【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】85
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革パンはコスプレ感がパないからちょっとね…
クシタニのレザージーンズは普通のジーンズぽくてよかったよ
火傷しないし、ニーグリップも滑らなかった記憶 >>599
こんな馬鹿の自己紹介がもうね
こんなのがいるわけよ、笑けるw こいつ定期的に現れるけど何が目的なんだろ。R1どころかバイクすら乗ったことないのがバレバレじゃん。
「笑ける」って何語?? スケーターファッションのワイ高みの見物ww
お前らダサすぎるwww 新型R1はニーグリップしても全然熱くないし、スネから下しか熱気が来ないからGパンでも可能。
ただ、万が一に備えて革パンにした方が安全かなぁ。 >>610
お前、レスしない方がいいよ
病院に戻った方がいいよ 436 774RR (ワッチョイ a3d5-pbtD) sage 2018/05/08(火) 20:59:51.09 ID:LN6xLIek0
5jjに乗ってるおヽ(・∀・) バイク乗るのはコスプレ含めて楽しむもんだと思ってる 俺はバイク乗り感出さないようにしてるわ
ま、俺みたいなさりげない風が通よ バイクアパレルが出してる熱対策されたのとユニクロとかのペラペラのでも変わるけど
まあダサいかどうかはぶっちゃけスタイルと顔や ニーグリップしても火傷までは行かないなあ
確かに熱いが。
足の長さによっても個人差があるのかな 熱い、いや現行は熱くない…ハイレベルな話がつづくのであった >>624
R1持ってないのに、無理して会話に入ってこなくて良いよ、邪魔だから。
痛々しいから、みてるだけにしとけよ
おれ、弱い者イジメしたくないからさ 足が短いとフレームに当たるが
足が長いとタンク側に膝が行くし
太腿が太いとより密着するから
短くて太いライダーはより熱いのでは?
逆にガリヒョロライダーはマシなのかな?
まあどちらにしろ夏は激熱なんですけどね。 そうか、177cm60キロのガリヒョロだから俺は熱くないのか
でも現行は14年式よりだいぶ改善されたよね R1M購入しました(まだ納車前ですが)
CCUでずっとロギングできるの楽しみです
よろしくお願いします プレストキャラバンで18のR1試乗したけどGパンでなんとか乗れるよな!ってかこの排熱冬になると暖房装置になるなww >>630
冬は暖かいと思ってるだろうけどマジで寒いよ。 なぜか寒いときは温まらない謎
25度超えてくるとなぜか急に熱くなる謎 革パンツも良いが暑くて重たいので、バイク屋に行くときなんかは防熱機能を備えたコンプレッションインナーパンツを愛用してる。 SSは見た目ガリヒョロは似合わない
まあ中型以上はなかなか似合わないから諦めてる サーキット外で見るSS乗りってガリガリより短足ピザ体型多い気がするわ 09触媒レスに乗ってるけど右足が熱くてセンターアップのデメリットを感じる
触媒つけたままだとさらに熱い 昨年の秋に納車されたからこれから夏本番の暑さに耐えられるか心配 >>639
175だけど特に辛くないよ。
178の友人も辛いとは言ってないし。
180未満だと具体的に何が辛いの? 股下85あってもサス硬めにしたハイパーモタード乗ってた時は爪先立ちだった
いくらSSは低重心とはいえ、爪先立ちはやっぱり怖いと思う >>643
今のSSは重心位置高めよ、そらモタに比べたら低いけど。 股がった状態でスタンド払えない俺からみれば両足が爪先でもつけば足つき良いと思う 熱的にはGパンで問題ないけど
革パンに慣れたらGパンの薄っぺらさ頼んなさに恐怖を感じるようになったわ 現行のR1リンクパイプで触媒キャンセルしたら燃調合わせたほうがいい?
バイク屋からはECUも燃調もいじらんでいいって言われたんだけどちょっと不安 自己補正ってのはクローズドループって言ってメーカーが何が何でも空燃比14に合わせてる領域の事ね。
それはどの辺りかと言うと、概ね最大出力発生回転数の1?2辺り。
そこから上はリーンになって熱的に厳しくなる。 これを発展させればコーナのタイヤのグリップ限界から解放されるな。
つか、バイクを傾けなくても曲がれるかも(笑)
https://jp.autoblog.com/2018/05/20/bosch/ ダウンのクイックシフターって街乗りでも使えるんかいな ダウンシフトは18試乗したがノロノロ運転じゃちょっと厳しいかも。2000回転以下じゃ作動しないような感じしたよ。
ただ普通に走っていて前の信号機が赤になってるときにダウンしながらの減速がちょー気持ちよかった。 まじか
トランスロジックのやつ入れるか迷うわ
ブリッピング操作なしってつまらんくないんやろか ツーリングで長時間乗って握力無くなるから楽になりそうだな
買えないけど R1に限らずSSで長距離ツーリングできる奴感心するわ、手首痛くて無理、1時間に一回は休憩する 新型クラッチ軽いのにお前らどんなハードなツーリングしてるんだよ >>656
いや、R1はかなりキツイ方 ポジション的にも熱的にもR1000は普通にツーリング出来た。 5JJ以外乗った事無いからわからんけどクラッチ重い7時間ぐらい運転すると握れなくなる 250kくらい走ったら腕に突然来るな現行
200kちょいまではあんなに楽しかったのに お前らホンマにSS持ってんか?
熱い、ポジションキツい、クラッチ重いとまあ不足ばかり言うのが多いこと
情けない、こいつらアホやろ キツいけど何故か麻薬の如く乗りたくなるのがSSダッ!
お前こそ持ってんのかオラァ! みんながみんな毎週末乗れてる訳じゃないし年齢も違うからね。
俺は学生の頃は9Rを毎日乗ってた。
それが社会人になり週1ペースに、結婚してR1に乗り換えたけど月1ペースになった。
今は子供が出来て三か月に1回乗れたらいい方だな。体力が衰えてきて毎回手首痛いよ。
まぁ、ポジションとフレームの熱は平気だけどね。 サーキットしか乗ってないから不満出ないだけで
下道何百キロも走ったら不満たらたらだと思う >>668
失礼なやっちゃなぁ…
SS乗りには最悪の貶し言葉やぞ 間違えたわ
>>670
お前にピッタリ似合うSR400
ミスターSR400キタ〜! SSは正直おっさんには面倒な事が多くてなかなか乗る気にならないけど特に不満はない >>653
ダウンシフトは何千回転くらいから作動可能ですか? クラッチなんて走り始めたらほとんど握らないし
信号待ちではNに入れるから何の問題もない
前傾きついのは逆にタンクに肘ついて休めるから
尻が痛くならない分下手に姿勢の起きてるバイクより楽できる
乗り方次第で何とでもなるよ アップでも低速では使用せずクラッチ操作しろってメーカー言ってるのに高速巡航してない時のダウンシフターなんて無用の長物だと思うよ なあ、現行R1新車で買ったとか言ってる奴で金持ちじゃないのは独身だろう 地球ロック,後は目立たな居場所に駐車するくらいかなぁ。
03だから盗まれないと思うけど... 妻帯者で子持ちですが、R1M新車でかってサーキットで廃車して、今年18年式納車待ちです _ ━┓
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| | ちょうど今都内から往復2000kmクラスのロングツーリングしてる最中だが、500kmくらいはまだ走れる。ここから先どうなるかはわからん この時期になるとR1に限らずSSを短パンで乗ってる奴いるが、涼しいかもしれないけど短パンはさすがにナイわぁ ガリヒョロで脛毛濃いから普段からハーフパンツはNG 18年納車待ちとか何でこんなに誇大妄想癖が多いの?
現状、骨あたりに乗ってんだろうが 21日に港に着く聞いたよ。
納車第一号は5/末頃じゃないかな。 盗難保険、三年だと24万くらい掛かるけどみんな入ってるのかな… 入ってない
わざと車の後ろにとめてるから物理的に盗難できなくしている 玄関に車のバリケード越しに見事に盗まれた奴居るぞ
絶対は無い、外から見えない触れない様にするのが最強 >>695
もう普通に‘18年r6に乗ってるんだけどな。ツイッターにも納車されましたってツイート山程あるだろ? ガレージだけど
出し入れしてる時とか整備してる時に
限ってガラの悪そうな奴とかが通行してガン見されるのがイヤだな… 普段の保管は特に気にならないけど
泊まりツーリングの時の盗難が心配
みんなどうしているの? >>704
面倒かとは思うけど携帯用のバイクカバーとお守り程度のアラーム付きのディスクロックつけてる >>703
その中には泥がいても不思議じゃないよ、ガレージだからって油断禁物。 バイクも装備も工具類もトランポ積みっぱだけど、ハイエースまるごと盗まれたら立ち直れない。
一から揃えたら下手すりゃ1千万だからな。 ハイエース:350万
R1M:350万
他、何に300万かかるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています