【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その147
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ほんまそれな
せめてミニカーの水色と変えろとは思う 一度125cc乗ったら二度と50ccに戻ること有り得ないしな 仕事柄毎日約50ccの2ストチェーンソーを振り回せるのは幸せだろうか 125ccは加速が良いからストレスが無い
車体も軽いしな 今日会社帰りに空いてる国道で
俺が原二で時速60でノロノロ走ってたら
右後方からピタッと250が付いてきてんでやんな
さっさと追い抜いてくれと思うんだけどそのま付いてくるから
覆面白バイかと思ってちょっと慎重になってたな >>862
ガーッと追いついてきたと思ったら死角にピッタリくっつく奴とか >>855
たまに乗ると軽さに感激したりする
あとステップの位置が低いから姿勢が楽(レッツ4)
近所をのんびり買い物行くだけならあれでいいかも >>855
俺もわけーころはそんな風に考えてたわ
ところが大人になると、まずスピードに興味なくなる、
逮捕や事故が怖くてスピード出したくなくなる
路地なんてほんとに時速２０しか出さない
あと法律は守るのが当然、破る事は犯罪者と認識するようになる
そして原付は小２よりも圧倒的に小さくて軽い、なのに積載は圧倒的にイイ
そしてespに限るが時速６０があっさりと出る、そして燃費も小２以上
今は原付のほうに魅力感じるな、まあ法定３０は無理だからJOG70とか出てくれればなあ >>867
> まあ法定３０は無理だから
そこだよw 二段階右折と法定速度30km制限がある時点で原一に乗る気はしないな >>867
>>そして原付は小２よりも圧倒的に小さくて軽い、なのに積載は圧倒的にイイ
アドレスV125でいいんじゃね？
二段階右折と法定速度30km制限も無いし
ダンクと比べても車重以外そんなに大して変わらないし
アドレスV125 全長x全幅x全高x車重
1,750mm x 635mm x 1,030mm x 97kg
ダンク 全長x全幅x全高x車重
1,675mm x 700mm x 1,040mm x 81kg 久々の60cc君じゃね？
まあ小さくて軽いってのがメリットってのは判るし、
パワーそんなにｲﾝﾈってのは判るんだけど、
結局>>868-869なんだよな
二輪免許持ってて50に乗るメリットなんてほぼ無い
強いていえば散々ｶﾞｲｼｭﾂだが駐輪場の縛りで50ccでないと駐車できない、ってｼﾁｭぐらいか >>871
毎度毎度のアンチ60ccの登場かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いつも２ちゃんはりつき24時間体制ごくろうさまｗｗｗｗｗｗｗ >>870
んーーー、カタログ数字で語るやつに何言っても無駄だろうけど現実は違うんだよ
俺は現物を触って乗ったから原付に驚いてるんだ
数字や絵で得られる物は無いと断言する
あんたみたいに数字ならべても俺は「それが何？」としか思わない >>873
そう思うならさっさと原付乗ればいいじゃない
別に125に乗れって強制してるわけじゃないんだからさ >>873
30km/h以上出したら警察に捕まるだろ
30km/hしか出さないなら自転車で十分だろ >>874
>>875
ばかどもはさっさと死ね
俺は49ccに魅力感じてるじゃねーよバカ
原付の小さくて軽いとこに魅力感じてるっていってんだろ日本語もよめねーカスども
法定３０は無理だから車体はあれで６０や７０ｃｃが出たら最高といってるだろがキチガイども
アホは迷惑だぞ、さっさと消えろ日本語も読めない負け犬ども >>876
だからお前はDJ-1Lでも探してきて乗ってればいいじゃない
どんなにお前がここで60cc万歳したって、
メーカーは売りに出さないんだからさ 自慢の原付で60km/hで走って捕まると所有する全ての免許が免停になるね(笑)
原付なんざデメリットだらけ。 >>876
ばか、バカ、カス、キチガイ、アホ、負け犬
たった1レスで随分と吐き出しましたね
メンタル的に小排気量車はあなたには向いていないようですが、
その様子ですと小排気量車に乗らざるを得ない状況なのでしょう
そこで提案なのですが、ここは思い切って自転車に乗ってみませんか？ 中免持ってて50乗る人っていないでしょ
車の免許しかないから50乗ってるんだと思うよ 乗ってた400が事故って当時金無さすぎて50買ったこともあるけど
ポリに追尾されまくったり辟易して即ボアアップした
ほんと使い物にならんよ >>882
だよな。
俺の場合は、車の免許しかないときから趣味で乗ってる50ccがあるけど
今は大型二輪持ってるけど、乗ってるのは250、50はたまにしか乗らないよ
やはり法規制で乗りにくいよ。 原付きのいいところは狭い駐輪場でいたずらされないところよ 並行輸入品だけどアドVより小さいJogの90だか100だかがあるじゃないか たまに、黄色ナンバーまでOKな駐輪場あるよね。
あれってどういう境目なんだろ。 >>889
白以外ダメなとが大半なのに珍しいね。
基本的に、境目は消防法みたいだよ。
消防法でその辺りの事が明確に決まってるんだって。 >>857
ホントなw
大型は、大型の
小型は、小型の
楽しさがある >>879
そなんだよね。
取り消しになると、全部だし ﾜｯﾁｮｲ e5e6-ZLoX
↑
こいついつもの60cc万歳の馬鹿か。 二輪免許取ったら50cc以下に乗るのは馬鹿馬鹿しくて出来ない
基本的に免許が原付または自動車免許のみの人が乗る車両だ せめて小型バイクの125ccまで止められるように消防法が改正にならないかな >>897
理論上2日で可能ってだけで、シミュや安全体験で待たされるだろうし、2日じゃほとんど無理。
それに卒検と追記があるから、1日短縮でも全体からしたらそんな縮まないんだよね。
それより土日に地元の警察で追記できるようになる方がうれしいわ。 待たされる問題は、従来の短期コースと同様に、教習所が入校申し込み時に予約確定サービスするだけでいいのでは >>900
2日って、連続した、例えば土日だけで取れるってイメージだし、それ期待してた層はガックリするんじゃないかな。 >>900
あー土日集中コースとか確かに流行りそうだな >>902
で、卒検は5日空けて次の土曜。きつそう。 いまだに3ない運動の後遺症が残る日本で普通自動車免許に125ccが付帯付帯するのは無理だろうね >>903
そこなんだよなー
卒検含めて2日だったら一気に伸びるだろうけど無理だろなー 土日2日コースなんて割増の割増でもしなけりゃ商売あがったりだろ、四輪併設なら尚更 教習所よりも平日にしか免許書き換えできないクソなシステムをなんとかしてほしい。土日に教習所行けても、平日が一日まるまる潰れるからな。 >>904
小型(250まで)や普通(600まで)とかの排気量の枠が軸出力の関係で広がる可能性はまだあるけど
二輪免許そのものに関して普通のおまけにする変更は無理だろうな 講習時間変わらないなら
免許代だけで七万もかかる。
貧乏だからチャリンコで我慢しとくわ。 >>889
おそらく専用の駐輪場じゃなくて、
駐車場に併設の駐輪場とかでないかい？ 自分が停めてるところは駅のそばの線路高架下の駐輪場だけれど、ここは125ccまでOK。
自転車と同じ敷地内。 政府が原2をスタンダードにしましょうって流れを作ってるんだから
今まで50までの駐輪場も当然125までok にする場所が増えるだろな 普通に50cc以下のエリアに125ccのバイクが置かれてるがね >>917
50ccバイクの製造が相次いで終了して新型の125が続々と登場
と同時に教習最短2日で
とかどう考えても主導してるでしょ >>914
鳳駅東側の駐輪場が黄色ナンバーまででした。
>>919
教習は額面では2日でいけるけど、シミュや安全体験のコマ待ちで2日で終わるのはほぼ不可能だと思う。
それに入校式、卒検、追記があるから、どう詰め込んでも4日はかかる。 >>919
教習2日って流れがあったんだね、さっき他のスレで知った
まあ今時の環境仕様じゃ50cc作っても…って状態らしいし、
電チャリで原付売れないだろうし
そんなお手軽免許出して原2の事故増えねーか？
と思ったけど多分世の中の人はそんなにバイクに興味ないだろうから、
激増って事は無いだろうな >>919
50が生産終了で125の新型が続々なのは政府が主導してる訳じゃないだろ 既に自動二輪免許持ってる身からしたら正直どうでもいいが
原2市場が賑わうのは嬉しいな（小並感） つか普通二輪免許高すぎでしょ。
普通免許なしで5、6万が適正。
それ以上は出せない。 >>924
まあ出せないなら乗るな、もしくは試験場池って事でしょ お手軽免許って、
仮に教習時間を10時間から5時間に減らしたら
その分事故が「絶対増える」という確証だってないんだが
例えば10時間を15時間に増やしたら事故が絶対減る、という確証だって無いようにな
車なんて30万円もかけて教習いってるのにくだらねー事故はいっこも減らない >>926
簡単に免許が取れる国は事故が多いとの統計がある 取りたい人はとっくに取ってる気がする
起爆剤にはならない気がするけど原1難民の救済策か 原二の免許を
原付を卒業して自動二輪免許を修得するまでの
途中過程と考えてる者がいるみたいだが
大型を降りて原二、あるいは使い分けで原二という選択肢があるわけで
ち
ちょっと短慮過ぎるでしょ
学生限定のスレかな？ >>930
あそ思うのなら大型スレへ行けばいいだろ。スレタイ読めない朝鮮人かな？ >>931
むしろ>>930の意味が何もわかってないレス >>896
屋外平地駐輪場の場合、消防法は無関係
駐車場法や自転車法などで排気量が規定されてる
一部自治体は条例などで125ccを駐輪場に停められるようにしている >>932
このスレでは配慮が必要なのです
腫れ物を扱う気持ちで 小型しか乗れない人と大型から降りてきた人が混在してるからなぁ 平成28年の排ガス規制でギリギリ
次の規制で50ccクラスは壊滅するだろう
125がスタンダードになる日も近い 上位免許が偉い
大排気量が偉い
高価格が偉い
高スキルが偉い・・・
などと
マウント取りの道具にしたがる者が多すぎなんよ
ふつうに原二のスレなんだから
原二を語れないのかと
総じて言えるのは大型から降りて原二に乗ってる者や
さまざまな制約があって原二に乗っている者など
千差万別の他人の環境をまったく考えつかない者
この考えつかない者を俺は世間知らずのガキだと思うが
違うのかな？ 50ccから400ccまで乗り継いできて確か8台目が125ccだけど燃費良くて一発免停ならない速度までしか出ないので概ね満足してる 俺は原二が快適すぎてメインのはずの大型を手放しそうだわw >>939
まぁ確かに金持ちは偉いよな。
うらやましいし、その立場になりたい。
ただ責任は負いたくない。
気楽でいたい。
難しいね。 金のない学生や新入社員にとっては維持費が安くて燃費もいい原二は強い味方です >>934
自治体はさっさと道交法じゃなくて車両法の方で扱えるように変えたらいいんだよね
市区町村発行のナンバーは可とかわかりやすく扱えばいい 14年前に普通自動二輪取ってZZR250乗っててセカンドにカブ買ったら
カブが快適すぎてZZR乗らなくなったわ
思えば250クラスではかなり重いバイクだった
でもかっこよかったから乗った >>927
仮に教習時間を10時間から5時間に減らしたら
その分事故が「絶対増える」という確証だってないんだが
例えば10時間を15時間に増やしたら事故が絶対減る、という確証だって無いようにな 現状でこのザマだからな
見てみろよ公道で走ってる原二の運転を・・・ >>930
お前頭イカレテルダロ
大免があれば小免なんかとる必要ねーだろが
大免があれば全てのバイク乗れるのしらねーのか？ >>935
それだけ朝鮮人が多いということですか？ >>939
それいちいち論じる事か？バカだろ
普通の人間は乗りたいバイクの免許をさっさと取ってさっさとバイク買って乗ってんだよ
いちいち論じる事じたい時間の無駄やわ >>947
おかしいよなあ、だから小免も20時間ぐらいに教習時間増やすべきだよな
簡単にするどころか難しくするべき
車なんか免許とるのに50万円ぐらい必要にしたほうが事故減るよな
バイクの大型で30万円コースで事故減るんじゃね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
