【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠・ツーリングに】85
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無印だけどツーリングで楽になるなら電サス羨ましい
やっぱだいぶ違う感じ? >>250
それ、サーキットガーのR1Mが俺のテクに付いてこれないって奴だろw
……まあ、楽しそうでいいよね。 >>255
図星かな?
なんかプライド傷つけちゃったみたいで悪いね >>256
5pw空気過ぎて辛い。
r1の中で一番見ない気がする >>254
俺も自分の出目金が最新型よりカッケーって思ってるから全然気にならんわ
街乗りしかしないから出目金でも性能を持て余してるしね M乗りは高級車をどんどん乗り換えて行くスタイルだと思うので極上中古車を供給してくれる有難い存在だぞ >>263
サーキットによって600のほうが楽にタイム出たりするから。 Mでもプリウス程度の価格だし、希少性もない誰でも買えるバイクでマウントは滑稽だなあ そうだよな。ぶっちゃけ普通車と同じ価格だし欲しけりゃ買えるもんな。 そうなんだよな
車に比べて金額だけみてもバイクは安い
車で言うスーパーカークラスに位置づけられるものが
バイクだと数百万で買える R1に関しては無印でいいかなぁ
カーボン外装に電制サスにメリットを感じない
カラーもイマイチだから 一昨年のイエローの限定外装もノーマルしか無かったな
アレ走ってるの見たけどメチャメチャカッコいいわ >>271
国内認定で来年から国内仕様でだせるようになればワイズギアから外装キットがだせる… 今までは欧州向け同等のパワー/リミッターなしで逆輸入のプレスト車を買う意味が有ったけど、これから国内販売されるとなればそこら辺は解消されたので、プレスト車の存在意義が全く無くなってしまう
R1はそれで国内出そうだよね、R6はどうなんだろうなぁ >>265
M乗りだが、このスレでマウント取ってるM乗りっていたか?
たまにサーキットとかツーリング先で他のM乗りにあって話しするが、気の良いおっちゃんばっかりだぞ >>279
いないよ。
R1乗り: 25とか3とかミーティングに来るらしいですよ。嗤っちゃいますよね。
M乗り: そういうのウザイんだけど。みんな仲良くすれば良いじゃん。
R1乗り: え、Mになんか魅力感じないもんね。さ、サーキットならR1だあしー。(いきなり発狂w)
って感じでR1乗りが発狂しただけの何時もの流れ。
サーキットガーのR1を弄った方が速いや、クルマに比べたら大した値段じゃない誰だって買えるまで本当に何時もの流れw マウントM乗り→プチ炎上した人
他人といきなり話してくれる人→気が良い人
であって、何に乗ってるかは関係ないと思うんだが 国内仕様云々の前にEURO5に対応出来なくなって販売されなくなる未来が見える バイク屋にふらっと立ち寄った時に'02の中古R1がほどよい値段で売られてた
一目惚れ的にこいつに乗りたい!と思ったが今までのバイク歴はずっと原付やニーハンネイキッドでまったり走ってただけ…
普通のツーリング程度に走るだけならできるだろうけど、とてもR1の性能を活かしきれるとは思えん
それSSじゃなくてもできるよね?って乗り方でチンタラ峠走ってアマリング全開になるのが目に見えてる
大人しくninja650みたいなツアラーにしとけばいいんじゃない?みたいに思えて購入に踏ん切りがつかない 俺も買ってからツーリング以外に使ってないし気にしない >>286
俺の出目金ちゃんもアマリングやで
普通に走る分にはすぐなれるからほしいバイクかっとき
妥協とか乗りこなせそうとかでバイク選ぶとすぐ飽きる、これはまじで >>286
好きなバイク買っとけって
ただでさえ整備状況が荒くなって来てる峠道でタイヤ端まで使う方が危険
どうしてもアマリングが気になるならヤスリで削るか初心者向けサーキット走行会行こう
サーキットは適当に曲がるだけでアマリングなんて無くなるぞ 好きなバイク買うのは悪い選択肢じゃないんだけど、やれてきてるのを買って故障に泣いて、なんだこんなダメバイクだったのかとなって欲しくないんだよね。
10年以上前の機械ってそういうリスクがあるって事を念頭に置いてね。
初バイクに過走行2stレプを買っちゃった人からのアドバイス。 >>256
同士発見
なんだかんだでデザインが一番好きだわ アマリングが出ないタイヤとかダンロップらへんから出ないかな SS乗りの俺のアマリング見たら勇気涌くと思う。
必要があれば言ってくれ、いつでも披露するぞよ。 アマリング消しの代理ライドの仕事請け負ったら
儲かるかなwww
「あなたのバイクのアマリング消します!」 SSタイプを公道で端まで使うって、
リーンインにしても相当のバンク角とスピード要るし
ブラインドコーナー先に何があるか分からない公道じゃ無謀運転よ。
無理しない方が良い。
サーキット行けば誰でも端までドロドロ消しゴムになるんだしね。
前にモタードをハングオフのスタイルで公道走ってた時は不確定要素を考えて走っても端まで使ってたけどね。
俺もR1M予約組だけどツーリングにしか使わない予定だからアマリング残るだろうけど気にしない。 モタードでハングオフてw
軽いモタードで体インに落としてタイヤ端まで使うほどバンクさせるて
どんだけコーナーリングスピード上げればいいんだよw
まぁリーンアウトの間違いだろうけど >>286
大抵のバイクは使い切るなんて無理なんだから、好きなバイクに乗るのが一番だよ
ありきたりだけど、乗ってみて後悔する方が乗らずに後悔するよりずっといい >>301
https://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo
これはお遊び映像だけど、ヨーロッパのモタードレースでも選手とコーナーによってはハングオフしてるのも多いよ >>303
モタードでハングオフはいいんだけど
公道で安全マージン残してタイヤ端まで使うとこまで行けるもんなの?って思って
リーンアウトならわかるんだけど リーンアウトの間違いでしたー!
公道でリーンアウトなら、ブラインドコーナー先で、何が合っても対処可能かつ、タイヤ端まで使えると言いたかった。
狭い峠なら安全にSSより速く走れたよ。 現行r1ってバッテリーの漏電多いのかな?
週末ライダーだけどリチウムに変えてから毎週バッテリー上がりにあう
それとも週1で充電しなきゃ駄目なのか バッテリーがいつのか、規格適合してるか、取り付け端子の緩み(これ重要)の3つがわからんとね。 ポンコツチャイナバッテリー積まれた上に充電不良疑われるR1マジかわいそう 307だけどバッテリーはAZのITZ7S-FP
これ駄目なら他のに変えるけどオススメのバッテリー教えて >>315
>>311だけど、同じ型式だね
ひょっとして、パーキングにしてたとか言うオチはないよね? 自分もAZバッテリー ITZ7S-FP 装着前なので気になるな
(もう持ってる。新品インジケータ3つ点灯。専用チャージャーあり。) ショーライの容量少ない方の適合品使って一年半くらいたつけど
ノートラブルエンジン一発始動で余裕だぞ 電子制御盛り盛りなだけにバッテリー事情は気になる。
2018予約で始めて買うんだけど、純正は何バッテリーなの?
鉛?ニッケル水素電池? >>316
うーん、パーキングの可能性も無くはないだろうから今度はしっかり確認してから放置してみる
このバッテリーは結構人気っぽいからモノ自体は良い物だとは思ってるけど・・・ハズレを引いた可能性もあるかな >>307
リチウムは一度上げたら終わり。
電極が壊れる。その状態で無理に充電すると
爆発するよ。上げたら新品に替えるしかない。 >>321
俺のは大丈夫だったが。。
その後3年もった。 >>321
バッテリー上がりって言ってもバッテリー側がこれ以上電圧が下がらないように放電を停止してるだけ
だから前兆もなく完全に死んだような状態になるけど実際は9v位電圧があって充電もできる
まぁ釣りと言うかわざと不安煽ってるだけだと思うけどw >>321
無知って怖いねぇ
まともな製品は正極材が不安定な状態になる電圧まで低下しないように
BMS(バッテリーマネージメントシステム)でマージン設けて電圧管理してんだよ
だからバッテリー上が=バッテリー死亡なんて事はねーから >>324
AZやSKY何とか等、まともなBMSを積んでない製品も多い
⇒過放電で死ぬんだよ。 >>325
>>324
>まともな製品は
>まともな製品は
>まともな製品は >>326
ほらあ、聞きかじりの知ったか君は繊細なんだから、凄いね賢いねって誉めてあげてから訂正してあげないと……意地になって荒らし始めちゃったじゃん。 え、スカイリッチそんなんだったの?
いやなんか駄目そうな気はしてたんだけど。 で、AZのはBMSが糞でバッテリーが上がったらもう使えなくて充電したら爆発するの?
LiFePO4なのに? >>324
ホンダのリチウムですら過放電は監視してないよ 過放電しないまともな製品ってどれ?答えられないのか?屑ども >>341
修学旅行で韓国に行った時にカッパえびせん売ってて、また日本が韓国をバクったのかと日本人として情けないやら恥ずかしいやら怒りに震えたよ。
あまりに申し訳なくてその場で号泣、土下座しながら韓国の人達に謝罪したよ。 すみません、YSP以外で2018年式を購入できるのはかなり後になってしまいますか? >>286です
先ほど買っちゃいました。5PWのR1。
排熱やばい、ライポジきつい、燃費悪い上にハイオク、年式古い、消耗品高くて維持費つらい、ピーキーすぎて俺には無理だよ、などと懸念事項は盛り沢山ですが…
隣にあった同価格のninja650の方が間違いなく優等生で満足できるはずなのですが、なぜかR1にしちゃいました
どんなに辛くとも2年だけなら耐えられるので、どうしても無理なら車検切れるタイミングで下取り出して乗り換えればいいじゃん〜という気楽な気持ちでいきます いいじゃん。楽しかったらSS続けて、あわなかったら別ジャンル乗りゃいいんだし、とりあえず納車オメ!
俺も含めてSS乗りは同族欲しがってるから、奥多摩辺りで話しかけたら、コツぐらいは教えて貰えると思うぞ >>348
苦行のうち、最初の3つはSSであれば宿命
楽しむ事が大切だぞ。 良い色買ったな
背筋の力は意識して抜かないと腰痛の元だから気をつけてな
SSブームに疲れたご老体はみんなアドベンチャーへ行ってしまった ありがとう!
今日は契約しただけだから納車はまだなんだよ〜
背筋の力は抜くの?
てっきりハンドルで体重支えないように、手を離しても上体が倒れず支えられるくらい背筋ガッチガチに力入れとくもんだと思ってたよ 太ももと骨盤で体をバイクに固定したら
上半身は力を抜く
手はゆるっと添えるだけ、
手を突っ張ったら曲がらないばかりか手首が痛くなる
試乗程度ならリッターSSは悪いとこしか見えないが1000kmとりあえず我慢しよう、慣れたら楽しいぞ! タンクパット付けると楽になる
奥多摩はサイン会ある時は気をつけてね〜w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています