいやん
白は何回か見たけど、黒だと印象違うね
シュッとしてる 新型ってタイヤの太さNMAXと同じくらいになってるの？ >>472
フロントは同じ、リアはまだNMAXの方が僅かに太い おまえらのJF56って走っててアクセル開けていくと
駆動系からゴロゴロゴロって軽い摩擦音みたいな異音する？
最近きになってきた
ちなみにエンジンかけずにフロントスタンドたてて
後輪まわしてもべつに重くもないし音はしない >>476
PCX前からも後ろから見ても車幅に対してタイヤ細すぎてバランス悪いじゃん、横から見たらそうでもないのに >>478
どんなバイクでも音はする
PCXの場合静かだから気になるだけ >>478
それPCX持病のベアリングかな。
その爆弾だけはあるよな。 まあでもベアリングは3万km以上走っても持ってるし今のはそうでも無いのかもな
普通に音はタイヤの摩擦音かもね >>479
プラホイールの自転車みたいってのはある
アヴェニスやNMAXはマッチョだがPCXはひ弱そうに見える ちょっと久し振りにスレ見にきたんですがPCX150ハイブリッドは出る可能性あるんでしょうか？ そう言えば150スレもありましたね
スレチでした失礼しました アクセル開けて鳴るのは持病のリアシーブベアリングとは違うような？持病のはエンジンかけずに引き回してるな時に音がする そだね
持病はどりぶんの中のベアリングが止まっている時におとがするんであって走り始めるとシャフトと回転を始めるから音しなくなる https://www.youtube.com/watch?v=lZKNrDBJY-w
大型ノリってこんなトロいやつばかりだよな
PCXなら最初のコーナーでアウトから楽勝でブッチできるよな >>488
大型は車と同じでゆったり走りたくなる乗り物なんだよ
たまに飛ばすやつはいるけど
とにかくアクセル捻ると猛烈な加速するから落ち着かないし >>489
ゆったり走るしかないんだよ。
飛ばしたら直線はすぐに終わってしまう。操縦も一気に難しい 俺らの敵は中型乗りだ
アイツら大型乗りから受けてる僻みや妬みその他のあらゆる鬱憤を原付にぶつけてくるからな >>301-302
古いレスで申し訳ない
純正オプションのトップボックス取付ベース（08L71-K35-J01）に
GIVIのモノロック汎用ベースが付けられるということ？？ >>493
JF28,JF56,JF81全て穴位置は一緒だから流用できる
JF28のキャリアを載せ変えた俺がエビデンス 56のシートを81のシートつけれるかどうか
買った人、検証してくれ >>494
ん？
旧型で使えたキャリアが新型にも使えるかと言う質問ではないよ
>>301も、純正オプションのベースにGIVIが乗るのかって質問してる
もしかして、純正オプションのトップボックス取付ベースを取り付ける車体の穴が旧型と一緒だから
新型も純正以外の社外キャリアが使えるよって意味で回答していない？ リアビューってたまに見かける初期型が個人的に好みのデザインだわ >>495
多分無理だと思う
形状も違うし根元のバネ機構もぜんぜん違う 81買った人？？
4点ボルト留めではなかったってこと？？ 社外でモッドシートでるまで
81買う選択肢はなくなった >>491
大型からバカにされるならわかるが、
中型乗りが大型乗りから妬み嫉みを受けるってどういうこと？ >>501
免許だよ。ただ昔と違って教習所で買えるからそこまで価値無いけどな。 >>496
そんなの付くに決まってんじゃん！
自明な事は置いといてキャリアもつくから大丈夫という回答だろ >>499
シートもボディマウントシールドも互換性無し
ホンダに確認済 >>503
くどいようだが、JF81にGIVIの箱が乗るか？
って質問ではなく
純正オプションのトップボックス取付ベースにGIVIの箱が乗るか？
って質問なんだがOK？
形状的に乗せられない気がしてさ
なーんか話が噛み合ってない気がする 俺はこう理解してるんだが、あってる？
他の人もよかったらコメントくれるかな
・純正オプションのトップボックス取付ベース（08L71-K35-J01）にGIVIの箱は付かない
・ただし、車体の設置用穴が旧型と共通なので、GIVI SR1136スペシャルキャリア等を使って付けられる 車もバイクもヘッドライトを縁取るようなLED発光流行ってるな
まあおれ10年過ぎると時代遅れ（昔のブームの残骸）になってダサく見えるんだろうなｗ アドレスv125から乗り換えられた方いますか？pcxに乗り替え検討中ですが普段の足に使うには車体が大きい分取り回しが大変なのではと中々決断出来ずにいます。 >>508
ワシじゃよ
アドレス9年乗って、pcxに乗り換えた
確かに大きいけど、取り回しで不便とか感じたことないね
でかい分車の横通りづらいかと思ったけど、それも特に感じなかった
加速も実際にはアドレスの方が良いんだろうけど
pcxは滑らかすぎて、もうこんなに速度出てるって驚いた
あと、重量がある分安定してる
郊外で70キロも出すと、アドレスガタガタ言って怖かったけど
pcxは85キロまで全く不安を感じさせない
なにより、高級感が凄かった
徹底的に値段を抑えたアドレスと、二種では値段高めのpcxでは
差がすごい、ホンダは本気だなと実感した
個人的に失敗したかなと思ったことは、
白を買ったけど、同じ色が多すぎる、黒か限定カラーにしとけば良かった
それと、高速には乗らないけど、自動車道に乗れないのはちょっと失敗かなと
150でも良かった気もする
アドレスでは殆どツーリングしなかったけど、
pcxは乗ってて気持ちいいから、よくツーリングするようになったし >>508
車かバイクを他に持っているならアド
原二オンリーならPCX
これは昔からの定石じゃよ いっその事トリシティをトライク化して高速走行可能にするのも一つの方法 トリシティとかスリーターはトライク扱いじゃないの？ >>515
トリシティはバイク扱いだから、免許とヘルメット必要 >>516
トリシティは前が狭いわすり抜けも頭でっかちで四苦八苦してるし残念なバイクだなぁ すり抜け(笑)
まぁ貧乏暇無しのセッカチ人間が乗るバイクじゃないよな すり抜けしたら小僧
の次は
すり抜けしたら貧乏
PCX乗りはすり抜けを何故そうまで敵視するのか すり抜け出来ないバイクを通勤に使う意味なしだろ。
車でええやん。雨の日とか罰ゲームだろ 新型
タイヤワイド化＋滑りにくいタイヤ
ライトの照射範囲拡大
キーレス
収納拡大
デシタルメーター
パワ−若干アップ。0.5馬力程度。
ABS以外はnmax125に勝ち目はない。
(ホンダ) >>521
ミシュランだから滑り難いと書いてるだろうが、まだこのサイズでのレビューはない そもそもPCXとNMAXって方向性が違うだろ、乗り味とかラグジュアリー的な面ではPCXだけどコーナリング性能含めた車体性能は18年式になってもまだNMAXの方が上なんじゃないの？ >>519
それって早速と走るPCXにすり抜けされた側がPCXを敵視してるの間違いじゃないの
PCXもアドレスもシグナスもNMAXもすり抜けしまくりだよ
まぁアドレスは遅いけど小さいからすり抜け向き Nマはサスが硬すぎて長く載ってられないらしいよスレ覗いただけだけど
パッケージングでもPCXの圧勝だろう PCXは何処行っても俺含めて適当な私服で乗ってる奴ばっかだけどNMAXはライディングウェア？って言うの？バイク用の服装で乗ってる奴が多い。多分メインで大型車乗っててセカンドにNMAXって感じなんだろう >>526
サスが硬めのセッティングなのはスポーツ寄りに設定してるからでしょ >>524
何でNMAXって社外品のパーツの種類が少ないのか疑問
人気出ないとヤマハがNMAX廃盤にするとかしないよね
もっと社外品パーツが豊富に出ても良いのにね >>527
PCX150しかないけど、なるべくプロテクター入りジャケット着てとひざ当てつけるようにしてる。
自分はラフだと思っててもアクシデントはそうは考えないからね。 >>527
PCX＝役所や警察官の通勤の足ってイメージ
ジェットヘルメットに通勤用のラフな私服で乗ってるの多々見かける
NMAXは人気ないのか知らないけど余り走って無くて稀に見かけた人の服は機能美のあるワークマンスタイルで運転に適した感じした NMAXは先っちょのシルバーがオカシイ
あれがなければ購入候補にもなったし、売上ももっと伸びてると思う >>529
PCXの完成度が高すぎてNMAXは売れてないんだろ、売れてないものにカスタムパーツ作っても儲けにならないから誰も作らない >>532
確かに万が一の事考えたらバイクに乗る時の専用装備って大事だと思うんだけど上着だけでも1万から2万とかするし学生の俺にはちょっと手が出ない >>536
さっきから必死に新型アピールしてるけど購入してハイになってるの？それとも工作員か？
当然新型に越したことは無いけど前年式でも十分完成度高いと思ってるし今のところ新型に買い換えるつもりは無いんだが 足首、踝を潰すと
二度と治らず一生障害者になる
胸、背中、膝とともにプロテクターは必須だよ
赤の他人の目や面倒さから
ノープロテクトで走る者の愚かさよ
原二でプロテクターなどと鼻で笑う者も多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
