【SUZUKI】GSX-S750 part4【新型】
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不快にならない加速で十分
S1000の眉毛ねーわ
S1000Fといい買った人はデザインなんかどーでもいいんだろうな S750は純正マフラーのデザインがゴミだからな
装備も劣化版
買うやつは池沼 デザインはそれこそ人それぞれだろ
俺はマッシブな1000が好き、750は細いフォークがバランス悪い
まあ今乗ってるのはCB750だけどな S750は密かに気になる存在なんだねwわかるよ
S1000は笑いの種、ガキの初大型にお似合い そんなにコンプレックス持ってんなら1000買えばよかったのに… 1000のスレでは750の7の字も出ないというのにおまえらときたら
何かにつけて1000の名前出して叩くのは強いコンプレックスの裏返し S750乗りでもない奴のスレチでしょ?
こち亀www文鳥www そうなんだ、GOOバイクで見たSOXの S750の新車乗り出し価格が80万だったからどうなのかなと思って。 他所のバイクも面倒見てくれるとこがあるとか、3年ぐらいで乗り換えるとかならアリと思うけどさ
長く乗りたいとかなら+10万出しても、ディーラーとか面倒見の良い個人店で買う価値はあるよ >>491
自分は逆に1000のスレではやたらと750を安物だとか叩く人たちがいて、こっちのスレはそんなことなくて平和でいいなと思っていたよ >>497
と思って、スズキワールドで買ったら
1年点検で1週間預かりとか、毎日乗る身は辛い 預けた時に代車無い店あるからな。地味に重要ポイント。 >>498
リッターネイキッドで比較すべきだけど敵わんのでS750にあたるという 皆、オイルやチェーンクリーナー、チェーンオイルは何使ってますか?
オススメあります? ヤマプレシン BCL-005 クリーナーは使わない KUREのスーパーチェーンルブ
俺もクリーナー使わなくても良いよってバイク屋に言われてから使ってない、これでもちゃんと拭けばそんな汚れないし
バイクのチェーンオイルって、シール内のオイルの流れ出しを防ぐのが目的で、チェーンの潤滑を主目的にしてるわけじゃないんだってな 走行後の熱いうちにウエスで拭き取って注油しとけば汚れんし 俺もクレのスーパーチェンルブだわ
どこでも売ってるし安いし飛びにくいしカスの付着も多くない
10年くらい前一回だけエンジンオイル使ったけどタイヤにアホみたいに飛ぶのですぐやめた 今日銀行のローン審査に問題が無ければ青黒契約してくる! ダメだったらこのスレから去ります… マフラー変えたいなぁ
SCORPION スコーピオン:セルケトテーパー (SERKET TAPER SILENCERS) スリップオンマフラー
って、これですかね?
https://www.youtube.com/watch?v=XN9qQKMUNTw >>512
Thanks
極端なパワーダウンとかないかなぁ
他と比べてやたらと安いのが気になりますが、動画の音は好みです。
当初は、ヨシムラサイクロンにしようかと。 OEM Scorpion Change
97.04 BHP 102.1 BHP +5.1BHP
4.6 KG 2.1 KG -2.5 KG
https://www.scorpion-exhausts.com/suzuki-gsx-s-750-2017-2018-serket-taper-stainless-steel
赤線がSERKET TAPER
全域でノーマル以上のパワーが出ているね
車検対応のヨシムラよりパワーは出ると思うよ
もうちょっとパワー出したいなら、RP1-GPの方が良いみたい
個人的にはRP1-GPの音の方がレーシーで好き
https://i.imgur.com/wmBGmOf.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=_HoAUFzIoEE
しかし750は良い音が出るね〜 >>514
こういう動画を見ると、リアのアンチスクワットの様子が分かるね >>514
thanks
RP1-GP良いですね〜!
同じ公道不可のアクラポより良い音かも。 scかサイクロンを考えてたけど、悩みます。 年末にGSX-S750 用のSERKET TAPERが
Web!keで27,000円くらいで安売りしてて買ったんだけど、
音はいいけど、見た目のチープさに我慢できずにヨシムラに買い換えたよ。
ショップ等で実物が見れるんだったら、一度確認してから購入したほうがいいと思う。
今はSCのSC1-Rが欲しい 銀行のローン審査OK出たから今週末に契約してくる! gsr750のレンテックのキャリア付けられないかなー? >>518
情報thanks
やっぱ実物見たいですね! でも輸入物はなかなか見つけるの大変
安っぽいのは嫌なんで、熟考します! 17年式と18年式の違いってカラーリングのみ?
近い店に17の展示車(新車)があって即納だしそれにしちゃうか、数万高いけど18探した方がいいのかで悩んでる
まぁマットブラック希望なんでどちらも変わらないのかな 環境規制対応のために、ガソリンタンクから揮発するガソリンを浄化する装置がどうのこうのとかだった希ガス
つまりカラーリングがどっちでもいいなら安い方で良いかと… 17年と18年の違いは鉄からアルミにハンドル変わったよ。アルミハンドルは2万円近かった気がする ハンドルの材質変わってたのか…でもファットバーで鉄って珍しいな! その位ならたいした違いではなさそうだね。
17年式で検討してみる
ありがとう 倒立フォークの色が金から黒に変わったのも17、18年のタイミングだっけ? >>526
鉄のハンドルはファットバーじゃないよ。 テーパーついてるのをファットバーでいいなら
17年の鉄もテーパーついてるよ。 ハンドルが鉄かアルミかで何か差ってあるの?軽さとか? 鉄よりアルミの方がハンドルは軽量で曲がりづらいイメージがあるわ。 レンサルのファットバーなら鉄ハンドルとは剛性が段違い
路面のインフォメーションが良く伝わるし軽量化でハンドリングも軽快になる
ついでにiPhoneの磁気コンパスが誤動作しなくなる あの真ん中のレンサルファットバーって文字が主張しすぎるのがな シールにして 気に入らない人は剥がせる様にしてくれ みんな帰省ラッシュの真っ只中かな?来月納車予定の俺は家でネット三昧! ハンドル、もっと前傾のポジションとれる低いタイプないかな?
出来ればゴールドで。 >>541
コンドルハンドル逆付けしようず、金があるかはシラネ GSR750からの乗り換えなんだけどサイレンサーとかフェンダーレスとかってGSR750のやつ流用出来る? サイレンサーは多分行けるけどフェンダーレスは無理じゃないかと。 俺もフェンダーレスしたいけど、デイトナやだ。
アフターパーツ少ないよね
1000はハリケーンとか手ごろで良い感じなんだけど デイトナのフェンダーレスEDGEってのすごく良いと思うけど 1000のフェンダーレスも車体側かフェンダーレス側少し加工すればつくよ。 違うみたい
リゾマもかこいいのあるね
これからWebikeで5,424件の中から探してみまzzz 俺は兵庫から秋田まで行ったぜ!
ケツは問題なかったが、手の甲が筋肉痛になったわ (´・ω・`)ずーっと乗ってるとおちんちんの付け根辺りが辛いけど他は楽なほうだとおもう 某オレンジ色の大型乗りだがあんまり期待せずレンタルしたけど、すごいねこれ
コーナリングの安定感がヘタクソでも半端無いしポジションも若干前傾するけどペダルポジションとかに不自然ないわ
国産ストファイの緻密さというか、よく考えられてる (´・ω・`)乗る前の段階で切られるバイク、それがGSX-S750 >>561
あなたの3気筒のがこれより公道ワインディングじゃ楽しめそうなもんだがな。 >>561
>>563
オレンジって書くのはKTM乗りだよね? >>567
自分も390みかんから乗り換え検討中だよ。 >>567
ワイも690DUKEから乗り換え検討中。対抗はMT-09。 MT09はGSX-S750の滑らかなエンジンには勝てない! パワー感ならAモードにしたMT09だけど疲れるわあんなのは… 一日中走り回ってるとそら疲れるけど、バイクが原因で疲れるって感じではないよな
やっぱ振動が少ないってスゴいわ >>570
そういう話を聞くと4気筒のS750に心が動く、多分最後の大型バイクになるから慎重に選びたい。今が690のシングルだし今まで単気筒しか所有した事ないから乗れる体力あるうちに4気筒乗っときたいのもある。
情報ありがと GSXSとちょっと迷ってXSR900にしたけどどっち選んでも後悔はないと思うぜ >>573
そこにZ900も絡むと余計に悩ましい。
価格も微妙にS750より安いしね(定価で見た場合)
値引き率と機能を天秤に掛けて選択するのであればS750が有利だが。
カッコで選ぶならまた違う話になるが(笑) 最後のバイクになるかも知れんなら価格で選ぶのはやめた方がええで
見た目が気に入ったのにした方がいい これから納車で電車でバイク屋に向かってるけどワクワクで時間が長く感じる! ダウンもできるクイックシフターなら裏山だが、アップ方向だけのクイックシフターには魅力を感じない そう思う人が多いからクイックシフターが普及してきたんだろう。
サーキット走行するなら尚更だし。 嫌だから流行ってんじゃないだろw
先進な上級装備としてついてきたんだろ
ラクで速くて安全としたらツアラー、走り屋さん、初心者までうれしい装備だ
H2が間髪いれずにパンパァンとシフトダウンしてく音はかっこよかったよ
クイックシフターならではだなと感じた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています