【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20
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欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200|スズキ バイク
http://www1.suzuki.c.../product/uh200l4/top
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co...2013/0205/index.html
前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1499637624
過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1443643194/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1449391327/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part16
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1458344658/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1466372221/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part18
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1486090736/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>626
パーパスバーがあればフックが無くても
大きめのカラビナ数個常備してれば重宝するよ やっぱマルチパーパスバーが今のとこ…の最適解か
ありがとう 早速つけてみる マルチバーつけた後のミラーの根元って各自どうしてんのかね?
元のゴムカバーが浮いてる状態? >>634
浮いてるっていうか、ベースに着地はしているので
そんなに不自然な感じはしないよ 格好イイね
いつのまにかもう4年?
自賠責5年だからそのとき処分するね ○イク王
大切に乗ってましたね
はい。1万円です。
ってことにならないようね 街乗りにしてはデカめだが許せる
遠出には少しムリがあるがたまにならこれで十分 バグ2が万能で、生活環境が駐輪場125cc縛りから解放されたので原二は売り払った。 フォルSi250もPCX125も大差がない
ほぼ互角の体型
アド50だけスリム
自転車バイク混合駐輪場を見て思う事 >>644
ちょうどフォルツァsiがいたから並べてみたけど
一回り小さい程度だな
長さは箱一個分違うけど 弱点と言われる低速での不安定さって具体的にはどんな感じになるの?
フラつきやすいってこと? >>646
こんな安定志向の車体で低速で不安定なんて・・・腕だろ。チャリも乗れない平衡感覚。(笑) >>646
L4の発進時の繋がりの唐突さなら年次改良でとっくに解消されてるし、それ以外を言ってるなら乗り手の技量の問題。 >>646
普通のスクーターと違って、ある程度エンジン回さないと遠心クラッチが作動しないから、徐行速度でのアクセル操作にコツがいるみたいね。
3500から4500回転を意識してコントロールするといいみたい。 なーんにも違和感ないよ
普通に乗れるよ
俺のはL7。 よく言う乗り出し40万って新車の話?
田舎なんだが1割弱しか値引き無いわw
L7中古で数百キロってのがあるがこれなら40マン切りそうw >>652
全国配送店じゃ駄目なん?
地方事情は知らないけど、今時売った車両しか面倒見ないなんて店にとって自殺行為にしか思えん。 >>654
安売り店だと3割引とかするのねw
検討してみるわ。 終わった後に気づいたが、オクで中古プーチスクリーンの争奪戦があったようで。ここの住人が落としてたらインプレ聞かして頂戴。 通勤とか普段の足として使うなら
やっぱり200かなぁ?
400じゃ大き過ぎる? >>658
400はチョイ乗り使いの時にエンジンが温まる前に着いちゃいます。
(排気量/20)km以上を走る時に、その排気量以上が欲しくなる。
50ccだと2.5km、125だと6.3km、200だと10km、400は20km。
上限は(排気量)km、200ccなら200km、400なら400kmまで快適。
※あくまで、個人の感想です。目安としてお考えください。 うまいこと言うね
確かにそんな感じ
暖気はしないのでそこは疑問だが、通勤なら125よりはるかに快適だし高速乗れるしバーグマンはお勧め。
安いしね >>657
インナーキャップ 1枚でかなり違うぞ
髪も汗でベタベタにならんし快適 >>661
インナーキャップて良いんだ…
いい事聞いた。ありがとう。 >>663
そそ フリーサイズが入るなら帰宅がてらにワークマンにでも寄ってみ?
自分は頭デカいから尼で購入したけど
(コミネ バイク用クールマックス インナーキャップ) チャリンコ用のインナーキャップ被ってる
ツバの無いやつね 夏と冬の6ヶ月間全く乗らん派。早く涼しくなって欲しい。 虫の音が聞こえるまでは夜のお散歩専用アイテム
熱帯夜でもR134とかは心理的に心地よい >>671
通勤路で毎日乗ってるけどベタベタにならない? >>672
潮騒を目当てに都内からプチ旅情気分で行くんでOK。
海見て一服して帰る。
生活圏だったら有り難みがないだろね。 >>674
そか、ようこそ湘南へ(笑)
楽しんで帰ってよ。ご安全にね(^^) あまりにものらないので
エンジン発電機にガソリンを移した 納車になったんでご近所を一回りしてみた
この軽すぎず重すぎず、ぼーっと座ってると目的地に着いてるイージーな感じ、ヴェクスターを思い出す
スクリーンの端がちょうど目の高さでちょっと邪魔 >>678
>スクリーンの端がちょうど目の高さでちょっと邪魔
標準スクリーンで?
体格か、乗り方か? 車でアイドリングでクーラーでヒエヒエでサボってるとガソリンがモリモリ減っていく 2015と2017の中古が出てるんだがどっちがええかの?
走行距離は両方500キロ未満。 スクーター系初めてなんだけどドライブベルトってどのくらいで交換するもんなん? >>683
値段同じなんだよね。
スペックシート見ると2015の方が馬力出てるし色も白で好みだからこっちにしようかね。 だったら新しいほうがよいかな
色々改善されてるみたい 個人の店で新車だと値引きは?
去年買ったけど値引き15,000円
あと1万と交渉して25,000円の値引きだった >>688
お店の年式表示ミスで両方ともl7でした。
走行距離の少なくて好みの白にしたよ。 L7で距離少ない個体だと新車価格とあんまり変わらないんじゃないのかい? グーバイク見ると、売れ残りのL7新車が本体33万くらいから全国にゴロゴロある。
検討中のL7中古が30万を大きく切ってないと割に合わん。 そんなこと言ったら689さんがかわいそう
そんなに安いのかよ
売ろうと思ったのに無理だな 今日初めてバーグマン見た
お前らが実在したのに驚き >>694最近は乗れば必ずみかけるまでになったぞ@横浜 PCX PCX PCX PCX PCX PCX PCX
PCX バグPCX PCX PCX PCX PCX
PCX PCX PCX PCX PCX PCX PCX 街なかでちょっと急加速とかサクッとするので楽
給油口やっと、慣れてきた。 >>699
まだバーグマンが本気を出してない。解放してやれ。 何キロから太ってるというのか
アテクシは72`だがどうか バーグマンに乗る人間の体重として負荷が大きすぎるのか否か
いちよ176ぐらいだが 体重100kgと75kgではどれだけ加速、燃費が違うのか? 腹の出たオッサン75kg
vs
若い男女のカップル100kg バグ同士たまに遭遇すると「俺以外に近所で乗ってる奴がいるとは」と思う。相手もそう思っているんじゃないか。
PCXでは味わえない感覚。
なお多摩地区には車体ラメラメ・ヘビ柄シートの凄い外観のバグが存在する。2回すれ違った。 >>710
なんかそれって擬人化したら 大阪の派手なオバチャンみたいだな
上がラメで蛇柄のレギンスとか >>710
確かにそんなこと思うよね
でもpcx150の方が良かったな 必死なカブにジロジロ見られつつ加速勝負みたいなことしてくるやついた カブにもなめられてるのか
今朝はジョグに発信で抜かれた 50`制限の道路で80ぐらい出すやつについていかなかった。 頑張ってるけどギリ追いつけない感出してあげる事はたまにある。 普通に運転中メーターを見ようとすると
目線下げるので
完全に目線が進行方向から外れて
危険じゃないですか
他のスクーターもこんなもんですか 目線を下げずにメーター視認できるバイクってあるん? 30年近くバイク乗ってきたがバーグマンのメーター位置が異常だとは知らんかったよ。 きっと今までHMD搭載のヘルメットしか使ったことが無いんだろうね 胴長め?かつシッティングポジションもあるのかな?でもメーカーやサードパーティにとっては貴重な意見じゃない? スクリーンの上端が常に視界にあるので移動距離の感覚が他と違うように感じるとか? >他のスクーターもこんなもんですか
こんなもんです。 例えば普通のスクーターはシグナスなど
ハンドル上にあるでしょ
あんなふうなのに比べると
メーターがハンドルより低い場所ですからね つまりハンドルマウントの原付から上がってきたからボディマウント慣れませんって事ね。
それにしても原付より視線の移動量は少ないと思うが。 メーター位置の他人の感じ方なんて、どうでもいいよ。 せっかくベース車両が安いんだからフル装備したスペシャルエディションが欲しい
軽さが武器だからメットイン含めて内外装フルカーボンでリチウム系バッテリー
ネジ類もチタンにして金属もなるべくアルミに置き換えてマフラーはヨシムラあたりに作ってもらう
140kgとかになったら話題になると思うわ
数は売れなくてもメーカーのブランドイメージ向上のためにそういったモデルは必要だからね
ホンダはSSにRC213V-Sを投入したけどスズキはむしろ逆にバグでイキって欲しいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています