HONDA PCX150 Part56
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part55
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516173074/
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1516173074/ 万人受けするわけでも初心者受けするわけでも所有欲やステータスでもないからな >>816
まんま自分だわw もう直4のバイクから回せとせかされるのに疲れたからね
>>817
単騎で走らす分には良いけど複数台でつるんで走るのには使えないからなぁ
同行者に我慢を強いる事になるからオススメ出来ない
>>818
25号の非名阪ルートは、あのダートもどきの部分が
綺麗に舗装されて酷道要素が一つ消えた(軒先酷道の狭さは健在) 今度出る新型もリアBOX取付穴がついているのだろうか。
もし付いていたら現行型より退化した部分は無さそうで
乗り替えも決断しやすい…かな >>820
うちのバイク屋はツーリングに力いれてるのだが、PCX人気にあやかってか下道ツーリング班を作るようなこと言い出した >>817
そらそうよ
ネットで「150ccのバイクってどうなの」って調べればわかるとおり、
高速道路で余裕を持って走れる排気量じゃないからなあ
80〜90km/hで走行車線をのんびり走ることを良しと思えるかどうか
「カネ払ってるんだから高速道路100km/h巡航は出来て当たり前」って人にはオススメできないし、
バイク初めてって人にも俺ならオススメしないかな >>820
あの25の舗装部分ってまたボコボコになってたような… ガソリン車買った直後に150ハイブリッド発表とかねえだろうな？ >>826
有ると思うけど48万ぐらいでも欲しいか？ >>819
原二をﾁｬﾘ代わりに買ったら、ｸｿ便利！でも高速に乗れたらなぁ…って需要かな。
昔「大きいの」乗っていてｗ 価格が上がり、燃費が悪化し、メットイン容量が減ることと引き換えに加速性能を取るかどうか >>782
俺も高速なんか余裕だろって思ってたけどマジで危ないぞ
馬力がどうとかいう話以前に風で飛ばされるから
クソデブでもない限りこのバイクで高速多用はおすすめしない 第2世代型蓄電池積んでいないであろうPCXのHV車は車体小さいバイクでは余り意味が無いモータやら電池で重量増してまで乗せるメリットはユーザーに無いと思うわ、
あるとすれば来たるべくHV、EVに置き換わるであろう時期のためメーカー側の実用運用のデータでしょう、
ホンダは特にそんな傾向がある 市場の手応えを測るのにPCXはうってつけだからな
反応良ければ150版も出るんじゃね？ >>732
節約を考えるなら尚更PCXでしょうよ
維持費を計算してごらん もともとカブツーリングという微人気カテゴリーはあったわけで
でも高速乗れないし
オートマがいいし
長距離楽なのがいいし
でもそれを解決しようとするとビグスクになってしまうけど、小さいのがいいんだよね
それを一気に解決してくれたのがpcx150だった
それだけのこと >>834
始動以外ずっと発電し続けてるのは意味が無いのか？ >>837
その発電の原動力の大部分はエンジンなんでしょ。エンジンパワーが充電に取られ続けるのは無駄だよ。 >>836
それな
なんか軽量車両以外は流されないかのような言い方良くみるけどリッターバイクだろうと流されるのにな
感覚2割位の差はあるけど
危ないと思ったらスピード控えるだけだし、困るレベルはアクアラインクラスだけ、四国行くやつも怖いかも知らん
台風ならそもそも乗らない >>823
高速性能で見るなら、軽トラ以下だからなｗ >>835
その感じ分かる。
もちろんカブツーのハードル下げるのがPCX150開発のコンセプトでは絶対にないのだが、見事にその趣向にハマった。 >>823
高速を80前後で走るのはかなり危ないので止めてくれ
これは車乗ってる時の立場からの意見
本来バイクは車の流れと同じかそれより早く走ってほしい
80とかでノロノロ走行車線を走られると障害物化するんで CB1300で110キロぐらい追い越し車線走ってたらワゴン車が内抜きしていきやがった
多分速さではなくてバイクは気になるんだろうな >>844
俺は毎年一万キロちょい乗ってる、そんなこと感じたことはないが、
確かにあまり運転しない人から見たらそう感じるかもね
車線変更するだけでもドキドキだろうし 普通は速度差ある方が追い越しにかかる時間も短いから楽だよ
トラックの運ちゃんだとかいうなら別だけど、そんな人がこんな低次元な発言するとも思えない >>844
大型車両と同じ速度だが？こいつらも走るなってことか？ 走行車線はだいたい80ぐらいで流れてるけどな。PCX150にとっても遅いぐらい。
関西以東はしらんけど。 世の中には免許取り立ての人もいるのだから、>>844の感想はある意味事実として真摯に受け止めるべき >>850
免許取り立ての人こそ
走行車線の流れで走るべきじゃねえの？ >>848
リスクの大きさ
トラックも障害物だが、あっちの場合は仮にぶつけてもバイクほどでかい事故にはなりにくい（物損で済みやすい）
だがノロいバイクにぶつける、もしくはコケた場合、下手すると殺してしまうかもしれない
そういう意味で前を走られるのはできれば避けたい 「でかい事故になりにくい」ってのは語弊があるかも。
こちらの過失で相手に与える損害って意味。
こちらの過失で自分が傷つくのは仕方ないが、相手がバイクはこちらよりバイクの搭乗者のが危うい
これはなんとしても避けたいってのが普通の四輪乗りの心情だと思うよ >>849
それどこのパラレルワールド
大概走行車線は100km/h位でながれてるだろ（追い越し車線で120km/h）
世の中そんなにノンビリしてねーよ >>852
へー
>>853
普通はマイペースでだろう その程度のレベルの人なら、大型トラックを
ペースメーカーにして、後付いて走ってた方が楽だよ
速度計見ないで済むから >>856
東京近郊でそれはないな
むしろ追い越し車線はせめて100キロ出してくれと思うことがしばしば 大型トラックに速度違反をしろと？
東名大型140ｋｍバトルの時代に戻したいのか？ >>857
普通は流れに乗るのが基本だよ
遅くても早くても良くない >>863
へー
教習所の高速教習で無理してでも流れにのれとか言ってると？
ありえないよね
たとえそれが120とかでも？60でもいいが、どのみち
ありえないよね
とのみち>>844みたいな車線変更怖い初心者にそんなことできるとも思えんし、そんな無理をさせるのは得策ではない 855が言うようなことを他人に言われないと気が付かないバイク海苔は公道出るの止めた方が良い
道が空いてるとか車線に余裕があるならマイペースも良いけどそういうやつに限ってところ構わずマイペース発動するからな
自分が正しいから他もそれに従え的な行動を平気で取る（軽ノリや小排気量バイク海苔に多い）
まあ一種のキチガイだな 何のために追い越し車線があるんだろうね
車線変更ができないなら、必然的に流れで走るしかないだろ
ちなみに、追い越しが済んだら速やかに走行車線に戻らなきゃいけないわけだが うへーなんか教習所とか言い出したぞ
どっちが初心者目線なんだか（笑）
そんなんだから障害物とか言われんだっての 追い越し車線でマイペース炸裂はきちがいだが
走行車線なら全く問題ないな
100キロ道路で70〜100なら一部の非もない
天候その他の理由なしに60キロ以下なら合法でももにょるけど >>866
現実は追い越し車線巡航してる車だらけなんだけど…そういうのは目に入んないの？ にわかドライバーは自分のペースでしか走れず周りの空気を読めない
…というか読めても合われられない >>873
そのレベルで全部違反切符切ってたらすげーことになるけどなw >>875
一般道を制限以下で走ってる車がどのくらいいるか？
ってのと同じことだね
捕まるときは捕まる >>873
流れに乗れてる時は例え速度超過してても切符は切られないなあ
余程目立つ行動してなきゃ実際はそういうもんだよ >>879
現実は違反な
これ以上は制限速度スレで 魚の群れと同じだよね
圧倒的に群れから外れてる奴が狙われる >>881
良い悪いは別にしてたまたま切られるのはホントのことじゃん。
それでも言い張るなら公道走ったことないのかとしか言えんわ。。。 マジェSやバーグマンスレが同好の士で和気あいあいの雰囲気で
趣味の話中心に対して、
ここは陰険な性格そうな奴同士で
重箱の隅のつつき合いみたいな無意味な議論モドキばかり まさかと思ったが他人のペースはお構いなしのマイペース厨がここにもいるのな
どんなに後ろに渋滞作っても決して道を譲らず正義は我にありみたいな奴 遅いつって煽った老害この前逮捕されたなぁ
そんな同じようなレベルの奴がここにもいるんやな、 前東名でやけに詰まってるなって思いながら右車線走ってたら
左車線の先頭に60km位で走ってる女の子の乗ったセローがおった
そこから先は空いてた
珍しく渋滞原因の先頭に出会えた 二輪はそれこそピンキリ その中でもPCXはキリだけど
軽・普通車・大型でも快適に走れる速度域はそれぞれ違うだろ
リミッター一杯でオートクルーズする大型に合わせて走って
文句言われる筋合いも無いよな >>884
不人気バイクのいいとこだな
こっちはツーリング報告するなとか言うきちがいまでいるから >>856
流れてねーよ、トラックは80〜90くらいで走ってる
名古屋、岐阜、三重あたりは。 >>892
東京近郊もそんな感じ
3車線あって第一が遅いトラックペースで80〜90
第二が乗用車と速めのトラックで90〜100
追い越しはがらがらでもない限りは100キロで走るやつに頭押さえられて行列になる
これが東京スタイル 首都高くらいの流れだとPCX快適だけどなー。
ちなみに東京の首都高は制限速度60キロなわけだが、だいたい80キロ平均で流れてて飛ばす奴は100キロ以上出してる。
流れに乗らないとかえって危ないからあわせてるけど。
あと首都高に限って言えば「右車線は追い越し車線じゃない」ことを知らない田舎者が多すぎる問題。 >>895
なんせ右から合流、右から降りるだからな 大型にリミッター付いたり運送屋が走行データ取って管理するようになってからは随分と高速走行のマナーは良くなった。
昔はそれこそ追い越し車線はパッシングや右ウインカーで煽りまくりがむしろ普通だったし、夜中の名阪国道の信号無視は当たり前だった。
ケニーと平を見に鈴鹿にバイクが大量に押し寄せたときは、早朝誰も信号で止まらずクソ笑った記憶がある。 >>897
それをやらなくなったせいで追い越しは100キロで走って、走行車線の車とずっと並走するやつが増えた >>898
今パッシングとかしたら下手すりゃ煽り運転で捕まるんだもんなあ… まともな人間どうしなら、パッシング（ちょんとつける程度）したって
「ちょっと後ろ詰まってるよ〜」「あ、ごめんね〜」という程度の話で
ゆずったら抜いたあとにハザードだしてありがとうの意思しめしたりなのにな
ここにキチガイが入るとそんなあたりまえのコミュニケーションが成立しなくなる 追い越し車線で頑として譲らないのも煽り運転（危険行為誘発運転とかにして）で免停にすればいい
それ以上に迷惑運転として譲り合い運転をもっと積極的に取り入れるべき
それだけで煽り運転激減する そいや前は右ウインカーとかあったね
今は殆どの大型トラックはリミッターとタコグラフとリアルタイム監視で
80以上出さないし出せないよ
ジャイロセンサー積んでて、急加速や急停止、最高速度も会社に通知されるからね
その気になれば今何してるかリアルタイムで車内カメラで観察される PCX150で高速
平地なら余裕でトラックに付いていけるよね
勾配のキツい登り坂でも80km/h以上出ますか？
軽自動車だとブン回さないとでないけど >>905
関越の渋川伊香保から先の山岳？区間登りで90キロ >>889
自動二輪は軽はあるけど普通車と大型車なんてねえよ。軽の上は全部小型だ。 >>905
荷物積んでるトラックだと登坂車線走らんといかんくらい遅くなるから、余裕でついていけるよ。
みんな脅かすけど別に普通に高速乗れるから。
ただビビると重心もぐらつくから不安定に感じるだけだよ。
毎日高速で通勤してる俺が言うから間違いない。
80巡行とかだとタルくて寝そう。 >>905
山陽道、中央道の長い登りでも登坂車線使ったことないな。
とにかく走行車線の流れに乗れない事は無い。 中央道は大したこと無いくない？
上信越道とか関越あたりに急な坂があったと思うけど 普通に高速にのれるよ
つか250オフとか250TRと一緒にはしれるよ、左側車線をね でも大型バイクの時ほど登坂車線使うな
でかい声では言えないが一番すいてるからアクセルをひょいと。。 上信越、関越道は走ったことないので知らんが、
関西以西の片側二車線高速で困った事はない。 首都高なんて絶対走りたくないわ
あんな複雑な分岐とか必ず間違えて目的地にたどり着けないのは目に見えている 首都高はC1とC2だけ頭の中に入れとけばなんとかなる
とにかくC1だけでも覚えとくとかなり楽 俺も都市高速系は車で慣れた道しか走らん。
もしくはストビューでしっかり予習。
まぁ職、住、遊がほぼ郊外で完結しとるから滅多に走らんのだが。 こんど乗る予定の名門大洋フェリーがトラブル続きで心配だ
当日乗れなかったり途中で半日も立ち往生されたら最悪 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
