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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ222【速報】
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0001774RR (ワッチョイ 3387-m1UI)
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2018/03/05(月) 02:18:11.50ID:fnYO8c/z0
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514403258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0852774RR (ワッチョイ 5b8e-NniZ)
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2018/04/29(日) 06:53:09.40ID:M+pF/tXG0
タンク容量が少ないと文句を言う奴って、燃費との兼ね合いを考えていない奴が多いよね
リッター30km走るバイクのタンク容量が10リットルしか無いとブーブー文句を言うが、
リッター15kmのバイクのタンク容量が20リットルあれば何も文句を言わない
そんなのがほとんど
0853774RR (アウアウイー Sa8d-CMdw)
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2018/04/29(日) 07:13:50.34ID:Jq/+/99Fa
個人的な希望としては航続距離300km欲しいかな。
>>850に上げられてる900cc以上の車種の燃費とタンク容量だと微妙とか届かないのが多い気がする。
0854774RR (ワッチョイ 81e6-23pz)
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2018/04/29(日) 07:45:34.58ID:dEwzvpQ20
>>852
結局は馬鹿が多すぎなんだよなNETには

>>853
300km?あほちゃうか、東京から愛知まで無給油ではしらなあかんほど日本にはGSがないのか?
サバイバルでもしてんのかと、ほんまボンクラだらけやで
GIXXERのっとけや、こいつは無給油500km走れるわ
0857774RR (アウアウカー Sadd-QCqK)
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2018/04/29(日) 08:51:49.89ID:8LbPv9w4a
バイクの後続距離が少なく感じるのは、四輪の乗用車と比較しちゃうからという気がする
四輪だとガソリンエンジン車でも400kmくらい走るのが普通だし
0858774RR (ワッチョイ 3967-z8q3)
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2018/04/29(日) 09:27:43.38ID:Lw07H/eT0
スズキ「せやろか」
0860774RR (アウアウウー Sa45-kYbB)
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2018/04/29(日) 09:37:35.22ID:EdvBpqVaa
まあ確かにスタンド激減したからわからなくもない
東北とか北海道はびっくりするくらいスタンドないからな
土日や夜間は更に酷い
0861774RR (ワッチョイ abdd-EiRX)
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2018/04/29(日) 09:40:17.67ID:LAf6morP0
ハイオク車乗っておいてエコとかお笑いでしかない
燃費と航続距離がどうしても気になる奴はジクサー乗るのが最適解と思うわ
0863774RR (スプッッ Sdf3-SiOx)
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2018/04/29(日) 10:25:21.93ID:Koe3Rrchd
大型の下道なんて200km越えた辺りでGS給油が20年前からの当たり前だったと思うが
今はスマホで調べられるしセルフ給油で数Lでも気兼ねなく給油できるし、楽になったと思うけどな
ド田舎のGSが減ったのは事実だが、調べる術は昔よりはるかに恵まれてるぞ
0864774RR (スプッッ Sdf3-SiOx)
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2018/04/29(日) 10:29:49.03ID:Koe3Rrchd
すまん、10数年前の愛機は13km/lで給油タイミングは150km越え辺りだったわ
みんな大体タイミングはそんなもん、2stオフが混じるともっと早いw
0865774RR (ワッチョイ 81d1-luqG)
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2018/04/29(日) 10:48:29.48ID:Qd+UX6VQ0
タンクが15L以上ないと文句を言う奴と両足のかかとがべったり着かないと文句を言う奴は同じ人種(俺調べ)
0867774RR (ワッチョイ 5b67-q0rK)
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2018/04/29(日) 11:06:06.22ID:yzCVdbHe0
XSR900はインナータンクとタンクカバーの隙間を見ると
あと1Lくらい頑張れたんじゃないかと思う
SV650みたいに1Lでも増やす努力をしてほしい
0870774RR (アウアウカー Sadd-eFgn)
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2018/04/29(日) 11:23:29.80ID:bXZ92zISa
>>860
俺は14R乗ってるが、東京から仙台まで行ったとき、燃料ゲージが点滅始めるまでに370kmくらい走れたわ
燃費はそんなに良くないけど、20L超のタンク容量はツーリングの時には大きなアドバンテージになる
0871774RR (アウアウカー Sadd-QMnC)
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2018/04/29(日) 11:27:21.51ID:Z/ZTrXf/a
ファッションバイクとスポーツバイクのタンク容量と燃費なんて第1に切り捨てるべき要素だろ
ツアラー以外の航続距離とかどうでもいいわ
カタログ200走って現実的な燃費で150走れば問題ない
0875774RR (アウアウカー Sadd-QMnC)
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2018/04/29(日) 11:51:09.93ID:e/EGYb/Ja
オフ車はエンデューロとかで需要あるからオプションや社外でビックタンクあるだろ
必要ない時は満タンにしなきゃいいしな

>>874
お前よりは乗ってる自信あるわ年中2日に一回のペースで150kmで給油してるしな
ロンツー行くにしても休憩がてらそのぐらいで給油するし
ファッションやスポーツ性を売りにしてるバイク乗りなら
この程度は我慢して乗ってるもんだと思うがな
お前がバイク好きじゃないだけだろ
0880774RR (アウアウエー Sa23-sPVA)
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2018/04/29(日) 12:41:47.53ID:omAW5BrRa
>>867
SVなんて前モデルよりタンク3リットルも減った上重くなっとるやんけ
先代は17Lで195だったのに現行マジクズ鉄
そりゃ外人も買うわけねえって
0883774RR (ワッチョイ dbbc-FwXs)
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2018/04/29(日) 14:03:24.81ID:FQYUjHfI0
V魔のタンクは文句言っていいと思う
0887774RR (アウアウカー Sadd-QCqK)
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2018/04/29(日) 14:48:05.05ID:bXZ92zISa
昔、就職で東京に出てくるときに、母親から
「東京じゃでかいバイクなんて乗れないでしょ。寄越しな」と、就職祝いの50万円と引き換えに愛車のZZR1100をドナドナしたことがあるんだが、
理由の一つが、当時母親が乗ってた883では親父のBMWとペースが合わない(巡航速度と航続距離の両面で)ことだった
ZZRはタンクが大きい上に巡航燃費がかなりいいから、航続距離はえらい長かったんだよな
0891774RR (ワッチョイ 4167-so8B)
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2018/04/29(日) 18:15:05.98ID:3WD3ZDIh0
航続距離400kmないと面倒と感じる PCX150は8gで420km走るから快適
0893774RR (アウアウカー Sadd-eFgn)
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2018/04/29(日) 18:35:21.35ID:bXZ92zISa
>>892
一気乗りとは限らんだろう
スクーターだと通勤通学用途が多いだろうから、給油頻度が少ないというのはメリットとして小さくないと思うぞ
0895774RR (アウーイモ MM45-K3io)
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2018/04/29(日) 19:10:18.88ID:AOhwakHKM
ツーリング用途だから不要不急だしそんな事態になったら大人しく塩漬けするわ
でかいバイクで通勤するとも思えないし
0896774RR (ササクッテロロ Sp0d-taJK)
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2018/04/29(日) 19:24:41.07ID:DaO7CI3Ep
タンク容量が少ない、足付きが悪い
くだらない定期ネタ
0897774RR (ワッチョイ 81d1-luqG)
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2018/04/29(日) 19:30:33.18ID:Qd+UX6VQ0
今のバイクは昔と違ってインジェクションだから昔はなかった燃料ポンプってもんがタンク内で
ガソリンにどっぷり浸かってるからそれだけで1〜2Lは容量食われてるのよね
0904774RR (アウアウウー Sa45-puVj)
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2018/04/29(日) 22:01:21.79ID:+8aN9GUia
バイクにもクルーズコントロールが普及して一番燃費のいいところで勝手に走ってくれればいい
ACCはちと無理だろうな
0908774RR (アウアウカー Sadd-QCqK)
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2018/04/29(日) 23:07:37.66ID:8LbPv9w4a
>>904
バイクのエンジンの場合、四輪に付いてるような効率アップのためのデバイスがほとんど未装備だからなあ…
連続VVTとEGRを搭載できれば部分負荷時の燃費はかなり良くなるはず

でも、ピークパワーに貢献しない要素だから、そこにコストと重量を割り振るのは営業的にゴーサインが出ない気がするけど
0910774RR (ワッチョイ 7187-TsVf)
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2018/04/29(日) 23:34:07.78ID:JBbXci0p0
>>909
低負荷でのスロットル開度を上げるための機構だから、リッターバイクなんかではかなり効果あるはず
逆に、公道でもスロットル開度が大きい250ccなんかだとあんまり効果ないと思う
0913774RR (ワッチョイ 13e6-luqG)
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2018/04/30(月) 09:52:23.15ID:zdT3puHW0
それにピークパワー見るのは初心者でしょ

基本街乗りの出力は
トルクと回転数見るもんだし
大型乗るような人ならスペックの見方なんてわかる
0914774RR (ワッチョイ 7187-TsVf)
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2018/04/30(月) 09:58:05.93ID:JCh41R8C0
>>912
NMAXのは初期のVTECみたいに一定回転数でカムが切り替わるタイプで、連続可変バルタイではなかったような
車と同じように連続的にバルブタイミングを可変できるのって、バイクでは1400GTRくらいじゃないか?
0919774RR (ワッチョイ 13e6-luqG)
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2018/04/30(月) 11:12:43.98ID:zdT3puHW0
>>914
別に連続である必要はない
値段相応の性能差はでてる、減価償却が終わった機能だからこそ
それなりに安く積めてるし

必要にして十分
0921774RR (ワッチョイ abdd-EiRX)
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2018/04/30(月) 17:16:11.21ID:+3B1nGDx0
GSX250Rに限らずスズキって低中回転域重視だな
だからと言ってあのエンジン使うなら単発でもいいから新設計のエンジン載せた方が将来的にも良いと思う
0928774RR (ワッチョイ c187-TsVf)
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2018/04/30(月) 20:27:35.04ID:gRCcrzZU0
女性から聞かれるとしたら、よほどのことがない限り
「ハーレーですか?」「大きいんですか?」くらいだよなあ…
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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