【SUZUKI】GSX-S750 part4【新型】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>429
>>430
>>431
>>432
回答ありがとうございます。
体重は変わんないんですよね。
つまり、一年も乗れば多少はサスも柔らかくなるし、シートもへたるし、タイヤも減るので、足つきが良くなるってことなんですかね。
一年前は両足つけるとつま先しかつかなくてバックできなかったんですが、今なら指の付け根くらいまでつくので頑張ればバックできます。
乗りやすくなって、ますます気に入りました。 サスが抜けてようが1Gでの沈み込みは変わらんよ
バネがそんな早くへたるとも思えないし
シートのクッションの沈みが増えたとか下半身の関節とかがバイクに慣れたとかタイヤが減ったとかだろ みんなオイルはどれ使ってるの?
前ヤマハ車だったからそのままプレミアム使ってるけどスタンダードでもいいのかな? グリップヒーター、スライダー、スクリーン付けたいけど、オススメありますか? >>438
グリップヒーターはvストの純正が着くよ。ワールドで着けてもろた。
ホンダのOEMのやつ。
あとはわからん。 うわああああん😭
今日納車されたよお
黒赤だよお
めっちゃかっこいいよお
めっちゃいい音だよお😭 今日のスズキファンRIDEフェスタ行ったけど
S750で現れた方は自分含む2台でした・・・ うわああああん😭
キャンディダーリングレッドめっちゃかっこいいよお
ガソリン満タンで2200円もかかったよお
ノーマルでも音良すぎだよお😭 S750とR125の二台持ちなら幸せになれるんかなって ゴールドのホイール付けたい。
どこかオススメメーカーある? >>443
そりゃまぁもうスズキに乗ってる人はわざわざスズキの試乗会にはいかないのでは?
このバイクがだいぶ古いモデルで乗り換えたい人が多いならまだしも、乗ってる人もここ2年くらいで乗り始めた人ばかりだろうし… 2017青黒の人が、2018赤黒にイメチェンしたい場合(下記金額はモノタロウで注文した場合)
カバー フューエルタンクフロント 7,835円
カバー フューエルタンクサイド ライト 3,706円
カバー フューエルタンクサイド レフト 3,706円
エンブレム(左右共通)×2個 3,070円
カバー ヘッドランプ ¥10,165
カウリング アンダーレフト 7,624円
カウリング アンダーライト 7,624円
合計43,730円
※ブラケットや、ビス、フック等は、今ついている物の部品を流用する前提
※フロントフォークは金色のまま我慢するか、油性マジックで塗っとけ >>450
俺がそんな感じで去年と今年は行かなかったな このバイク、定価が95万と聞くと「ふ〜ん」て感じだけど実売が80万と聞くと「まじで」ってなる。
例えばninjyaなんて実売75万くらいだしたった数万しか違わないのに、かたやフルカウルとは言えタイ産で2気筒の耕運機、かたや国産で4気筒のななはん。
ほんと良心的なスズキに感謝だわ。 S750にカウル付けたいわ。フルカウルからの乗り換えだから風が結構辛い
スクリーン付けたけど、あんまり辛さが変わらん >>455
こういう手合いはどうせ買わないから無視無視 2気筒を耕運機という奴は本物の耕運機の音知らないんだなーと思う >>459
耕運機のような音と揶揄されることが悲しいのであって、本物の耕運機の音なんて関係ないでしょ もともと耕運機のような音って同じ単気筒を揶揄するものだったはずなのに、
それを理解してないアホが音で貶すには耕運機って言えばいいんだと勘違いして何にでも適用しだしたような気がする 俺は単気筒と2気筒好きだけどね
まったり走る分には下のトルクあるしエンジンのフィーリングが心地いいから >>456
平日通勤や街乗り、休日のみ高速使い、ならハーフカウルやカフェレーサー仕様があってるかな。 そもそも250ならまだしも650にもなると低音太いし耕耘機とは全然似てない 尼亀頭が耕運機なら、ドカやハーレー、SVも耕運機なの? タイトな峠でゆっくり走ってたらSV1000の人を蓋しちゃってて、トンネルの中で音で気付いたけどトンネル抜けて明るいところで目視するまでハーレーかと思ってたわ
パスしてもらったらドルルルルーーンって感じで、あれもあれで良いなあと
もう一台増やすならパニガじゃなくてドゥカティSSだな 納車から3000qほど乗って、
内ステップ荷重の切り返しとか、伏せ気味の後輪荷重とか、
内ハンドル引きでの舵角付けとか、膝出しハングオフとか、
いろいろやってみたが、
道志みたいな低速複合コ−ナ−だと、
トルコン1で、肘曲げ前傾&前乗り二ーグリで、
操舵で前輪をラインに持ってくるイメージで走るのが、
一番しっくりくる気がする。
ブレーキは、クリッピングまで前9後1、
クリッピング以降もパワーオン迄は、
後ブレーキを引きずり気味にして、チェーンを張る感じ。
みんなは、このバイクって、どう乗ってる? 教習所乗りだお、峠だとオートバイにはガンガン抜かれるお >>470
還暦ライダーに教習所乗りは、無料ゲーざんす。 リアサス変えたいんだけど、GSR750のやつ流用できるやろか GSR用クラッチ側アジャストレバー交換したらグラグラせん? ファンライドで乗ったけどこれええな
慣れかもしれないがS1000はレスポンスがキツすぎた
sv650は振動キツイしシート固いし重いしイマイチだった S750も114psもあるしこれ以上馬力があったってしょうがない
CBR600RRのフルパワーよりあるんだから
CBR600RRの国内仕様が78psでフルパワー化しても95psくらいしか出てない S1000の圧倒的な加速力はやっぱり魅力的
3速までR1000と互角の1G超加速、比べちゃうとS750はずいぶんおとなしく感じる 普通はサーキット以外ではそんな使い方しないしサーキットではしゃぎたいならもっと然るべき車種を選択するよな
公道で使ってたらただの迷惑なアホ 高速の合流や高速の追い越しですら750の加速で過剰なくらいだからなぁ 走行車線走ってて前のトラックに追い付いたらパスする時、6速のままでスロットル開けても2リッタークラスの車より圧倒的に鋭い加速だからなあ
まあでもそれで充分と思うか、まだまだワープするような加速を求めるかは人それぞれなんだろうけどな 不快にならない加速で十分
S1000の眉毛ねーわ
S1000Fといい買った人はデザインなんかどーでもいいんだろうな S750は純正マフラーのデザインがゴミだからな
装備も劣化版
買うやつは池沼 デザインはそれこそ人それぞれだろ
俺はマッシブな1000が好き、750は細いフォークがバランス悪い
まあ今乗ってるのはCB750だけどな S750は密かに気になる存在なんだねwわかるよ
S1000は笑いの種、ガキの初大型にお似合い そんなにコンプレックス持ってんなら1000買えばよかったのに… 1000のスレでは750の7の字も出ないというのにおまえらときたら
何かにつけて1000の名前出して叩くのは強いコンプレックスの裏返し S750乗りでもない奴のスレチでしょ?
こち亀www文鳥www そうなんだ、GOOバイクで見たSOXの S750の新車乗り出し価格が80万だったからどうなのかなと思って。 他所のバイクも面倒見てくれるとこがあるとか、3年ぐらいで乗り換えるとかならアリと思うけどさ
長く乗りたいとかなら+10万出しても、ディーラーとか面倒見の良い個人店で買う価値はあるよ >>491
自分は逆に1000のスレではやたらと750を安物だとか叩く人たちがいて、こっちのスレはそんなことなくて平和でいいなと思っていたよ >>497
と思って、スズキワールドで買ったら
1年点検で1週間預かりとか、毎日乗る身は辛い 預けた時に代車無い店あるからな。地味に重要ポイント。 >>498
リッターネイキッドで比較すべきだけど敵わんのでS750にあたるという 皆、オイルやチェーンクリーナー、チェーンオイルは何使ってますか?
