【SUZUKI】GSX-S750 part4【新型】
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ミエで1000
感性で750
私は750のトータルバランスは素晴らしいと思います。 かっこいいかも、買おうかな
つか自分が買ったバイクが不人気車種になるとは夢にもおもわなんだ >>296
不人気車は良いよ。
鍵挿しっぱなしで駐輪してても
かっぱらわれないから。 1000を試乗したけどパワーありすぎて扱いづらい
慣れればいいんだろうけど気疲れしそう S-125も試乗したけど外見もなかなかS750に似ててカッコいいな
バイク乗りたいけど大きいのとかは怖いって人には小型から勧めてもいいバイクかもしれん >>297
車なら古い不人気車乗ってて、アパートの駐車場で暖気しながら部屋に帰って仕度とかするけど、S750でそれは流石にそれはこえーわｗ
さて、今日も天気が良いしどこに行こうかな〜 S750乗ろうと思って鍵を探してもない。
カバーめくったら鍵差しっぱなしってのはあった。
アパートで1週間差しっぱなし。カバーしてなかったらヤバかった。 バイク用のパーキングで鍵挿したままで30分近く置いてたことある。
やばいと思って戻ってみたら盗まれてなかった。
運が良かった。 >>294
まじか！スクリーン買おうと思ってたから選択しか増えたぜ GSR750のマフラーってこれにぽん付けできますかね 今日レッドバロンで750と1000見積もりとったら
1000の値引き率が高くて差額が3万しかなかった
俺をどれだけ悩ませるんだ… >>308
750乗りだけど、購入前にその値段だったら1000にしちゃうかな
ようつべで最初1000買って扱いきれないから750に買いなおしたらちょうどよかったって人もいるから慎重にね しかし、このスレ過疎ってるな…
いいバイクなんだが。 >>308
エンジンは750か1000で好みの問題もあるからどちらが良いとは一概に言えないけど足回りのグレードは1000の方が格段に上だからそりゃ実質750が相当割高になるぞ。
後から750のフォークをカートリッジ化してスイングアームをアルミに交換したらプラス30万円〜 >>311
見た目スリムでカッコいいけど1000のほうが豪華装備である程度自由にセッティングできてカタログ上でも軽い
余程の拘りがない限り選ばないだろう
同じ装備なら750ももう少し見向きされたかもしれないが1000がバーゲンセールすぎた
勿論今のS750は良く出来てるけどやっぱり買うとなると1000と比べるし排気量の価格差以上の装備差がある
特に日本人のメイン購買層の中年は気にするし
SVは迷走してると思う
ありゃだめだ
スズキ好きじゃなきゃ07買うよそりゃ まあ好みだよな
だからこそ、逆にスペックが〜とかでS1000が気になるなら、それはもうS1000行くしか無いと思う
どっちか迷ってS750行くやつはあんまり居ないようなイメージ
迷うこと無くS750選んだ奴は、そもそもS1000は狙ってなかったんじゃないか？ 俺もSVは見た瞬間「こりゃだめだ」と思ったなあ…
そりゃ乗れば楽しいかもしらんがやっぱ見てくれがね… >>315
そう？90年代前半のネイキッドブーム世代から見たらストライクだと思うんだけど 機能盛り盛りが好きなこのバイクを選ぶ層ならボール何でしょw >>316
そらはCB1100とかZ900みたいなやつじゃね >>318
それはもうちょっと前じゃない？
自分が想像したのはバンディットとかVT250スパーダとかZeal、R1-Zくらいの頃 >>315
丸目でいくならメーターを砲弾型2連にするべきだったね、デジタルに変なカバーつけるんじゃなくて。
結局そこも金掛けられた900RSの方が上手いことやった。
おっとSVじゃなくてS750のスレだったな、失礼。 >>321
デザイン自体は嫌いってほどではないけどキー挿す所が生理的に無理だわ MT07のライトの上の坂は何かパーツをつけ忘れたのだろうか欠落してる感じがする >>323
分かる
スクリーンを付けてくれと言わんばかり 今までトラコン作動した事ないんだけど、どんな時にするの？ モード3にしてシグナルダッシュでアクセル大きめに開けると作動するで >>314
俺は初大型でMT-07やNinja650やZ650あたり狙ってて
値引き考えたらS750も候補に入るじゃん4気筒だしこっちのがいいなとなってS1000は考えてなかった
リッター買うなら次でいいしその時はもっと予算高めにしてNinja1000あたり狙うかなといった感じ
つう事でほぼS750に決めてたんだがたまたま試乗したMT-09の2017年モデルが扱いやすくなってて
乗り味が面白かったので買ってしまったｗ
SP発表後にノーマル買ったらSPより20万くらい安く買えたしこれまたSP買うならNinja1000買ってた 忍者とこれが天秤ってさっぱり意味不明
ネイキッドスポーツとまったりツアラーなんてまるで別物じゃん サーキット走らねえし鉱物油で良いやと思ったけどシフトフィーリングが"シャギシャギ"になってクソ過ぎワロエナイ
梅雨明けまでには換えるわ、みんな何使ってるの？やっぱエクスターの化学合成？ 大型バイクなら何でも良かった、値段の安さだけが購入理由だった アレ使ってるやついるのか…？
ワールドですらエクスター使ってないし 盗難保険の更新時期なんだけど、盗まれにくそうだし、更新しなくても良いかなって思ってる。
みんな盗難保険には入ってるの？ >>328
現行Ninja650はツアラーじゃないよ
Ninja1000なら今回GSX-S750と天秤にかけた訳じゃなくて次の話だぜ >>332
保険かけれる財力があるならかけといた方がいいよ
パッと見750と1000なんて同じに見えるし1000と間違って盗まれるかもしれん 大阪森口の山本ナントカと言う店に行ったんだが
質問しようとすると、あっちに居る奴に聞けと鼻であしらわれた
客に対する態度悪すぎ
750買うつもりで来たんだが即座に店をでた >>336
Googleクチコミ見ると
「スタッフ皆さんとても丁寧にいろいろ教えてくれました」
「車のディーラーのような親切フレンドリーな店員さんの対応にここで買おうと決めました。整備の方も社長さんもいい意味で紳士的なビジネスマンかつ営業的な押しつけがましさとは無縁」
「お店の人たちはとても親切で丁寧でした」 等々
どっちが本当なんだい？ >>337
相手によって対応を変えるってことじゃない？ 大阪の店だろ、最初に「おぉっ！！こらぁっ！！S750売れやっ！！」って言わないと 相手によって態度が変わる場合ってのもあるよね
俺も一度新車買った店で次の新車買い替えようと見積もり取って貰ったら、履歴から俺の購入履歴が出てきて
言葉遣いから変わったからなｗ カワサキのバイク屋だが、カワサキのHPで試乗できる店探して試乗しに行ったら、「絶対に買うなら試乗していいよ」だとさ。
そんな店で買うわけねーだろ。 17年モデル購入したけど、18年の赤も魅力的だなぁ。パーツ揃えたらいくらになるだろ。 昔そこそこ大きな店で
店員A「下取り車でこのフレームの傷はたちゴケみたいな感じです」
店員B「あーこれ走行会でグラベルに突っ込んで転けたやつですね」
サーキットで転けた言うてるで？
店員A「あ〜…カウルとか全部交換されたので特に問題はないかと…」
買ったけどw さすがに不人気だからっていっても
それなりに高額なんだから盗むやつは盗むし気抜いたらイカン 単気筒と並列２気筒しか所有歴が無く、SV650とS750で迷う。 >>352
今S750乗ってて試乗でSV650乗った事あるんだが、SV650の方が圧倒的に乗りやすい
足つき良くて低速トルクもりもりで車体も軽い(カタログスペックでは無くて体感)
シートも柔らかいし、なぜSV650が売れてないのか本当に不思議
スポーツ走行しないならSV650の方が良いと思う >>353
コメントありがとうございます。
SVの魅力＝SV650Xの色、燃費
S750の魅力＝4気筒（音）
Vツインには特に関心はなく、エンジンは音重視です。
単気筒や２気筒とは全く異なる4気筒の音に憧れてます！
650Xのあの色は珍しく、R風のテイルも格好いい。
今まではパッと決めてきましたが、今回は本当に悩んでます。 >>353
SVは初期型の見た目がショボすぎた
あと7500以上の高回転域除いてトルクも馬力もMTに負けてるってのがな
商品として総合するとMT-07には決して勝てないバイク、それがSV650
俺なら断然GSXS750を勧める なんで性能差で勝ち負け言う奴がこれ乗ってんねん
フィーリングが合うかどうか
自分で決めろや >>356
四気筒の音が好きならオススメ。
レンタルバイクがちかくに有るなら乗ってみてほしい。 >>357
ありがとうございます。
乗り易いという方がいる一方、違う意見も参考になります。
>>359
やっぱりいいですよね4気筒の音は！
金額に関係なく、他におすすめの４気筒は何ですか！ 前モデルのGSR750が超値下がりしてるから、チェックしてみるといいかも。 GSX-S1000
商品として総合するとGSX-S1000にはなんとかかんとか 俺もSV650にするかS750にするか迷ってS750にしたんだよね
決め手は安いんだけどSVは外見が普通というか惹かれる物が無かった。
シンプルすぎた。
S750は外見、回転数上げた時の吸気の音？が良すぎて何より乗ってて楽しかった。 >>357
排気量が違うのだから当たり前だろw
09と07比べて同じこと言ったら滑稽だろw S1000より車重は少し重いハズなのに乗った感じは軽いよね。 >>367
いえ、やっぱり重いです
直パイみたいな切り返しだとやっぱり重心の高さと重さを感じる コーナーの時、意識して外側のステップを踏み込まないと上手く曲がれないのは俺だけかのう >>370
コーナー進入〜初期は内側、中盤から脱出は外側を強めに踏むとスムースに曲がれるけど、『意識して外側のステップを踏み込まないと上手く曲がれない』というくらい影響するって事は変なリーンアウト癖がついてるんじゃないかな？ 真夏の試乗会でGSR750乗った時は全然熱くなかったけど、このバイクそれなりに熱いよ
S1000はエンジンの辺り熱で歪んで見えるレベルだった >>375
エンジンとフレームは同じなのにそんなに変わるかな？
可能性としてはパワーアップ分発熱量が増した、かタンクやサイドカバーのデザイン変わって熱の体への伝わり方が変わったか？ このバイクが熱く感じるんだったら大型やめたほうが良いよ 250なんて夏場でもそうそうファンが回らんからな
ファンが回らないと下からムワっと熱気が押し寄せてくる事もない >>381
最近のR25やCBR250RRはファン回りまくりだよ。 R25を1年所持したがファンが回った事一度もないわ それは言い過ぎか気付いてないだけだろ
今乗ってるけどGW前ぐらいの気温からファンは回ってるぞ 最近のスズキ車輌は早めにファンを回すみたい。
ソースはVスト650初期型から現行型650に乗り換えた人の話。 冬の頃は頼り無かったのに、確かにGW前からあっちっちだわ
初大型だったから夏の事はまあ置いておいて、冬は凍えずに済みそうだと期待してたんだけどなあ
CB1100ぐらいなら冬も暖かいのかな？ >>385
気付いてないだけかな
大型に比べてファンが小さく音が小さくて熱も少ないからだろうか 俺のＧＳＸ−Ｓ７５０大好き（初期黒青）
ずっと一緒にいたい
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