【YAMAHA】Vmax1700 Part5 【生産終了】
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前スレ
【YAMAHA】Vmax1700 Part4【賛否両論の旗艦】(バイク車種メーカー板)
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454755011/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おめでとうございます、いい色買いましたね。
ご安全に。 82です
遂に今日VMAXが納車されました
うん。先週免許取ったばかりの自分には扱える気が全くしなくて笑ったw
なんだこの化物バイクは……最高だww と、ディスラー君が羨ましがって嫌味を言ってますｗ
>>89
おめ。このバイクを乗りこなせれば、乗れないバイクなんてないよ。４００クラスなんて原チャリみたいに
感じるからｗ >>91
と
自分の小さな世界のバイク談義で生息している虫さんが囁いてますw >>91
前の方の忠告虚しく右折ですっ転んじまいましたが、スライダーのおかげでなんとか軽傷で済みましたw
練習あるのみですねぇ…… >>93
軽傷で済んで何よりだよ
転がった先に車来たりしたら大惨事だから・・
無事であればこそ良い経験だったと後で言えるからね！ Active のバックレストKITが、ネット上では在庫なくなったっぽい。
メーカー在庫もないので、取り寄せで載せてる所は全滅。
仕方ないことだがパーツはどんどん減ってくね。 アクラポの認証マフラーほしかった
買ったときにはすでに売ってなかった 社外品は確かに部品供給は早期終了になりそうですね。
ただ、ＵＳでまだ現役でラインアップされていますから、ＵＳヤマハの純正部品は当分心配は
無さそう、ＯＴＥＣも品薄状態で、マフラー関係はまだ余裕ありそうですよ。
アクラボは無理かも、、、、 >>100
ありがとう、アシストグリップは持ってるのでバックレスト単体を探してまして、
結局amazonの在庫にラス1あったのをゲットしました。
セットならまだ在庫あるかもしれませんね。 SP忠男のマフラー2種とも完売っぽい？
ソリッドの方はwebikeとかは注文可になってるけど直販サイトで売り切れになってる ヤフオクで、ワイズギアのもう作られてない黒いサイドカバー（中古）が4万以上で落札されてた。
プレミアだなあ クロームメッキのサイドインテークはセットでヤフオク11万だったぞ
絶版パーツは高騰始まってるな ヤフオクに出てるパーツは事故車両から部品取りしたやつばっかだから縁起悪いｗ そうとも限らない、金持ちの道楽で、新車からカスタムしまくってて、最初から着いている新品の
純正部品を出したり、取り寄せたカスタムパーツが気に入らなくて、新品のまま出品したりもあるから
一概に縁起が悪いとは言えない。 事故っても傷がつかなかった幸運のついた品と思えばいい 唯一無二の孤高の存在！強烈なVブーストの加速力も魅力のヤマハVMAXを徹底解剖！
https://web.smartnews.com/articles/28yQjhogiKV
次期VMAXと思われる特許情報も...なんだこれ... 2代目の高級路線引き継いで前2輪とかやったら300万行くんじゃね
今の車体ベースでコンセプトモデルだけ作るけど市販は考えてないパターン 誰かこのMIPっていう欧州？のカスタムパーツショップで買い物したことある 人おらんかな？
問い合わせのメール何回か送ったんだが返事がこないんだ……
ttp://mip-bike.com/en/3-v-max-1700-parts V-MAX ３ホイールか・・・
面白そうじゃないの。消えかけてるバイクの情熱が再燃しそう。
やるなぁYAMAHA！（しかもフロント２ホイールかよ。マジで?）
フロント２ホイールがどんな塩梅か確かめたくなる。
まあ俺は死ぬまでバイクバカでいたいな。
ＹＡＭＡＨＡさん、とびっきりのヤバい奴期待してますよ。
誰にもまねできないやつを、さ。 コアなマニアが望むバイクと一般大衆向けのバイクが違って当たり前。そんなマニアックなバイクに
大衆性を要求したがるのかわからない。 VMAXをV-MAXって書く業者は潰れろ
ついでに1700のパーツなのに1200のカテゴリじゃないと検索で引っかからないようになってるサイトもだ 過疎スレなのに、>>115がすぐに噛みついていてウケる
興味ない振りしてスレ監視してんじゃねえよｗ 更新ついでに質問
フェンダーレスキットはワイズギアとマジカルしか選択肢ないみたいだけど、高いし短すぎるしでなかなか買えずにいます。
他の製品付けてる人いたら、紹介してください。 >>120
みてきた、ありがとう。
でもこれじゃない感がすごかった。 >>121
確かに値段高いが、フェンダーレスなら、ワイズギアのがおすすめだけどね
短すぎるというけど、ワイズのなら、上から見て丁度ナンバーにタイヤが隠れる位だから、
巻き上げた砂利等が背中やリアフェンダーに降りかかりにくい
自分は最初マジカルの付けていたけど、こちらはワイズより短くて、
リアフェンダーにいつも巻き上げた砂利がのる有り様だった
ワイズに替えたらそれもなくなったよ エンジン周りのボルトをチタンに換えてる人居ますか？
いい商品があったら教えてください。 >>122
なるほど泥跳ねかぁ
参考になったよ、ありがとう。 １速の時のみギアインジゲーターに１が表示されずGEARランプが点滅するのはなんで？
誰か原因わかる親切な人いますか？ >>125
ギアポジションセンサーの異常
部品交換で直るよ >>112
3輪だとドラッグバイクとして性能を生かせそうだな
300馬力くらい出してそのパワーを活かせるだけのバイクを造ってほしい >>125
自分のも今同じ症状がでてる
なんで１速のみなんだろう
なぜかエンジンが冷えているときは表示する
>>126
ｻﾝｸｽ!!
自分も多分そのパーツだと思いネットで注文中
それにしても交換しづらいところにあるね >>128
私とまったく同じです！
冷えている時は表示される
部品交換して直ったら教えてください。 ふとヘッドライトが暗いのが気になった。
LED化した人いるかな？明るくなるなら試してみようかなと。 俺もやりたいな。
いつも何かやろうとすると「VMAXはちょっと」
とか言われるからもう何も出来ないと諦めてるけど ほとんどのオーナーが昔からヘッドライトもウィンカーもLED化してるよ 今は安価かつ省スペースのLEDヘッドライトが普及して良いな
高い上に場所はとる、経年劣化で色味も変わるHID・・・ >>132
＞ほとんどのオーナーが昔からヘッドライトもウィンカーもLED化してるよ
そうなんだね、バルブのメーカー気にせずできるならやってみようかな レイブリックのはヒートシンクちっさくて入りそう。
でもアダプタ？はどこにいれるのやら。
意外とブログなど参考になるとこないよね... >>129>>126
純正部品名ニュートラルスイッチと念のため接点凸のニュートラルポイント、
コンプレッションスプリングを交換したら直りました。
やはりかなり奥まっている所にあるので交換に難儀しました。
1 N 2の接点部分が変色していただけで1速のみ不点灯の原因が不明です。
新品のスプリングは材質が違うみたいでコンプレッションを強めているのかもです。 >>136
コンプレッシヨンスプリングとはなんですか？ >>124だけどワイズギアのを買って取り付けた。ルックスも好みだし雨の日も泥跳ねほぼなくてよかった。ありがとう！ 最近ほんとに見かけなくなったな、乗らずにコレクション用として飾ってるのかな？ そもそも国内での所有者数が少ないからね。オレなんか毎日車で走ってるけど
もう６年以上目撃したことないよ 今日新名神の西宮ＳＡで見たわ。やっぱ凄く恰好良いな。
オーラーが違う。一際目立ってたわ。 あしたから万座温泉に一泊ツーリングしてきますので
見かけたら煽らないでね。
ちな 伊豆からだよ。 軽井沢は避暑地として有名だけど今気温どれくらいなんだろ？ 数年以内に3代目出るんかな？ 高額バイクなのですぐに乗り換えられないし迷うなあ
どちらも中古で考えてるけど国内＋フルパワー化と逆車どちらがコスパ良いですかね？
フルパワー化のための部品ってまだ入手可能ですかね？ 後1700って旧型と違ってパワーだけでなくフレームや足回りなどもかなり進化して
安定性や軽快性も良いと聞くけど発売されてもう10年経過するよね？
現行のリッターネイキッドバイクと比較するとやはりもう古いバイクになってしまってるだろうか？ VMAXといえば銀色のサブフレームとニーグリッププレートと＊模様のエンジンカバーのイメージが強すぎて最初は違和感あったけど今は完全な別もんとして受け入れてる 大型免許取ってる最中で、旧型探してたんだけど
色々と手をいれないといけないことを考えると
現行を頑張って買った方がトータルで安く
なりそうな気がしてきた >>155
右にヤラかしてるな。手を出さないが吉。 試乗できれば良いんだけど、パッと見た感じでは特に問題はないと思うけど。
オプションも色々付いてこの値段なら買いかもね。自分がまだ所有してなきゃ買ってるかもｗ >>156
この写真からわかるんですか？
よければ、やらかしたのを判別できる
ポイントを教えてもらえないでしょうか？ >>158
判りやすいのは、クランクケースカバーが左は塗装済みで右はノーマル
オールペンするような奴がこれ放って乗ってたはずはない
あと右マフラーカバーの妙な凹み
一番気になるのはフレームのステム部の妙な傷か塗装皺
俺ならここに傷あるバイクはパス確定だわ
もちろん画像の見間違いかもしれないから実車見て確認だな
例えヤった車両でも試乗してまっすぐ走るならおｋって考えもあるだろう
なんにせよ、100万で出される中古の原価は50万だから「何故か？」を
考えて自分で納得できるか判断
あと>>155と>>157が同一人物でないことを祈るｗ >>159
懇切丁寧なご回答ありがとうございました。
なるほど、高く売れるものなら安くする道理は
ありませんものね。
現行のがこの値段なんて、見たことないし、
今回は見送ります。
157の方は別の人ですよ。 左右のカバー色違いは絶対何かあったと思うよなぁ
>>159 の言う通りマフラーカバーもボコボコに見えるし
個人的には、ヘッドライト横で剥き出しのプラグと、
左前に垂れ下がったデュアル化したホーンが、美的感覚的に有り得ねえわ
このホーン、ちょっと傾けたら絶対擦るだろｗ
ヤフオクなんて自分でフル整備できる人間じゃない限り手を出すべきじゃない >>155
> シートは餡子抜きが施されており、しっかりと脚付き性が向上しております！
> この手の車両では脚付き性が気になる方が大勢いらっしゃるかと思いますので、
> 初めから餡子抜きが施されている車両は大変お買い得かと思います！
ココ笑うところか？ YAMAHAの標準シートは固くてお尻痛くなるから、抜いたら地獄だろうな...
VMAXも例外なくだから、俺は逆に盛ってもらったぐらい。 長時間走ってると尻が痛いし蒸れるからシートストッパーの上に乗ってジョッキーみたいな姿勢で運転してるよ じゃあ純正のローダウンシートも乗り心地最悪ってことか？ 純正のローダウンシートは乗り心地はノーマルシートと変化はない。
ただ、シート高はそんなに高くないが、幅があるので、足が長くても太ももが筋肉で太い人は
足つき悪いし、長時間の乗車は内ももが圧迫されて若干痛くなってくる。 この流れなら聞ける！
ローダウン用にCorbinシートってこのスレ住人的にはアリ？ナシ？ コルビンシートは確かに乗りやすくなるけど、見た目のバランスが悪くなるので、取り換えた。
まあ、乗ってる時は見えないから気にならないけど、降りて眺めていると、異常にシートがえぐれている
ように見えて恰好がわるい。 VMAXオーナーズミーティング、今年からはもう無いみたいだが、
スターミーティング、MTミーティングなどと統合されて、
YAMAHA Motorcycle Dayとして東西２カ所で開催されるみたいだね
統合するなら、３カ所くらいで開催すれば良かったのに・・
ちなみに、YAMAHA Motorcycle Dayの案内って来た？ YMDは逆車とか関係なくYAMAHA車なら誰でも参加出来るでしょ 販売店主体のミーティングなら、相変わらず逆車はダメではないか？ オーナーズミーティングじゃないからYAMAHA車じゃなくても参加できるだろ なんと！ じゃあイナズマで参加させてもらうがよろしいか？ YAMAHA Motorcycle Dayの案内状みたいなのは来た？
以前オーナーズミーティングのハガキが届いていたみたいに 入場無料、当日参加OKだと。案内状なんか来ないんじゃないか。 前にここだったか、VMAXって中年親父に人気って書かれてたけど、関東から山形に向かう間、
3人に声かけられた。
そして、みんなおっちゃんw
そのうち二人は高くて買えなかった憧れらしく、一人は足付かないから断念したとのこと。
人気ってまだあるんだね。 SAで休憩してると９９％ナンシーさんが声をかけてくるよ http://vmax-fueltank.com/en_us/vmax-1700-larger-fuel-tank
この25Lビッグタンクいいなぁ
容量の割に、ちゃんとフレームに無理なく収まって、ゴムを挟んで固定されてる
結局ワイズギアはビッグタンク出してくれなかったな・・ これ、元のバイク側パーツは無改造で、そのまま付けられるというのは良いな
動画見る限り装着がスムーズ
今までのは、切ったり熱加工したりフレームにぎゅうぎゅうで押し込んだり
色々大変だったもんなぁ・・ このバイク中古少ないですよねー
オーナーさんが手放さないのか、高すぎて
売れなかったのか
どなたか売ってもらえませんか？ 輸入したパーツ一式とVMAXをバイク屋に預けてきた
１ヶ月くらい待つことになりそうだが楽しみでしかたないぜ >>187
なんだ、結局シュピン者の自演かよ。
>>159の件はどうなったんだ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
