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【YAMAHA】FJR1300A/AS 22くらい?【ツアラー】
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0001sage
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2018/03/05(月) 16:15:31.94ID:EvR4/efc
前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 21くらい?【ツアラー】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502278211/

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【YAMAHA】FJR1300A/AS 15くらい?【ツアラー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410180600/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 16くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434805874/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 17くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451827975/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 18くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1464813350/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 19くらい?【ツアラー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474369030/
【YAMAHA】FJR1300A/AS 20くらい?【ツアラー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1488207565/

wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・FJR1300

※>>980を踏んだ方は次のスレ立てをお願いします
0211７７４ＲＲ
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2018/04/01(日) 17:55:07.45ID:lmHiV0lk
ウインターシーズンに入る頃、プーチのハイスクリーンに変えてみるかな

>>210
FJR ナショナル　ハイスクリーンでググれば？
0212７７４ＲＲ
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2018/04/01(日) 19:59:33.26ID:9aV0FRMy
>>205
俺のは2017だが日本仕様のクルコン設定Maxは109km/hだね
7万だったか掛けてリミッターカットしたら140位でずっと巡航できて楽だわ
0213７７４ＲＲ
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2018/04/01(日) 22:58:54.29ID:hkomr3bk
109キロってのは高速の最高速度が100だから109キロ位だったら捕まらずにすむからかな

140は色々怖いわ
0214７７４ＲＲ
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2018/04/01(日) 23:24:16.51ID:gI/D8KmR
新東名の一部区間が110キロ制限になって、クルコン109キロだと使いづらい。
メーター誤差や実際の流れを考えると130キロくらいまでは設定できるとありがたい。
0215７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 00:08:10.04ID:65gniy+U
ここは法定速度を守らないバカしかいないのか
0216７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 00:16:10.94ID:vshfS/0x
アミダで走るならともかく、トラックなりで絶対前は塞がれるからクルコン109kmで不足と思ったことはないなあ
ｶﾞﾗｯｶﾞﾗの高速をひた走るようなところに住んでないからかもしれないが
0217７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 07:04:12.48ID:kH6E3nm+
リミッターの自主規制はやめるって話らしいよ
0218７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 15:42:58.56ID:DTGj78/R
すみません、バッテリー外すのってメーターの下のパネルも外さなきゃ無理かな？
昨日バッテリー上のパネル外したんだけどどう頑張ってもメーター下のパネルに干渉しちゃって、暗くなる前に撤収したんだけどさ
メーターパネルまで外すってなると左側まで外さなきゃいけないよね？
そうなるとめんどくさいなー
0219７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 16:43:03.42ID:higzVWqH
asの装備でクラッチだけ手動にしてくれ
0220７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 17:04:36.05ID:gpBi5LbQ
ESだかAEというモデルがあるじゃん
0221７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 17:58:08.95ID:vW3T+hp8
古い付き合いの二輪店で納車時既にリミッターはカットされてたが
クルコンで一番使う速度域が110km/h台、新東名は120km/h台かな。
前後に他車が数台以下しか見えない所でのみ使用。
0222７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 18:38:43.81ID:++27lwIj
乗車したままプリロード変更したら、明らかに車高変わっていっておもしろい。
0223７７４ＲＲ
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2018/04/02(月) 22:21:01.75ID:zHDokAZi
①ＡＳ乗りの人は信号待ちでニュートラルに入れるのが基本？
②ＡＳだと坂道に止まった時、１速に入れてもブレーキ放すと動いちゃうの？
③アンコ抜きしても不安だから厚底のブーツ必死に探してるのはおいちゃんだけ？
　おすすめのブーツ教えてちょうだい。
0225７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 00:23:26.07ID:JxLO2zzd
>>218
16年式はメーターパネルを外さなくても少しこじればとれるよ
多分同じだと思う

これはパネルを外しているけど、外さなくてもこんな感じでとれる
ttp://atrophy.lock.net/pi/20140805_FairingsEtc/index.php?image=DSCF8476_en.JPG&sz=1
0226７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 01:13:49.69ID:ytvFa5u0
>>223
Nには入れない
坂道は下りならブレーキ話すと結構進んで鬱陶しい
平地から登りな動かないですよ
私はシートハイ位置でも足つき無問題身長180
0227７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 06:35:47.81ID:o3DjRuxn
>>225
ありがとうございます
チャレンジしてみよ
0228７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 08:27:01.95ID:HvMRStyb
>>223
アンコ抜きとかやめろ恥ずかしくないのか
シートがアンコ抜きされたバイクほど格好悪いものは無い
バイクのスタイルが崩れる、乗り手の必死さがにじみ出る
最悪だ
足の着くバイク乗ってろ
0229７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 09:02:08.21ID:JbVKw9oN
シート高は問題なくともタンクに重なる部分がもうちょっと薄ければと思ったことは何度もある
がに股気味で脚付くのがちょっとな・・・
0230７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 10:03:15.26ID:YfrpI+hH
>>228

むかっ、下手くそのくせに

　　　　　　　　　ペドロサ
0231228
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2018/04/03(火) 10:05:48.17ID:HvMRStyb
>>230
失礼しました大ファンです
0232７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 12:38:29.18ID:xTIXB0DQ
MGMのシート角落としのみで随分乗りやすくなる。
0233７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 12:56:17.32ID:coaMM/on
ペドロサはアンコ抜きなどしない頑張ってつま先立ちしてスタートするんだ
0234７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 13:07:16.64ID:YfrpI+hH
そこじゃない、ここ

>>最悪だ
>>足の着くバイク乗ってろ
0235７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 13:12:47.59ID:coaMM/on
失礼しました大ファンです
0236７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 14:58:38.86ID:VscoI6OC
マルケスも足ツンツンだよな
0238７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 19:20:13.47ID:qNzMbyS0
パニアケース付けっ放しの人らって中に何入れてんの？
0239７７４ＲＲ
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2018/04/03(火) 19:37:52.70ID:lFsqizra
>>238
カッパとかの雨具を片方に入れっぱなしだね。
0240７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 07:18:01.91ID:4UUrh7pW
>>194
の情報のおかげで競技会観戦デビューできたぜ。
FJRは展示のみだったな。
0242７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 12:23:53.35ID:P6f5oju8
何でこんなクソ重いバイクを白バイに採用したんだろう
なんかそれを凌ぐメリットあるんけ？
0243７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 12:32:49.32ID:zYZu0/qH
>>242
世界規模で白バイとしての実績があるから？
0244７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 12:56:30.53ID:wQtChCB6
高速網を持つ国が採用してるのでは？
ハイウェイでの重量級ツアラーのメリットは自分も乗るたびに体感してるし。

道路整備まだの所はこれじゃね？
　↓


https://i.imgur.com/ijECsFU.jpg
0246７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 17:12:43.87ID:akiR9W5P
>>242
重さを感じる場面は少ない気がするが

快適で航続距離もあり、運動性能も悪くないから現場はありがたいんじゃないかな？
0247７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 18:42:06.45ID:O5gslbtO
モーサイに来てた隊員さんにFJR1300とCB1300の職務中の取り回し比較を
聞いたんだが大して変わらないようなことは言ってたな。
ただ狭路小旋回とか極端に短いスパンでのスラロームではCBの方がやりやすいみたい。
0248７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 20:10:51.14ID:fxuGybjc
>>241
>>244
FJRとセロー持っているけど、まさか自分が白バイ採用車種2台持ちになるとは思わなかったわ。
自分もハンドルアップしているけど、ステップがしっくりこない。かかとでステップ踏んでいる感じ。
ASだから大きな問題はないけど、白バイ乗りのみなさんから改善要望みたいのは出ないのかな？
0249７７４ＲＲ
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2018/04/04(水) 21:42:00.47ID:9gAle7bk
>>242
入札でヤマハが落札したから
0251７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 09:57:48.77ID:o/+QAmVq
いろいろ試した方が楽しいですよ、ヤマハでなくても


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スズキ
0252７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 10:56:43.16ID:5PLLzFV7
>>251
文鳥は好きですよ。
最近まで赤べこ持ってましたし。
0253７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 12:05:22.23ID:ltyJB9IA
ならばうちのレガシィ、FJR、トレーサーだって全部パトカーベースだ
0254７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 12:28:05.07ID:Z68RquUz
パトカーベースならいい、俺の乗用車なんて教習車ベースだもんよ
0255７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 13:02:08.94ID:famwDeGy
護送車ベースの俺はどうすれば。
0256７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 21:25:18.04ID:T0KVUukf
アホなこと言ってると玉潰すヨ
0257７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 21:40:58.79ID:qafmLYRg
私の場合は重くて大きなバイクでそれなりに走りたいので、FJRを選んでそれなりに練習もしておます。
0258７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 22:13:52.06ID:rUIDQNxT
R1200RTに並ばれるとホント残念なくらい惨め
国産車って何でこんなに安っぽいんだろう
0259７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 22:18:40.98ID:Ywa++S59
う～んそれはキミ、舶来コンプレックスって奴だわ。
可哀想に。体質だからどうしようもない。
0260７７４ＲＲ
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2018/04/05(木) 22:21:31.10ID:Wr/r77VI
>>258
そう思うならなぜ国産選んだし。
ただデカいのが高級て思ってそうだね。
0261７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 08:31:26.56ID:ubxIhVuq
程度の低いRT乗りがFJRをdisりに来たんだろ
0262７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 10:11:51.81ID:zWpDKt0d
縮小し続ける小さなパイの中でなにやってんだか。
0263７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 10:37:39.88ID:u0Sb327C
誤爆ですよね、原二取得改正案のことでしょ？
0264７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 11:15:32.67ID:DsWJuhAg
先日久々に仲間内でツーリングがあり
ninja1000、旧CB1000R、1400GTR、GSX1400、MT-10、MT-09
に乗せてもらった。

どれもパワフルだけど、普段使いの低速トルクってのは排気量に比例するね。
0265７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 11:37:30.28ID:luRtr5Ft
お前らどんだけr1200rt に憧れてんだよ笑
0266７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 11:55:59.98ID:ubxIhVuq
R1200RSは良かった
RTは要らん
0267７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 17:02:46.49ID:vDczT9Tf
トレーサー用のパニアケースつけている方、
教えてください。
パニアからパニアの横幅何センチですか？
0268７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 18:51:11.82ID:EPs++mfZ
>>267
今車庫いってメジャーで測ってみた
FJR1300ASにスリムケース付けた場合の横幅は約74cm
ハンドル幅が75cmなのでほぼ同じでミラー含めた最大幅は94ｃｍ程度
ちなみにトレーサーに同じケースを付けて測ってみたらリア横幅が76cmでFJRより広いとは思わなかった。トレーサーの最大幅はハンドルのスラッシュガードの両端で76cm
俺のトレーサーはたしかハンドルバーを両端2ｃｍ狭い奴に変えてるからノーマルだと80cmはある感じだな
0269７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 19:32:19.31ID:vDczT9Tf
>>268
早速ありがとうございます。
74センチでハンドル幅とほぼ一緒とは意外でした。
ミラーの幅だけ気をつけてれば
すり抜けもいけそうですね。
あまりしたくはないですが。
0270７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 21:18:41.02ID:zMBK3zcx
すり抜けするバカ
しないバカ
俺はするけどね
0271７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 21:27:09.51ID:U7FaPpkj
バイク乗る奴もバカ
俺も乗るけどね
0272７７４ＲＲ
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2018/04/06(金) 22:21:22.82ID:uSN35OlF
>>266
　俺も同感
　RSの軽さは羨ましい
　装備の充実具合と信頼性含めてRSとFJRで最後まで悩んでFJRにしたけど
0273266
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2018/04/07(土) 08:25:03.26ID:JZ26aumU
だよね。RS試乗して、これはっ！とﾋﾞﾋﾞﾋﾞｯと電流が走ったけど、
結局中古のFJRにしたよ。個人売買で車検しても50万以下
いや、結局も何もBMWには冷やかしで行っただけなんだけどさ。
でも200ﾏｿ以上のBMWよりずっと安心して旅に出られる中古のFJRサイコ～です
0274７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 11:02:20.82ID:uhSR7KM8
今度はBMWコンプ爆発中かよ

無理すんなって笑
0275７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 11:28:27.62ID:3cAArrd6
BMWかぁ・・・ FJRを買う時は比較対象にもならんかったけどR1200RSのルックスは悪くないね
とはいえFJRのルックス、走行性能、維持費を考えたらコレ一択でしたけどね俺は
0276７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 11:41:02.47ID:Gk05dOJg
鉄フレームだし、フレームとパーツのクリアランスもびっくり
スイッチやレバーの操作の節度のなさとか比較にならない
RTもRSも130万円くらいなら考えなくもないな
ヤマハも驚くだろうね、あれと比べられちゃ
0277７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 13:52:53.75ID:sMFfDdDs
FJRとフツーラなら迷った。
信頼性でやっぱりYAMAHAにした。
0279７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 17:12:00.70ID:1ycgeSAc
>>276みたいな奴がいるから煽られんのにな笑
0280７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 19:32:30.90ID:+gf27smz
1400GTRしか選択肢に挙がらなかったよ。
ハードツアラー用途に海外車は不安。
0283７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 21:00:33.17ID:APxr34fE
真実かどうかは知らんが米コンシューマリポートのヤマハの故障率が4年で10%ちょい、BMWが40%っての見て
BMWは無いわと思った
あとオイル交換から不注意で倒したときのパーツ代から何から何まで高い、他にもABSユニット壊れて走れないとか
スイッチボックス故障とか電装系のトラブルが色々と…
逆にFJRは海外の英語の情報を漁っても「ほとんど壊れない」という話ばかりだった
これほど電制バリバリで壊れないのも珍しいんじゃね？という

FJRを買おうって層は多分BMの値札を見ても普通に出せる人が多いと思うよ
外車の維持費に納得できるかどうかは別として
0284７７４ＲＲ
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2018/04/07(土) 21:59:04.65ID:4/5teICR
>>283
同意
BMWは修理というよりASSY交換やからね。
車のディーラーと一緒で顧客視点の商売ではない。
0285７７４ＲＲ
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2018/04/08(日) 03:01:34.38ID:c53YLb21
>>283
BMWが4年で60%が壊れないてのが極めて怪しいような。
assy交換も費用も仕方ないけど、時間が異様に掛かるわ、再発率が高いわ、我慢ならん。
エコを騙った中古品使ってんじゃねーかと疑いたくなる。
0286７７４ＲＲ
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2018/04/08(日) 12:51:25.09ID:ncj4rO43
ところでasってクラッチなしで発進はどうするの？
アクセル開けたら繋がるの？
0287７７４ＲＲ
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2018/04/08(日) 15:36:43.01ID:qgoTC+SX
そうだよ
0289７７４ＲＲ
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2018/04/08(日) 15:52:36.07ID:p73oGO8w
ASは結局クラッチがないだけでシフトはマニュアル同様に忙しい
エンストが無いので不意の立ちゴケがまずないのが一番のメリットかな
0290７７４ＲＲ
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2018/04/09(月) 21:14:48.54ID:hvVqNGgS
忙しいというか指先だけで上げ下げできるから、常に疲労せずに最適のギアで走れるんで燃費にも貢献してる
気がする

燃費といえばSモードとTモードで明らかにSモードのほうが燃費がよくなる（2016モデル）んだけど、Tモードは
クラッチをわざと滑らせて空回りさせてるとかなのかな
0291７７４ＲＲ
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2018/04/09(月) 23:34:33.56ID:NWEA+iWS
ASは右左折や進路変更等の極低速の微妙な速度で譲ってもらったときに、格好よく左手を上げながら走り去れるのが良い。
0292７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 08:19:15.30ID:DcYAwcCB
>>291
そうだな。ASは格好いいな。お前は格好悪いけどな。
0293７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 08:39:02.21ID:LpTCJaRL
>>291
反面、スイッチ多くて予期せぬところでウインカー芋堀するのが弱点っちゃー弱点かな
0294７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 10:45:43.47ID:5NSmrs2k
>>290
シフトペダルも併用出来るのを忘れないで。
0295７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 10:58:10.52ID:SP7ZMFjB
シフトペダルを指で操作もできる
0296７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 11:05:08.63ID:K5JGUgTY
試乗すりゃあいいんだろうけど教えてくれよ
ASはエンストしないっていうけど6速で発進しようとしたり超低速走行中に高い段に持って行ったらどうなるん？
0297７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 11:07:54.92ID:LpTCJaRL
>>296
そもそもシフトできん。　車速とギアがアンマッチの時はシフトアップしない制御あり
しかもシフトダウン側は自動変速できるから信号ストップでカシャカシャやる必要もナシ
0298７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/10(火) 14:26:02.80ID:XRxMew0U
>>292
うむ。今FJRASに乗ってないからな。
0299７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/10(火) 19:58:17.84ID:rX9WjvH9
マットブルーかグレーメタか迷う
0300７７４ＲＲ
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2018/04/10(火) 21:11:15.34ID:XDoK9BEC
今のバイクってカワサキ以外黒か白かシルバーしかないイメージ
ワインレッドとか出してくれたら飛びつくのになあ
0301７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/10(火) 21:40:39.29ID:BEBPsEMm
>>242
重いからスラローム系はCBが優位だけど、出だしの加速が強力で追尾はCBより全然速いんだと
0302７７４ＲＲ
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2018/04/11(水) 21:53:45.92ID:53FFwK5m
>>299　ワイもどっちにしようか迷ったけどマットブルー買った
艶有りだと、間違って汚いウエスで拭いたとき細かい傷が付くけど
艶消しだと目立たないし、水垢も判らない

おかげで、まだ一度も洗車したこと無い
0303７７４ＲＲ
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2018/04/13(金) 11:34:30.31ID:0p/I4Na/
>>302
Tmaxのマットブルーみたけど悪く無い
自分のシルバーマットより艶消し感あるよ
0304７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/13(金) 20:01:59.81ID:2klZUsx0
マットブルーってどんな感じですかね？
youtube見てると紺色っぽく見えたり
紫っぽく見えたりでよくわかりません
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垢版 |
2018/04/13(金) 21:01:42.25ID:D2ZEbD/E
>>304
車でもそうだけど、ある程度以上の大きさで複雑な曲面を持つ品物は実物閲覧したほうがいいよ。
特にマット系はそう思う。
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垢版 |
2018/04/13(金) 21:11:34.30ID:v0hJJoPu
ＦＪＲとTMAXの青は全く同じらしい
確かに何度か見たマットシルバーよりは艶消し感があります
紫というより紺色・藍色ですね
艶消の車体は珍しいから表現が難しい
でも落ち着いた雰囲気があって気に入ってるよ
0307７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/13(金) 21:39:07.88ID:F4RxUGNH
高速6割街乗り3割ワインディング1割だからタイヤあまりまくるしセンターだけ減っていく
FJRみたいな重いバイクに乗ったら恥ずかしい思いするの？
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垢版 |
2018/04/13(金) 21:49:04.99ID:inKecWEJ
誰もお前のバイクのタイヤなど気にしてねぇよ
0309７７４ＲＲ
垢版 |
2018/04/13(金) 22:40:34.35ID:p5yGSAAS
>>307
気になるなら狭路旋回の練習してみ。
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