【YAMAHA】Vmax1700 Part5 【生産終了】
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【YAMAHA】Vmax1700 Part4【賛否両論の旗艦】(バイク車種メーカー板)
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454755011/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヤフオクは止めておいた方がいいんでない？
安いのはそれなりに理由があるはずよ すぐ上で話題にしたやつを、また出してアホなのか？
勝手に買え、ぼけ あのバイク売れてなかったのかよ。バイクの塗装色の趣味が悪い。なんでツートンでラメなんか入れたんだろうなｗ
ちなみにマフラーはへこんでないな。光の加減だな。このバイクは自分でメンテ出来るか近所にメンテ出来るバイク屋が
ないと厳しいな。もし購入してもそのまま乗るのはやめたほうがいい。 新車って逆車ですよね？
実際今購入検討してて、逆車買うリスクって何がありますか？
中古国内が無難ですかね？ 特に無いよ。強いて言えばイモビが付いてないくらいかな。あとウインカーがデカイｗ 150馬力と200馬力の差が活きる場面がどれだけあるの？ 馬力だけの話なら逆に150馬力を選んで買う理由がないわな >>193です
故障時の部品の調達や車検が不安で躊躇しています。
今が一番好きな時間でもあったりするんですがｗｗ チャンバーとマフラー以外のメカニカルパーツはほとんど国内といっしょでしょ。
あとパーツなら海外からも問題なく容易に入手できるはず。 全国チェーンの店で探してもらったんだけど
2009年式でハンドルバーが錆び錆び
そんなになるような使われ方しとったと
思ったら安くても買えんよねぇ 同じ年式でも保管状況次第だもんな
ブルジョワなら車庫・倉庫保管だが、
どうにかバイクだけ買えましたって層だと野晒しだからな・・ ハンドルは買ってすぐにアクティブのブラックハンドルに交換した。外したノーマルは倉庫に保管してるけど
錆一つ出てないな。新品のままだよ。 >>200
コンピューター的な部分も一緒ですか？
そういう部分が壊れて部品供給がされないと完全に詰むかなあと思ってます 心配なら国内仕様買ってフルパワー化したらいいんじゃない？
余計に金かかっても安心料だと思えばいいじゃない このバイクに限らずハンドルバーが
自転車みたいにショボいと激しく
萎えるんだけど ハンドルバーがショボいとは具体的にどうショボいの？強度？ さっびさびだなあ……
どんだけ酷い保存状態だったんだ？ 購入検討中なんだけど、サイドバッグつけたら
排ガスまみれになるの？ うん、排ガスまみれになるから１７買うのはやめておいたほうがいいよ。他のバイク買いな。 ROADLOK使ってる人いますか？
使用感教えてもらえませんか？
みなさん盗難防止に何使ってる？ ROADLOKって何かと思って調べたけど、こんなのあるのね
今まで普通のABUSのディスクロック使ってたけど、いちいち持ち運ぶ必要がないってのは魅力的だな こんなのあるのか、洗練されていて良いね
自分は外し忘れのないよう、XENAの振動検知アラーム付や、ブレーキレバーロックを併用しているけど、
毎回脱着がスマートでなく、嫌気指してた
ただこれ前輪ロックだから、前輪持ち上げて何かに乗せられたら、そのまま移動されちゃうね 俺はバイスガードってのを使ってるけど、それよりコンパクトだね。
面白いけど5万ちかくするのか。 とうとう、買ってしまいました。
みなさん、お仲間よろしくお願いします。 バイクカバーをつけてもらえなかった・・・
おすすめのバイクカバーありませんか？ 購入おめー
素直にヤマハの買った方が良いと思うぞでかいし >>228
ありがとうございます
安物買って気に入らなくて、また買ってとか
繰り返すのなら初めからヤマハの買うべきですか 自分は車庫に置いててカバーは使ってないから、使用感とかのアドバイスできぬすまぬ
でも調べたら糞高いな……こんなするのかよ いちばんでかいのでおｋ
経験上耐熱じゃないくても溶けたことはない 保管場所にもよるけど頻繁に乗らずに保管するならバイクバリアが絶対お薦め マンションの駐輪場なので、バリアはちょっと無理かと
屋根はあるんですが、前後左右は吹きさらし
カバー必須です ヤマハより高い匠カバー使ってる。
バイク乗り換えるたびにこれ買ってるほどファン。
前のは屋外使用で8年で破れたけど保ってる方じゃないかな。 ヤマハのVmax専用を7年使ってるけど破れ等はない。
けど西日のせいで青い部分は色あせてる…もはや防水性も著しく
低下してると思うけど、下から上がってくる湿気は新品でもいかんとも
しがたい。車庫無しの悲しいとこよね… あ〜屋根があるんだね、VMAX専用で十分だと思う。 アマゾンが一番安いかな
高いけどヤマハ純正のを買います
ありがとうございました 逆車なんだけどバイクが納車される前に事前にヤマハのVmax専用カバーを買ったんだけどページの写真が左ハンドルロック用
だったのでつい注文してしまった。あとで気がついたんだけど今から交換依頼しても到着するまで雨ざらし日ざらしになるので、
右側のハンドルとミラー部分を裁断して、別にあったバイクカバーの生地を縫い合わせ左ロックでもフィットするように改造した。
で、その後バイクバリアを購入して更に上から覆うように２重でカバーしている。幸か不幸かそのおかげでチリ、ホコリ、湿気を
ほとんどシャットアウト。 車庫ほしー
ガレージ付きアパートなんてのも
最近はあるみたいですね >>239
ハンドルロックが逆で思い出した
調子に乗って上にあったroadlokかっちゃったん
だけど、フロントホイールの右側じゃん
止めた後に右側にいかなあかんやん このバイク乗ってる人は、マジで尊敬します。
私は、またがってすぐ無理だと諦めた。165ｃｍのチビには無理。
みんな、身長どのくらいあるの？ 身長180のデクやが股下81cmで両足ベッタリぐらい。
さらに手長ザルやけど、ハンドル握ってる腕は結構伸び切ってるで。
正直乗れる人、限られると思ったわ。 >>242
168cm 59kg ノーマルシート、ノーマル車高で7万キロ乗ってる。立ちゴケ一回(泣)
シートのカドを削れば、いけるんでないの？
あと基礎体力は大事。 これ、前下がりの駐車場に停めたら
どうしやいいの？ >>247
俺下手だからか超苦労するから、ケツからいれるようにしてる 163cmのチビだけどシートとか変えればなんとかなるよ
基本は片足だけで支えてるけどね
CORBINのシートがおすすめ(高いけど) 2018の真っ黒は輸入ならないのかな？真っ黒がいいんだけどな〜 >>242
160しかないが普通に乗ってるぞ。ローシートを装着したがほとんど意味なかったな…。 マンションの駐輪場なので、
盗難されないか不安でたまらない ブレーキレバー握るタイプのハンドルロック使ってるけど、油圧式だから何ヶ月も放置すると、色々と負担かかって良くない気がしてきた。
amazonにあるやっすいブザー月南京錠でも買おうかな。
ブレーキディスクに毎回付けるぐらいなら簡単だし。 上で他の人も挙げてたけどバイスガードでしょ
圧力がホース等にかかりっぱなしだから、数ヵ月放置とか良いわけないよ
自分も使ってるけど、自宅では使ってない
出先で数時間か精々一泊止めるときだけ使ってる バイスガードはブレーキワイヤーを切断されてオワリ。ディスクロックもプロは簡単に破壊するから自宅の
長期保管にはあまり向かないね。
バイク盗難はほとんどが自宅や駐輪所がほとんどで、出先の観光地やSAで盗まれることはあまりないから
自宅保管時の盗難対策は徹底するべし。
出来ればキタコなどの超合金ロックで柱とホイールを繋ぐのが基本だけど最も重要な盗難対策は、日頃から
バイクを人の目に晒さないこと。カバーは必ず被せてバイク自体を他人に見られないようにする。車庫からの
出入りもなるべく近所の人目につかないよう目立たないことが重要。
もっとも窃盗団はこのクラスのバイクでも小型トラックのクレーンで釣り上げて持って行っちゃう。 レンタルコンテナでも近くにあればいいけど
これ入らんか >>257
人の目に晒さない。まさにこれ！窃盗団に見付かったら、何をやっても盗まれるからね。 窃盗団はストーキングしてくるからカバーかけても無理 どこぞの固体蛇さんのように、ダンボール箱を
積んだように見えるカバーがあれば！ ワイズのローダウン入れると乗り味がかなり固くなってゴッゴッするそうなんだけどホント？ 今日納車で早速立ちゴケ
ついててよかったスライダー
重すぎだよ、このバイク みなさんどうやって取り回してるの
重すぎてバックとかできない 俺も両面しっかり地に付けた。
エンブレムが丁度当たるんだよね。 ↑に出てた160cmの人とか、どうやって
取り回してるんだろ？
ガチムチなのかな >>273
ヤフオクに出てる例のフレームスライダーつけてるからインテークがあたったことはないな
マフラーは絶対に当たるけど
空気圧減ると途端に重くなるから点検は豆に 何かコツはないですかね、腰で支えるとは
よく聞きますが 路面の状態次第。平な舗装された場所ならそれほど力を入れずに引き回せる
引き回しのコツは腕力で動かそうとせず体重を利用する 自分はサイドカバーのところにちょうどうまい具合に腰がはまるので、そこを起点にして動かしてる
あとは駐車するときにいったん降りてケツから入れるようにするとか、そういう地道な努力が一番だと思うわ 坂に頭から入れると後悔する。
一回それでこかした。
あとハンドル右に切ったまま停車したのにいつもみたく水平にしたつもりが行き過ぎてがしゃん >>274
特にガチムチではない。普通のおっさんだ。コツを教えてやろう。
教科書通りに腰で支えるから取り回しの時に重いのだ。慣れないうちは自分の体で支えればいいが、慣れたら体から少し離してバイクを垂直にすることを心がけろ。
このバイクは確かに重いが重心は低い。重量の割に取り回しが楽な部類のハズだ。 最悪スタンド出したまま自分側にちょっと傾ければいいのだ
スタンドガリガリになるけどな >>281
重心低いんすか？
クルーザーに乗ってたから重心高くて重く感じて仕方ない。足も座ると指の付け根までギリギリ着くくらいだし。 >>284
旧Vmax1200からの乗り換えだが、取り回しは1700の方が明らかにやりやすい。ちなみに身長160のチビな上、短足なので足は両足届かんが、今まで立ちゴケしたことはない。慣れればなんとかなるもんだ。 160で乗ってるなんて感服するよ。体格は恵まれた方だけど…停止する時にバランスよく
止まれないことがある。足がつくので倒さずに済んでいるが…
あと、前下がりの場所は絶対に頭から駐車しないようにしてる。 これ重心は高くないけど、低くもないよ、ハーレーと比べてだけど、ロケット3程ではないが、乗り手を
選ぶバイクだと思う。小柄な人で乗ってる人もいるけど、しがみ付いてる感が半端なく滑稽に見える。 ＞しがみ付いてる感が半端なく滑稽に見える
サーキット場でのバイクレーサーはみんなそんな感じだが 小柄な人の方がバイクがでかく見えてカッコいいと思うけどなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