オススメあります? ヤマプレシン BCL-005 クリーナーは使わない KUREのスーパーチェーンルブ
俺もクリーナー使わなくても良いよってバイク屋に言われてから使ってない、これでもちゃんと拭けばそんな汚れないし
バイクのチェーンオイルって、シール内のオイルの流れ出しを防ぐのが目的で、チェーンの潤滑を主目的にしてるわけじゃないんだってな 走行後の熱いうちにウエスで拭き取って注油しとけば汚れんし 俺もクレのスーパーチェンルブだわ
どこでも売ってるし安いし飛びにくいしカスの付着も多くない
10年くらい前一回だけエンジンオイル使ったけどタイヤにアホみたいに飛ぶのですぐやめた 今日銀行のローン審査に問題が無ければ青黒契約してくる! ダメだったらこのスレから去ります… マフラー変えたいなぁ
SCORPION スコーピオン:セルケトテーパー (SERKET TAPER SILENCERS) スリップオンマフラー
って、これですかね?
https://www.youtube.com/watch?v=XN9qQKMUNTw >>512
Thanks
極端なパワーダウンとかないかなぁ
他と比べてやたらと安いのが気になりますが、動画の音は好みです。
当初は、ヨシムラサイクロンにしようかと。 OEM Scorpion Change
97.04 BHP 102.1 BHP +5.1BHP
4.6 KG 2.1 KG -2.5 KG
https://www.scorpion-exhausts.com/suzuki-gsx-s-750-2017-2018-serket-taper-stainless-steel
赤線がSERKET TAPER
全域でノーマル以上のパワーが出ているね
車検対応のヨシムラよりパワーは出ると思うよ
もうちょっとパワー出したいなら、RP1-GPの方が良いみたい
個人的にはRP1-GPの音の方がレーシーで好き
https://i.imgur.com/wmBGmOf.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=_HoAUFzIoEE
しかし750は良い音が出るね〜 >>514
こういう動画を見ると、リアのアンチスクワットの様子が分かるね >>514
thanks
RP1-GP良いですね〜!
同じ公道不可のアクラポより良い音かも。 scかサイクロンを考えてたけど、悩みます。 年末にGSX-S750 用のSERKET TAPERが
Web!keで27,000円くらいで安売りしてて買ったんだけど、
音はいいけど、見た目のチープさに我慢できずにヨシムラに買い換えたよ。
ショップ等で実物が見れるんだったら、一度確認してから購入したほうがいいと思う。
今はSCのSC1-Rが欲しい 銀行のローン審査OK出たから今週末に契約してくる! gsr750のレンテックのキャリア付けられないかなー? >>518
情報thanks
やっぱ実物見たいですね! でも輸入物はなかなか見つけるの大変
安っぽいのは嫌なんで、熟考します! 17年式と18年式の違いってカラーリングのみ?
近い店に17の展示車(新車)があって即納だしそれにしちゃうか、数万高いけど18探した方がいいのかで悩んでる
まぁマットブラック希望なんでどちらも変わらないのかな 環境規制対応のために、ガソリンタンクから揮発するガソリンを浄化する装置がどうのこうのとかだった希ガス
つまりカラーリングがどっちでもいいなら安い方で良いかと… 17年と18年の違いは鉄からアルミにハンドル変わったよ。アルミハンドルは2万円近かった気がする ハンドルの材質変わってたのか…でもファットバーで鉄って珍しいな! その位ならたいした違いではなさそうだね。
17年式で検討してみる
ありがとう 倒立フォークの色が金から黒に変わったのも17、18年のタイミングだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています