☆工具について色々と語ろう！その101
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その100
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513688614/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498023584/
自転車工具スレッドその42 (自転車板)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483867792/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 原付のエンジン周りなら1/4だけど足周りや中型以上いじるなら3/8かな。
ホントは大きいサイズは1/2の方が使いやすい。
余裕有れば1/4と1/2のフルセット揃えたらなんでもできる。
3/8が一番使い勝手が悪いね。 〜12 1/4
10〜17 3/8
17〜 1/2
ヘックスは6まで1/4でそれ以降は3/8 1/2だな うちは19までは3/8でそれより上は1/2だな
ラチェット3/8でスピンナを1/2にして力のかかり具合で変えた感じ
たまに17でもスピンナ必要なこともあるし20以上でもラチェット使いたいときもあるんでそこは変換アダプタで 1/4 4〜14
3/8 8〜22
1/2 10〜
使ってないサイズも多いけどｗ
ラチェットは3本あってもう8，10、12は挿しっぱなしみたいな感じにしてることも。
モノタロウの格安伸縮ラチェット買おうか悩んでる。 >>944ですが、皆さんありがとうございます。
3/8”(9.5mm)か1/4”(6.35mm)って正直目に入ってなかったんですが、聞きたかったのはZ-EALと無印ko-kenの違い、選ぶ際のポイントみたいなとこでした。
結果的に差込角について知れたんで良かったですが。 毎回話が割れるけど、
自分で整備する事でコストを下げたい場合の工具は必要最低限だし、
整備を楽しみたくて買う工具なら見た目やブランド、使い比べて楽しむ事もあるし。
ソケットレンチの場合、ハンドル類のバリエーションは豊富だし
6〜26mmまで揃うとはいえ19以上のホイールナットには使えないし
6、7、8に使うには無駄に大きい工具になってしまう。
1/4と1/2で揃えた場合、作業は全てできると思うが使い勝手が良いとは思えない。
実際のところ工具を集めて楽しむという目的でも3/8だしソケットの豊富さでも3/8。
1/4ヘッドの3/8sqドライブも各社から色々でてるし。
1/4sqは更なる利便性考えると結局ナットドライバーや6角ビット使うことになる。
1/2は電動かエアでインパクトレンチで揃えた方が良いと感じるし
ブレーカーバーで使うなら3/4の方がハンドルが長くて丈夫で
ソケットはセットで必要になる事はない。
なので結局、メッキのハンドツール ソケットレンチは3/8 納得感あること書いてるから最後まで読めたけど長いね 俺もほぼ同意しながら読めたよ。
> なので結局、メッキのハンドツール ソケットレンチは3/8
この結論が一行目だったら読みやすさ上がるだろうけど、5chでそこまでしなくていいだろ。 ＞953
いいところ
わしのラインナップと変わらんw どのサイズも持ってるけど使い勝手だとそんな感じ
9.5を中心でバイクなら6.3
車なら1/2に振ればいいとおもふ 鉄筋屋とか玉掛もそうだべw
まぁ実際は四分一なんか持ってるけど使えないよ
狭いところとかトルク無いところしか使えない 締めるまだしも、緩めるなんか云ってもスピンナーとか使う気しないしw
わしの場合は趣味の工作用とか新規モノとかしか出番ないわ 小さいのでｸﾘｸﾘしててもラチ明かん 細いのでいろいろ持って出ても 結局9.5になったりするし 大きいのでぐる〜んと回したほういいw それと1/4の場合、価格としては安いが安物は使いものにならないと言うか、
一昔前のソケットは四角穴にフリクションボールの凹みがない物が多く
最近のでも安物はそう言うのがある。メッキもはがれやすく錆びやすい。
なので結局コーケンやKTCなどが最低限必要なので安く工具を揃えたい人にも向かない。
トルク的にはアルミやプラスチックに組まれたネジ用って感じじゃないかな。
自転車や電動工具や家電などを弄るなら便利だけど。 カウル外してオイル交換する程度なら1/4でもいいんじゃない？
ドレンボルト外せるソケットが1/4sqで間に合うかは知らんけど
まー普通は3/8を中心に揃えたほうが無難 1/4のメリットは差し込み角の細さにあると思うわ
特にヘックスだと3/8じゃ入らないが1/4だといけるってのがわりとある
まあロング使えって話なんだけどな 確かにヘックスやトルクス の小さいサイズは1/4だし、
砂のソケットなんかはL型のキーレンチを切ればシャフトの差し替えもできるのは便利なんだけど
冷静に考えるとシャンクの長いドライバーやTハンドル又はラチェドラや電ドラ用ビットの方が有利だし安い。
最近は4mm六角差し込みの差し替え式精密ドライバーが豊富に出てきたしね。
1/4sqの工具は見た目も可愛いので色々揃えたけどあまり使わないのが現実。 さっきeBayで1/4セットで買ったおじさんに何か言うことは？ >>958
大菱こんなでかいの作ってるんだ
長手1500の焼入れ一級とかぱねぇ
まぁ高いけどこんくらいするわなつべでミツトヨ見れば高い理由わかるで >>972
eBayで工具セット買ったら安いの？送料込みで >>969
確かミトロイに14以上の1/4ソケットがあったはず。
1/4はほぼ車載専用だな。
小さくて可愛いからビットラチェットとかも無駄に持ってる。 >>975
MITOLYは18mmまであるね
Snap-onは15mmまである 1/4の利点はショートラチェでトルクのかかるドライバ的に使えることかな。
手のひらにスッポリで扱いやすい。
車の電装や内装、バイクのカウル、ハンドル周りとかは
1/4にヘックス駒やソケットが振り回しやすい。
あとは車載工具。コンパクトだしね。
大トルク必要な修理はなかなか無いし、
バイク屋に駆け込んだほうがよさげなものが多いし。 >>971
シャフトの差し替えって、スプリングピン用の穴はどうやって穿けるの？ 今は1/4よりビットラチエット使う事が多いな。
小さい工具これから買う人は1/4よりビットラチエットとビット揃える方が良いと思うよ。
電ドラでも使えるし。 素人です。
110Nくらいまでの締付トルクのナットを外すために、1/2のスピンナを買おうと思っているのですが、長さ450mmでは辛いでしょうか？
600mmが楽なのは分かるのですが、長いと収納に困るのです。 車のホイールナットくらいなら450で十分でしょ380でも大人なら実用範囲だと思う。 600だとおもふw
締めるだけなら450でもいいかど、締まってる110N〜130Nでも緩めるのは力入るがな
収納性なら380でいいでネェ？
雇い管に任せるw
それこそ雇い使うなら
1/2の方がよくなちゃったりするがw >>982
例えば車のホイールナット20本とかたまにしかやらないと結構疲れるよ。
特に手の平。 >>982
MITOLOYやFPC、Deenなどから伸縮タイプのスピンナー出てるよ
FPCのは300-380mmと80mmしか違わないのであまり意味が無さげだけど、MITOLOYのは384-600mmで5段、
Deenは410-640mmで4段 100Nくらいならモノタロウの伸縮ラチェットでいい気がするけどねｗ >>988
車のホイールナットは十字レンチが一番楽 >>982
その程度のトルクなら450で十分です
20N･mまで対応のトルクレンチでも480mmとかだし
610mmのスピンなーホイールとか場所によっては地面につかえてイライラする使いにくい >>992
0が抜けてた
誤 20N･mまで対応
正 200N･mまで対応 982です。
皆さんアドバイスありがとうございます。
450mmか伸縮式で悩みたいと思います。 多少のガタが気にならないんだったら伸縮式のがいいな
収納にも困らんし 600mmを使うことが多いけど、緩めで使うなら1000mm欲しいくらい >>981
ビットラチェットのおすすめは？
持ってないから買ってみようかな 新品の110Nを外すならいいけど、新車から一度も外されてない、固着したナットは110Nじゃ外れないからなぁ
スピンナに関しては大が小を兼ねるよ ビットラチェットはスエカゲとかSK11とかの早回しディスクが本体から少し出てるやつが使いやすくていいぞ
他にもあるだろうけど安いし試しに買ってみてもええと思う
反対にANEXとかは見た目はかっこいいけど使いづらかった このスレッドは１０００を超えました。
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