【新型】ニューモデルが出たらageるスレ222【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514403258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドラえもんのヘソリンスタンド(ガス)の話から、痛覚をなくすことのメリットデメリットや薬物への依存症の恐ろしさを学びました 切断したと観測していなければ、切断された状態と切断されていない状態が混ざってるから大丈夫 >>332
闘犬とか試合後無麻酔でザクザク縫っても全然平気って獣医が昔言ってたな
まあ野生だと少しの怪我くらいでそこにうずくまってたら死亡待ったなしだもんな >>326
シートを壊す覚悟で無理やり持ち上げればヘルメットは持っていけます…… 俺もスクーターでインキーした時は焦ったけど普通に手が入ったから助かったぜ。 結構無理矢理入らないことはないね＞メットインに手
２度とやりたくないけど >>340
通行人に睨みを効かせながら気合い一発よ。 なんか今年モデルあたりから日本メーカーのモデルも180km/hリミッターが廃止されてるとか聞くな
あんまり突っ込まれたくないからおおっぴらに言ってないだけで
まあ現実的に問題になるのはサーキット走行するSSくらいだろうけど
そうなるとR1とか10Rも国内仕様で出るようになるんだろうか 排ガスも騒音も欧州と同じになって事実上日本独自の規制は
スピードリミッターだけになったけどそれも廃止となると
いよいよ逆輸入車ってものの存在意義がなくなる
プレストコーポレーションとかどうすんのかなこの先 >>347
俺よく知らないんだけど
日本国に型式認定受けてなくてもEUで販売されてるバイクは無条件で
輸入販売できるようになったの？ >>348
騒音規制のうち近接騒音が、まだ日本独自の規定じゃなかったっけ？ リミッターが外れるならGSX-R1000とかCBR1000とか国内仕様のあるSSモデルはわざわざ逆車買う必要なくなって良いな
2017式買った人は泣けることになるが ホンダはCB1000R以降の新型からリミッター解除されるみたいよ HONDA『リミッターは無くなるけど馬力は自主規制で100馬力な』 GTRやランエボみたく280馬力！みたいなもんじゃないの
実際は300越え余裕でーーすみたいな >>348
右側通行・左側通行でライトの配光変えたり
ウインカーの大きさとか反射板の位置とか国ごとに細かい法規の違いがあるみたいだから
まったく同じ物ではないんだけど
エンジンの中身とか排ガス規制とか開発にえらい金がかかるような所の法規は
ほぼ同じになったと思っていい
基本的に出しても全然売れそうにないから、という理由以外で
欧州で売ってるものを日本にそのまま持ってこない理由はなくなった >>354
それを言うならNSRやTZRみたいに45馬力…だろ、バイク板で。 >>358
ギア比が違うのは騒音規制で大幅デチューンされてた先代以前だな
もっともそのおかげで軽量ツアラーとしてものすごく乗りやすくなってたらしいが >>361
マジ？
現行も300出ないのに国内
海外もそれでいいのか？ そもそも海外は海外で20年も前から300km/hで規制かけてるぞ
それが日本では180km/hだったのが共通化されただけ
だからリミッターに当たらなくてもギヤ比を調整して最初から300km/h以上出ないように作ってる
いまはどこのSSも判で押したように6速で吹けきったときの実測の最高速は294〜297km/hくらいよ >>363
なんでやねん、R1なんか5速で300キロ出てる動画あんぞ
あれで6速いれたら330ぐらい出るんちゃうか は？1速で100km/h余裕なんやぞ？
6速まで入れたらわかるな？ >>363
ところがな
ドカなりS1000は出るんだが おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。 >>365
だから300km/h以上は出ませんってタテマエのためにギヤ比を調整してるって話
たぶんスプロケ変えるだけで超えるようになる >>370
四輪だとNSXがそうらしいな
二輪だと、NCシリーズなんかはそうかもしれん どんなバイクでも必要以上に2次減速比を下げるとそうなるよ >>373
パワー的にどう考えても300km/h出ないNinja1000なんかはもっとギヤ比を下げてもいいと思うの…
試乗したらリッターなのにギャンギャン回す感じになるし、100km/hで4000rpm越えるというのはちょっとローギヤード過ぎると思う >>379
数字で言えばZZR1100と同じくらいのトルクがあるはずなんだがなあ 忍者1000の見た目でトコトコツーリングマシン見たいな特性だったら所有欲満たされんやろw
あのクラスはss未満ネイキッド以上のスポーツ性が求められるからな cb1300みたいな感じがした
乗りやすい事は確かではあったな 忍者1000はいい所突いてると思うけどな
性能と装備からしたら価格も良心的だし
スズキもgsxs1000fは乗るとまんまストファイだしスポーツツアラー頑張って欲しい 隼はどういう路線で来るのかね？
可変バルタイと過給機付けないとH2に商品力で勝てないだろうしデザインは変えたく無いだろうしなぁ。 こないだのモーターサイクルショーで社長から直に話を聞いて来た人によると
今までとは大きく変えず正当進化（加給機などは考えていない）という形になるとの事
あとスズキが自動車で採用しているAGSを隼用に開発したらしく特許申請が行われているので
もしかしたら自動変速仕様の隼も出るかもみたいな話もある 正統進化などとメーカー自らのたまったときはかなりしょっぱいモノが出てくる Vstrom1000のエンジン使ってスポーツツアラー出して欲しい ハヤブサは別に他と張り合わなくていいよ
なんなら規制適応と外装ちょっぴりいじるくらいでいいよ
だから値段上げないで… どっちにしろ排ガス規制に対応させるために価格は上がる どうせ値上げするならもう少し軽くしてほしいな
何にしても欲しい人に行き渡って販売落ちてるからフルモデルチェンジしないと >>389
Vストローム1000ってクチバシとかついててアドベンチャーのふりしてるけど
あれこそスポーツツアラーそのものだぞ
どう考えてもオフロード走るようには出来てないかわりに高速ぶっ飛ばすのが超快適 >>393
今更新車でハロゲンなんてあり得ない…
こう言った所で市場を失っているって
何で気づかないのだろう(´･ω･｀) 確かにいまどき140万もするバイクでハロゲン灯なのは他にほとんど見ないな
というかホンダとかハロゲン使ってるのってCRF250とレブルくらいしかないのな
スーパーカブでさえ新しいのはLEDだし メーカーは早くスクーターじゃない小排気量ATの需要がある事気が付いてくれないかね
大型は辛い低排気量でもスポーツ性は求めてないのんびり走りたいおっさん層は必ずいるから >>394
人気クラスにSVとかGSX250投入してる時点でお察し
SVは最初から今の仕様で出してりゃ多少違ったかもしれんが 長寿命
デザインに融通がきく
デメリットは壊れた時にハロゲンより高く付くとこだけど寿命迎えるまで乗る人は少ない
立ちゴケ等で壊れやすいウインカーだと初心者向け若い子向けの車両はハロゲンがいいのかも >>397
ハロゲンは熱を発生するのでリフレクターと電球をある程度離さないといけない
なのでヘッドライトユニットの空間的スペースが大きくなる
スペースに余裕がないバイクでカウル内の容積をLEDにして節約できるのは
デザインや空気抵抗を考慮するのにメリットは大きい お前ら消費電力を忘れてないかw
電装が増えた昨今では大事でしょ LEDは長寿命といわれてるけど振動たくさんのバイクで実装され始めたのは最近だから断言はできないんじゃね？
デザインの自由度はあがったけど制約もあるし…
Assyでは高いし、HIDより暗いし…
あんまりメリットないな >>393
足が届かないんだよ言わせんな(T_T)
背が高ければ欲しかった… >>396
グロムのAT版みたいなのあったよね。
つべでモーターサイクルショーのレポート動画見てて新しいフォルツァが良さげだった。
メットイン広そうだしスクリーンは電動だしでセカンドが買えるならゲタ用に欲しいかも。 >>399
ハロゲンの市場が急速に縮小中
今後交換用バルブも値上がりしてくよ
只でさえ高いバイク用が更に高くなると トラのタイガーはLED化で拒絶反応が出るレベルでカッコ悪くなったけど、あのツリ目評判どうなんかね >>397
個人的にはLEDランプは色温度高すぎて嫌いだわ
天気悪い時に乱反射して見えにくいし
純正で5000K以下になるなら別にいいけど >>413
5500k程度ならそんなに困らないけど、大体6000以上だからな >>415
省電力って点は悪くないしレイアウトの自由度が高くて流行るのはわかるんだけどね
ただ正直目には優しくない 技術がこなれたら照明器具みたいに調色出来るようになるかもね >>419
普段は白色で、靄って来たらフォグランプのようにイエローにするとか >>324
これは右腕もぐちゃぐちゃだったはず、しばらく走ってたのは下りでブレーキ使えず止まれなかったかららしい
かなり印象操作された記事だよ >>425
その話初めて聞くわ
当時の報道は>>324の通りだった記憶があるが… >>427
後ろ走ってたライダーが面白おかしく話を盛った報道にブログとかで怒っていたよ。中央分離帯にはかなり激しくぶつかってたみたいだ >>423
>>429
まじかよNAVI買ってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
